Донской казак (1906)

«Донской казак»

Эсминец |

«Донской казак»

Служба

1904

Исторические данные

1905 Заложен

1924 год Выведен из боевого состава

Общие данные

500 / 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

73.05 / 7.4 / 3.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

реал

док

4 угольных котла «Нормана» / 6260 Главная ЭУ (тип/мощность)

26 / 9 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

300 / 600 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

Экипаж

90 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 - 75-мм пушки Канэ
• 4 - 57-мм АУ
• 4 7,62-мм пулемёта

Минно-торпедное вооружение

• 3 - 457-мм ТА

«Донской Казан» — эскадренный миноносец типа «Украина».

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

Общие сведения

15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в 1905 году заложен на судоверфи завода "Ланге и сын" в Риге, спущен на воду 10 марта 1906 года, вступил в строй летом 1906 года. В кампании с 1905 по 1908 гг. входил в состав Практического отряда обороны побережья Балтийского моря. До 10 октября 1907 года классифицировался как минный крейсер.

С 1909 года – в составе 1-ой минной дивизии. Прошел капитальный ремонт корпуса в 1909-1910 гг. на заводе акционерного общества "Крейтон и Ко" с заменой водогрейных трубок в котлах и громоздких вентиляционных дефлекторов котельных отделений на "грибовидные". Кроме того, грот-мачту перенесли к кормовому мостику. В 1916 году прошел ремонт корпуса, главных и вспомогательных механизмов с перевооружением на заводе акционерного общества "Крейтон и Ко".

В период первой мировой войны входил в состав 6-го дивизиона минной дивизии. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации и дозоры противника, обороне Курляндского побережья и Рижского залива, минных постановках в юго-восточной и центральной частях Балтийского моря. Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота.

С 8 по 21 августа 1915 года участвовал в Ирбенской и с 12 по 19 октября 1917 года в Моонзундской операциях. 22 августа 1916 года в Ирбенском проливе подорвался на мине заграждения, но остался на плаву и после ремонта вновь введен в строй. Прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1916 году с заменой трубок в котлах и перевооружением на заводе акционерного общества "Крейтон и Ко". Принимал участие в февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота.

С 10 по 18 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт, после чего находился в порту на долговременном хранении. 21 апреля 1921 года вошел в состав Морских сил Балтийского моря, а в 1924 году сдан Комгосфондов для разборки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.

Литература и источники информации

• https://www.navy.su/1850-1917/esmin/ukraina/images/donskoy_kazak_00.jpg
• https://www.navy.su/1850-1917/esmin/ukraina/index.htm