Щербаков (1954)
«Щербаков»
СССР
Общие сведения
«Щербаков» — один из крейсеров проекта 68-бис, который предполагалось перевооружить в середине 1950-х гг.
Планировалось, что корабли, ещё находившиеся на стапелях, получат новые счетверённые 45-мм установки. При этом предполагалось установить на них 25-мм установки, улучшить радиоэлектронное и радиолокационное оборудование, увеличить прочность корпуса. Первым в очереди на достройку был «Щербаков», заложенный в Ленинграде в 1951 г. и спущенный на воду в марте 1954 г. Однако во второй половине 1950-х гг. руководство изменило взгляд на роль крупных артиллерийских кораблей, и крейсеры улучшенного проекта достроены не были.
Назван в честь советского политического деятеля, секретаря ЦК ВКП(б) А.С. Щербакова (1901 —1945 гг.).
1 августа 1952 года вышло постановление Совета Министров о начале проектирования «счетверенной 45-мм установки для крейсеров проекта 68-бис (в первую очередь), 68К и 26 (в ходе главных ремонтов)». В ЦКБ-7 завода имени Фрунзе попросту заменили электродвигатели на 220 В постоянного тока (то есть для бортовой сети крейсеров), и установка получила название ЗИФ-68.
Характеристики ЗИФ-68 выглядели неплохо: вес снаряда 1,41 кг и начальная скорость 1080 м/с. Баллистическая дальность и потолок составляли 11,1 км и 6,5 км, однако и то, и другое определялись фактическим временем срабатывания самоликвидатора в снаряде (15±2 с). ПУС «Фут-Б» обеспечивал наклонную дальность стрельбы по воздушным целям до 5500 м при скорости воздушной цели 0-300 м/с; по морским и береговым целям — 9150 м.
Недостатками установки можно считать сравнительно низкий темп стрельбы, обойменное питание (по 4 патрона) и, соответственно, ручное заряжание. Установка, подобно В-11, была открытой, что не позволяло обеспечить химическую и противоатомную защиту.
ВЦКБ-17 под руководством А.С.Савичева проект 68-бис был доработан с целью установки шести ЗИФ-68, стрельбовых РЛС «Фут-Б» и РЛС обнаружения воздушных целей «Фут-Н».
Предполагалось принять ряд мер по повышению живучести корабля. Стандартное водоизмещение при этом увеличивалось на 470 т. Измененный проект получил индекс 68-бис-ЗИФ. Насколько он стал распространенным — неясно, поскольку автор видел техническую документацию 1955 года, на титуле которой значилось: «Крейсер пр. 68-бис с установками ЗИФ».
Постройка кораблей по проекту 68-бис-ЗИФ началась с 15-й единицы серии — крейсера «Щербаков». Опытный образец ЗИФ-68 изготовили в III квартале 1953 года на заводе № 7. До декабря 1954 года он прошел заводские и полигонные испытания.
В 1955 году завод № 7 поставил 12 установок ЗИФ-68 на завод № 189 и по 6 штук на заводы № 194, № 402 и № 444. Однако в конце 1955 — начале 1956 года работы по проекту 68-бис-ЗИФ были приостановлены, а затем и вовсе прекращены. Любопытно, что артустановки ЗИФ-68 в отличие от крейсеров на лом не пошли, а были направлены на склады, где 15 из них хранились, по крайней мере, до 1991 года.
История создания
Основная статья: Лёгкие крейсера типа «Свердлов» проекта 68-бис
Постройка и испытания
Крейсер «Щербаков» (заводской № С-627) в июне 1951 г. заложен на стапеле ленинградского ССЗ № 194. Зачислен в списки кораблей ВМФ 31 августа 1951 г. Спущен на воду 17 марта 1954 г. (ст. строитель А.А. Конторин).
2 сентября 1959 г. снят со строительства и исключен из состава ВМФ в связи с передачей «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл. Разобран в Ленинграде.
Описание конструкции
Корпус
Крейсер имел цельносварной корпус и двойное дно. Для изготовления конструкций использовалась низколегированная сталь повышенной прочности. Для обеспечения непотопляемости корпус делился главными поперечными водонепроницаемыми переборками на 23 автономных отсека.
Корабль имел две мачты, две дымовые трубы, четыре трёхорудийные башни артиллерии главного калибра. В средней части крейсера смонтированы два блока надстроек. На носовой надстройке разместились: боевая рубка, носовой КДП для управления огнем артиллерии ГК, две батареи мелкокалиберной зенитной артиллерии. На кормовой надстройке установили две кормовые батареи МЗА и второй КДП главного калибра. Шесть спаренных 100-мм универсальных палубно-башенных артиллерийских установок установлены на полубаке, по три на каждый борт.
