Дульм, Йоханнес Франс ван
Йоханнес Франс ван Дульм| Годы жизни | (24 октября 1907 - 20 августа 1991) |
| Место рождения | г. Ден-Хелдер в Северной Голландия |
| Гражданство | Нидерланды
|
| Годы службы |  (1927 - 1956)
|
- Служба в Королевских военно-морских силах Нидерландов
- Вторая мировая война
Командор
Содержание
Биография
Йоханнес Франс ван Дульм родился 24 октября 1907 года г. Ден-Хелдер в провинции Северная Голландия.
Отец Йоханнеса ван Дульма, Мартен ван Дульм (нидерл. Maarten van Dulm), также был морским офицером, завершив карьеру в звании вице-адмирала.
В 1923 году Йоханнес ван Дульм стал курсантом Королевского военно-морского института, где его отец в то время преподавал артиллерию. Он стал адельборстом[1].
Перед войной Йоханнес ван Дульм становится офицером подводником и командовал рядом подводных лодок.
Вторая мировая война
Походы в Северном море и Атлантике
Начало войны застало его на должности командира подводной лодки HNLMS O 13. Но уже в октябре 1939 года его перевели на новую лодку.
Когда ван Дульм стал командиром подводной лодки HNLMS O 21, она все еще строилась на верфи Королевской Шельды во Флиссингене. Йоханнес ван Дульм должен был немедленно переправиться на ней в Великобританию, хотя корабль еще не был готов и экипаж не укомплектован. 10 мая 1940 года покинула HNLMS O 21 свою строительную верфь, чтобы уйти в Англию. Она отправилась в путь вместе с однотипной лодкой HNLMS O 22 (капитан-лейтенант А.М. Валкенбург) к Даунсу. Подводные лодки сопровождал вспомогательный патрульный корабль HNLMS BV 37[2] (лейтенант А.Дж. Мейер). Во время перехода в Великобританию HNLMS O 21 и HNLMS O 22 не имели на борту никакого оружия, (не было торпед и боеприпасов для палубных орудий). Утром 11 мая 1940 года три корабля достигли Даунса. Поскольку на борту не было карт, навигация к Даунсу должна была осуществляться на основе старой немецкой карты, которая была взята в последний момент у прибрежного лоцмана из Гронингена. 16 августа 1940 года «За побег HNLMS O-21 13 мая 1940 года» Ван Дульм был награжден Бронзовым Крестом.
Прибыв в Соединенное Королевство, HNLMS O 21 была достроена на военно-морской верфи в Розите в Шотландии. После завершения строительства корабль некоторое время находился в Портсмуте. После падения Франции порт Портсмут больше не считался безопасным, поэтому несколько голландских подводных лодок были переведены во временный порт в Данди. Из Данди HNLMS O 21 выполняла операции в Северном море и Атлантике, однако эти операции были мало успешными.
Дважды у нее была возможность атаковать немецкую подводную лодку.
Первая атака произошла 1 августа 1940 года Ван Дульм в Северном море выпускает две торпеды по немецкой подводной лодке U-60. Обе торпеды не попали в цель. Нападение не было замечено на борту U-60.
Второй раз 6 сентября 1940 года. Ван Дульм замечает немецкую подводную лодку, но не может занять выгодную позицию для атаки. Предположительно обнаруженной подводной лодкой была U-61.
Во время дислокации в Данди HNLMS O 21 проводила испытания с британской 21-дюймовой торпедой Mark IV. Это было сделано для того, чтобы опробовать комбинацию британской торпеды и голландского торпедного аппарата. Торпедные аппараты голландских подводных лодок были разработаны для другого типа торпед.
Походы из Гибралтара
В начале 1941 года три голландские подводные лодки, включая HNLMS O 21, были переведены на британскую военно-морскую базу в Гибралтаре. Из Гибралтара HNLMS O 21 должна была проводить операции в Атлантическом океане и Средиземном морях. С 19 июля 1941 года лодка также осуществляла военное патрулирование в Тирренском море, в районе между Сардинией и Западным побережьем Италии. Эти военные патрули были намного более успешными, чем патрули в Северном море и Атлантике.
Йоханнес ван Дульм в это время заявил о многих успехах, но не все они подтвердились послевоенными исследованиями.
