С-1 (1935)
С-1
СССР
Общие сведения
Данная субмарина принадлежит к одному из самых малочисленных типов «С» серии IX, построенных в середине 40-х годов ХХ столетия и составлявших всего три единицы. Прототипом создания послужил модернизированный проект средних лодок тип Е-1 Испании, спроектированный в Германии и построенный в СССР. Отличительной чертой «С-1» было наличие зарубежного оборудования и механизмов. Вступив в строй на Балтике она принимала участие в учебно-тренировочных мероприятиях, во время советско-финской войны потопила судно и сбила самолёт, в начале войны из-за невозможности идти своим ходом была затоплена экипажем.
История создания
Основная статья: Подводные лодки типа «С» IХ серии.
Постройка и испытания
Данная подводная лодка была заложена 29 декабря 1934 года на Балтийском судостроительном заводе № 189[1] в городе Ленинграде под стапельным номером 266, спущена на воду 8 августа 1935 года и пройдя с декабря 1935 года по август 1936 года ходовых испытаний вступила 23 сентября 1936 года в строй Краснознамённого Балтийского флота.
Описание конструкции
Подводная лодка «С-1» имела полуторакорпусную конструкцию булевой формы легкого корпуса. Носовая оконечность булей была приподнята вверх до уровня ватерлинии. Внутри прочный корпус состоял из семи водонепроницаемых отсеков разделенных шестью переборками.
- Первый отсек торпедный, который предназначен для установки торпедных аппаратов, прибора управления торпедной стрельбой, стеллажей с запасными торпедами и также используется как жилое помещение с откидными легкосплавными койками для членов экипажа.
- Второй отсек аккумуляторный, в котором расположены аккумуляторные батареи носовой группы, жилые помещения офицерского состава, каюта командира, кают-компания, камбуз и другие бытовые помещения.
- Третий отсек это центральный пост, в нём сосредоточено управление лодкой и всеми ее устройствами, над которым расположена боевая рубка и ограждение выдвижных устройств.
- Четвёртый отсек аккумуляторный, там находится кормовая группа аккумуляторных батарей, жилые помещения для старшин.
- Пятый отсек дизельный, в котором установлены два дизельных двигателя.
- Шестой отсек электромоторный, в нём расположены два электродвигателя.
- Седьмой отсек торпедный, предназначен для установки торпедных аппаратов, прибора управления торпедной стрельбой, стеллажей с запасными торпедами, используется как жилое помещение с откидными легкосплавными койками для членов экипажа.
В отсеках имелись места для хранения ЗИПов, боеприпасов, запасов продовольствия. Под полами в трюме располагались топливные и балластные цистерны.
Корпус
На данной субмарине корпус был гибридной клёпано-сварной конструкции ввиду того, что лёгкий корпус исполнялся сварным, а прочный изготавливался на заклёпках. Обтекаемые обводы лёгкого корпуса способствовали хорошей мореходности, как в надводном. так и в подводном положении лодки. «С-1» имела форму открытого мостика рубки, а в носовой части устанавливался сетепрорезатель. В лёгком корпусе располагались девять балластных цистерн: четыре в носовой, две в центральной и три в кормовой частях.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из:
- двух дизельных двигателей марки MAN М6 V49/48 производства Германии мощностью по 2000 л.с. каждый для движения в надводном положении,
- двух электродвигателей ПГ 72/35 мощностью по 550 л.с. каждый.
Энергоснабжение субмарины обеспечивали аккумуляторные батареи в количестве 124 элементов типа 38-МАК-760 производства немецкой фирмы AFA, которые выполняли роль источника тока для электродвигателей при движении в подводном положении.
Максимальная скорость составляла:
- 19,5 узла в надводном положении,
- 8,51 узла при движении под водой.
Дальность плавания доходила:
- в надводном положении 9800 морских миль,
- в подводном положении 148 морских мили.
Глубина погружения:
- рабочая — 80 метров,
- максимальная — 100 метров.
Экипаж и обитаемость
Численный состав экипажа субмарины насчитывал 45 подводников разных званий:
- 9 офицеров (командира, комиссара, старшего помощника командира, штурмана, минёра, главного механика, командира группы движения, и военфельдшера),
- 1 мичман,
- 16 старшин,
- 19 матросов.
