USS Flasher (1943)
Flasher
США
| 30 сентября 1942 Заложен |
| 20 июня 1943 Спущен на воду |
| 25 сентября 1943 Сдан |
| 16 марта 1946 Выведен из боевого состава |
| 1 июня 1963 Гибель |
| 1550 / 2460 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 95 / 8,31 / 4,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 20,25 узл. Скорость хода надводная |
| 8,75 узл. Скорость хода подводная |
| 90 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| при 19 км/ч 21900 миль Дальность плавания надводная |
| при 5,6 км/ч 185 миль Дальность плавания подводная |
| 75 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 1×76-мм; 1х40-мм; 1х20-мм . Артиллерийское |
| 10×ТА 533-мм, 24 шт Торпедное |
| 60/80-85 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 54 чел. Матросы |
Содержание
История создания
В начале войны и особенно после падения Франции в США было значительно увеличено количество заказов на подводные лодки. Тем более, что после атаки на Пёрл-Харбор основную ставку в войне с Японией Америка делала именно на свой подводный флот.
Лодок типа Gato всего выпустили 73 штуки, все участвовали в боевых действиях, девятнадцать лодок погибло.
SS-249 была заложена 30 сентября 1942 на верфях Electric Boat Company (Groton, Connecticut, U.S.A.), 25 сентября 1943 года сдана заказчику и зачислена в состав 7-го флота.
Описание
Подводные лодки типа Gato (от исп. gato - кот) базировались на предшествующем им типе Tambor, от которого отличались более мощными двигателями, увеличенной дальностью хода, улучшенной гидродинамикой и условиями жизни экипажа.
Их размер позволял им взять достаточно топлива и масла (до 355829 литров) для 75-дневного похода от Гавайских островов к Японии и обратно. На всех лодках имелись кондиционеры, холодильники, стиральные машины, и другие удобства, имеющие решающее значение при службе в тропиках. Кондиционер, работающий как осушитель, уменьшал вероятность короткого замыкания и пожара.
Не смотря на принадлежность к одному типу, все лодки Gato отличались друг от друга - некоторые отличия зависели от производителя, другие вносились со временем: например, палубные пушки и зенитные орудия могли комплектоваться в соответствии с пожеланиями капитана.
Корпус
У лодки имелось два корпуса: прочный внутренний корпус и легкий внешний с надстройкой и палубой (позади и впереди мостика она имела усиленную конструкцию с расчетом на установку пушек). На носу находился якорь, кабестан, передние рули глубины и цистерна плавучести.
Форма внешнего корпуса обеспечивала высокую скорость в надводном положении. Под ним размещались топливные баки, балластные и дифферентные цистерны. Сверху располагались палубы и надстройка (под палубой мог скапливаться воздух, что замедляло погружение) - в начале войны лодки Gato могли погружаться на перископную глубину за 45-50 секунд, к 43-му году благодаря дополнительным отверстиям в надстройке и палубе это время сократилось до 30-35 секунд.
Внутренний корпус представлял собой цилиндрическую конструкцию из стали 14,3мм с максимальным диаметром 4,9 метра; сверху к нему крепилась боевая рубка, сам он делился на девять водонепроницаемых отсеков:
- Носовой торпедный отсек (шесть торпедных труб, 16 торпед, сонар, гидродинамический лаг, 14 спальных мест);
- Носовой двигательный отсек (два дизеля, генератор);
- Носовой батарейный отсек (половина аккумуляторных батарей, кают-компания, буфетная и три жилые офицерские каюты);
- Пост управления, откуда производилось управление скоростью, курсом, глубиной погружения, затопление и продувка цистерн (здесь находилась панель индикаторов отверстий прочного корпуса, а так же насосный отсек, корабельная радиостанция);
- Боевая рубка (оба перископа, калькулятор курса торпед (TDC), дисплеи радаров и сонара, запасные органы управления);
- Кормовой батарейный отсек (126 аккумуляторных батарей, главный буфет, холодильник, морозилка, столовая для матросов, корабельная аптечка, камбуз, матросская душевая, посудомоечная машина, шкафчики для личных вещей, 36 спальных мест);
- Рулевой/моторный отсек (четыре электромотора, пульт управления двигателями);
- Кормовой торпедный отсек (четыре торпедные трубы, восемь торпед, пятнадцать спальных мест, инструментальный ящик);
- Кормовой двигательный отсек (два дизеля, генератор).
Энергетическая установка и ходовые качества
- Четыре 16-цилиндровых дизельных двигателя модели 278A производства General Motors мощностью по 1350 л.с. (1000 кВт);
- Два электромотора General Electric мощностью 1370 л.с. (1020 кВт);
- Две аккумуляторные батареи Exide по 126 элементов;
- Коробка передач Вестингауза;
- Два гребных винта.
Дальность плавания составляла:
- В надводном положении 11800 морских миль на 10 узлах (21900 км при 19 км/ч);
- В подводном положении 100 морских миль на 3 узлах (185 км при 5,6 км/ч).
Длительность погружения могла доходить до 48 часов.
Датчики
- Длинноволновой (2,65-метровый) зенитный радар SD;
- Сантиметровый (10 см, S-полоса) радар SJ;
- Сонар WCA ( использовал один дисплей вместе с радаром SJ);
- Детектор низкочастотных радаров (радиоприемник, регистрирующий импульсы радаров противника).