29 июля 1941 года ван Дульм заявил о потоплении итальянского торгового судна тоннажем около 4000 тонн, Он атаковал итальянский конвой примерно в 60 морских милях к юго-западу от Неаполя в Италии. Было выпущено четыре торпеды. Было заявлено о двух попаданиях, но фактически все выпущенные торпеды прошли мимо цели.
3 августа 1941 года ван Дульм заявил о потоплении артиллерией итальянской шхуны Brik тоннажем 750 тонн. Но на самом деле целью была вспомогательная шхуна V 164, она же Maria Teresa (построена в 1913 году, тоннаж 219 тонн). Сопротивления шхуна не оказала, поскольку была вооружена только двумя 8-миллиметровыми пулеметами. Подав сигнал SOS, экипаж из четырнадцати человек спустился в спасательные шлюпки. Брошенная Maria Teresa была обнаружена итальянцами дрейфующей и неповрежденной (несмотря на заявления ван Дульма) и немедленно была снова поставлена на службу.
31 августа 1941 года HNLMS O 21 в 70 морских милях к востоку-юго-востоку от Кальяри на Сардинии атаковала двумя торпедами итальянскую подводную лодку Emo. Обе торпеды не попали в цель. Согласно итальянским источникам, подводная лодка Emo возвращалась домой после операции в Атлантике, она стала свидетелем прохождения торпедного следа в 1000 метрах за кормой с последующим взрывом.
1 сентября 1941 года ван Дульм заметил конвой из трех торговых судов примерно в 40 морских милях к северу от Изола-ди-Устика у Италии. Поскольку корабли оказались французскими, они не были атакованы.
3 Сентября 1941 года заметил конвой из трех торговых судов примерно в 60 морских милях к северо-северо-востоку от Изола-ди-Устика у Италии. Поскольку корабли снова оказались французскими, они не были атакованы.
5 сентября 1941 года он спасал 22 членов экипажа итальянского парохода Isarco (тоннаж 5738 тонн, построен в 1924 году). Isarco был потоплен примерно в 30 морских милях к юго-западу от Изола д'Ишия в Италии. Ван Дульм выпустил 2 торпеды по торговому судну с расстояния 900 ярдов. Обе торпеды попали, одна под мостик, а другая возле кормового люка.
3 октября 1941 года к востоку от мыса Фигари итальянского острова Сардиния, Ван Дульм торпедировал и потопил вишистско-французский торговый корабль Oued Yquem (построен в 1920 году, тоннаж 1369 тонн).
15 ноября 1941 года во время патрулирования в Тирренском море у Фьюмичино атаковал итальянский торговый корабль Ninetto G. (построен в 1913 году, тоннаж 5355 тонн), но все выпущенные торпеды не попали в цель.
16 ноября 1941 года во время патрулирования в Тирренском море у восточного побережья Сардинии атаковал итальянский торговый корабль Itu ( построен в 1895 году, тоннаж 1578 тонн). Все выпущенные торпеды не попали в цель.
21 ноября 1941 года Ван Дульм атаковал лайнер следовавший в составе конвоя примерно в 15 морских милях к юго-западу от Чивитавеккьи в Италия. Были выпущены две торпеды, но попаданий не было. Это было грузо-пассажирское судно Città'di Trieste (построен в 1915 году, тоннаж 4658 тонн). Итальянцы заметил атаку и лодка подверглась атаке.
22 Ноября 1941 года Ван Дульм артиллерийским огнем в центральной части Тирренского моря потопил итальянскую шхуну San Salvatore (92 тонн).
По совокупности заслуг в 1941 году от Британского монарха Йоханнес ван Дульм получил в награду орден «За выдающиеся заслуги».
