Трал Шульца
Трал Шульца первый эффективный противоминный морской трал. Разработан в 1897 году лейтенантом российского флота К.Ф. фон Шульцем, впервые в боевых условиях применен во время русско-японской войны 1905 года. Имел простую и эффективную конструкцию, которая состояла из двух смычек тралящей части, соединенных буксирами с парой тральщиков. Положение трала на определенной глубине обеспечивалось грузами и буями. Наиболее известен "большой балтийский" трал Шульца, использовавшийся в ХХ веке, который мог очищать полосу шириной 183 м. Недостатком трала Шульца является низкая скорость траления, сложность в очистке трала от мин и необходимость в двух тралящих кораблях.
Основные тактико-технические характеристики трала Шульца (СССР)
| Принцип воздействия на мину | буксирующий | |
| Углубление трала наименьшее/наибольшее, м. | 6,5...7/25...27 | |
| Ширина захвата, м. | 180 (одинарный), 320 (двойной) | |
| Наименьшая глубина места траления, м. | 6 | |
| Состояние моря, баллов | 4 | |
| Наименьшая/наибольшая скорость хода надводного корабля с тралом, узлов | 7 | |
| Расстояние между тральщиками в паре, м. | 220 | |
| Удаление трала от тральщика, м. | 270 | |
| Наличие обозначителя протраленной полосы | есть | |
| Вес комплекта, кг | 1240 | |
| Наибольшее количество затраленных мин | 1830 |