Вторжение на Суматру
| ТВД | Индийский океан |
| Место | о. Суматра |
| Период | Вторая мировая война |
| Характер сражения | Подготовительная операция |
| Итог | Победа Японии |
 Нидерланды Союзники: |
 Япония |
| контр-адмирал Карел Доорман, фельдмаршал Арчибальд П. Уэйвелл | Одзава Джисабуро, Синтаро Хашимото, Какадзи Какута |
 1 тяжёлый крейсер 2 лёгких крейсера  3 лёгких крейсера  1 лёгкий крейсер 1 корвет 4 эсминца  6 эсминцев 4 подлодки
|
 3 тяжёлых крейсера 4 лёгких крейсера 1 авианосец 8 эсминцев
|
| 3 танкера потоплено 1 лёгкий крейсер (поврежден),
|
Содержание
Общие данные
Характеристики участвующих сторон
После того, как японцы успешно захватили Малайский полуостров, в декабре 1941 года союзники начали переброску личного состава на Суматру. Первые британские и австралийские бомбардировщики перебросили на юг острова, чтобы восстановить силы после потерь на Малайском полуострове. Кроме того, конвой доставил на Суматру около 3400 австралийских солдат.
27 декабря аэродромы P1 (Pangkalanbenteng) и P2 (Praboemoelih) возле Палембанга были выбраны в качестве местоположения нового штаба для размещения оперативной ретрансляции бомбардировщиков. P2 не был обнаружен японскими разведывательными полетами. Из-за плохого состояния аэродромов передислокация началась 31 декабря. Имеющийся наземный персонал прибыл в начале января. Другой аэродром находился в Остхавене (ныне Бандар-Лампунг). Дорожные работы были также начаты в Медане и Пеканбару. Недостаток зенитных орудий был восполнен доставкой шести тяжелых и шести легких зенитных орудий Bofors на каждый аэродром Палембанга. Еще восемь зениток разместили на НПЗ. Однако возникла нехватка боеприпасов, потому что корабли доставки боеприпасов были потоплены японцами во время переправы.
Для вторжения на Суматру японская армия перебросила 229-й пехотный полк 38-й пехотной дивизии из Гонконга в залив Камрань в Индокитае. Оттуда 9 февраля 1942 года под прикрытием крейсера, четырех эсминцев, пяти тральщиков и двух охотников за подводными лодками вышли восемь транспортов под командованием контр-адмирала Синтаро Хашимото для вторжения в Бангку и Палембанг. На следующий день за ним последовал контр-адмирал Джисабуро Одзава с Западным прикрывающим флотом, состоящим из флагманского крейсера Chōkai с пятью другими крейсерами и тремя эсминцами, а также авиагруппой под командованием контр-адмирала Какадзи Какута, состоящей из авианосца IJN Ryūjō и одного эсминца.
Ход сражения
Операция L
Для операции L 11 февраля прибыла основная часть сил вторжения в тринадцати транспортах в сопровождении тяжелого крейсера, фрегата, четырех эсминцев и охотника за подводными лодками. Голландский танкер Manvantara был потоплен японскими самолетами 13 февраля 1942 года в Яванском море. Четыре голландские подводные лодки стояли в засаде у островов Анамбас, однако они не могли добраться до японского флота. Кроме того, японскими самолетами с IJN Ryūjō повредили британский легкий крейсер HMS Durban, которому пришлось повернуть на Коломбо. Два танкера союзников, пароход и множество судов меньшего размера были потоплены, еще один танкер и два транспорта были серьезно повреждены.
В 8 часов утра 14 февраля инспекторы авианалета предупредили Палембанг о большой японской атакующей волне, которая уже летела в город. Все доступные ВВС союзников в то время выполняли задачи по защите морских конвоев и были недоступны для радиосвязи. Сначала волна японских бомбардировщиков сбросила груз на аэродром P1, а затем последовали обстрелы сопровождающих их истребителей. Вскоре после этого 260 японских десантников из Первой японской воздушно-десантной дивизии приземлились на P1. Они прибыли с захваченного аэродрома Каханг в Малайе. Вторая волна в составе 100 десантников из Клуанга высадилась вскоре после этого в нескольких километрах к западу от точки P1 возле нефтеперерабатывающего завода. В защите находились всего 150 британских зенитчиков, 110 голландских солдат и 75 британских наземных пехотинцев на P1.
Пока японцы нагромождали технику, чтобы заграждать дороги, с защитниками вспыхнули небольшие перестрелки, и некоторым самолетам удалось дозаправиться. Самолеты сразу вылетели на необнаруженный аэродром P2. Штаб-квартира также переехала в P2 после получения новостей с нефтеперерабатывающего завода и из Палембанга. Днем дело зашло в тупик. Британцы все еще удерживали аэродром, но у них было мало боеприпасов, и им мешала уличная блокада. После ложного сообщения о других японских парашютных посадках на расстоянии около 25 километров британский командующий Х.Г. Магуайр решил эвакуировать аэродром и город. На следующий день на завод высадились еще 100 японцев. После ожесточенного боя, продолжавшегося весь день, защитники отбросили японцев, но завод был сильно поврежден пулеметным огнем и загорелся. Были повреждены другие близлежащие более мелкие объекты.
Тем временем эскортный флот под командованием вице-адмирала Одзавы направился к северу от Бангки, чтобы сформировать далеко идущий прикрытие для японской высадки, которая произошла вскоре после этого. Авангард высадился на берегу Бангки, а основные части высадились недалеко от Палембанга в устье реки Муси и продвинулись вдоль реки к городу. Голландцы не устроили оборону в устье, потому что они сочли ее бесполезной против артиллерийского огня, ожидаемого с кораблей.
