Конвой Patria

Теплоходы Totila и Teja

Главные участники конвоя

ТВД	Чёрное море.
Место	Недалеко от берегов Крыма.
Период	Вторая мировая Война.
Характер сражения	Препятствие эвакуации войск.
Дата	10 мая 1944 года

Противники

СССР	Третий рейх Союзники: Румыния

Командующие силами сторон

Иосиф Сталин

Карл Дёниц

Силы сторон

Использовалась только авиация.

Два теплохода, два румынских эсминца и два немецких катерных тральщика.

Потери

Потерь нет.

От 200 до 10 000 человек.

Данные разнятся.

Конвой Patria (рус. Патрия) — конвой на Черном море во время Второй Мировой войны, состоящий из судов и кораблей румынского и немецкого флотов. Человеческие потери, вызванные неудачно проведённой операцией, рассматриваются как крупнейшие в ходе эвакуации союзных войск Германии и Румынии с территории Крыма.

Операция «60 000»

Конвой Patria входил во второй этап эвакуации Крыма, которую Румынский Королевский флот назвал операцией «60 000». Операция была названа именно так, поскольку в апреле 1944 года количество румынских войск, находящихся на полуострове составляло около 62000 — 65000 человек. Сама операция проходила в два этапа: первый — между 12 апреля и 5 мая и второй, самый драматичный, между 6 и 13 мая. Необходимость проведения эвакуации была вызвана наступлением советских войск. Крымская наступательная операция подходила к завершению и конвой Patria был одним из шансов вывести остатки отступающей армии с полуострова.

В общей сложности, за время проведения эвакуации, в период с 14 апреля по 13 мая 1944 года, 120 853 мужчин и 22 548 тон груза были эвакуированы по морю из Крыма^[1]

36 557 — румыны, из которых 4 262 раненых
58 486 — немцы, из которых 12 027 раненых
723 — словаки
15 391 — советские добровольцы
2 581 — военнопленные
7 115 — мирные жители

В целом, операция «60 000» была признана успешной.

Состав конвоя Patria

Конвой состоял из двух крупных теплоходов: «Тотила» (нем. Totila) и «Тея» (нем. Teja). В сопровождении конвоя находились два румынских эсминца: «Марашешти» (англ. Marasesti) и «Реджеле Фердинанд» (англ. Regele Ferdinand)^[2], а также, два немецких катерных тральщика: R-209 и R-164^[3].

«Тотила» и «Тея» являлись кораблями одной серии. В 1940 году Советский Союз заказал в Венгрии два морских грузовых теплохода «Симферополь» и «Севастополь»^[4]. Оба корабля были спущены на воду в 1942 году, но Советскому Союзу так и не достались, так как были реквизированы и вошли в состав венгерского торгового флота под именами Magyar Tengerész и Magyar Vitéz. По одним данным оба теплохода были куплены Германией в 1943 году, по другим — они были конфискованы и присоединены к немецкому флоту после военного переворота в Венгрии в марте 1944 года. Теплоход Magyar Tengerész получил название Teja, а Magyar Vitéz — Totila^[5].

Характеристики теплоходов: длина 94 м, ширина 13,80 м, осадка 6,90 м, водоизмещение 3600 б.р.т. (по некоторым данным 3900) 4 дизеля Ganz-Jendrassik VIII. JhR. 216 общей мощностью 1600 л.с. позволяли теплоходам идти со скоростью 10 узлов. Экипаж корабля составлял 42 человека.

К этому времени один из систершипов прошел боевое крещение: 27 марта 1944 года советская подводная лодка Щ-215 выпустила по «Тотиле» и сопровождающему его охотнику, немецкой подлодке, UJ-117 четыре торпеды в месте (44.00° с. ш. 31.10° в. д.). Ни одна торпеда не попала в цель^[6].

