Nakajima B3N
 Япония Страна разработки |
| Nakajima Разработчик |
| Такао Йошида Главный конструктор |
| 1933 г. Первый полет |
| 2 шт. Выпущено всего |
| 10,01 / 13,99 / 3,78 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 50,00 м2 Площадь крыла |
| 2000 / 3800 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| Nakajima Hikari 2 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 750 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 222 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 178 км/ч . . . крейсерская |
| 4,1 м/с Макс. скороподъемность |
| 5500 м. Потолок |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- один 7,7-мм пулемет.
бомбовое
- одна 800-кг торпеда или одна 500-кг бомба или две 250-кг бомбы.
Содержание
История создания
В 1932 году Kaigun Koku Hombu сформулировал техническое задание 7-shi на новый тяжелый бомбардировщик и торпедоносец для замены Mitsubishi B1M и Mitsubishi B2M. В рамках этого задания в 1933 году в фирме Nakajima создали B3N с заводским обозначением Y3B.
В конце 1933 года два прототипа B3N вышли на испытания. В ходе испытаний была отмечена недостаточная мощность двигателя в 750 л.с. для самолета с нормальным весом в 3800 кг. Также двигатель был недоработан, что привело к нескольким отказам во время испытаний. Поэтому Kaigun Koku Hombu принял на вооружение Yokosuka B3Y.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняным покрытием, за исключением капота двигателя. Экипаж из трех человек находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовыми козырьками.
Крыло и оперение
Крылья состояли из металлического каркаса и полотняного покрытия. Они соединялись между собой N-образными стойками и подкосами. Форма верхнего и нижнего крыла была выполнена в форме крыла чайки для того, чтобы в случае аварийной посадки на воду самолет приводнился. Также крылья имели возможность складывания для хранения в ангаре авианосца. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
Шасси
Шасси состояло из двух больших стоек шасси и одного хвостового колеса. Шасси было неубирающимся. Также самолет имел гак.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Nakajima Hikari 2 мощностью 700 л.с. Двигатель приводил в движение трехлопастной винт изменяемого шага.
Вооружение
Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7 мм пулемета Type 92, расположенного в задней оборонительной точке.
Бомбовая нагрузка включала до 800 кг авиабомб. Самолет мог нести под фюзеляжем одну торпеду весом 800 кг, одну авиабомбу весом 800 кг, одну авиабомбу весом 500 кг или две авиабомбы весом 250 кг каждая.
См. также
1.Самолеты предыдущей эры
2.Самолеты-аналоги
3.Самолеты следующей эры
4.Другое
Литература и источники информации
- Robert C Mikesh & Shorzoe Abe Japanese Aircraft 1910-1941. — Conway Maritime Press Ltd.. — 294 с. — ISBN 1-55750-563-2
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Nakajima B3N
Nakajima B3N
Nakajima B3N