Вооружение
- Палубное орудие калибра 76,2-мм (длина ствола 50 калибров) располагалось на палубе перед мостиком (по всей видимости, впоследствии было заменено на 127-мм (длина ствола 25 калибров)).
- Торпедно-минное вооружение: 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533-мм, 24 торпеды. Для наведения использовался калькулятор курса торпед третьего поколения (TDC Mk III). Торпеды отличались ненадежностью, имели тенденцию к циркуляции и заглублению (из-за высокой стоимости торпед их испытаний практически не производилось). Неконтактный магнитный взрыватель часто не срабатывал и в начале 44-го года его заменили на контактный. Кроме того, торпеды отличало небольшое количество взрывчатки.
- ПВО: Изначально лодки Gato комплектовались двумя пулемётами калибра 12,7-мм или калибра 7,62-мм, которые во время погружения убирались внутрь лодки. Но в реальных условиях они себя не оправдали и почти на всех лодках были заменены. Часто использовались одиночные 40-мм орудия Bofors и спаренные 20-мм Oerlikon. На рубке Flasher, выставленной в Гротоне, можно видеть два орудия Bofors.
Экипаж и обитаемость
На лодке было предусмотрено семьдесят спальных мест, чего вполне хватало для начальной численности экипажа. Когда к концу войны экипаж вырос до 80 человек, матросам приходилось спать в две смены. В целом, условия жизни на этих лодках значительно превосходили таковые на лодках других стран.
История службы
- 25 сентября 1943 года командовать USS Flasher был назначен лейтенант-коммандер Рубен Торнтон Уитакер, до того служивший на USS Flying Fish (SS-229) и USS Sturgeon (SS-187).
- 15 декабря 1943 года USS Flasher прибыла из Нью-Лондона в Пёрл-Харбор.
1-й боевой поход
2-й боевой поход
3-й боевой поход
4-й боевой поход
5-й боевой поход
6-й боевой поход
- 16 марта 1946 года USS Flasher была списана и «законсервирована».
- 1 июня 1959 года исключена из списков ВМФ.
- 1 июня 1963 года (незадолго до вступления в строй новой лодки с тем же именем - USS Flasher (SSN-613)) продана на металлолом. Боевая рубка и палубная орудийная установка были отделены и установлены в качестве мемориала в парке Наутилус в Гротоне, штат Коннектикут. Позже рубка была перемещена в центральную часть мемориала Второй мировой войны, посвященного памяти 52-х погибших субмарин США и их экипажей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
- 25.09.1943 - 31.10.1944 - лейтенант-коммандер (позже контр-адмирал) Рубен Торнтон Уитакер (Reuben Thornton Whitaker). За боевые походы с USS Flasher он был награжден тремя Военно-морскими крестами и Серебряной Звездой.
- 31.10.1944 - март 1946 - коммандер Джордж Уильям Грайдер (George William Grider). За пятый поход Flasher им был получен Военно-морской крест.
Награды
Три Благодарности Президентским Указом (Presidential Unit Citation) - за третий, четвертый и пятый боевые походы.
Шесть Боевых Звезд (Asiatic-Pacific Area Service Ribbon).
Медаль Победы Второй Мировой Войны.
Источники информации и изображений
Ссылки
Литература
Галерея изображений
Почтовая открытка в честь закладки USS Flasher 30 сентября 1942 года.
Спуск на воду USS Flasher 20 июня 1943 года.
Почтовая открытка в честь спуска на воду USS Flasher 20 июня 1943 года.
Whitaker, первый командир подводной лодки USS Flasher.
Почтовая открытка в честь введения в эксплуатацию USS Flasher 25 сентября 1943 года.
Подводные лодки типа Gato.
USS Flasher 4 ноября 1943 года.
Боевой флаг SS-249.
Flasher 23 ноября 1943 года, Куба.
Японский танкер Otowasan Maru, потопленный USS Flasher 22 декабря 1944 года.
Джордж Уильям Грайдер, второй командир подводной лодки ss-249 Flasher.
Flasher в 1944 году.
Flasher (SS-249) и, вероятно, Finback (SS-230) в апреле 1945 года в Перл-Харбор по пути к Сан-Франциско для ремонта.
SS-249 Flasher готовиться к отправке из Перл-Харбора на материк 24 июля 1945 года.
Flasher после войны у причала на базе в Нью-Лондоне.
Строй выведенных из эксплуатации подлодок, Гротон, около 1947 года. Слева направо: SS-311, SS-249, SS-245, SS-246, SS-228, SS-244.
Flasher буксируется по реке 22 июня 1963 года.
За три часа до запуска новой Flasher.
Страница 24 церемонии инактивации Flasher. На фото экипаж на параде после войны.
Карта с точками боевых взаимодействий SS-249.
Памятная медаль, посвященная двум подлодкам Flasher.
Модель SS-249.
Модель SS-249 Flasher в погруженном состоянии.
127-мм палубное орудие в Гротоне, предположительно снятое с Flasher.
Мемориал подводных лодок в Гротоне.
Мемориал подводных лодок в Гротоне, Коннектикут.
Рубка Flasher.
Памятная табличка на рубке Flasher, посвященная ее первому капитану Р.Т.Уитакеру.
Схема лодки типа Gato.
Лодка типа Gato в разрезе.
