Калинин (1942)
Эта статья редактируется участником <ErichVanHouten>. Просьба воздержаться от правок.
«Калинин»
| 12 июня 1938 Заложен |
| 8 мая 1942 Спущен на воду |
| 31 декабря 1942 Введен в строй |
| 7 мая 1956 Выведен из боевого состава |
| 12 апреля 1963 Сдан на слом |
| 9436 / 10040 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191,4 / 17,7 / 7,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 897 чел. Общая численность |
| 70 / 70 мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 70 / 70 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 70 мм. Барбеты |
| 70 / 50 / 50 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 — 150 мм. Боевая рубка |
| 30 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия
- 3 × 3 - 180/57-мм орудие «МК-3-180».
Зенитная артилерия
- 8 × 1 - 85/52-мм орудие «90-К»;
- 6 × 1 - 45-мм орудие «21-К»;
- 21 × 1 - 37-мм орудие «70-К»;
- 4 × 1 — 12,7-мм пулемёты «ДШК».
Торпедно-минное вооружение
- 2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата;
- 6 - 533-мм торпед 53-38;
- 96/150 мины.
Противолодочное вооружение
- 2 - БМБ-1 бомбомёт.
Авиагруппа
- не устанавливалась.
Содержание
История создания
Работы по изменению проекта 26 в проект 26-бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова.
Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года.
Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб.
Служба
Почти одновременно с вступлением крейсера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались кораблями ОВР главной базы (ТЩ,МО,ТКА) и самолетами ПЛО.
В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управления ВМФ контр-адмирал В.А.Алафузов предложил наркому Н.Г.Кузнецову перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в начале 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности крупных надводных кораблей значительно уступал противнику. Были проработаны два варианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панамский канал — 16 500 миль (113 суток). Командование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция ЭОН-18.
3 марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю ГКО И.В.Сталину и его заместителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. Поскольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораблей в ближайшие дни — иначе переход в навигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал адмирал Л.М.Галлер) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостроительной промышленности, морского и речного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 изготовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съемными лопастями. По расчетам крейсер с этими винтами мог развить скорость до 27 узлов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для которого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление оконечностей корпуса, а в доке начали установку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремонтом и монтажом нового зенитного вооружения (орудий 90-К и 37-мм автоматов).
4 мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивостока назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с половинными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кормой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Провидения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола.
Подготовка кораблей шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проходил с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го.
Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го.
Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование.
Послевоенная деятельность
В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе «38 бригады кораблей ТОФ». В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов.
В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, Н.Г.Кузнецов), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту.
7 мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота.
Хроника
- 12 июня 1938 заложено строительство крейсера
- 8 мая 1942 спуск на воду
- 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота.
- 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР
- 7 мая 1956 выведен из состава флота
- 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации
- 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21
- 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на слом
Командиры крейсера
- октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г.
- 1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г.
- 1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В.
Оценка проекта
В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки проект 26 и проект 26-бис - а это отказ от кормового КДП и кормового ЦАП, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.
Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.
Литература и источники информации
- С. В. Патянин, А. В. Дашьян, К. С. Балакин Все крейсера Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012. — 512 с. с. — (Морская Коллекция). — ISBN 5-699-19130-5
- О. А. Горчаков "Ян Берзин - командарм ГРУ.". — С-Пб.: "Нева", 2004. — 192 c. с. — ISBN 5-7654-3383-9.
- А. А. Чернышев Крейсера типа «Максим Горький». — 2-ое. — Москва: 2003. — (Морская Коллекция).
- https://amyatishkin.livejournal.com/214307.html
- https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php
Галерея изображений
Крейсер Калинин 1942 года в защитной окраске
Вид на ГК крейсера Калинин, 31 января 1943 года
Вид на ГК крейсера Калинин
Вид на ГК крейсера Калинин
Крейсер Калинин во Владивостоке, 1958 год
Обслуживание ГК, 1955
45-см корабельный прожектор типа Ратьер и старшина 2 статьи сигнальщик А.Л. Машин
командир капитан 1 ранга Казенный, замполит - капитан 3 ранга, и зам по строевой капитан-лейтенант Барышев
Свободное время
Сбор личного состава на зарядку
Спортивные мероприятия
Перекур
