Giacomo Nani (1938)
Giacomo Nani
Италия
Общие сведения
Подводные лодки типа Marcello военно-морского флота Италии (Regia Marina) включали 11 единиц. Вступили в строй в 1938-1939 гг. Считаются лучшими итальянскими большими (океанскими) ПЛ времён Второй мировой войны. Отличались высокой скоростью хода, хорошей подводной маневренностью. Слабым местом, характерным впрочем для всех итальянских ПЛ того времени, отмечали недостаточную остойчивость при всплытии и погружении.
Giacomo Nani служила в Средиземном море и Атлантике. Совершила 5 боевых походов, потопила два корабля противника. Во время пятого похода в январе 1941 года пропала без вести.
История создания
Основная статья: Подводные лодки типа Marcello
Постройка и испытания
ПЛ Giacomo Nani[1] (бортовой номер NI) заложена 15 января 1937 года[2] на верфи Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) в Монфальконе. Спущена на воду 16 января 1938 года. Вступила в строй 5 сентября 1938 года.
Описание конструкции
Корпус
Архитектурно подводные лодки типа Marcello являются развитием типа Glauco. Конструкция однокорпусная, с бортовыми булями, с внутренним двойным дном и балластными цистернами, размещенными внутри прочного корпуса. Корпус обеспечивал безопасное нахождение субмарины на предельной глубине. Пространство внутри него было разделено поперечными водонепроницаемыми переборками на отсеки. Отсеки сообщались друг с другом через водонепроницаемые двери, имеющие круглую или прямоугольную форму. Эти двери снабжены быстродействующими запирающими устройствами.
Субмарина оказалась достаточно быстроходной, надежной, крепкой и маневренной, но обладала плохой поперечной устойчивостью. Причиной этого недостатка, обычного для большинства итальянских лодок того времени, являлась слишком длинная и массивная боевая рубка.
Водоизмещение подлодки составляло 1 060 тонн в надводном и 1 310 тонн в подводном положениях, максимальная длина лодки составляла 73 метра, ширина — 7,2 метра, высота — 9,6 метра, осадка в надводном положении составляла 5,12 метра.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводной лодки Giacomo Nani включала два дизельных двигателя (ДД) CRDA для движения над водой суммарной мощностью 3600 л.с. ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. Аккумуляторная батарея кислотного типа состояла из 132 элементов.
В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями (ЭД) CRDA суммарной мощностью 1100 л.с. ПЛ имела на борту 108 т дизельного топлива. Рабочая глубина погружения составляла 100 м, но во время прохождения Гибралтарского пролива субмарина из-за подводного течения опустилась до 140 метров.
Максимальная скорость:
- 17,4 узлов в надводном положении;
- 8 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 2500 морских миль при крейсерской скорости в 17 узлов;
- в надводном положении 7500 морских миль в экономичном режиме на скорости в 9,4 узлов;
- в подводном положении 8 морских миль на скорости в 8 узлов .
- в подводном положении 120 морских миль на скорости в 3 узла .
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ Giacomo Nani насчитывал 57 человек, в том числе 7 офицеров и 50 унтер-офицеров и матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
ПЛ Giacomo Nani имела 8 торпедных аппаратов (ТА) 533-мм. Четыре ТА располагались в носовой части, четыре - в кормовой. Боезапас составлял 16 торпед.
| Основные типы торпед, использовавшихся итальянскими подлодками во время Второй мировой войны | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Калибр (мм) | Длина (м) | Взрывчатое вещество (кг) | Скорость (миль/ч) |
Дальность действия (м) |
| W270, SI270 или SL2706 | 533,4 | 7,2 | 270 | 48 | 4 000 |
| 38 | 10 000 | ||||
| W200, SI200 или SL200 | 450 | 5,75 | 170-200 | 44 | 3 000 |
| 40 | 4 000 | ||||
| 30 | 8 000 | ||||
| W или A115 | 450 | 5,27 | 115 | 26 | 4 000 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На ПЛ Giacomo Nani были установлены два орудия 100-мм/47 Model 1938 и два спаренной крупнокалиберных пулемёта 13,2-мм/76 MG Model 1931 фирмы Breda.
| Характеристики | 100-мм Model 1938 | 13,2/76 MG Model 1931 |
|---|---|---|
| Калибр | 47 | 76 |
| Длина ствола, мм | 4 940 | 1 000 |
| Масса АУ, кг | 4 600 | 47,5 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 8-10 | 500 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 840 | 790 |
| Масса снаряда, кг | 13,8 | 0,125 |
| Угол возвышения | -5° до +35° | -11° до +85° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 12,6 | 6 / 2[3] |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
ПЛ Giacomo Nani имела:
- два перископа (командирский и зенитный);
- гидрофон типа S.A.F.A.R. (или O.L.A.P.) с шестнадцатью микрофонами;
- до 4 биноклей производства компании Koritzka;
- антенну связи.
Связь с базой осуществлялась на поверхности или в полупогруженном состоянии. Однако ПЛ могла принимать сигналы на перископной глубине, обычно это делалось каждый час после прослушивания с помощью гидрофонов. Использовался средне- и коротковолновый комплект типа S.I.T.I. (Società Industria Telefoniche Italiana).
История службы
После принятия в состав флота, Giacomo Nani назначили во 2-ю группу подводных лодок Неаполя. С 1938 по 1940 год ПЛ использовалась в том числе для обучения.
В начале военных действий (10 июня 1940 года для Италии) Giacomo Nani под командованием капитана корвета (капитан 3 ранга) Джоаккино Полицци входила в состав 22-й эскадрильи 2-й группы, базировавшейся в Неаполе. После вступления Италии в войну, Giacomo Nani совершила три боевых похода в Средиземном море, пройдя 3796 миль над поверхностью и 927 миль под водой.
