Британский легкий крейсер проекта 1936 года
Общие сведения
Как известно, проблему усиления залпа орудий главного калибра кораблей можно вести двумя путями: увеличить количество установок или же количество их орудий.
Именно второй путь стал первоначальным приоритетом, во время создания третьего подтипа кораблей типа Town (1936) — на крейсере с архитектурой как у подтип Southampton планировали разместить четыре четырехорудийные башни.
Но из-за проблем, выявленных в ходе испытаний, от таких установок главного калибра отказались в пользу традиционных трехорудийных.
История создания
Основная статья: История создания легких крейсеров типа Edinburgh
Еще в 1930 году был подписан Лондонский морской договор, который ограничивал общий тоннаж различных классов боевых кораблей.
По крейсерам было разделение на корабли с орудиями калибра менее 155 мм (легкие крейсеры) и более 155 мм (тяжелые крейсеры), причем разрешалось иметь в составе флотов следующее количество тяжелых крейсеров:
У последних на момент подписания договора было уже восемь тяжелых крейсеров, плюс четыре строились. Поэтому Японией было принято такое решение – построить несколько легких кораблей с орудиями 155 мм, а потом заменить их на орудия 203 мм. Но для того, чтобы погон башен первых подходил для башен последних, было принято решение разместить в них по три орудия.
Так появились формально легкие крейсеры типа Mogami – при стандартном водоизмещении в 8500—11200 т, они имели 15 орудий 155 мм в пяти трехорудийных башнях. В первой половине 30-ых годов было заложено четыре корабля данного типа.
В США работы над новым типом легкого крейсера начались с ноября 1930. Вначале предпочтение отдавалось проекту с девятью орудиями 152 мм. Но уже в 1932 году рассматривались корабли с 12, 15 и 16 орудиями. А слухи о строящихся в то время кораблях типа Mogami лишь подтвердили правильность выбранного решения – и в 1934-1936 годах были заложены семь крейсеров типа Brooklyn. Они имели 15 орудий при стандартном водоизмещении 9475—9800 т.
Информации о создании новых и хорошо вооруженных типов легких крейсеров, которые могли выполнять роль океанских рейдеров, заставило Великобританию в 1933 году начать разработку собственного корабля с усиленным, по сравнению с типом Leander, вооружением — главный калибр должен был состоять из 12 орудий 152 мм.
В сентябре 1933 года было представлено четыре проекта, которые отличались, главным образом, размерами и скоростью хода (последнее влияло, соответственно, на мощность энергетической установки). Затем последовал ряд изменений и предварительный проект легкого крейсера был готов в ноябре 1933 года. Первые чертежи были представлены в марте 1934 – в конце этого же года был заложен первый корабль типа Town (1936) (подтип Southampton) – HMS Newcastle (1936), хотя окончательная документация корабля была утверждена в 1935 году.
Всего в период с 1934 по 1935 было заложено четыре крейсера нового типа, а в следующем после закладки году были выполнены спуски их на воду.
В 1937 году появилась вторая серия — подтип Gloucester.
Но уже в октябре 1935 году во время строительства легких крейсеров типа Town появилась мысль о необходимости создать корабль нового модифицированного типа, который имел бы такую же огневую мощь, как корабли типа Mogami. К тому же истекало время действия Лондонского морского договора 1930 г – Великобритания могла построить два корабля водоизмещением 10000 т каждый.
Ещё 8 октября был сделан запрос о стоимости корабля, похожего на подтип Southampton, но вооруженного 16 орудиями в четырех четырехорудийных башнях с водоизмещением 10 000 и увеличением длины корпуса на 6,1 мм.
Основные работы по проектированию начались с апреля 1935 года, когда были рассмотрены два варианта со следующим количеством и размещением орудий главного калибра:
- три трехорудийные башни, размещенные в носовой части корпуса;
- пять трехорудийных башен.
