SMS Karlsruhe (1912)
SMS Karlsruhe
| 1911 Заложен |
| 11 ноября 1912 Спущен на воду |
| 1914 Выведен из боевого состава |
| 4 ноября 1914 Гибель |
| 4900 / 6191 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 373 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 355 чел. Матросы |
| 13-60 / - мм. Пояс/борт |
| 40-60 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 500-мм торпедных аппарата;
- 120 мин.
- SMS Karlsruhe (1912)
- SMS Rostock (1912)
Содержание
Общие сведения
Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg. SMS Karlsruhe стал головным в серии из двух кораблей, построенных в рамках программы 1910 года.
Корабли получил название в честь города Карлсруэ на юге Германии.
Постройка и испытания
Крейсер был заложен в 1911 году в городе Киль на верфи «Германия». Спуск на воду состоялся 11 ноября 1912 г., в строй вошел 15 января 1914 г. Примерная стоимость строительства корабля составила 8 126 000 марок.
Модернизации и переоборудования
Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).
История службы
15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.
14 июня 1914 г. вышел из Киля в Вест-Индию. 1 июля 1914 г. пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море). С 5 по 9 июля крейсер находился в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков. 12 июля 1914 г. SMS Karlsruhe пришел в мексиканский порт Веракрус.
26 июля 1914 г. крейсер вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба), куда пришел 28 июля. 31 июля 1914 г. корабль провел боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.
Первая Мировая война
4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. На следующий день был досмотрен и отпущен итальянский пароход «Мондибелло».
6 августа 1914 г. крейсер встретился с немецким лайнером Kronprinz Wilhelm. Его надо было вооружить для превращения в вспомогательный крейсер. Для этого с крейсера передали на него два 88-мм орудия, снарядов и винтовок, командование над ним взял лейтенант Тирфельдер. Вечером крейсер избежал боя с английскими броненосными крейсерами HMS Suffolk и Berwick. SMS Karlsruhe удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами с английским легким крейсером HMS Bristol.
9 августа 1914 г. крейсер зашел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Со стоявшего в порту немецкого парохода Odenwald передали провизию, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузив 500 тонн угля крейсер ушел из порта.
12 августа 1914 г. пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). В порт также пришел немецкий пароход Stadt Schleswig. После погрузки 1200 тонн угля рейдер вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.
18 августа 1914 г. SMS Karlsruhe встретился с немецким пароходом Patagonia с грузом угля. К северо-востоку от побережья Гвианы был захвачен и потоплен английский пароход Bowes Castle. Далее SMS Karlsruhe и Patagonia направились на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.
21 августа 1914 г. подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. 22-23 августа 1914 г. погрузка 1300 т угля с Patagonia на крейсер. 24 августа 1914 г. крейсер и Patagonia покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.
25 августа 1914 г. состоялось рандеву с Stadt Schleswig у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. После погрузки угля на крейсер и на Patagonia, Stadt Schleswig ушел с пленными англичанами в Бразилию.
31 августа 1914 г. произошла встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: Asuncion (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и Crefeld (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход Strathroy с 6000 тоннами угля.
1 сентября 1914 г. крейсер вернулся на о-ва Рокас и встретился с немецким пароходом Rio Negro, который доставил 1100 тонн угля, запасные части к машине и 200 фунтов стерлингов в золоте. Разделив уголь между пароходами, корабли разошлись - SMS Karlsruhe с Crefeld ушли на север.
3 сентября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Maple Branche с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. 5 сентября 1914 г. встреча с Asuncion.
6 сентября 1914 г. крейсер вернулся к мысу Лавандейра. После погрузки угля с Strathroy 9 сентября 1914 г. Karlsruhe снова вышел в рейд с Crefeld и Rio Negro.
14 сентября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Highland Hope. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».
15 сентября 1914 г. двигаясь на северо-запад от берегов Южной Америки крейсер встретил два судна. Норвежский парусный барк «Серфаререн» был отпущен. Английский пароход Indrani с 6700 тоннами угля был взят в качестве приза.
18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с Asuncion у рифов Лавандейра.
20 сентября 1914 г. корабли разделились - Indrani, переименованный в Hoffnung, под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса отправился в самостоятельное плавание.
21 сентября 1914 г. сразу два парохода были досмотрены и взорваны - голландский пароход Maria с 6000 тонн пшеницы для Англии и английский пароход Cornish City с грузом из 6400 тонн угля.
22 сентября 1914 г. досмотрены и отпущены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход Rio Iguassu с 4800 тоннами угля. С 23 по 28 сентября 1914 г. проведены плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.
28 сентября 1914 г. ушел на рандеву с Asuncion, который, перегрузив уголь, потопил ставший ненужным Strathroy. 2 октября 1914 г. новое рандеву с Asuncion.
Захваченные суда также действовали самостоятельно - 5 октября 1914 г. Crefeld захватил английский угольщик Farn с 7000 тонн кардиффского угля. А 6 октября 1914 г. Rio Negro потопил английский пароход Niceto де Larinaga с 8000 тонн овса и маиса.
7 октября 1914 г. был захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход Lynrowan с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.