Внутреннее пространство отсеков было вполне приемлемым для жизнедеятельности экипажа, первый и седьмой оборудованы для размещения краснофлотцев, во втором располагались каюта командира и офицерская кают-компания, в пятом находились камбуз, жилые помещения старшин и гальюн. Система внутренней вентиляции состояла из двух вентиляторов, а для очистки воздуха под водой использовались 9 машинок регенерации воздуха РВ-2 с патронами заполненными каустической содой в количестве 1300 штук. При долгих погружениях и нахождением под водой до трёх суток для нормализации состава воздуха применялись 15 баллонов с кислородом.
Вооружение
Данная субмарина имела торпедное, артиллерийское и зенитно-пулемётное вооружение.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из шести торпедных аппаратов калибра 533 мм и 12 торпед:
- четырёх носовых с боезапасом в кол-ве 8 торпед,
- двух кормовых с боезапасом в кол-ве 4 торпед.
Торпеды применялись двух видов:
- парогазовые 53-38,
- электрические ЭТ-80, которые стали поступать на вооружение подводного флота в конце 1942 года.
Артиллерийское вооружение
Это вооружение было представлено палубным 100-мм/51 орудием Б-24ПЛ, расположенным перед боевой рубкой лодки.
Зенитно-пулемётное вооружение
Оно состояло из универсального полуавтоматического 45-мм/46 орудия 21-К, которое находилось в надстройке рубки и дополнено двумя пулемётами ДШК калибра 12,7-мм.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На лодке использовались радиостанции разных диапазонов частот радиоволн:
- ДВ-передатчик «Окунь»,
- КВ-передатчик «Щука»,
- ДВ-приёмник «Дозор»,
- КВ-приёмник «Метель»,
- УКВ-приёмопередатчик «Рейд».
Навигационное оборудование представлено комплексом приборов, среди которых можно выделить:
- Гирокомпас,
- Гидролокатор,
- Выносной радиопеленгатор «Картушка»,
- Шумопеленгатор «Марс-12»,
- Глубиномер.
Для наблюдения и расчётов при торпедной атаке из подводного положения использовались два перископа, один перископ атаки или командирский «ПА-7,5», который служил для наблюдения, прицеливания и измерения расстояния до цели, пеленга и курсового угла на цель, курсового угла цели и её скорости, второй перископ зенитный «ПЗ-7,5», который имел большой угол вертикального наведения (до 90°) и был удобен при наблюдении в сумерках и ночью т.к. имел большую светосилу — величина, характеризующая светопропускание оптической системы.
История службы
Войдя 23 сентября 1936 года в состав 13-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота с базированием в порту Кронштадта «Н-1» выполняла учебно-тренировочные задания, спустя год 20 октября 1937 года была переименована в «С-1» и вместе с дивизионом передислоцирована в Таллин, где её застала советско-финская война.
Советско-финская война (30 ноября 1939 года-13 марта 1940 года)
Начало войны «С-1» встретила в разведывательном походе в акватории Финского залива.
Дозорный поход (28 ноября - 3 декабря 1939 года)
Днём 28 числа для оперативного реагирования на субмарину был отправлен кодовый сигнал о начале военных действий против Финляндии, но ввиду отсутствия таблицы расшифровки на борту лодки данный шифр не был раскодирован и соответственно никакие меры приняты не были. Понять и оценить значение и ситуацию командир Трипольский А.В. смог только сутки спустя, когда при всплытии по счастливой случайности не попал под орудийные залпы советского крейсера «Киров» и с которого вовремя получил радиограмму из штаба о начале войны. Вскоре для передислокации лодка была отозвана с позиции и утром 3 декабря прибыла в порт Таллина.
Первый боевой поход (3 декабря – 16 декабря 1939 года)
В 17:40 вечера из порта лодку отправили на позицию в Ботнический залив для проведения боевых действий по обнаружению и уничтожению судов противника в район порта Раума, где несколько раз вахтенными были зафиксированы передвижения вражеских судов вдоль береговой линии, но из-за предельной дальности цели торпедные атаки откладывались. Лишь 10 числа на приемлемом расстоянии был обнаружен одиночный транспорт, по которому была выпущена торпеда, но цель она не поразила. Тогда лодка всплыла и повторно залпом из двух торпед пыталась поразить цель, но к сожалению и эти торпеды не достигли цели. Тогда артиллерийским огнём из палубного (которое как назло заклинило после четвёртого выстрела) и универсального орудия с 35 выстрела (огонь вёлся трассирующими, бронебойными и фугасными снарядами) потопила немецкий пароход Bolheim (3 324 брт [2])) с грузом древесины на борту. Зафиксировав гибель судна, лодка продолжила патрулирование, но больше никаких контактов с судами противника не имела. 15 декабря она легла на обратный курс и по полудни следующего дня благополучно вернулась на базу в Таллин. Немецкая сторона (с которой СССР находился в дружеских отношениях) никак не отреагировала на потопление своего судна.