24 октября было предложено два эскиза проектов с обозначениями KXIV и KXV.
| Параметр | Проект | |
|---|---|---|
| KXIV | KXV | |
| Водоизмещение, кг | 9720 | 10000 |
| Длина, м | 189 | 187,8 |
| Ширина, м | 19,1 | 19,3 |
| Осадка, м | 5,2 | — |
| Главный калибр, орудия 152 мм | 5х3 | 4х3 |
| Вспомогательный калибр, орудия 102 мм | 6х2 | 6х2 |
| Мощность энергетической установки, л.с. | 82500 | |
| Скорость хода, узлов | 32,5 | |
Но еще в феврале 1936 года во время проведения испытаний с четырехствольной установкой орудий 152 мм возникла следующая проблема. При их расположении в установке на расстоянии 106,7 см друг от друга снаряды сталкивались между собой, поэтому рассеивание выходило за пределы допуска.
Было принято решение провести ряд испытаний (в течение четырех-шести недель) с целью определить минимальное расстояние между орудиями, при котором снаряды ведут себя штатно — для начала было выбрано орудие калибра 152,4 см.
При этом увеличилась бы ширина башни и ее погона — все это привело бы к увеличению массы, что потребовало или уменьшить бронирование корабля или его скорость.
Поэтому в ноябре появились проекты, вооружение которых состояло из четырех трехорудийных башен.
Таким образом, новый подтип, Edinburgh, был эволюционным продолжением предыдущего.
Описание конструкции
Бронирование
Толщина бронепояса, прикрывающего бомбовые погреба, котельные и машинные отделения, составляла 114,3 мм.
У башен была следующая броня:
- лобовая проекция — 101,6 мм;
- крыша — 50,8 мм;
- боковые стенки — 50,8 мм.
Главная палуба имела бронирование в 31,8 мм. Горизонтальная броня погребов имела толщину 50,8 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Мощность главной энергетической установки должна была составлять 82500 л.с.
В ее состав входили четыре гребных вала.
Максимальная скорость при стандартном водоизмещении составляла 32,5 узлов, при полном — 31 узел.
Вооружение
Главный калибр
На корабле планировали использовать 16 орудий 152 мм в четырех четырехорудийных башнях, расположенных по двое на носу и на корме по линейно-возвышенной схеме.
Скорее всего, применялось бы орудие 152-мм/50 BL Mark XXIII, которое обладало следующими характеристиками:
- скорострельность — 6÷8 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный и полубронебойный с баллистическим наконечником;
- начальная скорость снаряда — 841 м/с;
- максимальная дальность стрельбы — 23,3 км;
- боезапас — 200 снарядов на орудие.
Башню пришлось бы создавать с нуля — как и трехорудийные башни для кораблей типа Edinburgh, они обозначались бы Mark XXIII.
Универсальная артиллерия
На крейсере располагались 12 орудий 102 мм в шести двухорудийных установках, расположенных по трое побортно.
Скорее всего, было бы взято 102-мм/45 QF Mark XVI*, которое имело следующие параметры:
- скорострельность — 15÷20 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный и полубронебойный;
- начальная скорость снаряда — 811 м/с;
- максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 45° — 18,15 км;
- боезапас на одно орудие — 200 снарядов.
Возможно, что в качестве установки была бы применена Mark XIX со следующими характеристиками:
- масса — 18,618 кг;
- углы возвышения — от 10° вниз до 80° вверх;
- сектор углов горизонтальной наводки — 340° (но, по сути, меньше из-за особенностей установки на корабле).
Зенитная артиллерия
Она состояла бы из:
- двух установок Mark VII с четырьмя орудиями 40-мм/40 QF 2-pdr Vickers «pom-pom» в каждой;
- двух пулемётных установок с четырьмя пулеметами 12,7 мм Vickers Mark III в каждой.
_MG_on_HMAS_Perth.jpg)
Минно-торпедное вооружение
На корабле побортно располагались два трехтрубных 533 мм торпедных аппарата.
Скорее всего, использовалась бы 533 мм торпеда Mark IX со следующими характеристиками:
- масса — 1,693 кг;
- масса взрывчатого вещества — 340 кг;
- дальность хода в зависимости от скорости:
- 30 узлов — 12,35 км;
- 36 узлов — 9,6 км.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде легкого особого крейсера Великобритании X уровня Plymouth.
При этом ПВО значительно усилено — в его состав входят автоматические пушки 40-мм/60 Bofors и 20-мм/70 Oerlikon Mark II.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-078-9
- Alan Raven, John Roberts British Cruisers of World War Two. — Лондон, Великобритания; Мельбурн, Австралия: Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Limited, 1980. — 444 с. — ISBN 0-85368-304-2