Бой на Руфиджи
| ТВД | Индийский океан |
| Место | дельта реки Руфиджи, Германская Восточная Африка (сейчас Танзания) |
| Период | Первая Мировая война |
 Германия |
 Великобритания |
| Фрегаттенкапитан Макс Лооф | Кэптен Дрю-Лоу |
| 1 лёгкий крейсер, 1 судно снабжения, 1 грузовое судно (захвачено у британцев) | 1 додредноут, 4 крейсера, 2 монитора, несколько мелких судов, 1 затопленный блокшив, 1 гражданский и 9 морских самолётов |
| 1 легкий крейсер затоплен, 33 умерших, в основном от болезней, затоплены судно снабжения и захваченный транспорт | 1 гражданский и 5 военно-морских самолётов, в основном по техническим причинам |
Содержание
Общие данные
Крейсер SMS Königsberg оказался в такой же ситуации, как и Emden только в Восточной Африке — один против всего мира. Командиром SMS Königsberg был капитан 2-го ранга фон Лооф. Он был эльзасцем и родился там через три года, как Эльзас перешёл от Франции к Германии в результате франко-прусской войны. Эльзасцев в Германии не считали французами, но и не считали немцами. Но для фон Лоофа так вопрос не стоял — Германию он считал своей Родиной. У побережья Восточной Африки, в отличии от Юго-Восточной Азии, где воевал Эмден, не так много островов и укрытий для одинокого крейсера, а точнее, их нет совсем. Вечером, перед началом Первой мировой войны SMS Königsberg удрал из Дар-эс-Салама от англичан и французов, чтобы начать войну.
В один момент у крейсера сломался двигатель. Места, где крейсер мог бы встать на стоянку и заняться ремонтом не было в округе миль на 1000. Зато была неисследованная дельта реки Руфиджи. Фон Лооф смело заводит в один из 12-ти крупных рукавов Руфиджи SMS Königsberg и уходит по нему вглубь континента миль на 10. Там, разобрав двигатель, становится понятно, что в «полевых условиях» его не починить, а ближайшая мастерская, где можно сделать ремонт многотонному двигателю, находится в Дар-эс-Саламе, что в 120 километрах от дельты Руфиджи.
Это не смущает фон Лоофа. Он приказывает срубить самые крупные в округе кокосовые пальмы и из их стволов делают гигантские сани-салазки. На эти сани грузят многотонный двигатель от крейсера и запчасти к нему. В сани «запрягают» 200 нанятых туземцев и они волокут этот груз 120 километров в Дар-эс-Салам. Там двигатель чинят и его на тех же санях, опять 120 километров, туземцы тянут обратно. За это время англичанам неимоверными усилиями удалось обнаружить стоянку SMS Königsberg, но только на приблизительном уровне — по документам. Точное место было неизвестно, потому что и Лооф не сидел сложа руки — моряки замаскировали корабль так, что его не видно было даже с земли, подняли из трюмов запасные орудия и пулемёты и создали в устье Руфиджи настоящий укрепрайон — на берегах стояли корабельные орудия, пулемётные гнёзда и всё это было опутано сетью телеграфных проводов.
Характеристики участвующих сторон
Для блокирования германского крейсера англичане выделили весьма внушительный наряд сил, в который входили броненосец Goliath (типа Canopus), крейсера Chatham, Dartmouth, Weymouth, Pioneer, мониторы Severn и Mersey (типа Humber), а также вспомогательные суда (вспомогательный крейсер Kanfauns Castle, блокшив Newbridge) и боевые катера (подтверждено наличие как минимум одного торпедного катера). Кроме того, для наблюдения с воздуха и корректировки огня корабельных орудий привлекались самолеты Королевских ВМС, а также частных лиц (общим числом за все время операции 12 единиц).
Ход сражения
Англичане сильно боялись, что SMS Königsberg сможет уйти обратно в океан (они не знали ещё про поломку двигателя и что у крейсера нет угля), а потому стянули сюда весь флот, который был в районе. Им приходилось патрулировать зону в 64 мили устья Руфиджи и 400 миль всего района, чтобы не дать уйти немецкому крейсеру. Поскольку англичане не знали, где именно находится корабль, то на маленьких кораблях английские солдаты двинулись в устье массовым десантом — так они узнали, что все берега устья уже представляет из себя отличный укрепрайон с береговыми орудиями и косящими намертво пулемётами.
Чтобы SMS Königsberg не сбежал, англичане топят на фарватере одного из рукавов угольщик и начинают его охранять — чтобы немцы не расчистили заново фарватер. Но очень скоро выяснилось, что жертва была напрасной — рукавов здесь миллион плюс один и крейсер сможет выйти в море по любому из них.
Во всём мире был один единственный человек, говорящий на одном из европейских языков, который был в устье Руфиджи и знал как там всё устроено — это знаменитый охотник и путешественник Преториус. Английский линкор срывается с места и начинает искать по всему миру этого Преториуса, его находят где-то на краю света, в условной Патагонии, и тащат в Восточную Африку. На борту английского флагмана он получает задание провести разведку и дать точные координаты SMS Königsberg в этих малярийных болотах и каналах. Преториус выполняет задание и дает англичанам точные координаты корабля и промеркой глубины устья. Преториус докладывает — судя по осадке SMS Königsberg на нём совсем нет угля.