28 ноября 1941 года HNLMS O 21 торпедировала немецкую подводную лодку U-95 близ Гибралтара. В потоплении U-95 подлодке HNLMS O 21 повезло. U-95 участвовала в патрулировании вдоль испанского побережья. Во время этих патрулей она охотился за британскими подводными лодками, возвращавшимися в Гибралтар. Но из-за того, что HNLMS O 21, который также находился над водой, внезапно изменил курс из-за того, что корветтен капитен Герд Шрайбер сомневался, так как силуэт HNLMS O 21 не соответствовал силуэту британской подводной лодки. Затем немец послал сигнал HNLMS O 21, опознать себе. Но Йоханнес Франс ван Дульм не колебался и выпустил две торпеды в сторону U-95. Одна торпеда попала в цель, в результате чего подводная лодка затонула. На U-95 погибли тридцать пять человек, но двенадцать уцелели включая немецкого командира Герда Шрайбера[3] были спасены HNLMS O 21. Выжившие пленные немцы были доставлены в Гибралтар и экстрадированы англичанам. За этот подвиг Йоханнес ван Дульм был награжден вторым британским орденом «За выдающиеся заслуги».
В декабре 1941 года HNLMS O 21 вернулся в Великобританию для капитального ремонта.
Походы в водах голландской Ост-Индии
12 августа 1942 года HNLMS O 21 под командой Йоханнеса ван Дульма начала поход на Дальний Восток, где лодка должна присоединиться к Восточному флоту.
16 Августа 1942 года во время перехода из Холи-Лох в Гибралтар, примерно в 200 морских милях к северо-западу от мыса Финистерре, HNLMS O 21 выпустила четыре торпеды по немецкой подводной лодке U-254. Ван Дульм выпустил четыре торпеды с расстояния 3500 ярдов. Две торпеды прошли по поверхности, поэтому были легко обнаружены на борту подводной лодки, которая вовремя отвернула.
С середины 1942 по 1943 год HNLMS O 21 действовала из Коломбо на Шри-Ланке в Малаккском проливе. Во время этих военных патрулей ван Дульм доложил о потоплении двух вражеский транспортов.
13 марта 1943 года у Порт-Блэра, Андаманские острова потопил японское грузовое судно Kasuga Maru № 2 (построено в 1936 году, тоннаж 3967 тонн). Ван Дульм выпустил четыре торпеды с расстояния 1400 ярдов. Были получены два попадания, и корабль затонул за пять минут. Два катера противника провели безуспешную контратаку на подводную лодку.
22 апреля 1943 года в Малаккском проливе торпедировал и потопил японское военное грузовое судно Yamazato Maru (построено в 1937 году, тоннаж 6925 тонн). Ван Дульм выпустил четыре торпеды с 2000 ярдов, что привело к двум попаданиям. Один прямо перед мостиком и один в трюме номер 5. Корабль развалился надвое, передняя часть опрокинулась и медленно погружалась. Кормовая часть загорелась и быстро затонула. Катера противника провели безуспешную контратаку на подводную лодку.
С августа 1943 года HNLMS O 21 дислоцировался во Фримантле в Австралии, и корабль находился под американским командованием. Но в конце 1943 года HNLMS O 21 пришлось вернуться в Данди из-за проблем с двигателем. После ремонта в Данди лодка отправилась в Соединенные Штаты, где были проведены дальнейшие ремонтные работы.
4 мая 1944 года «За сражения как в Средиземном море, так и в Восточной Азии» ван Дульм был награжден вторым Бронзовым Крестом.
4 сентября 1944 года Йоханнес Франс ван Дульм назначен старшим офицером голландских подводных лодок в Данди.
HNLMS O 21 под командованием ван Дульма действовавшая из Данди, Гибралтара, Коломбо (Шри-Ланка) и Фримантла (Австралия), во время войны совершила множество патрулей, потопив и повредив восемь вражеских кораблей. Ван Дулм также провел несколько разведывательных миссий и пять специальных операций, забросив секретных агентов на индонезийский архипелаг.
Его заслуги во время войны были высоко оценены. Королевским указом от 23 июля 1947 г. № 23 назначен кавалером 4-й степени Военного Ордена Вильгельма за:
|
Отличился в бою, совершив выдающиеся подвиги мужества, политики и верности:
1. в 1941 году командуя во время нескольких патрулей в районе Средиземного моря в сложных и опасных условиях в очень смелой, но компетентной манере в качестве командира нашей подводной лодки O 21 и во время этих действий, добился нескольких важных для ведения войны успехов против врага. 2. во время патрулирования с 6 марта 1943 года по 24 марта 1943 года и с 11 по 29 апреля 1943 года в водах голландского Ост-Индского архипелага, снова в качестве командира нашей подводной лодки O 21 так же, как и в 1941 году, несмотря на мощную оборону, противнику был нанесен значительный ущерб оборудованию и личному составу. |
|
Послевоенная карьера
После Второй мировой войны он занимал разные командные должности.
