Обсуждение участника:sanderklik:ru

U-2336

240px

малая (прибрежная) лодка | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

27 июля 1944 Заложен

10 сентября 1944 Спущен на воду

30 сентября 1944 Сдан

3 января 1946 Выведен из боевого состава

потоплена артиллерийским огнем HMS Offa, во время операции Deadlight Гибель

Общие данные

234 / 275 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

34,7 / 3 / 3,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

9,7 узл. Скорость хода надводная

12,5 узл. Скорость хода подводная

180 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

2600 миль Дальность плавания надводная

215 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

AEG GU4463-8, 2/575 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

MWM RS134S, 2/572 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

533/2 шт Торпедное

Экипаж

14-18 чел. Общая численность

Немецкая подводная лодка U-2336 принадлежала к типу XXIII нацистской Германии флота Кригсмарине, которые принимали участие во Второй мировой войне. Cовершила 1 боевой поход, во время которого потопила 2 торговых судна. В 1946 году была уничтожена во время операции Deadlight.

Проектирование

В июле 1943 года, во время рассмотрения проекта XXI, Х. Эльфкен предложил гроссадмиралу Карлу Деницу

идею разработки малой дизель-электрической ПЛ, с похожими параметрами к проекту XXI. Гроссадмирал
дал добро, но с условием того, что она будет вооружена стандартными 7-ми метровыми торпедами,
вместо 5,5 метровых торпед, которыми были вооружены сверх-малые немецкие ПЛ проекта XXII, и при этом 

могла бы транспортироваться по железной дороге. На проект, выполнявшиеся под руководством А. Грима, отводилось чуть больше месяца.

Постройка

U-2336 была 16-й подводной лодкой заложеной по проекту XXIII. Получен заказ 20 сентября 1943
года и была заложена 27 июля 1944 года на Deutsche Werft, Гамбург, под номером 490. Она была
спущена на воду 10 сентября 1944 года и 30 сентября введена в эксплуатацию под командованием 
оберлейтенанта цур зее Юргена Фокеля.

Конструкция

Енергетическая установка

Лодка типа XXIII на поверхности или на шноркельной глубине приводилась в движение 6-цилиндровым

дизельным двигателем марки MWM RS134S, номинальной мощностью 575 л. с. Под водой движение
обеспечивал гребной электродвигатель модели AEG GU4463-8 с номинальной мощностью в 572 л. с.
Кроме этого, имелся электродвигатель экономичного хода (подкрадывания) модели BBC CCR188 и 

мощностью 35 л. с.

Как и на ПЛ XXI серии, привод на валопривод от главных двигателей осуществлялся через понижающий
редуктор, а от ГЭД подкрадывания — с помощью текстропной передачи. Лодка оснащалась «шнорхелем»,
повышавшим ее скрытность при зарядке батареи и на переходах в перископном положении под дизелем.

Ожидалось, что в подводном положении лодка XXIII серии будет развивать скорость до 13 уз, что
было в 1,75-1,8 раза больше, чем у других малых ПЛ.  По дальности плавания – 2500миль ,

«электролодка» XXIII серии в 3-5 раз превосходила малые ПЛ II серии. Полученная дальность

надводного хода  была признана достаточной для подводной лодки прибрежного действия.

Вооружение

Из-за малых размеров на лодке не было места для размещения запасных торпед, торпедные аппараты 

заряжались снаружи, для чего после израсходования боезапаса, лодке нужно было бы возвращятся в порт.

Так как условия войны были не безопасными для ведения надводного боя лодками данного типа, установка
палубного орудия не планировалась, при этом его отсутствие способствовало подводной обтекаемости 

лодки.

История службы

U-2336 была построена под конец Второй мировой войны, поэтому не успела заслужить себе большую карьеру.
Она провела только одно военное патрулирование. U-2336 известна тем, что потопила два торговых корабля
союзников, которые стали последними жертвами подводных лодок Кригсмарине.

18 февраля 1945 года U-2336 столкнулась с U- 2344 , еще одна подводная лодка Типа XXIII, у побережья Хайлигендамма.
U-2344 от полученных повреждений быстро затонула, из 14 членов экипажа выжили только 3. 18 апреля U-2336
пришлось покинуть свой родной порт Киль, под командованием нового командира, корветтенкапитана Эмиля Клусмайера.
После прохода через проливы Каттегат и Скагеррак, 24 апреля U-2336 достигла Ларвика. Он должен был стать ее
портом приписки на оставшиеся несколько дней войны. 

1-й патруль

1 мая 1945 года U-2336 вышла из Ларвика и направилась в Северное море. 7 мая U-2336 торпедировала
грузовые суда Avondale Park и Sneland I у острова Мэй в заливе Ферт-оф-Форт. Sneland I взорвался и затонул
через две минуты, убив семь членов экипажа, включая капитана. Avondale Park потерял двоих членов экипажа,
остальные оказались в спасательной шлюпке или прыгнули в море.

Послевоенная служба

U-2336 вернулась в Киль 14 мая, а затем перебралась в Вильгельмсхафен где была сдана западным союзникам . После
окончания  войны, 21 июня 1945 года, U-2336 была доставлена ​​в Лисахалли, Соединенное Королевство, для участия в
операции Deadlight, где 3 января 1946 года была потоплена артиллерийским огнем с британского эсминца HMS Offa .

Базирование

• Часть: 32-я флотилия подводных лодок 30 сентября 1944 г. - 15 февраля 1945 г. - обучение.
• 4-я флотилия подводных лодок 16 февраля - 8 мая 1945 г.

Командиры

• Oblt.zS Юрген Фокель 30 сентября 1944 г. - 30 марта 1945 г.
• Kptlt. Эмиль Клусмайер 1 апреля - 8 мая 1945 г.

Экипаж

Экипаж на подводных лодках проекта XXIII составлял 14-18 человек

Ссылки

Helgason, Guðmundur U-boat Types. Type XXIII (англ.). uboat.net (1995-2008). Дата обращения: 18 августа 2008. Архивировано 17 марта 2012 года.

Литература

Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.