Быстрая оценка/САУ
Быстрая оценка САУ
Самоходные артиллерийские установки
Артиллерия — бог войны. Мощное вооружение и возможность достать противника на огромном расстоянии — главные отличительные черты САУ.
В этом разделе представлен упрощенный вариант сравнительной оценки боевых машин «Мира танков». Оценка, как и для настоящих танков, дается по трём основным боевым свойствам — огневой мощи, защите и подвижности.
Если вы недавно начали игру, то этот вариант экспресс-оценки может помочь быстрее определиться со своим выбором ветки развития. Тем не менее, хотим предостеречь: в данной оценке учтены только некоторые характеристики, поэтому не следует воспринимать их буквально. Например, характеристики защиты даны только для лобового бронирования и без учета углов наклона (одни и те же «миллиметры» на разных танках могут давать совершенно разный уровень защиты); оценка подвижности не учитывает поворотливость машины (может оказаться, что очень динамичная машина как паровоз по рельсам прекрасно летает по прямой и, при этом, ужасный «тормоз» в манёвренном бою).
Обозначения
- Огневая мощь
- — пробиваемость брони основным вооружением.
- — урон в единицу времени.
- Защита
- — лобовое бронирование (без учета углов наклона).
- — запас прочности.
- Подвижность
- — удельная мощность (динамичность).
- — максимальная скорость.
X уровень
|
Разработка тяжёлой самоходной артиллерийской установки на базе тяжёлого танка ИС-7 велась в 1947 году. Предполагалось вооружить САУ мощной 180-мм морской пушкой. Однако в дальнейшем все работы по проекту были прекращены. |
|
Проект установки 210-мм мортиры на шасси танка E 100. Прототип построен не был. |
|
Американская САУ, разработанная в 1945 году на базе танка Т26Е3 для разрушения бункеров и глубоких укрытий в боях с японскими войсками на островах Тихого океана. Было построено пять машин, включая опытный образец. Впоследствии работы над САУ были прекращены в связи с окончанием войны. |
|
Французская САУ 10 уровня. Обладает барабаном на 4 снаряда, башней кругового вращения и хорошей динамикой, а также худшим запасом прочности и разовым уроном/бронепробитием среди всех САУ 10 уровня, а также очень долгой перезарядкой барабана. |
|
Аванпроект 234-мм гаубицы на шасси танка Conqueror. Силовая установка размещалась в передней части корпуса. Существовал только в эскизах. |
IХ уровень
|
Тактико-технические требования к САУ 212A были разработаны в августе 1940 года. Проектирование было начато в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода на базе танка КВ-220. К 24 февраля 1941 года были подготовлены чертежи машины, однако к сборке опытного образца не приступили. В конце августа 1941 года все работы были переданы на УЗТМ, но и там к изготовлению опытного образца не приступили. |
|
Разработка САУ на базе Pz.Kpfw. VIB Tiger II началась в 1942 году. Проект предполагал создание общего самоходного лафета для 170-мм пушки 17 cm Kanone 72 и 210-мм мортиры 21 cm Mörser 18/1. Концепция данной САУ подразумевала возможность использования артиллерийских систем как с машины, так и с грунта. В 1945 году была начата сборка экспериментального образца. |
|
САУ на видоизменённом шасси среднего танка М47. Прототип был готов в 1952 году. В 1956 году САУ приняли на вооружение, М55 поступила в сухопутные войска, а М53 — в корпус морской пехоты. |
|
В середине 50-х годов компания Batignolles-Châtillon разработала оригинальный проект тяжёлой САУ с использованием элементов ходовой части американского танка М47. Машина была вооружена 155-мм гаубицей, установленной во вращающейся башне. Был построен как минимум один прототип. Серийно не выпускалась. |
|
В 1947 году в Великобритании была принята программа по разработке САУ. Было предложено несколько вариантов на базе танка Centurion. Один из них предполагал установку 140-мм гаубицы. В 1957 году было построено два прототипа. В 1960 году все работы над САУ были прекращены. На вооружении не состояла. |
VIII уровень
|
САУ «триплекса ТАОН». Разрабатывалась с 1932 по 1937 год. Серийно не выпускалась. Два прототипа были модернизированы в 1940 году. |
|
Реконструкция внешнего облика тяжёлой САУ на удлинённом шасси «Тигра» Porsche. Известно, что Фердинанд Порше собирался заняться разработкой САУ, но планы так и не были реализованы. |