Бронирование
Для защиты жизненно важных частей корабля предусматривалось общее и местное бронирование: противоснарядное, противоосколочное и противопульное. В конструкциях использовалась главным образом гомогенная броня. Основная масса брони приходилась на цитадель, состоящую из бортового пояса и траверзов, накрытых защитной палубой. Вес бронезащиты корпуса около 3000 тонн. Согласно расчетам, предусматривалось, что бронирование должно обеспечивать в боевых условиях защиту жизненно важных центров корабля от поражающего воздействия 152-мм и 203-мм бронебойных снарядов.
Примененная на корабле конструктивная подводная защита от воздействия торпедного и минного оружия противника исчерпывалась только двойным дном. Система бортовых отсеков и продольных переборок лишь ограничивала затопленные объемы внутри корпуса, но не могла локализовать воздействие взрыва боевой части торпеды.
| Бронирование | Толщина бронелистов |
|---|---|
| Бортовой пояс | 100 мм. |
| Носовой траверз | 120 мм. |
| Кормовой траверз | 100 мм. |
| Барбеты артиллерийских башен главного калибра | 130 мм. |
| Борта отсеков рулевого и румпельного отделений | 100 мм. |
| Настил нижней палубы | 50 мм. |
| Боевая рубка | 130 мм. |
| Цилиндрический бронекожух защиты кабельных коммуникаций | 50 мм. |
| Решетки шахт машинно-котельных вентиляторов | 125 мм. |
| Запасной командный пункт (ходовая рубка) | 10 мм. |
| оевые посты внутри башенноподобной фок-мачты | 10 мм. |
| Командно-дальномерные посты | 13 мм. |
| Кожухи дальномеров | 10 мм. |
| Стабилизированный пост наводки | 10 мм. |
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка лёгких крейсеров проекта 68-бис включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) «ТВ-7» суммарной мощностью 110 000 л.с. с соответствующими вспомогательными механизмами и арматурой и шесть вертикальных паровых котлов треугольного типа «КВ-68»[3]. Два ТЗА вращали два четырехлопастных латунных гребных винта. Турбина носового моторного отделения работала на правый валопровод, кормового — на левый. Отопление и бытовые нужды личного состава обеспечивали два вспомогательных котла типа «КВС-68-бис». С учетом увеличения числа потребителей электроэнергии установлены пять турбогенераторов мощностью по 300 кВт и четыре дизель-генератора, по 300 кВт каждый.
С целью повышения живучести, машинные и котельные отделения располагались эшелонированно. Для повышения стойкости к воздействию ударных нагрузок и сотрясений, корпуса турбин и вспомогательных механизмов изготавливались из стали, с обязательной амортизацией механизмов.
Запас топлива размещался в цистернах (1590 тонн), расположенных в двойном дне, и в бортовых цистернах (1830 тонн). При необходимости имелась возможность принять дополнительно до 200 тонн топлива в кормовые дифферентные цистерны и еще 300 тонн — в нефтеперегрузочные и расходные цистерны. Общий запас смазочного масла составлял 90 тонн, дизельного топлива для дизель-генераторов — 80 тонн, питательной воды для котлов — 317 тонн. Вес ГЭУ составил — 1911 тонн.
В среднем, максимальная скорость достигала 35 узлов. Дальность плавания составляла 7400 морских миль при скорости в 16 узлов.
Экипаж
Экипаж крейсера должен был насчитывать 1224 офицеров, мичманов, старшин и матросов.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсера «Щербаков» включал 12 орудий 152-мм/57 Б-38 в 4-х трехорудийных башнях МК-5-бис и расположенных двумя группами — по две башни в носу и корме. Установки располагали собственным радиолокационным дальномером «Штаг-Б» (2-я и 3-я башни) и оптическим прицелом АМО-3.
| Характеристики | 152-мм Б-38 |
|---|---|
| Длина ствола, калибров | 57 |
| Длина ствола, мм | 8935 |
| Вес установки, т | 242,8 |
| Вес снаряда, кг | 44,3-55 |
| Углы возвышения | от -5° до +45° |
| Скорость вертикального/горизонтального наведения, град/с | 13° / 7° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 725-950 |
| Скорострельность, выстр/мин | 5-7,5 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 30,2 |
Универсальная/зенитная артиллерия
Защиту корабля от легких сил вероятного противника обеспечивали 12 универсальных орудий 100-мм/70 СМ-5-1, смонтированных в двухорудийных стабилизированных установках. Боекомплект включал фугасные, осколочно-фугасные, зенитные и осветительные снаряды (патроны), а также снаряды пассивных радиолокационных помех.
