Hawker Hoopoe
Hawker Hoopoe N237
 Великобритания |
История
В 20-х годах прошлого века военные были уверены, что палубные самолеты не могут конкурировать с наземными по своих летным характеристикам. Это было связано с дополнительными требованиями по взлету и посадке самолета, а так же в конструкции крыльев. Все эти предпосылки и были заключены в спецификации N.21/26 Адмиралтейства Великобритании на новый палубный самолет, выпущенной в 1927 году. В попытке выиграть конкурс приняли участие несколько фирм, однако им так и не удалось создать что-то подходящее пот требование моряков.
В это время конструкторы фирмы H G Hawker Engineering Company, в частном порядке, начали проектирование палубного истребителя Hawker Hoopoe с двигателем Bristol Mercury II мощностью 450 л.с. Первый полет самолет совершил в октябре 1928 года, и уже в конце этого же года его передали для испытаний в Service Cessment в Martlesham Heath. Хорошие характеристики самолета получили одобрение военных и фирме было предложено продолжить работы над истребителем. При этом было предложено опробовать самолет в поплавковой версии с увеличенной тяговооруженностью (за счет установки двигателя Mercury VI мощностью 520 л.с.). В таком виде самолет прошел испытаний в центре Felixstowe.
К этому времени специалисты фирмы доказали военным преимущество двигателя Kestrel и проект Hoopoe был отодвинут в сторону в пользу более перспективного Hawker Nimrod. Сам самолет еще несколько лет использовался в интересах Armstrong Siddeley и RAE для испытаний двигателей Armstrong Siddeley Jaguar V (400 л.с.) и Panther III (560 л.с.). Единственный экземпляр Hoopoe был пущен на слов в 1932 году.
Похожие самолеты
- Hawker Nimrod
- Gloster Gnatsnapper
См.также
Ссылки на интернет ресурсы