Второй боевой поход (22 декабря – 20 января 1940 года)
Получив очередное задание в 8:00 утра лодка вышла с места базирования и направилась снова в Ботнический залив. Спустя двое суток при переходе пролива Южный Кваркен в районе острова Меркет лодка села на мель и была обнаружена финской канонерской лодкой, которая предприняла попытку таранить субмарину и увеличив ход, направилась в её сторону. В последний момент лодке удалось сойти с мелководья и применив манёвр уклонения она избежала таранного удара и погрузилась под воду. Плавающие льдины не способствовали продолжению погони за нашей субмариной и канонерка отказалась от дальнейшего преследования. Но и «С-1» ледовый покров и штормовой ветер тоже принесли много неприятностей в виде повреждений обшивки лёгкого корпуса, большинство из которых были устранены на позиции. За это время она обнаружила вдалеке два транспорта, но о преследовании в таких суровых климатических условиях не могло быть и речи. После очередного погружения при всплытии о ледовый покров был погнут зенитный перископ и командир принял решение возвращаться на базу 16 января. При движении лодка была обнаружена двумя финскими гидросамолётами, но ввиду сложной ледовой обстановки срочное погружение не имело смысла и тогда было принято решение атаковать их из зенитного вооружения, в результате чего один был подбит и совершил по аварийную посадку на льдину. Лодка продолжила следовать своим курсом и вскоре вошла в Балтийское море, где её встретил лидер эсминцев «Минск» и сопроводил в условиях жесточайшего шторма в порт Либавы, куда она прибыла в 18:00 вечера.
Предвоенный период (апрель 1940 года- 24 июня 1941 года)
С 9 по 22 июня 1940 года принимала участие в блокировании акватории Рижского порта при присоединении Латвии к СССР, находилась на текущем ремонте в Либаве, 7 мая 1941 года передислоцирована в Усть-Двинск, затем направлена в Либаву, где встретила начало Великой Отечественной войны на ремонте в доке завода Тосмаре с неисправными дизельными двигателями. 23 июня 1941 года когда немецкие войска вплотную подошли к порту, экипаж произвёл подрыв внутреннего оборудования и механизмов в результате которого лодка легла на дно, а сам перешёл на борт лодки «С-3» и ушёл из порта в сторону Усть-Двинска. В ночь на 24 июня при переходе «С-3» была обнаружена и атакована немецкими торпедными катерами, которые потопили её. Часть экипажа погибла, часть взята в плен.
- Морской Иван Тихонович, 1907 г.р., капитан 3 ранга, командир ПЛ «С-1».
- Брыкин Александр Ефимович, 1917 г.р., младший политрук, военком ПЛ. Попал в плен, 30 октября 1941 года передан в гестапо, погиб.
- Легур Василий Иванович, 1912 г.р., старший лейтенант, помощник командира ПЛ.
- Оршанский Моисей Романович (Соломонович), 1917 г.р., старший лейтенант, командир БЧ-1-4.
- Антоненко Николай Константинович, 1916 г.р., лейтенант, командир БЧ-2-3.
- Свитин Александр Александрович, 1911 г.р., инженер-капитан-лейтенант, командир БЧ-5.
- Рыжкин Сергей Васильевич, 1915 г.р., старший инженер-лейтенант, командир группы движения.
- Половников Иван Петрович, 1918 г.р., военфельдшер, старший фельдшер ПЛ.
- Васильев Петр Алексеевич, 1909 г.р., мичман, боцман.
- Щеглов Иван Иванович, 1920 г.р., краснофлотец, рулевой. Попал в плен, вернулся в СССР.
- Никуличев Евгений Арефьевич, 1920 г.р., краснофлотец, рулевой. Попал в плен, освобожден из концлагеря Бухенвальд в 1945, вернулся в СССР.
