HMS Seal (N37)

Субмарина Grampus -класса ВМС Великобритании HMS Seal (N37) была заложена компанией Chatham Dockyard в декабре 1936 года и спущена на воду в сентябре 1938г. Подводных лодок этого типа было создано 6 штук, основным назначением являлось минирование.Одна из сестер лодки HMS Thetis погибла во время испытаний как раз в день первого успешного погружения HMS Seal, что стало тяжелым ударом для всего экипажа и началом трагичной судьбы С.В августе 1939 года субмарина вышла в море для патрулирования в районе Китая, но была вынуждена вернутся домой в связи с началом войны.Интегрированная в 6-й флот подводных лодок Королевского военно-морского флота,в начале января 1940 года приступила к сопровождению конвоя и патрулированию берегов Норвегии. После нескольких успешных миссий была повреждена в результате случайного столкновения с грузовым судном и направлена на ремонт в британский порт Блит. Следующей задачей стало минирование пролива Каттегат между Данией и Швецией.29 апреля 1940 года HMS Seal отплыл к острову Vinga.4 мая подводную лодку обнаружил немецкий гидроплан и нанес незначительные повреждения, тем самым заставив ее уйти на глубину, однако задание было выполнено и в последствие на минах HMS Seal подорвались один немецкий сухогруз (Vogesen, 4241 BRT) и три шведских корабля.Утром 4 мая выполнив задачу субмарина развернулась домой, оставаясь незамеченной лодка обнаружила немецкий патруль из 9 торпедных катеров Schnellbootes.Столкновение с ними было равноценно самоубийству, а погружение очень рискованно из-за мелководья.Капитан принял решение уходить на глубину, в результате подводная лодка села на мель винтом на глубине 100м под углом 30 градусов, авария привела к взрыву и повреждениям. Экстренные ремонтные работы продолжались весь день, но безрезультатно. Запаса кислорода уже практически не оставалось, с 3 попытки в 01 30 лодка всплыла на поверхность:чудом выжившие моряки от перенасыщения углекислым газом были пораженны гипоксией.Были повреждены двигатель, рулевое управление и воздушные танки, возможности погружаться больше не было. через час патруль из двух гидропланов Арадо Ar 196 обнаружил и атаковал HMS Seal.Экипаж был вынужден сдаться.В качестве белого флага использовали скатерть с обеденного стола.Спустя еще 6 часов лодку отбуксировали в порт Фредериксхавн. Целесообразности в ремонте подводной лодки в принципе не было никакой, так как оборудование и вооружение были абсолютно несовместимы, к тому-же ремонт обходился дороже строительства 3 немецких подводных лодок, однако было принято решение восстановить ее.Весной 1941 г. она получив название UB официально присоеденилась к подводному флоту в составе кригсмарине Третьего рейха.В 1943г. списана, а 1945 в результате авианалета уничтожена.Основной выгодой Германии от захвата субмарины кроме идеологической пропаганды мощи 3 рейха, стало инавационное на то время, устройство запуска торпед в последствие копированное и использованное немцами.Капитан Rupert Lonsdale стал единственным за время мировой войны сдавшим подводную лодку в плен. В 1946 году он предстал перед военным судом и был оправдан. ттх HMS Seal Водоизмещение =1810 |Водоизмещение Полн =2157 |Длина =89м |Ширина =7.77м |Осадка =5.13м <Энергетическая установка Diesel (3300 л.с.), а также электрические (1630 л.с.) Скорость хода макс док = 15,5 узлов в надводном положении 8,75 узлов

Вооружение

6 х 21 в торпедных аппаратах 12 торпеды 1 × 4 дюйма палубного орудия 50 мин