Реконструкция событий

Время	Событие
9 мая 1944 г. 00:15	Конвой Patria вышел из Констанцы
9 мая 1944 г. День	Конвой был обнаружен советской авиаразведкой, но атаки не последовало
10 мая 1944 г. около 03:00 — мск	Оба теплохода легли в дрейф примерно в 3 милях западнее м. Херсонес. Четыре сопровождавших их «раумбота» пошли в Камышовую бухту для дальнейшей перевозки войск
04.00-04.30	Началась погрузка войск на суда с саперно-десантных катеров, которые должны были совершать челночные рейсы между причалами в бухтах и теплоходами. Она затруднялась «из-за засвежевшего ветра и волнения», а также из-за того, что суда так и не стали на якорь, а находились в дрейфе. Согласно отчета немецкой лоцманской службы, это был не совсем дрейф, поскольку до 6 часов утра суда переместились из точки в 3 милях зап. м. Херсонес, в точку в 10 милях от мыса
05.15	В это время, по немецким данным, начался налет штурмовиков, но нашими данными он не подтверждается — атака началась только в 05.50 и в основном ей подверглись суда в бухтах. Однако этого оказалось достаточно, чтобы капитаны обоих теплоходов саботировали два приказа морского коменданта Крыма подойти ближе к бухтам для ускорения погрузки
06.00	Вторая атака (9 ИЛ-2 47-го шап) имела результатом попадание одной бомбы в мостик «Тотилы», на котором начался пожар
06.25	Командир конвоя с тральщика R-164 докладывал уже о трех попаданиях бомб в «Тотилу» и просил командира 10-й дивизии охранения прикрыть конвой истребителями, которые так и не прибыли. Это была атака восьмёрки Ил-2 из 8-го ГШАП, которые использовали ФАБ-100
07.23	Задачу прикрытия ПВО района стоянки судов морской комендант Крыма поручил 3-й флотилии артиллерийских барж, куда входили четыре баржи
	Далее версии разделяются: Версия 1: те из писателей докладов, кто находился на «Тее» и «раумботах», пишут, что они грузились примерно до 07.00 (или даже 07.30), после чего в 07.08 «Тея» в сопровождении R-164 и R-35 пошел в Констанцу, а поврежденный «Тотила» пошел следом в охранении R-209. Версия 2(отчёт лоцманской службы): «Оба парохода теперь (после присоединения около 06.00 тральщиков) повернули на запад вместе с „раумботами“. Дававшиеся один за другим с лоцманского катера SW.12 световые сигналы не принимались. Удаление между SW.12 и конвоем в тот момент составляло примерно 3 мили. На высокой скорости я повел SW.12 к конвою, чтобы еще раз вынудить пароходы лечь в дрейф. Из-за все усиливавшегося волнения я на своем катере не мог удерживать эту высокую скорость, так как из-за полученных за день до того при налете штурмовиков повреждений он сильно протекал. Дистанция между конвоем и SW.12 увеличивалась на глазах. Я лег на обратный курс и медленно пошел обратно к Херсонесу. Удаление от берега к тому времени увеличилось до 25 миль. По радио у морского коменданта Крыма было запрошено, еще раз дать обоим пароходам указание лечь в дрейф. По моей оценке оба парохода погрузили только 3000 солдат, так как перегрузилась только первая партия саперно-десантных катеров». Разница между первой и второй версией заключается в том, что с 6 до 7 часов утра суда не грузились солдатами, а уже двигались на запад
	Развитие событий относительно «Тотилы»
08.20	Последовал новый удар 13 штурмовиков ИЛ-2 в сопровождении истребителей
	Через несколько минут в атаку вышла ударная группа 13-го гвардейского ДБАП из шести топмачтовиков А-20 «Бостон», поддержанных четырьмя штурмовиками A-20G-30
08.50	При налете Пе-2 (по немецким данным штурмовиков) R-209 получил тяжелые повреждения и ушел догонять конвой, идущий в Констанцу. Тонущее судно осталось одно
10.20	«Тотила» затонул в точке (44.18° с. ш. 32.54° в. д.)
11.05	Баржи 3-й флотилии артбарж, достигнув места катастрофы, приступили к спасательным работам. За 35 минут они спасли 87 немецких и румынских солдат
	Развитие событий относительно «Теи»
	В то время, когда «Тотила» уже тонул, «Тею» атаковала пятёрка Пе-2 40-го БАП. Снаряды не попали в цель.
	«Тея» увеличила ход до максимальных 11 узлов и начала отрываться от паромов.
09.25	«Тея» снова подвергся атаке трех Ил-4 из состава 5-го ГМТАП, вооружённые высотными торпедами. Снаряды не попали в цель.
09:55	Попадания в «Тею» добились шесть штурмовиков 8-го ГШАП
с 11:03 до 12:05	Безрезультатные атаки трёх пятёрок Пе-2 из состава 29-го и 40-го авиаполков оказались. «Тея» снизила ход до 5 узлов.
13.15	Шестерка «Бостонов» 13-го ГДБАП, используя топмачтовый метод, попала двумя ФАБ-100 в область ватерлинии. «Тея» начала погружаться
	Пока теплоход тонул, его успели пробомбить еще пять Пе-2 и такое же число Ил-4.
Около 15:30	«Тея» затонул

Оценка потерь

Точный объем потерь со стороны конвоя не известен. Согласно одним источникам погибло от 200 до 3900 человек, другие называют цифры от 8 до 10 тысяч человек.

Стоит принять во внимание факты:

«Тотила» погружалась в воду долго затонула недалеко от берега, а значит, многие могли добраться до суши вплавь, а многих успели спасти теми же средствами, что и доставляли на суда;
Во время гибели «Теи», рядом с ним находились быстроходная десантная баржа и тральщик, которым удалось спасти около 400 человек.

Советские ВВС потерь не понесли. В самое первой атаке повреждения получили четыре ИЛ-2.

Литература и источники информации

Ссылки

Сайт по затонувшим кораблям
День в военной истории: 10 мая мая 1944 года
Transport ships of USSR in 1941-1945
Operation «60,000» – 1944
Топи их всех?!.. ВВС ЧФ в операции по освобождению Крыма.
Цусимские форумы История войны на море с древнейших времён до наших дней
Список майских 1944 конвоев на сайте wlb-stuttgart.de
Исторические фотографии на сайте hajoregiszter.hu
История Авиации на сайте mreadz.com
Обсуждение поисков теплохода «Тотила»
Видео vesti.ru Весной 2013 года место гибели теплохода «Тотила» было обнаружено российским научно-исследовательским судном «Николаев»
Видео 1tv.ru Водолазы нашли на морском дне немецкий теплоход, который наши лётчики потопили во время ВОВ

Примечания

↑ Данные, с сайта worldwar2.ro
↑ По другим данным, вместо «Реджеле Фердинанд» в конвое шёл эсминец «Реджина Мария» (англ. Regina Maria).
↑ Список, конвоев.
↑ Данные, с сайта hajoregiszter.hu
↑ Точный порядок переименования не известен.
↑ Данные, с сайта uboat.net