Эскадренные миноносцы типа «Осмотрительный» проекта 30-К

Эскадренные миноносцы проекта 30-К

Эскадренные миноносцы проекта 30

Эскадренные миноносцы проекта 30-К

Эскадренные миноносцы проекта 30-бис

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1939-1950 гг. Годы постройки

1947-1958 гг. Годы службы

ССЗ №№ 200, 190, 199, 402 Место строительства

Общие данные

2062 / 2805 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

115,5 / 11,0 / 3,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

111 / м. Длина
(по КВЛ/максимальная)

3,9 / 4,32 м. Осадка
(минимальная/максимальная)

КТУ, 54000 л.с. Энергетическая установка

36,8 узл. Скорость хода

3650 миль Дальность плавания

Экипаж

308 чел. Общая численность

20 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 (2 × 2) − 130/50-мм АУ БЛ-2-ЛМ

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

6 (2 × 3) − 533-мм ТА 1-Н
60 морские мин КБ-3

Противолодочное вооружение

2 бомбосбрасывателя БМБ-1

Построенные корабли

10 единиц: «Внушительный» (1942), «Осмотрительный» (1944), «Сталин» (1947), «Отличный» (1947), «Выносливый» (1947), «Властный» (1948), «Образцовый» (1947), «Отважный» (1948), «Озорной» (1940), «Одарённый» (1948).

Эскадренные миноносцы тип «Осмотрительный» проекта 30-К — проект эскадренных миноносцев ВМФ СССР. Тридцать кораблей серии были изначально заложены в 1939—1941 годах по проекту 30 в рамках «Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ на 1938—1947 годы». В начале Великой Отечественной войны строительство кораблей по базовому проекту 30 было прекращено, за исключением единственного «Огневого». До 1950 года ещё десять кораблей, заложенных по проекту 30, были достроены и введены в строй по проекту 30-К (здесь «К» — корректированный).

Общие сведения

Эскадренные миноносцы проекта 30-К, также известные как тип «Осмотрительный» (код НАТО — «Ognevoy»^[1]) — серия эскадренных миноносцев Военно-Морского Флота СССР. Тридцать кораблей серии были изначально заложены в 1939—1941 годах по проекту 30 в рамках «Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ на 1938—1947 годы». Предполагалось, что проект 30 станет промежуточным типом эскадренного миноносца^[2] между проектами 7У и 35. В начале Великой Отечественной войны строительство кораблей по базовому проекту 30 было прекращено. Лишь один корабль, «Огневой» удалось достроить до конца войны, в 1943—1944 годах, и ещё 10 единиц достроили уже после войны согласно корректированному проекту 30-К. Остальные 19 кораблей проекта достроены не были, а их корпуса на стапелях разобрали на металл.

История создания

Предшественники

Созданию проекта 30 предшествовало строительство серии эскадренных миноносцев проекта 7У, наряду с эсминцами проекта 7 составившими основу миноносных сил ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны.

Предпосылки к созданию

В ходе индустриализации в СССР были существенно увеличены возможности судостроения: быстрыми темпами реконструировались существующие с дореволюционных времён заводы и возводились новые. Успехи в индустриализации дали основание для обширных планов строительства «большого океанского флота», основу которого составили бы линкоры типа «Советский Союз». Линкорам был необходим эскорт, в том числе и современные эсминцы, которые тоже следовало построить. При этом даже «улучшенный» проект 7У сохранил ряд недостатков, не позволяющий считать эти эсминцы оптимальными для будущего океанского флота. В частности, недостаточными признавали мореходность и автономность, усиления требовала зенитная артиллерия, к тому же главный калибр в виде открытых щитовых установок не обеспечивал достаточной защиты расчётов от осколков в боевых условиях или, в свежую погоду, от волн и ветра. Эти недостатки предполагалось преодолеть в новом проекте эсминца, получившем номер 30.