- Ивоник Ефим Андреевич, 1918 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения комендоров.
- Иванов Виктор Дмитриевич, 1920 г.р., старший краснофлотец, комендор.
- Алексанов Иван Павлович, 1915 г.р., главный старшина, старшина группы торпедистов.
- Малый Василий Ильич, 1916 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения торпедистов.
- Устинов Степан Михайлович, 1915 г.р., старшина 2 статьи, старший торпедист.
- Мосолов Василий Васильевич, 1917 г.р., краснофлотец, торпедист. Попал в плен, умер в декабре 1941 г.
- Кравченко Николай Иванович, 1920 г.р., краснофлотец, торпедист.
- Гвоздков Александр Андреевич, 1910 г.р., мичман, старшина группы радистов.
- Гаранин Александр Владимирович, 1917 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения радистов.
- Носарев Валентин Григорьевич, 1919 г.р., краснофлотец, радист. Попал в плен, вернулся в СССР.
- Алферов Владимир Васильевич, 1920 г.р., краснофлотец, шифровальщик.
- Алексашин Сергей Алексеевич, 1915 г.р., старшина 1 статьи, старшина группы мотористов.
- Лысенко Василий Иванович, 1917 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения мотористов.
- Казаков Александр Семенович, 1917 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения мотористов.
- Каданцев Семен Афанасьевич, 1918 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения мотористов.
- Бобинов Виктор Валентинович, 1919 г.р., краснофлотец, моторист. Попал в плен, вернулся в СССР.
- Бабков Григорий Дорофеевич, 1913 г.р., старший краснофлотец, моторист.
- Кошелев Афанасий Сергеевич, 1918 (1919) г.р., краснофлотец, моторист.
- Норин Борис Петрович, 1919 г.р., краснофлотец, моторист.
- Саморуков Василий Николаевич, 1917 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения электриков.
- Бобрулько Алексей Васильевич, 1920 г.р., краснофлотец, электрик.
- Воскобоев Константин Иосифович, 1921 г.р., краснофлотец, электрик.
- Елисеев Георгий Иванович, 1917 г.р., старший краснофлотец, электрик.
- Лычагин Константин Григорьевич, 1915 г.р., краснофлотец, электрик.
- Досягаев Александр Николаевич, 1919 г.р., краснофлотец, строевой.
- Круглов Константин Михайлович, 1915 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения трюмных.
- Старостин Петр Васильевич, 1915 г.р., старшина 2 статьи, командир отделения трюмных. Попал в плен, умер 31 октября 1943 года.
- Войтов Николай Аврамович, 1918 г.р., старший краснофлотец, трюмный.
- Редькин Константин Васильевич, 1919 г.р., старший краснофлотец, кок.
Гибель
При отступлении и оставлении порта Либавы 23 июня 1941 года «С-1» была взорвана экипажем и села на грунт. Взрыв привёл в полную негодность внутреннее оборудование и механизмы, однако прочный корпус практически не пострадал.
Место затопления
В дальнейшем она была восстановлена немецкими ремонтными бригадами, переправлена в город Киль и использована как мишень для проведения подводных взрывов глубинных бомб. При очередных испытаниях 7 августа 1943 года её корпус не выдержал, и она затонула на полигоне недалеко от города Киль.
Командиры
| Командиры «С-1» за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| капитан III ранга |  |
|||
| капитан-лейтенант |  |
|||
| капитан III ранга |  |
|||
Награды
За проявленное мужество и героизм при выполнении боевых заданий в период советско-финской войны 7 февраля 1940 года подводной лодке было присвоено звание «Краснознамённой», всем членам экипажа вручены ордена и медали. а командир Трипольский А.В. удостоен высшего государственного звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда».
УКАЗ Президиума Верховного Совета CCCР.
О награждении начальствующего состава и краснофлотцев подводной лодки «С-1» Краснознаменного Балтийского Флота.
За образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной, и проявленные при этом доблесть и мужество наградить личный состав подводной лодки «С-1» Краснознаменного Балтийского Флота:
- Младшего командира Алексашина Сергея Алексеевича.
- Военинженера 3 ранга Свитина Александра Алексеевича.
- Старшего политрука Темнова Николая Капитоновича.
- Лейтенанта Баканова Ивана Александровича.
- Батальонного комиссара Бобкова Бориса Назаровича.