С 1 декабря 1947 года командующий Службой подводных лодок и морскими ресурсами в Роттердаме.
С 17 декабря 1952 года ван Дульм штабной офицер в штаб-квартире НАТО в Париже.
С 24 августа 1953 года командующего морскими ресурсами в Амстердаме, позже был начальником разведывательного управления штаба ВМС. 1 июня 1962 года Йоханнес Франс ван Дульм вышел в отставку.
20 августа 1991 года он умер в возрасте 83 года. После своей смерти Ян Ван Дульм был кремирован в Окенбурге в Гааге. Среди прочих присутствовал Пит де Йонг, который служил первым офицером под командованием Ван Дулма.
Хронологический список побед Йоханнеса Франса ван Дульма
В таблице указаны только подтвержденные послевоенными исследованиями победы.
| Хронологический список побед Йоханнеса Франса ван Дульма | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата и место | Подводная лодка | Тип победы | Тип корабля | Название корабля | Тоннаж | Национальная принадлежность | Примечание (груз и другие подробности) | ||
| в 1941 году | |||||||||
| 5 сентября 1941 года был потоплен примерно в 30 морских милях к юго-западу от Изола д'Ишия у Италии | HNLMS O 21 | потопил | пароход | Isarco | 5738 | Италия | Ван Дульм выпустил 2 торпеды по торговому судну с расстояния 900 ярдов. Обе торпеды попали, одна под мостик, а другая возле кормового люка. Спасли 22 членов экипажа. | ||
| 3 октября 1941 года к востоку от мыса Фигари итальянского острова Сардиния | HNLMS O 21 | потопил | пароход | Oued Yquem | 1369 | Франция (Виши) | Потоплен торпедами. | ||
| 22 ноября 1941 года в центральной части Тирренского моря | HNLMS O 21 | потопил | шхуну | San Salvatore | 92 | Италия | Шхуна потоплена артиллерийским огнем. | ||
| 28 ноября 1941 года близ Гибралтара | HNLMS O 21 | потопил | подводная лодка | U-95 | 769 | Германия | Ван Дульм выпустил две торпеды по U-95. Одна торпеда попала в цель, в результате чего подводная лодка затонула. На U-95 погибли тридцать пять человек, но двенадцать уцелели включая немецкого командира Герда Шрайбера были спасены. | ||
| в 1943 году | |||||||||
| 13 марта 1943 года у Порт-Блэра, Андаманские острова | HNLMS O 21 | потопил | грузовое судно | Kasuga Maru № 2 | 3967 | Япония | Выпустил четыре торпеды с расстояния 1400 ярдов. Были получены два попадания, и корабль затонул за пять минут. Погиб 21 член экипажа. | ||
| 22 апреля 1943 года в Малаккском проливе | HNLMS O 21 | потопил | грузовое судно | Yamazato Maru | 6925 | Япония | выпустил четыре торпеды с 2000 ярдов, что привело к двум попаданиям. Один прямо перед мостиком и один в трюме номер 5. Корабль развалился надвое, передняя часть опрокинулась и медленно погружалась. Кормовая часть загорелась и быстро затонула. | ||
| Итого | 18 860 т | ||||||||
Лодки которыми командовал ван Дульм
| Изображение | Время командования | тип и название корабля |
|---|---|---|
 |
С февраля по июль 1935 года | Подводная лодка HNLMS O 14 |
 |
С июля по ноябрь 1935 года | Подводная лодка HNLMS O 11 |
 |
С ноября по апрель 1937 года | Подводная лодка HNLMS O 16 |
 |
С апреля по август 1937 года | Подводная лодка HNLMS O 10 |
 |
С августа по ноябрь 1937 года | Подводная лодка HNLMS O 13 |
|
С ноября 1937 года по сентябрь 1938 года | Подводная лодка HNLMS O 16 |
 |
С сентября 1938 года по январь 1939 года (передислокация в Вест-Индию) | Подводная лодка HNLMS O 12 |
 |
С января по октябрь 1939 года | Подводная лодка HNLMS O 13 |
 |
С октября 1939 года по 28 марта 1944 года | Подводная лодка HNLMS O 21 |
Семья
Отец Мартен Хендрик ван Дульм (нидерл. Maarten van Dulm; 4 августа 1879 - 25 апреля 1949) - офицер Королевских военно-морских сил Нидерландов вице-адмирал. С апреля 1934 года по март 1936 годо он был командующим военно-морскими силами в Голландской Ост-Индии. Также прославился как спортсмен - фехтовальщик, участвовал в летних Олимпийских играх в 1924 и 1928 годах, в составе сборной Нидерландов. Завоевал бронзовую медаль в фехтование на саблях на Олимпийских играх в 1924 году.