Проектирование

Эскадренные миноносцы проекта 30 разрабатывались конструкторским бюро завода № 190 в г. Ленинграде под руководством главного конструктора А. М. Юновидова, по тактико-техническому заданию, утверждённому Начальником Морских сил РККА 15 ноября 1937 года. Корабли предназначались для нанесения торпедных ударов по крупным кораблям противника на удалённых морских коммуникациях, отражения минных атак, охранения своих крупных кораблей и конвоев при переходе в дальней и ближней морской зоне, а также постановки минных заграждений. Задание предусматривало повышение прочности корпуса, боевой устойчивости и мореходности, дальность плавания 16-узловым ходом — не менее 3000 миль, 130-мм артиллерию главного калибра в башенных установках, 76-мм спаренную зенитную установку в башне, до шести зенитных орудий малого калибра, четыре 12,7-мм пулемета, два 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата, рельсы для постановки мин заграждения. Постановлением Правительства № 403 от 27 октября 1939 года проект 30 был утверждён, как серийный.

В 1943 году был подготовлен корректированный проект 30-К, в котором пересмотрели состав различных устройств и оборудования, чаще всего в сторону упрощения. Вооружение первоначального проекта, главным образом, сохранили, заменив только 76,2-мм зенитную установку 39-К на более мощную 85-мм установку 92-К. Проект был рассчитан на достройку в условиях продолжающейся войны, при нехватке заводских мощностей и квалифицированных специалистов.

Постройка и испытания

Серию строили с большим размахом, во всех основных судостроительных центрах страны: в Ленинграде, Николаеве, Молотовске и Комсомольске-на-Амуре.

Первыми к строительству серии приступили в Николаеве, на судостроительном заводе №200: 20 ноября 1939 года были заложены «Огневой» (заводской №1086) и «Озорной» (зав. №1087). Всего в Николаеве строилось 6 эсминцев проекта 30.

Вскоре к николаевцам присоединились ленинградцы: на судостроительном заводе № 190 имени А. Жданова 2 декабря 1939 года были заложены «Отличный» (заводской №538) и «Образцовый» (зав. №539). До конца того же месяца, 30 декабря 1939 года, успели заложить «Отважный» (зав. №540) и «Одарённый» (заводской №541). Всего в Ленинграде на заводе №190 строилось 10 эсминцев проекта 30.

5 мая 1940 года в программу строительства серии включился завод № 402 в Молотовске: там заложили эсминец «Осмотрительный» (заводской № 103). 25 июня 1940 года там же заложили второй однотипный корабль, тогда носивший название «Охотник», будущий «Сталин» (заводской № 104). Вторая мировая война уже началась, и пока не включившийся в неё Советский Союз всемерно усилил военные приготовления, в том числе ускорив и строительство боевых кораблей. От крупных и долго строящихся боевых единиц начали частично отказываться в пользу более простых, которые возможно сдать флоту в кратчайшие сроки. Таким образом, в октябре 1940 года было принято решение отменить постройкой линкор «Советская Белоруссия» на заводе №402, заложив вместо него четыре дополнительных эсминца проекта 30, что и было выполнено в марте 1941 года с закладкой «Жаркого», «Живого», «Живучего» и «Жёсткого» (заказы № 120, 121, 122 и 123 соответственно), имевших плановые сроки сдачи флоту в 1943 году. В итоге вместе с «Охотником» и «Осмотрительным» на заводе в Молотовске строилось уже шесть эсминцев проекта 30, и ещё четыре были запланированы к закладке; для конструкторского и технологического сопровождения серийного строительства этих кораблей на заводе № 402 было создано специальное «Бюро-30» во главе с В. Е. Фоминым.

Осенью 1940 года к строительству серии подключился и Дальний Восток: на заводе №199 в Комсомольске-на-Амуре 16 октября 1940 года был заложен «Внушительный» (зав. №3), 29 октября 1940-го – «Выносливый» (зав. №4) и «Властный» (зав.№5). Всего в заводе №199 строилось 5 эсминцев проекта 30.

Последними в серии, уже в 1941 году, были заложены ещё 3 эсминца на ленинградском заводе №189 имени Серго Орджоникидзе.