|
Разработка началась весной 1944 года вследствие нехватки орудий М1918 для САУ М12. Установка была создана на базе шасси M4 Sherman с подвеской типа HVSS. Конструкция предполагала взаимозаменяемость 155-мм пушки M1 и 203-мм гаубицы M1 (САУ с этим орудием получила обозначение М43). Впервые установки были применены в ходе операции «Зебра». Всего было выпущено 418 САУ M40 и 48 машин M43 (ещё 24 были получены в результате перевооружения М40). |
|
Разрабатывалась в 1951 году на базе танка Lorraine 40 t с установкой 155-мм гаубицы. Прототип проходил испытания одновременно с танком. Однако Lorraine 40 t на вооружение принят не был, и работы над САУ были также прекращены. |
|
Проект САУ на базе танка A45 Conqueror. Рассматривались варианты установки 105-мм, 140-мм или 152-мм гаубиц в закрытой бронированной рубке. Работы были прекращены на стадии проектирования. |
VII уровень
|
Разработана в 1935 году на основе опыта, полученного при работе над СУ-14. В 1936 году был изготовлен и отправлен на испытания опытный образец. В 1937 году руководитель проекта был репрессирован, и все работы над проектом были свёрнуты, а опытный образец передан в Кубинку на хранение. В 1941 году, во время боёв под Москвой, САУ использовалась для стрельбы с дальних дистанций. |
|
Самоходная артиллерийская установка С-51 была разработана и построена на базе шасси КВ-1С. Работы по изготовлению опытного образца начались в январе 1944 года. На доработанный под установку орудия корпус ремонтного КВ-1С была установлена качающаяся часть 203-мм гаубицы Б-4. В марте 1944 года начались испытания самоходной установки, которые продолжались до начала апреля. С-51 прошла испытания, но на вооружение принята не была. |
|
Разрабатывалась компанией Krupp в 1943–1944 гг. Был построен только макет САУ. |
|
Разработка данной САУ была начата во второй половине 1941 года, а опытный образец поступил на испытания уже 12 февраля 1942 г. Машина была принята на вооружение в июле 1942 года. Всего компания Pressed Steel Car Company выпустила 100 единиц. С февраля по март 1943 года компанией Baldwin Locomotive Works была проведена модернизация этих САУ, а также переоборудование некоторого количества транспортёров M30 в боевые машины. САУ поступила на вооружение батальонов полевой артиллерии и использовалась американскими войсками в Западной Европе. |
|
|
Разрабатывалась в 1951 году на базе танка Lorraine 40 t с установкой 155-мм гаубицы. Прототип проходил испытания одновременно с танком. Однако Lorraine 40 t на вооружение принят не был, и работы над САУ были также прекращены. |
|
140-мм САУ на шасси танка Crusader. Разрабатывалась после окончания Второй мировой войны. Работы над машиной были свёрнуты на этапе создания прототипа. Серийно не выпускалась и не состояла на вооружении. |
VI уровень
|
Разрабатывалась в 1934–1935 годах в Ленинграде на Опытном заводе Спецмаштреста им. С.М. Кирова. Рассматривались варианты с передним и задним расположением боевого отделения. На вооружении не состояла и серийно не выпускалась. |
|
Осенью 1942 года фирма Alkett приступила к разработке новой САУ со 150-мм орудием. Для ускорения производства предусматривалось максимальное использование уже имеющихся узлов и агрегатов Pz. III и Pz. IV. САУ производилась на том же шасси, что и тяжёлая самоходная противотанковая установка Nashorn. Всего было выпущено 714 машин и 150 подвозчиков боеприпасов на этой же базе. |
|
155-мм САУ на шасси лёгкого танка М41. Участвовала в боевых действиях в Корее. В начале 60-х гг. появились более совершенные САУ этого класса с размещением орудия в башне кругового вращения, и M44 была снята с вооружения. Всего в 1953–1954 гг., по разным сведениям, было выпущено от 250 до 600 машин этого типа. |
|
Разработана в конце 50-х годов инженерами компании Creusot-Loire на укороченной базе АМХ 13 с установкой 155-мм орудия. Выпускалась с 1962 по 1997 год. Всего было выпущено около 600 машин. До сих пор состоит на вооружении во Франции, Аргентине, Чили, Эквадоре, Марокко и ряде других стран. |
|
Проект лёгкой САУ компании Vickers. Разработка машины началась в 1947 году, однако макет был изготовлен только к 1950 году. К этому времени концепция данной САУ устарела, и проект был закрыт в пользу САУ на базе танка Centurion. |
