Участник:LLIaMaHcKu_6y6eH:ru
Владивосток
ВМФ РФ
| 1 февраля 2012 года Заложен |
| 15 октября 2013 года Спущен на воду |
| 15 сентября 2014 года Выход на испытания |
| 16500 / 21300 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 199 / 32 / 6.3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 160 чел. Общая численность |
| 20 чел. Офицеры |
| 0 / 0 мм. Пояс/борт |
| 0 мм. Палуба |
Авиационное
- До 30 вертолётов Ка-52К и Ка-29 (или Ка-27).
Десантное
- 4 десантных катера типа CTM или 2 десантных катера на воздушной подушке типа LCAC.
Тактическое ударное вооружение
- Ракетный комплекс Club-K.
Артиллерия
- 2 × 30-мм установки АК-630М.
Ракетное вооружение
- 2 × ЗРК Гибка с ПЗРК «Игла»..
Десант
- 450 (долговременно) 900 (кратковременно).
Севастополь
Содержание
Строительство
1 февраля 2012 года состоялась закладка основной части корпуса УДК. Корабль был заложен во Франции на верфи компании «STX France». 1 октября 2012 в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод — судостроение», которая входит в «Объединенную судостроительную корпорацию» — ОСК, была заложена кормовая часть.
26 июня кормовая часть корпуса была спущена на воду и после приёмки французской стороной в период с 6 по 23 июля была отбуксирована в Сен-Назер, Франция. 25 июля корма была заведена в док и в течение месяца состыкована с носовой частью УДК. 16 октября 2013 года ДВКД-1 «Владивосток» был спущен на воду.
Первый испытательный выход в море, который должен был состоятся в конце февраля 2014, прошёл 06 марта 2014. Третий испытательный выход в море состоялся 08-11 апреля 2014, четвёртый запланирован на май 2014. По данным на 15 мая 2014 совершал четвёртый выход в море на ходовые испытания; возвращение в Сен-Назер, где строятся эти корабли, ожидалось 16 мая 2014.
По сообщению от 16 мая 2014 компания Thales завершила отработку устанавливаемых на ДВКД «Владивосток» и «Севастополь» французских и российских средств связи на базе производственных мощностей компании. С этой целью французская компания, которая участвует в проекте строительства двух российских ДВДК как субподрядчик кораблестроительной компании DCNS, построила у себя специальный испытательный стенд. Для оснащения стенда во Францию было поставлено российское оборудование связи.
В ноябре 2014 годя сообщалось, что с пришвартованного в порту Сен-Назер «Владивостока» неизвестными было похищено высокотехнологичное оборудование.
Для дооснащения и вооружения «Владивосток» будет отправлен на петербургский завод «Северная верфь». Первые два вертолётоносца войдут в состав Черноморского флота России.
Вооружение
Авиационное
Авиакрыло УДК составят до 30 вертолётов Ка-52 «Аллигатор» (получившая индекс Ка-52К двухместная модификация вертолёта Ка-50 «Чёрная акула», адаптированная к морскому базированию) и транспортно-боевых вертолётов Ка-29. Количество вертолётов в авиакрыле УДК того или иного типа может варьироваться в зависимости от поставленной задачи.
Десантное
Штатные десантно-высадочные средства французских ДВКД класса «Mistral»:
- 4 десантных катера типа CTM (Chaland de Transport de Matériels), или
- 2 десантных катера на воздушной подушке типа LCAC.
Катера типа CTM имеют длину 23 м и ширину 6,3 м.
Для первого российского ДВКД этого класса — «Владивостока» — во Франции к октябрю 2014 года должны быть построены 4 катера CTM NG (Chaland de Transport de Matériels de Nouvelle Génération). В отличие от своих предшественников (CTM) катера типа CTM NG имеют длину 27 м и ширину 7 м, они снабжены двумя рампами для высадки десанта: носовой и кормовой, что даёт им более широкие возможности по маневрированию. Катера типа CTM NG будут лучше приспособлены к действиям в условиях сильной качки, а их скорость составит до 20 узлов (в 2 раза больше, чем у CTM).
Возможные десантно-высадочные средства российского производства (исходя из размеров док-камеры ДВКД класса «Mistral» — 57,5 x 15,4 x 8,2 м):
- 4 десантных катера проекта 1176 «Акула»,
- 4 десантных катера на воздушной каверне проекта 11770 «Серна» (высота катера от ОП до мачты — 9,6 м),
- 1 десантный катер на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена»,
- 1 десантный катер на воздушной каверне проекта 21280 «Дюгонь»,
- 2 десантных катера на воздушной каверне проекта 21280 «Дюгонь».
Предположительные варианты смешанной загрузки:
- 1 десантный катер на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена»
2 десантных катера проекта 1176 «Акула»,
- 1 десантный катер на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена»
2 десантных катера на воздушной каверне проекта 11770 «Серна»,
- 1 десантный катер на воздушной каверне проекта 21280 «Дюгонь»
2 десантных катера проекта 1176 «Акула»,
- 1 десантный катер на воздушной каверне проекта 21280 «Дюгонь»
2 десантных катера на воздушной каверне проекта 11770 «Серна».
