Первая победа палубной авиации

Победа лейтенанта Стюарда Калли 11 августа 1918 г над цеппелином L53. В ходе боя истребитель "Sopwith Camel", взлетев с палубы баржи сбил немецкий дирижабль L53, открыв таким образом счет победам палубным истребителям.

Цеппелины использовались для патрулирования акватории северного моря

Первая победа палубной авиации

Во время первой мировой войны впервые на поле боя появились многие виды техники. Это рассказ о первой воздушной победе палубной авиации.

Первые опыты

Для патрулирования северного моря германский флот применял воздушные корабли - цеппелины из военно морской дивизии дирижаблей. Время от времени английские корабли выходили в море, ведя на буксире гидросамолеты. На расстоянии атаки от цели самолеты поднимались в воздух, но гидросамолеты обладали слишком маленьким потолком и низкой скороподъемностью для достижения цели. И поэтому появилось предложение буксировать обычные истребители на баржах позади эсминца. Если эсминец разовьет полную скорость, самолет сможет взлететь с палубы баржи пробежав всего несколько метров.

1 августа 1918 года провели пробный эксперимент. Эсминец разогнал баржу, на которой стоял истребитель, до скорости 35 узлов и лейтенант Стюарт Калли поднял истребитель "Sopwith Camel" в воздух.

Истребитель Sopwith Camel

Бой

Вечером 10 августа в море вышла эскадра из 4 легких крейсеров и 13 эсминцев. Эсминцы буксировали баржу с истребителем и 3 гидросамолета на понтонах. Утром 11 августа над эскадрой заметили цеппелин L53. Эскадра повернула в море, надеясь заманить дирижабль подальше в море. Цеппелин последовал за эскадрой, продолжая наблюдение. Эсминец с баржой на буксире набрал скорость и лейтенант Стюарт Калли поднял истребитель в воздух. Когда истребитель набрал высоту 4200 метров, он начал плохо слушаться руля. на высоте 5200 метров начал кашлять мотор. На высоте 5500 метров, прорвав слой облаков, он атаковал дирижабль, используя зажигательные боеприпасы. L53 вспыхнул и рухнул в море. Из экипажа спасся один человек. После атаки истребитель приводнился возле кораблей эскадры и был поднят на борт

Заключение

Таким образом L53 стал первой жертвой истребителя, взлетевшего с палубы корабля. За свой подвиг лейтенант Стюарт Калли был награжден Орденом за выдающиеся заслуги. В этом бою была практически доказана возможность использования колесных самолетов с палуб кораблей. Уже осенью 1918 года в состав Английского флота вступили первые авианосцы.

ТТХ Сопвич кэмел самолет Великобритании

Тип: одноместный истребитель. Двигатель: «Клерже» 9В мощностью 130 л. с. Размеры, м: длина: 5,71, высота: 2,59, размах крыла: 5,53, площадь крыла, м²:21,46. Вес, кг: пустого: 422, взлетный: 660. Технические характеристики:

Максимальная скорость, км/ч: 185. Продолжительность полета: 2 ч 30 мин. Практический потолок, м: 5795. Вооружение: 2 х 7,7-мм пулемета «Виккерс».

Дирижабль падает в море

Источники

Литература

А.Больных. Битва гигантов

Сайты

https://www.airwar.ru https://www.poletim.net

Галерея

• 

  Взлет с баржи

• 

  цеппелин над эскадрой

• 

  Управление воздушным кораблем

• 

  Воздушный исполин над морским

• 

  Кабина изнутри

• 

  Орден за выдающиеся заслуги