ПВО корабля в ближней зоне обеспечивали 32 автомата 37-мм/70 В-11 в спаренных АУ. Установки размещались в двух группах, носовой и кормовой, в составе 4-х батарей, по 2 с каждого борта. Установки В-11 могли обстреливать воздушные цели на острых носовых и кормовых углах относительно плоскости корабля. Орудия монтировались в общей люльке и имели водяное охлаждение.
| Характеристики | 100-мм СМ-5-1 | 37-мм В-11 | 30-мм АК-230 |
|---|---|---|---|
| Калибр | 70 | 70 | 63 |
| Длина орудия, мм | 7015 | 2579 | 2140 |
| Масса АУ, т | 45,8 | 3,4 | 1,974 |
| Масса снаряда, кг | 1 | ||
| Скорострельность, выстр./мин. | 15-18 | 160-180 | 1000 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1000 | 880 | 1050-1060 |
| Угол возвышения | −8° / + 85° | −15° / + 90° | −12° / + 87° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 24 | 8,4 | 6,7 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение крейсера состояло из двух пятитрубных торпедных аппаратов (ТА) 533-мм ПТА-53-68-бис.
Торпедным вооружением корабля управляла система ПУТС «Сталинград-2Т-68-бис», сопряженная со специальной торпедной радиотехнической станцией «Заря» и универсальным торпедным прицелом. Данные о надводных целях поступали от специальной торпедной РЛС «Заря». Дальность обнаружения надводной цели — 320 кбт (линкор) или 110 кбт (тральщик), дальность наблюдения всплесков от артиллерийских снарядов — 25-110 кбт.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем ГК служила система ПУС «Молния АЦ-68-бис» (разработана в 1949 г.). Башни могли управляться как изнутри (местное управление), так и дистанционно — из центрального артиллерийского поста посредством системы дистанционного управления Д-2. Дальность обнаружения надводной цели составляла 120 кбт, дальность точного сопровождения — 100 кбт. Управлял огнем командир группы управления артиллерийским огнем дивизиона главного калибра, находившийся на центральном артиллерийском посту.
В штатном режиме данные о цели и падении своих залпов поступали на счетные приборы от РЛС «Залп», а о параметрах движения своего корабля от датчиков лага «Гаусс-50», носового, кормового и центрального гиропостов, носового и кормового постов «Компонент». РЛС «Залп» обеспечивала обнаружение надводных целей на больших дальностях и высокую точность определения их координат. Станция предназначалась для обеспечения стрельбы главным и универсальным калибром, выдавая данные по дальности цели, курсовому углу и отклонению точек падения снарядов от цели по всплескам. Антенна станции была стабилизирована в трех плоскостях и позволяла удерживать радиолокационный контакт с целью на волнении моря до 6 баллов. РЛС имела систему автоматического сопровождения целей по двум координатам и обеспечивала корректировку стрельбы по всплескам.
Управление стрельбой орудий 100-мм СМ-5-1 обеспечивалось системой ПУС «Зенит-68-бисА» и универсальным преобразователем координат с APЛC «Якорь». РЛС «Якорь» предназначалась для управления стрельбой орудий универсального калибра. Станция имела устройство автоматического сопровождения целей по трем координатам. Дальность обнаружения воздушных целей составила до 30-160 кбт, надводных - до 150-180 кбт.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде премиумного крейсера СССР IX уровня «Щербаков».
См.также
- «Михаил Кутузов» (1952)
- «Дмитрий Пожарский» (1953)
- «Адмирал Сенявин» (1952)
- «Мурманск» (1955)
- ВМФ СССР
- Крейсер
- ↑ Крейсер назван в честь советского партийного деятеля А.С. Щербакова.
- ↑ 7 недостроенных кораблей проекта 68-бис-ЗИФ («Щербаков», «Адмирал Корнилов», «Кронштадт», «Таллин», «Варяг», «Козьма Минин» и «Дмитрий Донской») вместо 37-мм орудий должны были нести по 6 более мощных 57-мм четырехствольных автоматических установок ЗИФ-68, иметь полное водоизмещение 16 780 т, мощность ПО 000 л.с. и экипаж 1224 человека.
- ↑ Крейсера проекта 68-бис явились последними кораблями оборудованными котлами типа КВ-68, на советские корабли нового поколения эти котлы не устанавливались.
Литература и источники информации
Литература
- Широкорад А.Б. Крейсера типа «Свердлов». — Морская коллекция №2(20)/1998. — Москва: Моделист-конструктор, 1998.
- Заблоцкий В.П. Крейсера «холодной войны». — Серия "Арсенал коллекция". — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 224 с. — ISBN 978-5-699-26175-8