Постройка эсминца проекта 30 на стапеле завода №200 в Николаеве

Таким образом, к началу Великой Отечественной войны в разной степени готовности находилось тридцать эсминцев проекта 30 на пяти судостроительных предприятиях. С началом войны постройка всех этих кораблей была прекращена: обеспечение сухопутных фронтов забрало на себя практически все ресурсы и производственные мощности. Часть недостроенных эсминцев была законсервирована, а 13 недостроенных корпусов были разобраны на стапелях на металл. Завод в Николаеве был захвачен немцами вместе с 4 корпусами эсминцев на стапелях, сохранить удалось только два – уже спущенные на воду «Огневой» и «Озорной», которые ещё до немецкой оккупации Николаева на буксирах увели в Поти. «Огневой», единственный из всех, в 1943—1944 годах удалось достроить по базовому проекту 30 и ввести в строй до конца войны, а «Озорному» предстояло быть достроенным позже уже по корректированному проекту 30-К. Оба ленинградских завода (№190 и №189) оказались в блокаде, так что 13 заложенных там эсминцев тоже невозможно было достроить во время войны.

18 марта 1943 года было выпущено постановление Государственного комитета обороны, согласно которому предписывалось возобновить достройку части боевых кораблей, заложенных на заводах №402 и 199: находясь на Севере и на Дальнем Востоке, соответственно, эти заводы практически не пострадали от войны, в отличие от предприятий Ленинграда и Николаева. Для достройки был выпущен корректированный проект 30-К, призванный не столько улучшить, сколько привести конструкцию в соответствие с сократившимися в военное время возможностями промышленности. Многие устройства в электромеханической части, такие как турбо- и дизель-генераторы, форсунки главных котлов, нефтяные насосы и автоматы питания котлов, были заменены импортными аналогами ввиду того, что устройства отечественного производства выпускались на пострадавших от войны, эвакуированных или перепрофилированных на иную продукцию предприятиях. Нехватка материалов, а также специалистов и рабочих, значительная часть которых ещё сражалась на фронтах, сделали скорость достройки невысокой. До окончания войны не был введён в строй ни один из эсминцев проекта 30-К: они были переданы ВМФ от промышленности лишь в 1947-1950 годах. Из первоначально заложенных 29 единиц (не считая достроенного во время войны по проекту 30 «Огневого») достроено по проекту 30-К было всего 10 эсминцев: один николаевский, четыре на заводе №190 в Ленинграде, два в Молотовске на заводе №402 и ещё три на заводе №199 в Комсомольске-на-Амуре.

Описание конструкции

Корпус

Корпус корабля клёпаный, с частичным применением сварки и усиленными основными связями продольного набора (палубный стрингер, ширстрек, горизонтальный киль), что повышало прочность и эксплуатационную надёжность конструкции корпуса в целом. Корабль строился с полубаком, верхней палубой, носовой и кормовой платформой и вторым дном на протяжении машинных и котельных отсеков. В районе машинно-котельных отделений применялась продольная система набора корпуса, а в оконечностях поперечный набор. В нос и корму от машинно-котельных отделений располагалась жилая палуба, а основные водонепроницаемые переборки доходили до верхней палубы. Броневой защиты бортов и палубы корабль не имел. Наружная обшивка в районах стыков полубака, машинно-котельной группы и кормовой части корпуса корабля имела утолщения.

Носовая трёхъярусная надстройка обтекаемой формы с командно-дальномерным постом (КДП-4) находилась на полубаке. В нижнем ярусе располагались каюты старшего комсостава (командира и комиссара корабля, командования соединения), штабная каюта и кают-компания офицеров. В среднем ярусе имелись ГКП, ходовая и штурманская рубки. В верхнем ярусе располагались сигнальный мостик и рубка. Одноярусная кормовая надстройка имела на крыше дальномерную рубку с 3-метровым дальномером и 76-мм спаренную зенитную башенную установку. Вокруг второй дымовой трубы размещались ростры для 37-мм артиллерии. Спасательные средства находились на рострах у первой дымовой трубы. Каюты офицеров расположили на верхней палубе под полубаком и в носовой надстройке. Помещения старшин размещались в отдельном отсеке в корме, там же имелась кают-компания старшинского состава. Матросы располагались в четырёх носовых кубриках и трёх кормовых кубриках. Погреба боезапаса оснащались системами орошения и затопления. Рангоут был представлен одной мачтой, что усложняло определение противником определение курсового угла корабля. Силуэт эсминца имел корму транцевой формы с более острыми обводами и выкружками (штанами) гребных валов и две наклонные дымовые трубы овального сечения.

Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков:

Форпик, текстильная кладовая, шкиперская и малярная кладовые;
Цепной ящик, помещение рефрижераторной машины;
Цистерны пресной воды и топлива, артпогреб 130-мм выстрелов, агрегатная, кубрики команды №1 и №2, помещения офицеров;
Цистерна топлива, гиропост, артпогреб 37-мм выстрелов и патронов, кубрик команды №3, каюты офицеров;
Цистерна масла, центральный артиллерийский пост, кубрик №4, каюты офицеров;
Котельное отделение №1, цистерна топлива;
Котельное отделение №2, цистерна топлива, дизель-генератор №1;
Машинное отделение №1, артиллерийский гиропост;
Котельное отделение №3, цистерна топлива, дизель-генератор №2;
Котельное отделение №4, цистерна топлива;
Машинное отделение №2, цистерна масла;
Топливные цистерны, артпогреб 76-мм выстрелов, пост управления артиллерийским зенитным огнём, кубрик команды №5;
Цистерна пресной воды, погреб торпед, артпогреб 130-мм выстрелов, кубрик команды №6, каюты старшин и кают-компания старшин;
Топливные цистерны, кубрик команды №7;
Румпельное отделение.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котлотурбинная энергетическая установка эсминца состояла из двух ГТЗА ТВ-6 мощностью по 27000 л. с. каждый, вращавших два трёхлопастных гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-3. Наибольшая проектная скорость составляла 36,5 узла.

От предшественников проекта 7У эсминцы проекта 30 и 30-К унаследовали эшелонную схему расположения машинных (МО) и котельных отделений (КО). Их чередование по длине корабля исключало нахождение в смежных отсеках нескольких МО или КО подряд. Таким образом, становилось практически невозможным затопление всех котлов или всех машин сразу от единственного попадания снаряда или торпеды.

Электроэнергию эсминцам проекта 30-К обеспечивали два турбогенератора по 120 кВт и два дизель-генератора по 50 кВт каждый. Бортовая сеть работала на постоянном токе с напряжением 220 В.

Экипаж и обитаемость

Экипаж эсминца согласно штату 57/610 состоял из трёхсот восьми человек, в том числе 20 офицеров, 79 мичманов и 209 матросов.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр кораблей составили 2 двухствольных 130-мм башенных артустановки Б-2-ЛМ с длиной ствола 50 калибров, расположенных одна на баке и одна в корме. Боекомплект включал в себя 150 выстрелов на ствол и размещался в двух артпогребах. Его подача к установкам осуществлялась элеваторами, а в случае отказа имелись трубы для ручной подачи боекомплекта. Орудие в палубной установке комплектовалось броневой башней со съёмной крышей. Скорострельность установки составляла 8-12 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -5 до +45°. Начальная скорость снаряда 870 м/с, дальность стрельбы до 25,7 км. Масса орудия с башней доходила до 48,23 тонны. Управление артогнём осуществлялось ПУАО «Мина-30», который позволял определять полные углы вертикального и горизонтального наведения орудий при постоянном наблюдении за целью. Наблюдение за надводной целью осуществлялось с помощью двух 4-метровых дальномеров, размещенных в носовом стабилизированном командно-дальномерном посту КДП-2-4.

Прибор управления стрельбой (ПУС) «Мина-30» состоял из центрального автомата управления стрельбой главного калибра ЦАС-2 (счетно-решающий прибор, иными словами – электромеханический аналоговый компьютер), который на основе поступавших со стабилизированного дальномерного поста (КДП-2-4) данных вырабатывал направление, скорость и курсовой угол цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки орудий главного калибра. Система управления огнём позволяла разделять огонь носовой и кормовой артиллерии, а также вести огонь по временно скрывающейся морской цели. Помимо управления огнем главного калибра, ПУС «Мина-30» имел схему выработки торпедного прицельного угла, то есть мог применяться и в качестве торпедного автомата стрельбы. Данные о курсе своего корабля автоматически поступали от гирокомпаса «Курс». К сожалению, на практике его возможности были сильно ограничены из-за низкой точности. Информация о цели шла в систему управления стрельбой от дальномеров командно-дальномерного поста КДП-2-4 и ночных визиров центральной наводки.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

