Батискаф

Батискаф - это обитаемый подводный аппарат, служащий для исследования океана на большой глубине.

Русские батискафы.

Идея построить глубоководный аппарат, который может спускаться на большую глубину, пришла в голову учёному из Швейцарии Огюсу Пикару. Он предложил построить корабль, который будет собран по типу аэростата или дирижабля. У тогда названного "Батискафа" должны были присутствовать 2 основные части: балласт и поплавок. Балласт помогал батискафу спускаться на глубину, а для всплытия батискафу нужно было сбросить балласт и всплыть с помощью поплавка. Поплавок должен состоять из вещества которое не будет изменять свои физические и химические свойства на глубине и оно должно быть меньшей плотности чем вода, что бы всплыть. В середине XX века поплавком для батискафа стал бензин. Чтобы выравнять давление внутри поплавка с давлением внешней среды — бензин был разделён с водой эластичной перегородкой, дающей бензину возможность сжиматься. В 1948 году был построен первый батискаф под названием FNRS-2.

Схема батискафа

Батискаф перед спуском

Наименование и составные части батискафа:
1 — нос
2 и 6 — цистерны водяного балласта
3 — открытая рубка
4 — палубный люк
5 — заполняемая водой шахта
7 — корма
8 и 18 — отсеки, заполненные бензином
9 и 14 — аварийный балласт
10 — «вестибюль»
11 — люк в гондолу (с иллюминатором)
12 — «клетка»
13 — гондола
15 — бункеры с «дробью»
16 — иллюминатор
17 — прожектор
19 — компенсирующий отсек
20 — гайдроп.

Экипаж, пища, приборы управления и приборы исследования размещены в крепком корпусе гондоле. Гондолы батискафов делались из прочной легированной стали. Электричество батискаф получает из аккумуляторов, так как аккумуляторы не ломаются на глубине. Батискаф приводят в движение электрические двигатели. Если у батискафа нет руля,то он поворачивает с помощью выключения одного двигателя. Скорость подъёма регулируется количеством сброшенных балластов.