HMS Egret (1938)

HMS Egret (L75/U75)

Шлюп | ВМС Великобритании

HMS Egret (L75/U75)

Служба

Великобритания

Исторические данные

21 июля 1937 года Заложен

17 июля 1938 года Спущен на воду

10 ноября 1938 года Введен в строй

27 августа 1943 года Гибель

Общие данные

1200 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

84 / 12 / 2,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

188 чел. Общая численность

Вооружение

Универсальная артиллерия

4 х 2 102-мм Mk.XIX

Зенитная артиллерия

4 х 2 12,7-мм зенитных автоматов

Однотипные корабли

HMS Egret, HMS Pelican

HMS Egret (L75/U75) (рус. «Эгрет») — шлюп ВМС Великобритании, головной корабль серии из 3 единиц. Принимал участие во Второй мировой войне. В начале войны использовался в качестве флагманского корабля в Красном море. Потоплен в 1943 году немецкой управляемой бомбой.

Общие сведения

HMS Egret (L75) с 1940 года (U75) был заказан верфям фирмы J.Samuel White на севере острова Уайт в городе Каусе.

История службы

После ввода в эксплуатацию, HMS Egret отправился в Красное море, куда прибыл 31 января 1939 года, где принял роль флагманского корабля ВМС Великобритании в этом регионе. С началом Второй мировой, переведен в состав Ост-Индской станции, принимал участие в патрулировании для перехвата немецких кораблей.

В декабре 1939 года завершил переход в метрополию вокруг Африки.

4 января 1940 HMS Egret получил повреждения в результате столкновения с Sea Valor, после чего встал на ремонт в Кардиффе. По окончанию ремонта HMS Egret вошел в состав эскортных сил Розайта, участвовал в сопровождении конвоев в Северном море у восточного побережья Британии.

С февраля по июнь 1941 года — эскортная служба в Северной Атлантике. В это время шлюп базировался на Лондондерри. В июле 1941 года прошёл ремонт в Лондоне, после чего шлюп вошёл в состав 44-й эскортной группы, действовавшей на линии метрополия — Фритаун.

2 января 1942 года HMS Egret сел на мель в Батерсте.

С 22 мая по 24 июля проходил ремонт в Тайне, после окончания которого вернулся к эскортной службе на линии метрополия — Фритаун. В октябре принял участие в операции TORCH, затем до апреля 1943 года сопровождал конвои у берегов Северной Африки.

До 6 июля 1943 года проходил ремонт после которого вошел в состав 10-й эскортной группы.

С начала августа 1943 года, приступил к противолодочному патрулированию в Бискайском заливе.

Гибель

Изучение событий того времени, показывают, что корабли патруля не были своевременно осведомлены о приближении немецких бомбардировщиков. Несмотря на тот факт, что HMS Egret был оснащен радаром Type 286, этот радар был разработан, чтобы обеспечить предупреждение о приближении вражеской авиации. Однако, это была ранняя разработка, установленная на шлюп в 1941 году, и поэтому радар не обладал должной надежностью и эффективностью. Тем не менее радарная станция имела возможность предупредить экипажи, давая им достаточно времени, чтобы подготовиться к обороне.

Еще одним фактором гибели корабля HMS Egret 27 августа 1943 года, явилось и то, что управляемая бомба HS 293 сброшенная с немецкого бомбардировщика Dornier Do217 была новым видом вооружения, никто из экипажей не знал, как противостоять подобному оружию.

Позднее стало очевидным, что эффективная защита от этих бомб - это дымовая завеса и плотный зенитный огонь. К счастью, корабль был оснащен 20-мм зенитными орудиями которые могли спасти шлюп, однако, экипаж не знал с чем столкнулся и действовал как в случае при атаке с применением обычных видов оружия.

Попадание бомбы в среднюю часть HMS Egret вызвало серьезные повреждения, а также сильные возгорания в отсеках. В результате обширных разрушений корпуса, HMS Egret перевернулся и почти мгновенно погрузился под воду. Члены экипажа которые не погибли от взрыва, просто не успели покинуть стремительно тонущий корабль. Большая часть экипажа находилась в отсеках, и попали в ловушку. Вероятно, тем кому удалось спастись находились на палубе.

После затопления HMS Egret, эсминцу HMS Grenville при помощи поврежденного HMCS Athabaskan удалось спасти 35 из находившихся на шлюпе 229 моряков ^[1]. Небольшое количество спасенных связывают с тем, что атаки немецких самолетов заставили группу кораблей разойтись выполняя маневры уклонения. HMCS Athabaskan также получил значительные повреждения, что помешало кораблю принять действия по спасению моряков с HMS Egret. Шлюп затонул в точке с координатами (42.10° с. ш. 9.22° з. д.).

HMS Egret стал первым кораблем потопленным управляемыми бомбами.

Командиры

Фото	Командир	Дата
	Кэптен John Campbell Annesley	2 июня 1939 — 19 января 1940
	Коммандер Dering Parker Evans	19 января 1940 — 20 апреля 19408
	Коммандер Emile Frank Verlaine Dechaineux	20 апреля 1940 — 19 мая 1940
	Коммандер Dering Parker Evans	19 мая 1940 — 14 января 1941
	Кэптен Edmund Mount Haes	14 января 1941 — 8 февраля 1942
	Коммандер Charles Robert Stanier Farquhar	8 февраля 1942 — июнь 1943
	Лейтенант George Henry Cook	июнь 1943 — август 1943
	Лейтенант-коммандер John Valentine Waterhouse	август 1943 — 27 августа 1943