V уровень
|
Проект 122-мм САУ на базе СУ-76. Не было построено ни одного прототипа. |
|
Немецкая самоходная гаубица времён Второй мировой войны. Создана на шасси чехословацкого лёгкого танка Pz.Kpfw. 38(t). Производство данного типа САУ велось с 1943 по 1944 годы. Всего было выпущено 282 машины. |
|
Лёгкая САУ на шасси танка M24. Применялась в боевых действиях в Корее против китайских и северокорейских войск. Состояла на вооружении армии США вплоть до середины 1950-х годов, а также поставлялась во Францию. По разным данным, было произведено 85–250 машин. |
|
Разрабатывалась с конца 40-х годов на базе танка AMX 13 75. Установка была вооружена гаубицей Obusier de 105 mm TF50. С начала 50-х годов данная САУ поступила на вооружение французской армии. Всего было выпущено 429 машин, из которых 92 были поставлены в Нидерланды. |
|
Тяжёлые танки серии B1, захваченные немецкой армией в ходе французской кампании, были модернизированы и активно использовались Вермахтом. Часть их была переоборудована в самоходные гаубицы, получившие обозначение 10,5 cm leFH18/3 auf Geschützwagen B2 (f). |
|
САУ разработана на шасси танка Valentine. Башня базовой машины была заменена на невращающуюся коробчатую рубку, где размещалась 25-фунтовая гаубица. Из-за малого угла возвышения орудия (15 градусов) максимальная дальность стрельбы составляла всего 5800 метров, что почти в два раза меньше максимальной дальности орудия в буксируемом варианте. Данная САУ применялась в боях в Северной Африке, на Сицилии и в Южной Италии. По разным данным, было произведено 80–100 машин. |
IV уровень
|
Разработана в первой половине 1930-х годов конструкторским бюро Ленинградского завода опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова. Машина на базе лёгкого танка Т-26 предназначалась для поддержки механизированных частей. Было выпущено три прототипа с орудиями калибра 76, 122 и 152 мм. Серийно выпускался вариант со 122-мм гаубицей. Всего в 1936 году в войска было поставлено 30 машин. Работы над САУ были свёрнуты в 1937 году. |
|
Самоходная гаубица на базе танка Pz.Kpfw. II Ausf. B, созданная в 1941 году. Все произведённые машины были отправлены на фронт и потеряны. Применялись в составе Afrika Division в Ливии и Тунисе. |
|
Опытный образец САУ, вооружённый 105-мм гаубицей. Исходный вариант был разработан в 1939 году компанией Krupp. В 1940 году подвергся изменениям. Первые два прототипа машины были готовы 7 января 1942 года. В этом же году была выпущена опытная серия в количестве десяти САУ. Шесть из них были направлены в войска для испытаний, а четыре — в учебные подразделения Вермахта. |
|
Создана в 1944 году на базе лёгкого танка M24 «Chaffee». Производство началось в 1945 году, всего было выпущено 150 машин. Принимала участие в Корейской войне. |
|
САУ на базе танка M5A1 для ведения боевых действий в джунглях. Была вооружена 105-мм лёгкой гаубицей в открытой сверху рубке. Разработка началась в ноябре 1943 года. В августе 1944 года на Абердинском полигоне были проведены испытания двух опытных образцов. Ввиду отсутствия интереса к машинам этого типа, 21 июня 1945 года проект был отменён. |
|
Проект 105-мм САУ, разработанный конструкторским бюро в Исси-ле-Мулино (Франция). Эскиз был готов в сентябре 1947 года. Однако впоследствии все работы были свёрнуты, а проект закрыт. |
|
В 1920-х годах британские инженеры предпринимали активные попытки создать САУ на танковом шасси. Разработка данной машины началась в 1923 году в Вулвичском арсенале. За основу был взят наиболее современный на тот момент танк Vickers Medium Mark II, чья ходовая могла выдержать соответствующую нагрузку. С 1926 по 1927 год было выпущено семь прототипов, которые стали частью Экспериментальных Механизированных Сил, организованных 1 мая 1927 года. В результате расформирования данного подразделения программа развития самоходных орудий была свёрнута. |
III уровень
|