В это время японские разведывательные самолеты заметили флот ABDA под командованием контр-адмирала Карела Дормана на Гасперштрассе на северном направлении. По приказу Уэйвелла, к югу от Бали Доорман собрал флот, состоящий из голландских крейсеров De Ruyter, Java и Tromp, а также британского крейсера Exeter и австралийского легкого крейсера Hobart с десятью эсминцами, и вышел 14 февраля в направление Суматры. Японские истребители IJN Ryūjō и Малайи атаковали флот ABDA в полдень следующего дня и заставили Доормана отвести все свои корабли на юг. Флот вторжения в проливе Бангка также был замечен британскими разведывательными самолетами с P2.
На P2 стало известно о высадке японцев с парашютом на P1. Командир начал подготовку к эвакуации аэродрома. Затем, однако, более поздние новости о том, что P1 еще не сдан, привели к тому, что возвращенные машины ночью готовились к новой атаке. В утреннем тумане истребители союзников нанесли ожесточенные удары по японцам, которые только-только начали приземляться в устье Муси. Японские самолеты отошли вскоре после начала боя, так что союзникам удалось нанести прямые удары по транспортерам. Было потоплено 20 десантных кораблей и, кроме того, погибли сотни японцев.
В ночь на 15 февраля японские части, пережившие авианалёт в устье Муси, достигли Палембанга и сменили десантников, высадившихся на Р1 и НПЗ. Фельдмаршал Арчибальд П. Уэйвелл был верховным главнокомандующим ABDA. Утром 15 февраля Уэйвелл организовал регулярное отступление к месту посадки своих войск в Остхэвене, где в гавани стояло несколько небольших кораблей. 17 февраля на 12 кораблях были эвакуированы 2500 британских членов Королевских ВВС, 1890 британских пехотинцев, 700 голландских солдат и около 1000 гражданских лиц. Австралийский корвет HMAS Burnie прикрыл отступление и разрушил портовые сооружения и нефтехранилища. Пароход поменьше стоял на якоре немного дольше в гавани, чтобы иметь возможность принять на борт прибывающих позже беженцев.
Тем временем японцы полностью взяли Палембанг и разрушили нефтеперерабатывающие заводы на двух меньших станциях. Небольшие транспортники с войсками плыли по реке в Менггалу. Все оставшиеся годные к полетам истребители союзников были выведены в воздух 16 февраля. Личный состав аэродромов по морю проследовал в Индию. Поскольку японцы пока не продвигались к Остхейвену, 20 февраля там на берег снова высадилась оперативная группа, чтобы спасти запасные части для самолетов, а также уничтожить другие полезные объекты. 24 февраля японцы достигли Гелумбанга.
Операция T
Подразделения союзников, оставшиеся на Суматре, в основном из Королевской Нидерландской Ост-Индской армии (KNIL), отошли в средние и северные провинции острова. Голландцы планировали отвоевать Палембанг оттуда и изгнать японцев с острова. Это было сорвано агрессивным преследованием японцев из Палембанга моторизованным разведывательным полком численностью около 750 человек. Превышенные по численности и отступающие силы под командованием майора К.Ф. Хазенберга насчитывали всего около 350 регулярных войск KNIL в двух ротах. Кроме того, они были плохо рассредоточены и могли вести только отложенные действия, что позволяло лучше подготовленным и вооруженным японцам быстро продвигаться вперед.
Операция T началась 28 февраля, когда 27 транспортов с 22 000 солдат Имперской гвардии на борту отплыли из Сингапура. Они были разделены на четыре конвоя и сопровождались тремя крейсерами, десятью эсминцами, сторожевыми катерами и подводными оборонительными частями. Поскольку в то время союзническая противовоздушная оборона и морская оборона отсутствовали, они достигли северной Суматры совершенно беспрепятственно.
Через три недели японцы, наконец, были сдержаны в Моэаратебо 2 марта. Голландские подкрепления из Падангпанджанга смогли продвинуться вверх, когда из-за проливных дождей реки стали почти непроходимыми. Эта задержка дала местным командирам KNIL время для развертывания дополнительных подразделений из средних провинций, что предотвратило поворот отступающих подразделений с фланга. 3–7 марта произошли ожесточенные перестрелки, когда японские подразделения пытались переправиться через реку. Когда наступление было остановлено, голландские шпионы вернулись с сообщениями о многих убитых и раненых. Они также сообщили, что в настоящее время полк насчитывает всего около 200 человек.
12 марта отряд Кобаяши, не встречая сопротивления, овладел островом Сабанг и аэродромом Коэтараджа. Отряд Ёсида высадился к югу от Иди с одним пехотным батальоном, которому было приказано захватить нефтяные месторождения Ланьджа и Пангкалан-Брандан. Затем он двинется на юг, в сторону Медана, и окажет давление на голландские позиции там. Основные силы высадились примерно в четырех милях к северо-западу от Танджонтирама. Он должен был проехать по шоссе Пематанг Сиантар - Балидж - Тароэтоенг и отрезать все силы KNIL, пытающиеся уйти из Медана, а также двинуться на север, в Медан, и захватить там аэродром.
Суматра пала 28 марта, когда голландский генерал-майор Р. Т. Овераккер с 2000 солдат сдался в плен возле города Кутатджане на Северной Суматре. Многие пленные союзники были вынуждены японцами построить железнодорожную ветку между Пеканбару и Моэрой. Овераккер вместе с другими находившимися в плену офицерами КНИЛ был расстрелян в 1945 году ввиду надвигающегося поражения японцев.
