Перейти к содержанию

Мир кораблей:С-189 Ч

Материал из Леста Wiki

VIII С-189 Ч — В конце 1944 г. ВМФ СССР получил материалы по немецкой подводной лодке U-250, которая была потоплена в Финском заливе и затем поднята со дна. После изучения трофейной субмарины было утверждено тактико-техническое задание на разработку подводных лодок проекта 613.

За основу был взят нереализованный проект 608, а разработкой занималось ЦКБ-18. В августе 1946 г. было выдано тактико-техническое задание, а спустя два года технический проект был утверждён Правительством СССР. При разработке теоретических чертежей особое внимание обращалось на обеспечение высоких ходовых характеристик в подводном положении. Подводные лодки проекта 613 стали самой массовой серией субмарин ВМФ СССР.

С-189 была построена на заводе № 189 им. Орджоникидзе в Ленинграде и всю свою службу провела на Балтике. Подводная лодка участвовала в боевых походах и испытании нового вооружения на полигоне Ладожского озера. В 1970–72 гг. трижды получала звание «Отличный корабль».

Характеристики

Количество модернизаций5

Диапазон уровней боёв8-10

Бронирование16-25 мм

Живучесть26

Боеспособность14200

Сонар32

Время перезарядки5.5 с

Время действия двукратно отмеченного сектора0 с

Время действия импульса20 с

Скорость импульса800 м/с

Максимальная дальность9 км

Торпеды33

Носовая группа торпедных аппаратов4x1 533 мм

Время смены типа торпед0.4 с

Время перезарядки35 с

Скорострельность1.7 выстр/мин

Количество заряжающих4

Торпеда53-38

Дальность хода торпед9 км

Максимальный урон13860

Скорость хода торпед65 уз

Заметность торпед1.7 км

Торпеда53-38 MZ

Дальность хода торпед14 км

Максимальный урон3729

Вероятность поджога95 %

Скорость хода торпед74 уз

Заметность торпед1 км

Кормовая группа торпедных аппаратов2x1 533 мм

Время смены типа торпед0.4 с

Время перезарядки35 с

Скорострельность1.7 выстр/мин

Количество заряжающих2

Торпеда53-38

Дальность хода торпед9 км

Максимальный урон13860

Скорость хода торпед65 уз

Заметность торпед1.7 км

Торпеда53-38 MZ

Дальность хода торпед14 км

Максимальный урон3729

Вероятность поджога95 %

Скорость хода торпед74 уз

Заметность торпед1 км

Дальность хода торпед9/14 км

Скорость хода торпед65/74 уз

Автономность25

Восстановление запаса автономности0.1 ед/с

Запас автономности208 ед.

Расход запаса автономности1 ед/с

Манёвренность53

Радиус циркуляции480 м

Время перекладки руля5.7 с

Максимальная скорость хода30 уз

Манёвренность под водой70

Максимальная скорость хода под водой30 уз

Время перекладки рулей глубины14.2 с

Максимальная скорость погружения и всплытия3.2 м/с

Маскировка98

Заметность с кораблей5.5 км

В надводном положении5.5 км

На перископной глубине2 км

На предельной глубине0 км

Заметность с глубин0-2 км

С предельной глубины0 км

С перископной глубины2 км

Заметность с самолётов2 км

На перископной глубине0 км

На предельной глубине0 км

В надводном положении2 км

Гарантированная заметность2 км

Модули

Нажмите на модуль, чтобы просмотреть информацию о нём.

Корпус

С-189 Ч.

Сонар

ГАП 8

Торпеды

533-мм

Двигатель

ЭУ 4 000 л.с.

Ключевые особенности

Сложность освоения:

  • Доступно снаряжение «Ремонтная команда»
  • Низкая заметность
  • Высокая манёвренность
  • Малая дальность хода торпед с акустическим наведением
Расширенный список особенностей

Основные отличия от кораблей того же класса и уровня

Маскировка и обнаружение
  • Низкая заметность
Снаряжение
  • Доступно снаряжение «Ремонтная команда»
Движение
  • Высокая манёвренность
Торпеды
  • Большая дальность хода торпед
  • Малая дальность хода торпед с акустическим наведением
  • Одна торпеда наносит малый урон

Вооружение

Акустические торпеды
Боекомплект

Термические торпеды
Боекомплект

Снаряжение

2

Доступные модернизации

Слот 1
Слот 2
Слот 3
Слот 4
Слот 5


Историческая справка

С-189 — советская дизельная торпедная подводная лодка проекта 613. 4 сентября 1954 года спущена на воду. 19 апреля 1990 года исключена из состава ВМФ СССР. Поставлена на отстой в г.Кронштадт. 2 августа 2007 года переведена и ошвартована к плавпричалу набережной Лейтенанта Шмидта напротив морского корпуса Петра Великого для постоянной стоянки в г.Санкт-Петербурге. С 2012 года подводная лодка С-189 используется для посещения в качестве музея.

Основная статья: С-189 Ч

История изменений