Дмитрий Донской (1883)

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

«Дмитрий Донской»

Крейсер | Российский Императорский флот

«Дмитрий Донской»

Служба

Российская империя

Исторические данные

12 октября 1980 Заложен

30 августа 1883 Спущен на воду

1885 Введен в строй

28 мая 1905 Гибель

Общие данные

5800 / 6200 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

93,4 / 15,9 / 7,85 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

реал

док

2 ПМ, 8 ПК / 7000 Главная ЭУ (тип/мощность)

16,5 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3300 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

990 т. Запас топлива

две 3-цилиндровые компаунд-машины / 7000 Главная ЭУ (тип/мощность)

16 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3300 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

990 т. Запас топлива

Экипаж

571 чел. Общая численность

23 чел. Офицеры

Бронирование

114-152 / мм. Пояс/борт

12,7 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 (2×1) — 203-мм/28 орудий обр. 1877
• 14 (14×1) — 152-мм/25 орудий обр. 1877
• 4 (4×1) — 87-мм/21 орудий обр. 1877
• 5 (5×14) — 37-мм/17 орудий Hotchkiss

Минно-торпедное вооружение

• 5 — 381-мм торпедных аппарата

«Дмитрий Донской» — российский океанский броненосный крейсер (полуброненосный фрегат), головной в серии из двух кораблей (второй — «Владимир Мономах»). Спущен на воду 18 августа 1883 года, в строй вошёл осенью 1885 года. Погиб в 1905 г. в Цусимском сражении.

Постройка и испытания

Заложен на заводе Новое Адмиралтейство в Санкт-Петербурге 9.5.1881, спущен 18.8.1883 и вступил в строй в 1885 году.

Скорость хода на испытаниях – 16.2 узл, фактически к 1905 г. – 15.4 узл.

Описание конструкции

Бронирование

Бронирование (броня компаунд): пояс по ватерлинии (94 x 2.24 м, над водой 0.7 м) 114-152 мм, броневая палуба над поясом 13 мм

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка: 2 вертикальных паровых машины тройного расширения ,6 двойных огнетрубных котлов с общей нагревательной поверхностью 2260 кв.м. Число винтов – 1. Мощность машин проектная – 7000 л.с. Скорость хода проектная – 17 узл. Мощность машин на испытаниях – 6737 л.с. Запас угля полный – 850 т. Дальность плавания при скорости 10 узл – 2830 миль

Экипаж и обитаемость

Экипаж: офицеров -23, унтер-офицеров и матросов – 492

Вооружение

Главный калибр

2х203-мм орудий в 30 калибров

Вспомогательная артиллерия

• 14х152-мм орудий в 28 калибров
• 6х87-мм пушек (4-фунтовых)
• 10х37-мм пушек Гочкиса в 23 калибра
• 2х64-мм десантных орудий Барановского в 19 калибров

Минно-торпедное вооружение

381-мм надводных торпедных аппаратов 5 (4 бортовых установлены при постройке, вскоре добавлен 1 носовой). 381-мм торпедные аппараты для укороченных мин могли устанавливаться на минные (“миноноски”, для торпед длиной 4.57) и паровые катера (для торпед длиной 3.05 м), 254-мм метательных минных аппаратов (на катерах) – 1.

Мин заграждения:

• боевых – 30
• учебных – 50

Модернизации и переоборудования

Артиллерийское вооружение (после перевооружения):

• 6х152-мм орудий Канэ в 45 калибров
• 10х120-мм орудий Канэ в 45 калибров
• 6х47-мм пушек Гочкиса в 43 калибра 637-мм пушек Гочкиса в 23 калибра
• 2х64-мм десантных орудий Барановского в 19 калибров

История службы

14 мая 1905 года избежал значительных повреждений, но днем 15 мая был атакован 4 крейсерами и 4 миноносцами.

Место гибели

Затоплен экипажем утром 16 мая у острова Дажелет в точке с координатами 37 30′ с.ш., 130 57′ в,д. Последний из погибших в Цусиме русских кораблей (60 человек убито, ранено – 120).