Мать Жакоба ван Дульм (нидерл. Jacoba van Dulm) урожденная Мазур (нидерл. Mazure). Она родилась 21 марта 1881 года в Амстердаме.
Чины и звания
| Изображение | Звание (на нидерландском) | Аналог в русском императорском флоте (в ВМФ СССР) | Дата производства |
|---|---|---|---|
 |
Адельборст (нидерл. Adelborst) | Гардемарин (курсант). | сентябрь 1923 года |
 |
Лейтенант тер зее 3-го класса (нидерл. Luitenant ter zee 3ste klasse) | Лейтенант | 16 августа 1927 года |
 |
Лейтенант тер зее 2-го класса (нидерл. Luitenant ter zee 2de klasse) | Старший лейтенант | 16 августа 1929 года |
 |
Лейтенант тер зее 1-го класса (нидерл. Luitenant ter zee 1ste klasse) | Капитан-лейтенант | 11 февраля 1939 года |
 |
Капитан-лейтенант тер зее (нидерл. Kapitein-Luitenant ter zee) | Капитан 2-го ранга | 1 сентября 1948 года |
 |
Капитан тер зее (нидерл. Kapitein ter zee) | Капитан 1-го ранга | 1 августа 1952 года |
 |
Командор (нидерл. Commandeur) | Нет аналога | 4 сентября 1956 года |
Награды
Рыцарский крест Военного Ордена Вильгельма. Нидерланды.
Бронзовый Крест. Нидерланды. Он был награжден дважды и носил крест с цифрой «2» на ленте.
Офицерский крест ордена Оранских-Нассау с мечами. Нидерланды.
Военный памятный крест с четырьмя пристежками. Нидерланды.
Звезда «За мир и порядок». Нидерланды.
Офицерский крест за выслугу лет с цифрой XXXV (35 лет). Нидерланды.
Орден «За выдающиеся заслуги» с планкой повторного награждения. Великобритания.
Влияние на потомков и образ в искусстве и медиа
В 1947 году Йоханнес Франс ван Дульм написал книгу «Под кровавым флагом Hr. Ms. O 21» (нидерл. Onder de bloedvlag van Hr. Ms. O 21). Ван Дульм посвящает свою книгу экипажам семи голландских подводных лодок, которые не вернулись с боевых походов во время Второй мировой войны.
Примечания
- ↑ Адельборст - это искаженное слово (нидерл. adelbursche), которое означает дворянин. Название восходит к тем временам, когда на офицерскую подготовку допускались только мальчики из дворянских семей. Английское обозначение этого звания - мичман, немецкое - сикадет.
- ↑ Бывший буксир Schelde.
- ↑ С Г. Шрайбером Ван Дулм снова встретился 25 лет спустя в Килер-Воше.
Литература и другие источники информации
- Jan van Dulm на nl.wikipedia.org
- Jan van Dulm на uboat.net
- Jan van Dulm на www.unithistories.com
- Рождественское побоище у Кучинга
- Офицеры подводники ВМС Нидерландов
Галерея изображения
На мостике подводной лодки HNLMS O 21 в центре ван Дульм
Подводная лодка HNLMS O 21 в Гибралтаре, ноябрь 1941-го года
Пленные немцы на борту HNLMS O 21 в Гибралтаре, ноябрь 1941-го года
Пленные немцы покидают HNLMS O 21 в Гибралтаре, ноябрь 1941-го года
Пленные немцы покидают HNLMS O 21 в Гибралтаре, ноябрь 1941-го года
