Эсминцы типа Demirhisar
эскадренные миноносцы типа Demirhisar
Общие сведения
Эсминцы типа Demirhisar были заказаны Турцией на британских верфях в конце 1938 года. Строились на базе проекта эсминцев типа I. В связи с расширением военных действия два корабля были выкуплены Великобританией и вошли в состав Королевских военно-морских сил как HMS Ithuriel (бывший TCG Gayret) и HMS Inconstant (бывший TCG Muavenet). HMS Ithuriel пострадал при налёте немецкой авиации, был списан и разобран на лом в конце войны, в качестве компенсации Турции был передан HMS Oribi. HMS Inconstant передан Турции в 1946 году и вместе с TCG Demirhisar и TCG Sultanhisar находился на службе до 1960 года.
История создания
Предшественники
Эсминцы типа I строились в 1936 - 1937 годах серией из девяти кораблей. Они являлись развитием типов G и H, отличаясь главным образом усиленным торпедным вооружением. Принимали участие в операциях в Северной Атлантике и Средиземноморском регионе. В годы Второй мировой войны было потеряно 6 кораблей, из них три в её самом начале, что сыграло роль в судьбе эсминцев, построенных по турецкому заказу.
Предпосылки к созданию
В 1936 году на международном уровне был признан суверенитет Турции над Босфором и Дарданеллами. Это потребовало усиление флота, со второй половины 1920-х годов уже вёлся ремонт и модернизация существующих кораблей. В Италии и Германии размещались заказы на строительство эсминцев, подводных лодок и торпедных катеров. Несколько устаревших турецких крейсеров уже с трудом могли считаться действующими боевыми единицами и необходимость в кораблях такого класса практически отсутствовала. Основную роль в составе флота отводилась эсминцам, поэтому турецкое правительство решило разместить заказ на постройку нескольких кораблей этого класса в Великобритании. Великобритания, в свою очередь, благодаря этому заказу рассчитывала привлечь Турцию на сторону союзников на фоне назревающей войны.
Проектирование
Проект, по которому строились эсминцы типа типа I, был лишь незначительно доработан с целью упрощения. Пятитрубные торпедные аппараты заменены четырёхтрубными, как на типе H, а артиллерия ПВО была максимально минимизирована. С целью удешевления была запланирована установка более старых образцов электронного оборудования и систем управления огнём. Первоначально в качестве зенитного вооружения на корабли планировалось установить две счетверённые установки с крупнокалиберными пулемётами, однако на этапе постройки они были заменены автоматическими пушками Oerlikon.
Постройка и испытания
Заказ на постройку был размещён на двух верфях: шотландской William Denny and Brothers и английской Vickers-Armstrong. При закладке корабли получили имена TCG Demirhisar (рус. «Корабль Турецкой Республики Демирхисар»), в честь исторической области, входившей в состав Османской империи, TCG Sultanhisar (рус. «Корабль Турецкой Республики Султанхисар»), в честь региона Турции, TCG Muavenet (рус. «Корабль Турецкой Республики Муавенет», «Поддержка») и TCG Gayret (рус. «Корабль Турецкой Республики Гайрет», «Усердие»). В годы Первой мировой войны в составе турецкого флота находились миноносцы Demirhisar, Muâvenet-i Millîye, Sultanhisar и Gayret-i Vataniye.
Хронология постройки эсминцев типа Demirhisar приведена в таблице.
| Корабль | Верфь | Строительный номер | Заложен | Спущен на воду | Постройка завершена | Введен в строй | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCG Demirhisar | 1343 | William Denny and Brothers | 1939 | 28.01.1941 | 1942 | ||
| TCG Sultanhisar | 1342 | William Denny and Brothers | 21.03.1939 | 17.12.1940 | 28.06.1941 | 1942 | |
| TCG Muavenet | Vickers-Armstrong | 24.05.1939 | 24.02.1941 | 24.01.1942 | введён в строй как HMS Inconstant (H49) | ||
| TCG Gayret | Vickers-Armstrong | 24.05.1939 | 15.12.1940 | 03.03.1942 | введён в строй как HMS Ithuriel (H05) |
После окончания постройки полноценных испытаний не проводилось в связи с ведущимися военными действиями.
