Дракар
[[Файл:Изображение драккара на ковре из Байе (Bayeux Tapestry).jpg|справа|мини|290px|Изображение драккара на
Дракар (Драккар, норв. Drakkar, от древнескандинавских Drage — «дракон» и Kar — «корабль», буквально — «корабль-дракон») - Парусно-гребное военное судно скандинавского региона эпохи раннего средневековья (8 - 10 века), корабль был длинный (до 30 метров) и узкий с высоким носом и кормой, что позволяло одинаково хорошо маневрировать как при движении вперед так и назад. Дракары приводились в движение вёслами и прямоугольным парусом. Управлялся корабль при помощи рулевого весла с коротким поперечным румпелем, установленного на правом борту. Большие корабли имели до 35 пар весел и развивали скорость до 10-12 узлов. Мачта при необходимости снимали и укладывали на палубу, это существенно снижало заметность корабля на море.
Дракары отличались многофункциональностью — корабли использовались для военных действий, перевозок, а также для дальних морских плаваний, которые позволяла совершать конструкция корабля. В частности, на дракарах скандинавы достигали Исландии, Гренландии и Северной Америки. Дракары, в силу своей малой осадки, были удобны для передвижения по рекам. По той же причине, дракары часто использовались и для внезапной высадки войск на атакуемой территории.
Экипаж
Размер команды дракара напрямую зависел от размеров корабля. 13 пар весел определяли минимальный размер боевого судна. Самые первые суда были рассчитаны на 40–80 человек каждое. За каждым веслом был прикреплен один гребец. Плюс капитан и несколько его помощников. У каждого было свое место на корабле и своя скамья, где моряк отдыхал и хранил свое имущество. Весла ближе к носу и корме были длиннее чем те что были по центру, и грести ими было сложнее, потому эти места предназначались для более сильных воинов, и к ним относились с большим уважением.
В целенаправленных военных походах на дракарах перевозилось количество людей больше штатного. Известны случаи когда дракары перевозили сравнительно большие отряды (до 100—150 воинов), однако в этом случае корабли ходили преимущественно в прибрежных водах, а на ночь отряды всегда высаживались на берег.
Строительство
Дракары строились из древесины многих пород, среди которых наиболее важны были ясень, сосна и дуб. Кораблестроители изначально выбирали деревья с естественными изгибами для киля и шпангоутов. Сразу после рубки, не дожидаясь высыхания, дерево расщепляли клиньями пополам, а затем еще раз, вдоль волокон. Полученные доски можно было изгибать в широких пределах, не опасаясь за их прочность. Основным инструментом был плотницкий топор. Считалось, что для постройки корабля достаточно его одного, однако применяли и другие инструменты. Пилы, хотя и были известны, для постройки кораблей не использовались.
Для обшивки использовались доски, укладывавшиеся внахлёст (обшивка внакрой). В зависимости от места постройки и традиций, доски скреплялись с помощью железных гвоздей и заклёпок и деревянных гвоздей. Затем вся конструкция, конопатилась и смолилась.
Паруса шились из овечьей шерсти, прямоугольной и квадратной формы — для лучшего движения при попутном ветре. На изготовление большого паруса площадью 90 квадратных метров уходило около 2-х тонн овечьей шерсти и 144 человеко-месяца работы (4 человека в течение 3-х лет). С учетом того, что одна овца давала около 1,5 кг шерсти в год, готовый парус очень высоко ценился.
Схожие корабли
Дракары являются большими аналогами другого типа судов — Снекаров (Снеккар, от Snekja — змея и Kar — корабль). Снекары имели меньший размер и меньшую команду (до 60 человек). Приводились в движение также прямоугольным парусом, имели до 25-30 пар весел и в открытом море могли развивать скорость 15-20 узлов.
В культуре
Дракары регулярно упоминаются в памятниках скандинавской культуры. Но наверное самым интересным кораблем является мифический Naglfar. Этот корабль, сделанный целиком из ногтей мертвецов, в последний день Рагнарёк будет освобождён из земного плена потопом, выплывет из царства мертвых Хель. На нём армия великанов ётунов, предводимая Гимиром (по версии Младшей Эдды) или богом лжи Локи (по версии Старшей Эдды), поплывёт на поле Вигрид для последней битвы с богами асами. Также считается, что корабль из ногтей слишком тяжелый, чтобы держаться на плаву. Перед Рагнарёком будет трехлетняя зима, когда моря промерзнут до дна, и Naglfar приедет по льду, как на санках. Чтобы отсрочить этот день скандинавы стригли ногти своим покойникам и сжигали, уничтожая "строительный материал".
Галерея изображений
Langskip — в переводе с древнескандинавского, «длинный корабль». Боевой корабль с веслами по всему борту, без уточнения размера. В эту категорию попадали «снеки» (снекар) и «драки» (дракар).
Осебергский корабль. Найден в разграбленном захоронении, из-за низких бортов использовался для прибрежной навигации, а по другой версии строился специально для погребения.
Осебергский корабль, обшивка
Осебергский драккар, вид с носа
Осебергский драккар, украшен резьбой. Скандинавы высоко ценили красоту вещи.
Корабль из Гокстада, датируется 890 годом.
Корабль из Тюнэ, первый из найденных драккаров. Не реставрировался, выставлен в музее в том виде в котором его нашли.
Примерныее размеры дракаров и снекаров найденых археологами.
