Патрульные корабли типа Sirio

Патрульные корабли типа Comandante Cigala Fulgosi

Патрульные корабли типа Sirio

Служба

Италия

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

2001-2005 гг. Годы постройки

2005 - н.в. гг. Годы службы

Fincantieri, Riva Trigoso Место строительства

Общие данные

1220 / 1580 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

88,6 / 12,2 / 3,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ДД / 11780 л.с. Энергетическая установка

22 узл. Скорость хода

3300 (17) миль Дальность плавания

Экипаж

70 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

30 чел. Мичманы

30 чел. Матросы

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

2 (2x1) ЗАК 25-мм/80 KBA-B06
2 (2x1) пулемёта 7,6-мм/90

Построенные корабли

Sirio, Orione

Патрульные корабли типа Sirio (рус. «Сирио») — серия из двух патрульных кораблей ВМС Италии, где они получили обозначение NUPA. Являются упрощённой версией патрульных кораблей типа Comandanti с ослабленным артиллерийским вооружением и радиолокационным оснащением.

Общие сведения

Патрульные корабли типа Sirio представляют собой урезанную версию кораблей типа Comandanti. В ВМС Италии получили обозначение NUPA (Nuove Unita per il Pattugliamento d'Altura) - «новые патрульные корабли Открытого моря». Их называют также тип Costellazioni II (с итал. - «созвездие»). Корабли действуют совместно с патрульными кораблями типа Comandanti. Как правило, используются для прибрежного патрулирования и контроля за морским траффиком, грузоперевозками и наблюдением в рамках иммиграционного контроля, а также для борьбы с загрязнением окружающей среды и проведением спасательных операций. Могут привлекался в интересах ВМС Италии.

Корабли носят имена торпедных катеров Королевского военно-морского флота Италии времён Второй мировой войны.

История создания

Предпосылки к созданию

В отличие от типа Comandanti, заказанных военно-морским флотом Италии, патрульные корабли типа Sirio строились для Министерства морского транспорта Италии в соответствии с законом № 413/1998.

Проектирование

Конструкция патрульных кораблей типа Sirio в значительной степени основана на конструкции типа Comandanti. Киль, корпус, а также надстройки, изготовлены с применением новых технологий. Внедрение автоматизированных и компьютерных систем, которыми оснастили новые корабли, должно было значительно сократить количество членов экипажа.

Изначально планировалось заказать 3 единицы, но финансирования было выделено только на 2. В результате в 2000 году заказали два корабля.

Постройка и испытания

Патрульные корабли типа Sirio строились на верфи Fincantieri в Муджано (Muggiano) и в Рива-Тригосо. Корабли заложены в 2001 году. Головной корабль Sirio (P409), построенный на верфи в Муджиано, спущен на воду 11 мая 2002 года, второй корабль Orione, построенный на заводах Рива Тригосо, был спущен на воду 27 июля 2002 года. Приняты в состав флота в 2005 г. Sirio передан ВМС 30 мая 2003 года, Orione передан ВМС 1 августа 2003 года. Оба корабля приняты в состав флота 12 марта 2005 г.

Описание конструкции

Корпус

Внешний вид патрульных кораблей типа *Sirio*.

Корпус и надстройки выполнены из композитных материалов с применением технологий «стелс». Лацпорты с каждой стороны борта закрыты т.н. «клеткой Фарадея»^[1]. Имеется устройство для охлаждения выхлопных газов. Установлены плавниковые стабилизаторы. Выпуклая подводная носовая часть, присущая кораблям типа Comandanti, отсутствует.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двухвальная энергетическая установка патрульных кораблей типа Sirio включает два дизельных двигателя (ДД) Wärtsilä-NSD W12V26XN суммарной мощностью 11 580 л.с. (8640 кВ). Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом. Электроэнергию вырабатывают три дизель-генератора Isotta Fraschini V1708 T2M2 суммарной мощностью 2400 л.с. (1800 кВ). Для обеспечения дополнительной остойчивости и предотвращения крена имеется два активных плавниковых стабилизатора.

Максимальная скорость составляет 22 узла, а дальность плавания составляет 3300 морских миль на 17 узлах.

Вспомогательное оборудование

Корабли оснащены двумя водомерами для пожаротушения производительностью 300 т/час и насосной системой для ликвидации разливов нефти производительностью 25 т/час. На кораблях имеется также по две жёстко-надувной лодке Stenmar типа RHIB.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа составляет 70 человек, из них 10 офицеров.

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение

Артиллерийское вооружение включает два ЗАК 25-мм/80 Oto-Melara KBA-B06. На кораблях предусмотрено место для установки в носовой части АУ 76-мм/62 OTO-Melara Super Rapid. Каких-либо иных существенных средств противовоздушной и противолодочной обороны корабли не имеют.

Характеристики	25-мм KBA-B06
Калибр	80
Длина ствола, мм	3850
Масса АУ, кг	1050
Масса снаряда, кг	0,16
Скорострельность, выстр./мин.	570
Начальная скорость снаряда, м/с	1335
Угол возвышения	-15° / +50°
Боезапас на одно орудие	252
Максимальная дальность стрельбы, км	2

Авиационное вооружение

Корабли не имеют ангара, но снабжены вертолётной площадкой, способной принимать один многоцелевой вертолёт SH-90A NFH или AB-212 ASW.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

многорежимная РЛС обнаружения воздушных целей с загоризонтным режимом обнаружения OTH, работающая в X-диапазоне Selex ES RAN-30X/I (RASS) - MM/SPS-791
2x навигационных радара GEM Elettronica SPN-753
система РТР и РЭБ SLQ-747

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

Патрульные корабли типа Sirio
№	Название	Бортовой номер	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Статус
1	Sirio	P409	Fincantieri, Riva Trigoso	2001	11.05.2002	12.03.2005	В составе флота
2	Orione	P410	Fincantieri, Riva Trigoso	29.11.2001	27.07.2002	12.03.2005	В составе флота

См. также

↑ Клетка Фарадея или «щит Фарадея» препятствует прохождению электромагнитных полей. Клетка изготавливается из токопроводящего сплошного материала или токопроводящей сетки.
↑ IRST - аббревиатура расшифровывается как «поиск и ведение цели в ИК-диапазоне»