Подводные лодки типа М («Малютка») XII серии

Подводные_лодки_типа_М_(«Малютка»)_XII_серии

Подводные лодки |

Служба

СССР

Исторические данные

Общие данные

206 / 258 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

44,5 / 3,3 / 2,85 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

14,4 узл. Скорость хода надводная

7,8 узл. Скорость хода подводная

50 / 60 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

650 (8,0 уз) миль Дальность плавания надводная

3380 (8,6 уз) миль Дальность плавания подводная

15 суток суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

1х800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1х400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

22 чел чел. Общая численность

4 чел чел. Офицеры

Подводные лодки серии XII типа М - "Малютка" — тип советских подводных лодок времён Второй мировой войны, самые маленькие подводные лодки в Советском Союзе в период 1936-1941 гг. Субмарины типа «М» активно участвовали в Великой Отечественной войне. Предназначаясь для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника, во вражеских гаванях..

История подводных лодок типа "М"

История подводных лодок типа "М" или "Малютка", как их называли, началась 3 октября 1932 г., когда были заложены первые четыре лодки VI серии, предназначенные для формирования Тихоокеанского флота. Это были маленькие корабли с цельносварным корпусом, вооруженные всего двумя торпедами и 45-мм полуавтоматической пушкой. Пожалуй, их главным достоинством было то, что их можно было перевозить по железной дороге в собранном виде. Благодаря своей простоте и дешевизне подводные лодки типа "М" стали самыми многочисленными в молодом Советском флоте. Всего было построено 30 лодок VI серии, 20 лодок серии VI-бис, 45 лодок XII серии и 4 лодки XV серии.

История создания "XII_серии"

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские проработки, выполненные с учетом проектирования, постройки и особенно эксплуатации подводных лодок VI и VI бис серий, привели к заключению, что за счет небольшого увеличения основных размерений и водоизмещения ПЛ VI серии можно создать малую подводную лодку с более высокими тактико-техническими характеристиками. Несколько вариантов эскизного проекта такого корабля было предложено Научно-исследовательским институтом военного кораблестроения (конструктор - офицер П. Н. Сердюк). Один из вариантов послужил основой для разработки общего проекта и рабочих чертежей подводной лодки XII серии, явившейся дальнейшим развитием подводных лодок VI серии. Подводная лодка была одновальной, однокорпусной (корпус - цельносварной), имела шесть отсеков и водоизмещение, на 45-50 т больше, чем у своих предшественниц. Мощность главного двигателя 38КВ на ПЛ XII серии была доведена до 800 л. с., мощность главного электродвигателя ПГ12 и емкость аккумуляторных батарей увеличены вдвое по сравнению с ПЛ VI и VI бис сериями. Вынесенный в рубку перископ допускал наблюдение за поверхностью моря, как из рубки, так и из центрального поста. Увеличивалась глубина погружения под перископом. Число спальных мест на корабле было доведено до 14, усилены средства вентиляции. За счет этих и других конструктивных мер на подводной лодке XII серии удалось добиться более высоких боевых качеств по сравнению с прежними «М» сериями.

Общие сведения

Конструктором проекта, также названного «Малютка»- получившая официальное название "серия XII" и неофициальное - "сердючка" стал П. И. Сердюк. Серия состояла из 46 лодок. 28 из них вошли в строй до войны. Балтийский флот получил 9 ПЛ, Черноморский — 10, Северный — 6, Тихоокеанский — 3. Ещё 18 субмарин были переданы флоту уже в годы войны.

В погоне за компактностью, инженерам пришлось пожертвовать многим — служба на «Малютке» превратилась опасное и изнурительное мероприятие. Тяжелые бытовые условия, сильная «болтанка» — волны безжалостно швыряли 200-тонный «поплавок», рискуя разломать его на части. Малая глубина погружения и слабое оружие. Но главной заботой моряков была надежность подлодки — один вал, один дизель, один электродвигатель — крохотная «Малютка» не оставляла шансов беспечному экипажу, малейшая неисправность на борту грозила гибелью для субмарины.

В числе главных изменений следует выделить:

• Сокращение времени погружения в подводное положение при заранее открытых кингстонах.

• Заполненной цистерне быстрого погружения с 80 до 47 с.

• Сокращение времени продувания цистерн главного балласта в перископном положении до 3 минут.

• Увеличение скорости надводного и подводного хода, а также дальности плавания с 1065 до 3380 миль.

• Возросшее заглубление лодки в перископном положении и надежность эксплуатации судовых систем, улучшение обитаемости.

Предшественники

Предшественниками подводных лодок типа "М" («Малютка») XII серии были подводные лодки типа "Малютка" VI и VI-бис серий

ТТХ

Водоизмещение: надводное — 206 т., подводное — 258 т.

Длина — 44,5 м

Ширина - 3,3 м

Осадка средняя — 2,85 м

Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 800 л.с. и 1 электродвигатель мощностью 400 л.с.

Запас топлива:

— Дизель: нормальный — 7,9 тонны, полный — 16 тонн;

— Электродвигатель: 1 группа аккумуляторных батарей по 56 батарей типа «МЛ» в группе.

Скорость: наибольшая надводная — 14,4 узла, подводная — 7,8 узлов

Дальность плавания:

— В надводном положении — 650 миль при 14,4 узлах, — 3380 миль при 8,6 узлах;

— В подводном положении — 9,8 миль при 7,8 узлах, — 108 миль при 2,9 узлах.

Глубина погружения:

— рабочая 50 метров

— предельная 60 метров

Время погружения- 35 сек.

Вооружение:

— Две 533-мм торпедных трубы, Две 533-мм торпеды,

— Одна 45/46 артиллерийская установка «21-К» на 195 выстрелов.

Время пребывания под водой — 48 ч.

Автономность:

— нормальная — 7 суток

— максимальная — 15 суток

Запас плавучести — 25 %

Экипаж — 4 офицера, 10 старшин, 8 рядовых

Награды

Боевые качества, вложенные в корабли этого проекта при их создании, подтвердились в ходе Великой Отечественной войны. Четыре подводные лодки XII серии, из них две Черноморские М-35 и М-62, за успешные боевые действия получили звание гвардейских, а две награждены орденами Красного Знамени, а М-111 и М-117 удостоены звания гвардейской Краснознаменной. На Севере гвардейского звания были удостоены М-171 и М-174, а М-172 была гвардейской и Краснознаменной.

Командиры

• М. В. Грешилов - присвоено звание Героя Советского Союза.
• Я. К. Иосселиани - присвоено звание Героя Советского Союза.
• А. Н. Кесаев - присвоено звание Героя Советского Союза.
• В. Г. Стариков - присвоено звание Героя Советского Союза.
• И. И. Фисанович- присвоено звание Героя Советского Союза.
• М. И. Хомяков- присвоено звание Героя Советского Союза.