В период с 15 по 23 июля 1940 года Giacomo Nani вышла 3-й боевой поход в одной группе с Francesco Morosini, Comandante Faà di Bruno и Berillo. Субмарины заняли позиции к востоку от Гибралтара. Giacomo Nani был назначен район между Гибралтаром и мысом Гильятес (Марокко), её сектор был самым западным в группе. В период с 18 по 22 июля экипаж заметил несколько лёгких судов, но у капитана Полицци была неудачная позиция для атаки. 23 июля 1940 года в 03:00 часа ночи в 12 милях к юго-востоку от мыса Европа ПЛ заметила эсминец у берегов Марокко. Giacomo Nani выпустила две торпеды, но ТА не сработал из-за технической неисправности.
После неудачных походов в Средиземном море Giacomo Nani была переведена в Атлантику. 29 сентября 1940 года ПЛ покинула Неаполь и 4 октября прошла Гибралтарский пролив. Во время прохождения пролива, из-за подводных течений, субмарина опустилась до глубины 140 метров.
Во время своего первого боевого похода на новом месте службы, 5 октября 1940 года Giacomo Nani выпустила четыре торпеды по британскому вооружённому траулеру HMS Kingston Sapphire (356 т), который затонул примерно в пятидесяти милях от мыса Спартель. Позже ПЛ действовала около Мадеры, но, не встретив ни одной цели, вернулась обратно в базу.
23 октября 1940 г. Giacomo Nani остановила греческий пароход Sulliotis, который после досмотра был отпущен, к тому же корабль оказался нейтральным.
27 октября ПЛ остановила шведский транспорт Meggie (1583 т). После досмотра корабля выяснилось, что он перевозит уголь, предназначенный для Великобритании. ПЛ потопила его артиллерийским огнём. Следует отметить, что ПЛ буксировала шлюпки со экипажем парохода примерно 12 часов, пока не доставила к острову Сан-Мигель, оставил их в 25 милях от места.
4 ноября подводная лодка пришвартовалась в Бордо, где находилась итальянская база Бетасом.
13 декабря 1940 года Giacomo Nani вышла из Бордо в свой второй боевой поход, но четыре дня спустя во время шторма были серьезно ранены помощник командира Ренато Риццоли и наводчик, вынудив ПЛ вернуться.
В ночь с 17 на 18 декабря 1940 г. пришвартованная ПЛ подверглась авианалёту, однако один из самолётов удалось уничтожить из пулеметным огнём.
20 декабря 1940 года, после замены помощника командира (назначен Эрнесто Порцио), Giacomo Nani покинул Бетасом. Курс лежал к берегам Ирландии, но после 3 января 1941 года ПЛ на связь больше не выходила.
Вероятные причины гибели
Согласно британским источникам, 7 января 1941 года подводная лодка со всем экипажем могла была потоплена корветом HMS Anemone юго-восточнее Ирландии в точке с координатами 60°15’ северной широты, 15°27' западной долготы.
Итальянские власти усомнились в достоверности этого заявления, основываясь на нескольких факторах. Во-первых, эта позиция находилась бы в 330 милях от первоначально назначенного района патрулирования, во-вторых, даже если бы командир ПЛ Полицци преследовал конвой так далеко на север, маловероятно, что другие лодки в этом районе также не обнаружили бы его присутствия. Немецкие военные отчеты указывают на то, что четыре подводные лодки - U-38, U-95, U-105 и U-124 - находились к югу от указанного района. Ни одна из них не перехватила конвой и не преследовала его.
Наиболее вероятной причиной гибели ПЛ видится в серьёзном недостатке конструкции итальянских подводных лодок, а именно в отсутствии отдельных воздухозаборников для дизельных двигателей. По этой причине итальянским подводным лодкам приходилось двигаться по поверхности с открытыми люками. В условиях сильного волнения на море это могло привести к внезапному затоплению и, возможно, стало причиной случайной гибели одной или нескольких подводных лодок. Проблема была частично решена в 1941 году, когда были установлены воздухозаборные трубы.
Список потопленных (повреждённых) кораблей
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
| Командиры Giacomo Nani за годы Второй мировой войны | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Полное имя | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | Capitano di corvetta (капитан 3 ранга) |
Gioacchino Polizzi |  |
21 апреля 1940 - январь 1941 | |
Этот корабль в искусстве
Субмарина представлена в игре «Мир кораблей» в качестве премиумной итальянской подлодки VIII уровня Giacomo Nani.
См. также
- ↑ Джакомо Нани (1725–1797) - венецианский адмирал и политический деятель.
- ↑ В ряде источников указывается дата - январь 1936 года
- ↑ по наземным/воздушным целям
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
- Тарас А.Е. Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945. — Библиотека военной истории. — Минск: «Харвест», 2004.
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: 2009.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/italian_submarines/boats/36
- https://regiamarina.net/category/submarines/submarine-operational-records/
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-marcello/
- https://it.wikipedia.org/wiki/Giacomo_Nani_(sommergibile_1938)
- https://uboat.net/allies/warships/ship/4806.html
- https://naval-encyclopedia.com/ww2/italy/marcello-class-submarine.php
- https://regiamarina.net/r-smg-nani/
- https://www.italiansubmarines.com/design/
Галерея изображений
-
Старшина 2-го класса Дженнаро Гальяно (Gennaro Gagliano), член экипажа Nani в последнем походе. -
Старшина 2-го класса Франческо Маттиуцци (Francesco Mattiuzzi), член экипажа Nani в последнем походе. -
Помощник машиниста Карло Каппиелло (Carlo Cappiello), член экипажа Nani в последнем походе.