Лооф заметив, что английские снаряды стали ложиться ближе к кораблю, заводит отремонтированный двигатель и… уходит ещё на 8 миль дальше по устью этой реки. Англичане выписывают с Острова самолёт с лётчиком. Самолёт летит в разведку и… ничего не может обнаружить. После третьего рейса пилоту удаётся обнаружить место новой стоянки SMS Königsberg, но его сбивают. К месту падения устремляются с трёх сторон шлюпка английских моряков, шлюпка немецких моряков и стадо крокодилов — в заплыве на скорость побеждают англичане. Лётчик даёт английскому адмиралу точное место новой стоянки SMS Königsberg, но адмирал не верит. Невозможно так далеко уйти крейсеру по такому мелкому и узкому руслу.
Выписывают ещё один самолет и лётчик летит уже вместе с адмиралом — адмирал убеждается, что лётчик был прав, но что делать непонятно — уже несколько месяцев вся английская эскадра не может выковырять из этих болот один немецкий крейсер.
Тем временем в Адмиралтействе в Лондоне вспоминают, что по заказу правительства Бразилии для патрулирования рек Ориноко и Амазонки они строили два монитора — осадка 1,5 метра, броня и очень хорошие пушки. Бразильцы ещё не успели выкупить эти мониторы и из Лондона летит через океан приказ — доставить мониторы в Дар-эс-Салам! И мониторы с 1,5 метровой осадкой опять прутся через океаны к побережью Восточной Африки.
Тем временем на помощь SMS Königsberg из Германии летит по морю угольщик под датским флагом замаскированный под лесовоз. Он прорывается через три кольца английской морской блокады в Европе, через океанские бури и шторма и вот он уже возле устья Руфиджи. Тут его подбивают, но моряки поджигают лес на верхней палубе, который маскировал груз. Англичане видя огромный столб пламени считают, что с заправщиком дело конченное, уходят, а немцы сбрасывают горящий лес в океан, что-то тушат и перегружают оружие, пушки и патроны на шлюпки и увозят всё на SMS Königsberg.
Но вот уголь на крейсер не перегрузить и Лооф готовится к последнему бою — SMS Königsberg обречён.
На разъездной параходик «Вами» немцы устанавливают торпедные аппараты, чтобы из них уничтожить мониторы, но «Вами» при выходе из устье выбрасывает на скалы. Тогда Лооф вычисляет, что мониторы поднимутся по устью только до островка и устраивает там сеть коррекционных пунктов и площадок.
На следующий день мониторы подходят к устью поднимаются только до островка и там их встречает шквальный огонь береговых батарей — датский параходик помог — а англичане думали, что береговые укрепления уже подавлены. Через день мониторы всё-таки входят в устье, но поднимаются опять только до островка, где их накрывает точный огонь шести орудий с крейсера. Один монитор повреждён точным попаданием под ватерлинию и англичане отступают.
На третий день мониторы сначала подавили немецкие позиции корректировки огня у острова, а потом начали обстрел крейсера. Из 635 выстрелов с мониторов в SMS Königsberg попало 6. Первым же выстрелом убило двух отважных немцев — Хельффериха и Аппеля. Они прибыли на корабль за пару недель до штурма, проделав полный опасности путь на шлюпке под парусом от Мозамбика.
Но от шести попаданий SMS Königsberg уже представляет из себя кучу железа, которая всё же ещё сопротивлялась. Чтобы повысить точность попаданий, англичане устраивают в океане учения по взаимодействию самолёта и мониторов — самолёт корректирует огонь, а мониторы лупят. И на четвёртый день оба монитора входят в устье Руфиджи при поддержки авиации — одного самолёта. На этот раз сразу оба монитора получают по точному попаданию от немцев, причём такие, что один из них так и не сдвинулся с места, а другой час отстреливался стоя на якоре, пока шёл ремонт. И потом всё же двинулся к немецкому крейсеру.
К середине дня с SMS Königsberg было покончено. Англичане ушли. А Лооф на следующий день вернулся на искорёженный крейсер. Были сняты все орудия, забраны боеприпасы и немцы устроили следующий укрепрайоны уже на озере Танганьика и в Дар-эс-Саламе. SMS Königsberg запертый без угля в болотах устья реки Руфиджи сковывал на себя всю английскую и союзную эскадру в течении чуть более восьми (!!!) месяцев.
Потери и итоги
Оценка события современниками
Примечания
Образ в искусстве
Ссылки
- Интернет-источники
- Литература
Галерея изображений
SMS Königsberg после затопления
SMS Königsberg после затопления
карта дельты реки Руфиджи
Бой на Руфиджи
105-мм Орудие "Кёнигсберга" на лафете
Орудийная башня "Кёнигсберга" на пароме Гётцен
"Кёнигсберг" на рейде
.jpeg)
.jpg)