HMS Inconstant был передан в состав ВМС Турции 9 марта 1946 года. HMS Ithuriel был повреждён в ходе боевых действий и разобран на лом 25 августа 1945 года. В качестве компенсации Турции был передан HMS Oribi, получивший имя TCG Gayret. TCG Demirhisar и TCG Sultanhisar после постройки формально были переданы турецкой стороне, но до конца войны находились в британских портах с британскими экипажами на борту.
Описание конструкции
Корпус
Корабли относились к среднему классу эсминцев и имели умеренные размерности корпуса. Его длина составляла 98,5 м., ширина 10,1 м., а осадка 2,6 м., что было важно для прохода по мелким проливам. Обводы корпуса были достаточно широкими, форштевень имел почти отвесную форму, аналогичную форму имела кормовая часть. Полубак занимал треть длины корпуса, на нём находилась массивная надстройка с платформой для второго носового орудия, на верхнем ярусе надстройки был расположен открытый мостик. Небольшая фок-мачта находилась между надстройкой и носовой дымовой трубой. Вторая труба была расположена за платформой зенитных орудий, далее к корме эшелонно были расположены торпедные аппараты, разделённые прожекторной платформой с грот-мачтой. За аппаратами по возвышенно-эшелонной схеме были установлены кормовые орудийные установки главного калибра, а на юте располагалось минно-тральное оборудование.
Вдоль бортов были установлены скуловые кили, длина которых составляла около третьей части общей длины корпуса. В носовой части находилось якорное оборудование со шпилями. В пределах полубака размещались жилые помещения и артиллерийского погреба носовых установок главного калибра. В надстройке и под ней были расположены различные боевые отделения, а за ними, под дымовыми трубками - котельное отделение. Четверть корпуса занимало машинное отделение. Топливные баки были расположены в трюме, под котельным и машинным отделениями. Ближе к корме находились офицерские жилые помещения, кормовые артиллерийские и торпедные погреба.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эсминцы были оснащены двухвальной главной энергетической установкой. Два турбозубчатых агрегата Parsons, состоявшие из турбин высокого и низкого давления и одноступенчатого зубчатого редуктора, вращали отдельные трёхлопастные гребные винты. Для экономического хода были предусмотрены отдельные крейсерские турбины. Максимальная мощность установки составляла 34 000 л.с., что позволяло развивать скорость 35,5 узла.
Пар для турбин вырабатывался тремя паровыми котлами адмиралтейского типа. В качестве топлива использовался мазут, его запас составлял 443 т., что обеспечивало дальность плавания 5 500 морских миль при скорости 15 узлов.
Вспомогательное оборудование
В качестве спасательных средств на эсминцах было предусмотрено размещение моторного катера, двух гребных шлюпок и нескольких спасательных плотов. Шлюпки и катер были установлены на киль-блоках вокруг носовой дымовой трубы. Якорное хозяйство включало два становых якоря и один верп.
Экипаж и обитаемость
Традиционно высокий для британских кораблей полубак позволил достаточно комфортно размещаться рядовым членам экипажа в носовых кубриках. Офицерские каюты и кают-компания были расположены в кормовой части.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр был образован четырьмя орудиями 120-мм/45 QF Mark IX, установленными в одиночных башенных установках, по возвышенно-эшелонной схеме на полубаке и юте. Орудия имели скорострельность 7 - 10 выстрелов в минуту, использовались фугасные, бронебойные и осветительные снаряды массой 22,68 кг. Заряжание раздельное, метательный заряд массой 5,25 - 5,96 кг. размещался в гильзе, начальная скорость снарядов 808 м/с. При угле вертикальной наводки ствола 30° дальность стрельбы составляла 14 450 м, при увеличении угла до 40° возрастала до 15 545 м. Бронебойные снаряды на дистанции 5 950 м. имели бронепробитие 63 мм.