Средства ПВО
Артиллерийское вооружение — две (в носовой и кормовой частях) шестиствольные 30-мм установки АК-630М и две установки ЗРК Гибка с ПЗРК «Игла». В некоторых источниках в качестве ЗАУ указывается АК-306.
Ударное
Ударное вооружение: рассматривается возможность оснащения новых вертолётоносцев контейнерами комплекса Club-K.
Экипаж
Формирование экипажей новых российских универсальных десантных кораблей «Владивосток» и «Севастополь» уже началось.
В декабре 2013 года экипаж «Владивостока» прибыл в Санкт-Петербург и приступил к обучению. Занятия будут проводиться по более чем 20 видам специальностей в Санкт-Петербурге, Пушкине, Петергофе, Кронштадте и Выборге.
19 февраля 2014 началось обучение в Санкт-Петербург экипажа «Владивостока» французскими специалистами. Прибытие российских моряков для обучения управлению и обслуживанию ДВКД во французский порт Сен-Назер было запланировано на 1 июня 2014 года. По сообщению от 6 мая 2014 группа российских офицеров прибыла в Сен-Назер за месяц до появления здесь экипажей двух УДК «Владивосток» и «Севастополь» в составе 400 моряков. Оба экипажа находяться во Франции в течение лета и затем осуществят переход на первом корабле «Владивосток» из Сен-Назера в Кронштадт.
15 сентября 2014 года «Владивосток» с российским экипажем вышел в море на ходовые испытания.
Заказ ВМФ России
Контракт на строительство двух «Мистралей» на сумму 1,2 млрд евро был подписан в июне 2011 года. Всего планировалось заказать у Франции 4 вертолётоносца класса «Мистраль», однако от 2 кораблей было решено отказаться. Министерство обороны не будет отказываться от третьего и четвёртого корабля-дока, но срок их постройки будет перенесён с 2013 на 2016 год. Два головных корабля для России уже в стадии строительства.
В некоторых сообщениях прессы о российских «Мистралях» иногда приводятся ТТХ этого проекта несколько отличающиеся от французского варианта. Например:
- Общая длина корпуса корабля типа «Мистраль» составляет 199 м.
- Ширина — 32 м.
- Высота борта на уровне полётной палубы — 27 м.
- Осадка при водоизмещении 22 600 т — 6,42 м.
- Максимальная скорость при осадке 6,42 м равна 18,5 узла при 100 % мощности азиподов (3,5 МВт).
- Экипаж составляет 177 человек.
- Число пассажиров — 481.
В строящиеся для ВМФ РФ корабли по требованию российской стороны был внесён ряд изменений по сравнению с французским проектом:
- Был изменён фактически до ледового класса состав сплавов стали для корпусов кораблей, что позволяет их применять в северных широтах, в том числе в условиях сложной ледовой обстановки.
- Увеличена высота УДК, поскольку были переоборудованы внутренние доки корабля для швартовки вертолётов большего размера типа Ка-28 и Ка-52К.
- В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения и, в частности, средств ПВО для отражения воздушных налётов, а также скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. Усиление вооружения позволит применять УДК в открытом море с меньшим сопровождением надводных кораблей охранения. (По информации на 7 мая 2014 года решение об усилении защитного и ударного вооружения российских ДВКД «Владивосток» и «Севастополь» пока не принято.)
- Немного изменены жилищные условия.
Вместо устаревшей французской системы спутниковой связи Syracuse на первый российский «Мистраль» будет установлена отечественная система «Центавр». Согласно документам, помимо традиционных для российского ВМФ приёмников и передатчиков КВ и УКВ-связи на «Владивостоке» будет установлено изделие Р-794-1, которое входит в состав модернизированной системы спутниковой связи «Центавр». Корабельная станция этой системы обеспечивает передачу данных между кораблями, а также с береговой станцией на скорости 512 кбит/с.
В 2013 году вице-премьер Дмитрий Рогозин отметил, что в России не производится топливо для вертолётоносцев типа «Мистраль», поэтому химикам придётся искать специальное решение.
Задержка поставки
3 сентября 2014 года Франция отказалась от поставки в Россию вертолетоносца «Владивосток» в контрактный срок. В качестве причины задержки названы действия России в конфликте на востоке Украины.
Намечавшаяся на 14 ноября церемония передачи «Владивостока» не состоялась. Сообщалось, что во Франции опасаются, что проходящий обучение экипаж «Владивостока» может завладеть кораблем и угнать корабль в Россию.
25 ноября Президент Франции Франсуа Олланд принял решение приостановить до нового распоряжения передачу России первого вертолетоносца из-за продолжающегося неурегулирования ситуации на Украине.