- Младшего командира Брилева Александра Ивановича.
- Краснофлотца Бушина Ивана Филипповича.
- Младшего командира Караго Василия Васильевича.
- Краснофлотца Костернова Дмитрия Аксентьевича.
- Лейтенанта Лаврищева Николая Ивановича.
- Младшего командира Максенкова Ивана Александровича.
- Младшего командира Орлова Михаила Ивановича.
- Младшего командира Седько Сергея Николаевича.
- Краснофлотца Сивогрибова Ивана Федоровича.
- Старшего лейтенанта Татаринова Ивана Михайловича.
- Младшего командира Яковлева Владимира Сергеевича.
- Краснофлотца Александрова Андрея Ивановича.
- Краснофлотца Белоусова Василия Дмитриевича.
- Краснофлотца Бобкова Григория Дорофеевича.
- Младшего командира Васильева Петра Алексеевича.
- Краснофлотца Войтова Николая Абрамовпча.
- Краснофлотца Волик Матвея Яковлевича.
- Краснофлотца Воронина Сергея Пантелеевича.
- Младшего командира Гаранина Александра Владимировича.
- Младшего командира Гвоздкова Александра Андреевича.
- Младшего командира Горелова Николая Семеновича.
- Краснофлотца Дорошенко Федора Федоровича.
- Краснофлотца Елисеева Григория Ивановича.
- Старшего лейтенанта Ильина Александра Алексеевича.
- Воентехника 1 ранга Клименко Михаила Иовича.
- Военфельдшера Корытова Сергея Васильевича.
- Краснофлотца Круглова Константина Михайловича.
- Краснофлотца Казакова Александра Семеновича.
- Краснофлотца Каданцева Семена Афанасьевича.
- Краснофлотца Лысенко Василия Ивановича.
- Краснофлотца Лычагина Константина Григорьевича.
- Краснофлотца Малый Василия Ильича.
- Краснофлотца Мосолова Василия Васильевича.
- Младшего командира Носовского Петра Алексеевича.
- Младшего командира Самбурского Луку Евдокимовича.
- Младшего командира Старостина Петра Васильевича.
- Краснофлотца Саморукова Василия Николаевича.
- Младшего командира Самойлова Василия Михайловича.
- Краснофлотца Шипанова Александра Семеновича.
- Краснофлотца Абрамова Илью Степановича.
- Краснофлотца Василевского Ефима Леонтьевича.
- Краснофлотца Воскобоева Константина Иосифовича.
- Младшего командира Шеменкова Ивана Евстигнеевича.
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН.
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.
Москва, Кремль. 7 февраля 1940 года.Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве прокачиваемой советской подводной лодки VI уровня «С-1».
Открытка с изображением подводной лодки «С-1» и ее командира А.В. Трипольского.
См. также
Примечания
- ↑ Балтийский ССЗ
- ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров).
Литература и источники информации
- Балакин С. А. , Морозов М. Э. Подводные лодки типа «С». — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция №2 / 2000). — 5000 экз..
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004.
- Чирва Е. В. Подводная война на Балтике. 1939—1945 .-М.: Яуза, Эксмо, 2009.
- Кемнаде Ф. Асы «шнелльботов». Торпедные катера Гитлера в бою / Пер. с нем. Н. Власов. — М.: Яуза-пресс, 2012. — С. 79-80. — 352 с. — (Вторая мировая война. Жизнь и смерть на восточном фронте). — 2500 экз. — ISBN 978-5-9955-0421-4
Ссылки
Галерея изображений
-
«С-1» на испытаниях, 1936 г. -
«С-1» построение экипажа, 1938 г. -
«С-1» на рейде, 1939 г. -
Немецкий транспорт Вolheim, 1940 г. -
Рубка подводной лодки «С-1», 1940 г. -
Лодка «С-1», лето 1940 г. -
Подводная лодка «С-1». Либава, зима 1939/1940 г. -
Зимние условия на «С-1» в Либаве, 1940 г. -
Рядом с 45-мм орудием мичман Васильев П.А., лето 1940 г -
После подрыва отсеков. июнь 1941 г. -
Немцы обследуют корпус «С-1», июль 1941 г. -
Обследование «С-1» после снятия палубного орудия. 1941 г. -
Восстановление «С-1» в немецком Киле, 1943 г. -
Ремонт рубки «С-1» в Киле, 1943 г.