85-мм установка 92-К на эсминце проекта 30-бис

Единственной универсальной артсистемой на эсминцах проекта 30-К стала 85-мм башенная 92-К. Она являлась модификацией 76,2-мм установки 39-К^[3], перепроектированной под более мощную 85-мм артиллерийскую часть, которую заимствовали с одноствольной установки 90-К. Установку разместили в кормовой части, в нос и выше от кормовой башни главного калибра. 85-мм пушка обеспечивала начальную скорость 9-килограммового снаряда до 800...850 м/с, дальность стрельбы до 15,5 километров и досягаемость по высоте до 10500 метров.

Управление зенитным огнём осуществлялось МПУАЗО^[4] «Союз-30», который позволял определять полные углы вертикального наведения орудий при постоянном наблюдении за целью. Наблюдение за надводной целью осуществлялось с помощью 3-метрового дальномера, размещенного в кормовом стабилизированном дальномерном посту ДП-3. С поста ДП-3 информация о цели шла в систему управления стрельбой. Данные о направлении и угле наклона относительно плоскости горизонта автоматически поступали от гировертикали «Газон». На основании этих данных МПУАЗО «Союз-30» выдавал углы вертикальной наводки зенитных орудий. Эта система управления зенитным огнём позволяла вести огонь в одной плоскости и была малоэффективна в борьбе с пикирующими бомбардировщиками. К тому же к этой системе была подключена единственная 85-мм установка эсминца, а малокалиберные зенитные автоматы наводились самостоятельно.

Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 6 одноствольных 37-мм автоматов 70-К с длиной ствола 67 калибров, расположенных: четыре побортно на рострах вокруг второй дымовой трубы и два побортно на срезе полубака. Эти установки не имели противоосколочных щитов и электрических приводов наводки. Охлаждение стволов орудий воздушное, а питание обойменное из 5 снарядов. Расчёт орудия включал в себя 6 человек. Скорострельность автомата позволяла делать 150 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10 до +85°. Начальная скорость снаряда 875 м/с, дальность стрельбы до 5 км. Масса орудия составляла 1,35 тонны. Наблюдение за воздушной целью осуществлялось с помощью одного 3-метрового дальномера, размещенного в кормовом стабилизированном дальномерном посту ДП-3.

Также зенитное вооружение дополняли 4 одноствольных 12,7-мм пулемёта ДШК, расположенных побортно: два располагалось на командном мостике и два в корме. Режим огня – только автоматический, построенный на газоотводном принципе. Темп стрельбы составлял 125 выстрелов/мин. с последующим перерывом для охлаждения ствола. Прицельная дальность стрельбы доходила до 3,5 км, а потолок до 2,4 км при начальной скорости пули 850 м/с. Питание пулемётов ленточное, в ленте 50 патронов. Расчёт пулемёта включал 2 человека. Пулемёты имели дульный тормоз, плечевой упор и систему ручного управления с оптическим прицелом.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение составили 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (ТА) 1-Н с поворотной установкой, расположенных на верхней палубе в диаметральной плоскости. ТА палубные поворотные с углами разворота от 30° до 80° на оба борта. Торпедные аппараты комбинированные, с возможностью вести стрельбу как пороховым способом, так и пневматическим. Они комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) «Мина-30», который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. ПУТС позволял решать торпедный треугольник и производить наводку, как аппаратную, так и кораблем. В конструкцию ТА был внесен ряд усовершенствований, что вдвое повысило точность его наведения на цель. Торпеда 53-39 парогазовая, двухрежимная, то есть на базе может быть установлен режим дальности действия 4 км и 8 км или 4 км и 10 км. Вес БЧ торпеды составлял 317 кг при весе самой торпеды в 1,78 тонны. Скорость хода торпеды доходила до 51 узла (4 км), 39 узлов (8 км) и 34 узла (10 км). Боезапас состоял из 12 торпед, из них 6 в погребе, а остальные в ТА.