8 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Cervantes с грузом сельскохозяйственной продукции. Количество пленных на Crefeld достигло четырех сотен человек: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. Crefeld приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских островах.
9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Pruth с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус».
11 октября 1914 г. на рандеву с Asuncion, Farn подошёл английский пароход Condor с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла. Немецкие пароходы выдали себя за английские и вели c ним семафорную беседу, позже подошёл SMS Karlsruhe и захватил английское судно. 13 октября 1914 г. после перегрузки провизии был потоплен Condor. Crefeld ушел на Канарские о-ва
18 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Glanton с 3700 тоннами кардиффского угля.
23 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Hurstdale с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».
25 октября 1914 г. SMS Karlsruhe и Farn ушли в Карибское море. Rio Negro, Asuncion и Indrani должны были поодиночке добираться до точки рандеву.
26 октября 1914 г. захвачен английский пассажирский пароход Vandyck (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки Vandyck был потоплен. 29 — 30 октября 1914 г. новая погрузка угля с Farn.
Список трофеев SMS Karlsruhe:
| № | Название | Страна | Дата, место | Тоннаж | Обстоятельства |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bowes Castle | Великобритания | 18 августа 1914 09°54′ с. ш. 55°10' з. д. | 4650 | Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на Stadt Schleswig в Сан-Луис-де-Мараньян. |
| 2 | Strathroy | Великобритания | 31 августа 1914 03°35′ ю. ш. 34°35' з. д. | 4336 | Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик KD 1 по 26 октября, после потоплен вблизи Атолла Рокас. |
| 3 | Maple Branche | Великобритания | 3 сентября 1914 01°59′ ю. ш. 32°47' з. д. | 4338 | Вёз 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, экипаж переведен на Crefeld |
| 4 | Highland Hope | Великобритания | 14 сентября 1914 01°03′ ю. ш. 31°45' з. д. | 5150 | Следовал из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипаж переведен на Crefeld. |
| 5 | Indrani | Великобритания | 17 сентября 1914 03°00′ ю. ш. 35°40' з. д. | 5706 | Шёл из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, оставлен как угольщик KD 2. |
| 6 | Cornish City | Великобритания | 21 сентября 1914 г. 01°55′ ю. ш. 32°05' з. д. | 3816 | Шёл из Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля. |
| 7 | Maria | Нидерланды | 21 сентября 1914 | 3648 | |
| 8 | Rio Iguassu | Великобритания | 22 сентября 1914 г. 00°40′ ю. ш. 31°20' з. д. | 3817 | Шёл из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля |
| 9 | Farn | Великобритания | 22 сентября 1914 г. 00°46′ ю. ш. 30°50' з. д. | 4393 | Следовал из Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, взят как угольщик КD 3, после гибели Karlsruhe интернирован в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. |
| 10 | Niceto де Larinaga | Великобритания | 6 октября 1914 г. 00°35′ ю. ш. 29°48' з. д. | 5018 | Шёл из Буэнос-Айреса в Лондон с грузом продуктов. |
| 11 | Lynrowan | Великобритания | 7 октября 1914 г. 00°25′ ю. ш. 29°54' з. д. | 3384 | Шёл из Буэнос-Айреса в Ливерпуле с грузом сельскохозяйственной продукции. |
| 12 | Cervantes | Великобритания | 9 октября 1914 г. 00°40′ ю. ш. 29°40' з. д. | 4635 | Шёл из Кальяо в Ливерпуль с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. |
| 13 | Pruth | Великобритания | 8 октября 1914 г. 00°27′ ю. ш. 29°46' з. д. | 4408 | Следовал из Мехильонеса с удобрениями и зерном |
| 14 | Condor | Великобритания | 11 октября 1914 г. 02°00′ ю. ш. 34°00' з. д. | 3053 | Следовал из Филадельфии в Вальпараисо с разным грузом |
| 15 | Glanton | Великобритания | 18 октября 1914 г. | 3021 | Следовал из Барри в Монтевидео с грузом из 3800 тонн угля, нефти и запасов. |
| 16 | Hurstdale | Великобритания | 23 октября 1914 г. 01°11′ ю. ш. 31°55' з. д. | 2752 | Следовал из Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы. |
| 17 | Vandyck | Великобритания | 26 октября 1914 г. 01°14′ ю. ш. 40°40' з. д. | 10328 | Шёл из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк с 210 пассажирами и грузом |
Гибель
4 ноября 1914 г. SMS Karlsruhe шёл в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море на встречу с угольщиками. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля. Причина взрыва не установлена - наиболее вероятной версией считается самовозгорание боеприпасов.
Место гибели
SMS Karlsruhe погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Капитан 2 ранга Людеке (Lüdecke) | декабрь 1913 г. | 26 июля 1914 г. |
| Капитан 2 ранга Келлер (Köhler) | 26 июля 1914 г. | 4 ноября 1914 г. (+) |
См. также
Литература и источники информации
- С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.
Ссылки
- https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cr_karlsruhe.htm
- Хронология службы крейсера
- Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»
- https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16483
Галерея изображений
SMS Karlsruhe
SMS Karlsruhe
SMS Karlsruhe
Карта походов SMS Karlsruhe
Карта действий у побережья Южной Америки