Самоходная артиллерийская установка СУ-26 была разработана в блокадном Ленинграде на базе лёгкого танка Т-26 осенью 1941 года. Производство было развёрнуто на заводе подъёмно-транспортного оборудования имени Кирова. Было переделано 12 шасси, на которые установили 76,2-мм орудия (предположительно 76,2-мм полковые орудия обр. 1927 г.). Машины поступили на вооружение танковых бригад РККА, которые вели боевые действия на Ленинградском фронте и эксплуатировались до 1944 года. |
|
САУ была создана в 1939–1940 гг. на базе ходовой части танка Panzerkampfwagen I. Оснащена 150-мм пушкой s.I.G. 33, которая устанавливалась вместе с лафетом. Скорострельность составляла 3 выстрела в минуту, возимый боезапас — всего 8 выстрелов. Требовалось сопровождение транспортёра. Применялась в 1940–1943 гг. в ходе Французской кампании, в Балканской кампании и на Восточном фронте. Впоследствии была разработана САУ Sturmpanzer II с аналогичным типом орудия. |
|
САУ на базе устаревшего лёгкого танка Pz.Kpfw. II. Предназначалась для повышения мобильности частей полевой артиллерии бронетанковых войск. Бронированная боевая рубка с модифицированной 105-мм полевой гаубицей устанавливалась над средней и задней частями шасси. В целом данная машина была примером целесообразного использования шасси устаревших танков. Всего в период с 1943 по 1944 год было изготовлено более 700 машин. |
|
Выпускалась на шасси танков М3 и М4 с апреля 1942 по март 1945 года. Всего было выпущено 4316 машин. Впервые САУ была использована в сражении у Эль-Аламейна. |
|
Проект 75-мм гаубицы на шасси лёгкого танка М3. Разработан компанией Firestone Tire and Rubber Company осенью 1941 года. После его утверждения был получен заказ на производство двух опытных образцов. Первая машина была изготовлена в мае и прошла испытания в июне 1942 года на Абердинском полигоне. Проект был закрыт в пользу более перспективных вариантов. |
|
САУ на базе тягача-бронетранспортёра Lorraine 37L. Разработка началась накануне Второй мировой войны. Существовала только в эскизах. |
|
Разработана на базе танка Grizzli (M4A1 Sherman) с использованием качающейся части 25-фунтовой английской полевой гаубицы. Серийно выпускалась на заводе Montreal Locomotive Works в Канаде. С 1943 по конец 1945 года было выпущено 2150 машин. |
|
САУ Sexton на базе танка RAM II выпускалась серийно с 1943 года канадской компанией Montreal Locomotive Works. Машина являлась аналогом M7 Priest и вооружалась британской 25-фунтовой пушкой. Всего до 1945 года было построено 2150 машин, из которых первые 125 имели обозначение Sexton I. |
II уровень
|
Проект САУ на шасси танка МС-1. Существовал только в эскизах. Прототип машины построен не был. Серийно не выпускалась. |
|
В ходе кампании 1940 года немецкими трофеями стали несколько британских лёгких танков Mk. VI. В Вермахте они получили обозначение Leichter Panzerkampfwagen Mk. IV 734(e). До осени 1942 года трофеи использовались как учебные машины, но в ноябре было принято решение разработать на их базе самоходное орудие. В 1942 году были разработаны варианты САУ со 105- и 150-мм полевой гаубицей. Все машины были потеряны во время боёв во Франции летом–осенью 1944 года. |
|
Машина Howitzer Motor Carriage T1 была создана осенью 1930 года на базе шасси Т2. При разработке были использованы составные части лёгкого танка T1 Cunningham. Ввиду разгара Великой депрессии все работы над проектом были прекращены на стадии прототипа. |
|
САУ с 75-мм короткоствольной гаубицей Blockhaus Schneider S типа, установленной в бронерубке. Её размер был больше предыдущих, из-за чего вес САУ увеличился до 7,3 тонн. Из-за большого орудия размер боекомплекта снизился до 30 снарядов. Военное руководство оценило проект, и впоследствии поступил заказ на 970 машин. К моменту окончания Первой мировой войны было создано всего 39 машин, после чего выпуск прекратился. Достоверной информации насчёт использования этой САУ в 1940-х годах нет, но некоторые из машин приняли участие в боях в Северной Африке. Две САУ были захвачены Союзниками (США, Великобритания, Франция) во время Мароккано-алжирской операции «Факел». |
|
Аванпроект 76,2-мм орудия на шасси артиллерийского тягача Loyd Carrier. Разрабатывался в 1940-1941 гг. Прототип построен не был. |
© Lesta Games, 2022–2023. Игра «Мир кораблей» основана на интеллектуальной собственности третьих лиц. Все права на объекты прав третьих лиц принадлежат их законным правообладателям.