Противолодочное и противоминное вооружение

Эсминец мог брать на борт до 60 якорных мин КБ, постановка которых велась с помощью минных рельсов. Корабельная большая мина КБ с гальваноударным взрывателем весила 1065 кг, а вес заряда 230 кг. Глубина места постановки составляла от 12 до 263 метров, минимальный минный интервал 35 метров, наибольшая скорость хода при постановке 24 узла при высоте борта 4,6 метра. Время прихода в боевое положение равнялось 10-20 минутам, точность установки на заданное углубление 0,6 метра, задержка взрыва 0,3 секунды.

Также имелось 2 бомбосбрасывателя для 20 глубинных бомб БМ-1, расположенных у кормового среза верхней палубы. Общий вес малой глубинной бомбы составлял 41 кг, а вес тротила 25 кг при длине в 420 мм и диаметре 252 мм. Скорость погружения доходила до 2,2 м/с, а радиус поражения составлял от 3,5 до 5 метров.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На кораблях устанавливались гирокомпас «Курс», 1 комплект ДА-1, 1 комплект ДА-2, 6 дымовых шашек МДШ, РЛС «Гюйс-1Б».

Гирокомпас типа «Курс» двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас «Новый Аншютц», созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности, время готовности после запуска составляло 4-6 часов, кроме того требовалась необходимость ручных вводов для учета скоростной поправки при каждом изменении скорости, а также при изменении широты. Недостатком гирокомпаса являлось отсутствие автономного источника аварийного питания, тахометра для определения количества оборотов агрегата питания и не самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Показания гирокомпаса поступали на репитеры. Последние располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

Дымаппаратура ДА-1 паронефтяная (дымвещество – мазут), имела выхлоп через дымовую трубу при производительности 50 кг/мин. Высота завесы составляла 40...60 метров.

Дымаппаратура ДА-2 монтировалась на корме и являлась кислотной - в качестве дымообразующего вещества в них использовалась смесь C-IV (раствор сернистого ангидрида в хлорсульфоновой кислоте), которая с помощью сжатого воздуха подавалась к форсункам и распылялась в атмосферу.

Морская дымовая шашка МДШ имела в качестве дымообразователя твердую дымовую смесь на основе нашатыря и антрацена. При длине 487 мм и массе 40-45 кг время её работы составляло восемь минут, а создаваемая дымовая завеса достигала 350 метров в длину и 17 метров в высоту.

Радиолокационная станция «Гюйс-1Б» – корабельная РЛС с двумя антеннами (каналами), двухкоординатная, метрового (1,4 метра) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность и азимут до воздушных и надводных целей и береговой линии для кораблей типа эсминец, крейсер. Станция работала в круговом – 360° и секторном – с азимутом 33° режимах, с рабочей частотой излучения 214 МГц. Две антенны — типа «волновой канал» с редуктором вращения и постом дистанционного управления (вращения), антенным коммутатором для работ по методу равносигнальной зоны, числом оборотов в минуту – 5,5 и темпом обзора – 11 секунд. Излучение и прием могли производиться как на обе антенны, работавшие синфазно, так и на одну. Оператор наблюдал обнаруженные цели на экране электронно-лучевой трубки (ЭЛТ), которая представляла собой осциллографический отметчик на трубке ЛО-709. В ЭЛТ были введены «строб-сигнал» и система строгой линейной развертки электронного луча. Применение схемы «электрической лупы» позволило увеличить разрешающую способность по дистанции и на больших дальностях обнаружения более детально рассматривать и определять количество и характер надводных целей. Кроме этого в состав включили также специальный выносной индикатор обзора («ВИО»), который позволял командиру корабля вести наблюдение и оценивать обстановку на море и в воздухе из рубки и давать указания оператору о слежении за избранной целью. Станция обслуживалась одним оператором. РЛС имела потребляемую мощность 80 кВт с дальностью обнаружения надводных целей типа линкор – 16,5 км, торпедный катер – 3,6 км и воздушных целей типа самолёт на высоте полёта 1,5 км и выше – до 46,3 км. Точность определения дальности составляла 111 метров, а срединная ошибка определения азимута не более 0,97%.