Орудия устанавливались в орудийных установках CPXVIII на станке с центральным штырем, установки имели противоосколочные щиты толщиной 3,2 мм. в передней полусфере. Наведение осуществлялось вручную, в пределах от -10° до +40° в вертикальной и ±150° в горизонтальной плоскостях. Боезапас состоял из 200 бронебойных, 50 фугасных и 50 осветительных снарядов на каждое орудие.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
При постройке эсминцы были вооружены четырьмя одиночными зенитными установками с автоматическими пушками 20-мм/70 Oerlikon. Установки размещались на площадках между дымовых труб. Углы наведения в вертикальной плоскости лежали в пределах от -15° до +85°, что позволяло при начальной скорости снарядов около 840 м/с поражать воздушные цели на высотах до 914 м., а цели на поверхности на удалении до 4 400 м. Для стрельбы использовались бронебойные и фугасные снаряды массой 0,12 кг. Скорострельность составляла 250 - 320 выстрелов в минуту, что обеспечивалось магазином или лентой на 60 выстрелов.
Минно-торпедное вооружение
На эсминцах было установлено два четырёхтрубных торпедных аппарата Mark IX. Они были предназначены для пуска 533-мм торпед Mark IX. Торпеды снабжались парогазовым двигателем, обеспечивающим дальность хода 9 600 м. при скорости 36 узлов или 12 300 м. при скорости 320 узлов. Боевая часть содержала 330 кг. тринитротолуола.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с якорными минами на юте эсминцев было установлено два паравана.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Корабли были оборудованы упрощённой системой управления огнём. Дальномерный пост размещался на верхнем ярусе носовой надстройки. Данные с дальномера передавались на пост управления артиллерийским огнём, где был установлен прибор управления артиллерийским огнём, с помощью которого определялись данные для наведения и затем передавались на орудийные установки.
Поисковый прожектор располагался на площадке грот-мачты. Эсминцы были оснащены были оснащены сонарами, TCG Gayret и TCG Muavenet Type 144, а TCG Demirhisar и TCG Sultanhisar - Type 124. Оснащение радарами также отличалось, на TCG Gayret и TCG Muavenet были установлены поисковые радары Type 271 с дальностью обнаружения 20 км и радар раннего обнаружения Type 291 с дальностью 65 км. На TCG Demirhisar и TCG Sultanhisar были установлены радары Type 271 и радар раннего обнаружения Type 286M/P с дальностью 35 км.
Модернизации и переоборудования
При переоборудовании TCG Gayret и TCG Muavenet для нужд британского флота вместо кормового торпедного аппарата было установлено зенитное орудие 76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mark V. Оно имело скорострельность 15 выстрелов в минуту, для стрельбы использовались фугасные снаряды. Метательный заряд массой 0,95 - 1,25 кг обеспечивал дальность стрельбы 10 740 м по целям на поверхности и поражение воздушных целей на высоте до 5 790 м при начальной скорости снарядов 681 м/с. Орудие устанавливалось на центральном штыре установки HA/LA IX, обеспечивавшей углы вертикального наведения в пределах от -10° до +70°, в горизонтальной плоскости ограничений по углам не было. Одновременно два эсминца получили противолодочное вооружение в виде двух бомбомётов, бомбосбрасывателя и 20 глубинных бомб Mark VII, снаряжённых 132-кг зарядом.
В начале 1950-х годов на TCG Demirhisar, TCG Sultanhisar и TCG Muavenet была проведена модернизация зенитного вооружения. Дополнительно было установлено шесть одиночных артиллерийских установок с полуавтоматическими пушками 40-мм/60 Bofors. Пушки имели скорострельность 120 выстрелов в минуту и могли прицельно поражать цели на дистанции до 7 160 м снарядами массой 0,9 кг.
См. также
- Эскадренные миноносцы типа Buenos Aires
- Эскадренные миноносцы типа Farragut
- Эскадренные миноносцы типа Maestrale
- Эскадренные миноносцы типа Shiratsuyu
- Эскадренные миноносцы типа Le Hardi
Литература и источники информации
- Дашьян А. Эсминцы Второй мировой.. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019 г.. — 416 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Norman Friedman British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. — Barnsley: Naval Institute Press, 2009 г.. — 320 с. — ISBN 978-1591140818
- Roger Chesneau, Robert Gardiner Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. — Barnsley: Naval Institute Press, 1980 г.. — 456 с. — ISBN 978-0870219139
Ссылки
- Wikipedia (англ.)
- Navypedia (англ.)
- Caledonian Maritime Research Trust (англ.)