Визуальный поиск целей в условиях плохой видимости обеспечивали прожекторы: один с 90-см рефлектором и два 45-сантиметровых.

Важным улучшением проекта 30-К в сравнении с базовым проектом 30 являлось добавление в состав оборудования ГАС «Дракон-128С» для обнаружения подводных целей. Гидроакустические станции этого типа поступали в СССР по ленд-лизу из Великобритании, где они носили обозначение ASDIC.

Служба построенных кораблей

Служба большинства кораблей проекта в строю флота была недолгой и продолжалась всего около десяти лет. Несколько лет консервации недостроенных корпусов, и потом достройка в тяжёлых военных условиях и сразу после войны не могли не сказаться на качестве постройки, что только усугубилось заменой части штатных устройств на то, что было под рукой, зачастую импортные аналоги худшего качества. Учитывая обстоятельства, сколько-то долго поддерживать эти корабли в строю, и тем более модернизировать было нецелесообразно. В итоге уже в конце 1950-х – начале 1960-х почти все эсминцы проекта 30-К были утилизированы либо расстреляны в качестве мишеней при испытаниях различного оружия. Лишь нескольким выпала чуть более долгая жизнь: «Одарённому» – после разоружения бывший эсминец ещё несколько лет прослужил в роли учебного судна, «Озорному», который был передан болгарам и служил в составе ВМС Болгарии под названием «Георги Димитров» до 1963 года, и «Отличному», который в роли плавказармы дожил до 1965 года.

Тем не менее, именно такие эсминцы предвоенной закладки позволили сильно потрёпанному войной флоту сохранить корабельный состав на то время, пока строились более новые боевые единицы. Прямым развитием проекта 30-К стала первая послевоенная серия эсминцев проекта 30-бис, которым была уготована гораздо более долгая служба.

См. также

↑ В кодовом обозначении НАТО проекты 30 и 30-К рассматриваются как один тип.
↑ Литинский Д. Ю., 1998, с. 21.
↑ Первоначальным проектом 30 предусматривалась именно 76,2-мм зенитная установка 39-К, которой и был вооружён достроенный по этому проекту «Огневой» и достроенный первым из 30-К «Осмотрительный». Лишь в корректированном проекте установка 39-К была заменена 85-мм 92-К.
↑ Прибор управления артиллерийским зенитным огнём.

Литература и источники информации

Ссылки

Книги

Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
Грибовский В. Ю., Нарусбаев А. А., Черников И. И. Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной войны 1925-1945 годов. — СПб.: Судостроение, 1996. — Т. 5. — 560 с. — (История отечественного судостроения). — ISBN 5-7355-0517-3
Литинский Д. Ю. Суперэсминцы советского флота. — Специальный выпуск альманаха "Тайфун". — СПб.: 1998. — 72 с.
Краснов В. Н. Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны.. — Россия: М.: Наука, 2005. — 215 с. — ISBN 5-02-033780-3
Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945.. — Россия: СПб: ООО "Издательство «Полигон»"., 2002. — 640 с. — ISBN 5-89173-178-9

Галерея изображений

Эсминец «Огневой» пр. 30 на параде в Севастополе, 1 мая 1947 года
Эсминец «Осмотрительный» пр. 30-К на ходу в море
Эсминец «Сталин» пр. 30-К (справа) и лёгкий крейсер «Мурманск» в Североморске, 1948 год
«Одарённый» проекта 30-К в парадном строю
130-мм установка Б-2ЛМ в музейной экспозиции
533-мм торпедный аппарат 1-Н, общий вид

[1] В кодовом обозначении НАТО проекты 30 и 30-К рассматриваются как один тип.

[2] Литинский Д. Ю., 1998, с. 21.

[3] Первоначальным проектом 30 предусматривалась именно 76,2-мм зенитная установка 39-К, которой и был вооружён достроенный по этому проекту «Огневой» и достроенный первым из 30-К «Осмотрительный». Лишь в корректированном проекте установка 39-К была заменена 85-мм 92-К.

[4] Прибор управления артиллерийским зенитным огнём.

[1]

[2]

[3]

[4]