Вертолетоносцы типа Izumo
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 2012-2017 гг. Годы постройки |
| 2015 - н.в. гг. Годы службы |
| IHI Marine United, Йокогама Место строительства |
| 19 500 / 27 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 248 / 38 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ГТУ Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 6000 (20) миль Дальность плавания |
| 470 чел. Общая численность |
Ракетное вооружение:
- 2 (2x21) ЗРК Sea RAM (42 ЗУР RIM-116).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 2 (2х6) ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx;
- 5 (5х1) пулемётов 12,7-мм/90 M2HB Browning.
Боевая загрузка
- 500 чел. морской пехоты;
- 50 транспортных средств.
Содержание
Общие сведения
Вертолётоносцы типа Izumo представляют собой авианесущие корабли со сплошной лётной палубой. Самые крупные корабли Морских сил самообороны (МСС Японии, JMSDF) со времён Второй мировой войны. Предназначены для участия в противолодочных, противоминных и десантных операциях. Наличие газотурбинной установки по схеме COGAG обеспечивает высокую скорость и маневрённость.
Конституционный запрет на обладание наступательным вооружением заставил руководство японских Морских сил самообороны задуматься о создании новых кораблей с расширенными возможностями по базированию авиатехники. В составе МСС Японии традиционно присутствовал такой класс как «эсминцы-вертолетоносцы». Попытка создания авианосца могла вызвать осложнения в международных отношениях и подорвать имидж Японии как миролюбивой страны.
Таким образом, руководство МСС Японии было вынуждено искать окружные пути, маскируя свои намерения. Итогом стал суперэсминец со сплошной полётной палубой и многими характерными чертами авианесущих кораблей, в т.ч. ангарной палубой и двумя подъёмниками. В ходе переоборудования вертолётоносца Izumo, первый этап которого был завершён в 2021 году, корабль был модифицирован в лёгкий авианосец. Похожую операцию планируют провести и со вторым кораблем серии.
История создания
Предшественники
Вертолётоносцы типа Hyūga представляют собой серию из двух эсминцев-вертолётоносцев (Hyūga и Ise), построенных для японских Морских Сил Самообороны. На тот момент они стали самыми крупными кораблями, построенными для японского флота со времен Второй мировой войны. Технические характеристики кораблей сопоставимы с лёгкими авианосцами, такими как итальянский Giuseppe Garibaldi и испанский Príncipe de Asturias.
Предпосылки к созданию
Впервые планы постройки новых эсминцев-вертолётоносцев были объявлены японским Министерством обороны в конце 2009 г. Два кораблей этого типа должны были функционально заменить шесть устаревших кораблей: два вертолётных эсминца типа Shirane и четыре устаревших эсминца, подготовленных к списанию в конце 2014 года, что должно было сократить расходы бюджета на содержание флота.
Проектирование
23 ноября 2009 года Министерством обороны Японии были анонсирован проект строительства нового противолодочного вертолётоносца. Катализатором этого решения стала информация о скором завершении Китаем программы создания авианосца. Основным предназначением проекта 22DDH[1], является ведение противолодочной борьбы, в то же время проект строился с учётом таких возможных задач как проведение спасательных и миротворческих операций. За основу нового проекта был взят опыт постройки и эксплуатации эсминцев-вертолётоносцев типа Hyūga. Проект 22DDH явился их дальнейшим развитием с учётом изменившихся требований МО Японии.
По заявлениям Министерства обороны Японии, корабль проекта 22DDH должен был выполнять целый спектр задач, в частности, противолодочную борьбу, десантные миротворческие и гуманитарные миссии, патрулирование морских (в том числе спорных) территорий, эскортирование японских торговых конвоев, а также задачи по транспортировке грузов и топлива (с возможной дозаправкой других кораблей в море), оперативному развёртыванию штабов для управления операциями перечисленных типов. Вместе с тем, руководство МСС Японии с постройкой новых кораблей рассчитывало оказать влияние на расстановку сил в Азиатско-тихоокеанском регионе. В результате родился проект самого крупного японского военного корабля со времён капитулировавшей империи.
В 2011 году контракт на строительство головного корабля стоимостью 113,9 миллиарда йен (около 1,5 миллиардов американских долларов на момент заключения контракта) получила компания IHI Corporation[2]). В октябре 2011 г. газета «Асахи Шинбун» сообщила об утверждении бюджета на финансирование строительства второго корабля типа. Уже в октябре 2012 года всё та же компания получила контракт на строительство корпуса второго вертолётоносца проекта 24DDH.
Постройка и испытания
Оба эсминца-вертолётоносца были заложены на верфи предприятия IHI Marine United в Йокогаме. Строительство головного корабля серии с момента закладки до вступления в строй заняло меньше трёх лет, что является весьма впечатляющим результатом и эффективной демонстрацией возможностей японской тяжёлой промышленности. Так, Izumo [いずも] заложили 27 января 2012 года, спустили на воду 6 августа 2013 года и ввели в состав японских Морских Сил Самообороны 25 марта 2015 года. Корабль получил название Izumo в честь древней японской провинции и одноимённого броненосного крейсера времён Русско-японской войны.
Второй корабль серии Kaga [かが] заложили 7 октября 2013 года, спустили на воду 27 августа 2015 года и ввели в эксплуатацию 22 марта 2017 года. Несмотря на спад экономики, повлёкшие за собой возросшие затраты, сроки строительства второго корабля были выдержаны. Стоимость второго вертолётоносца, по разным оценкам, составила свыше 115,5 миллиардов йен. Kaga был назван в честь провинции Кага (современная префектура Исикава) и одноимённого авианосца Императорского флота Японии времён Второй мировой войны.
Описание конструкции
Корпус
Корпус эсминцев-вертолётоносцев типа Izumo стальной, с плоской взлётной палубой, размеченной пятью взлётно-посадочными площадками для вертолётов. Имеются два подъёмника, позволяющих одновременную работу от пяти до девяти воздушных аппаратов. Пятиярусная островная надстройка расположена по правому борту и включает в себя мостик, мачту, две дымовые трубы и несколько пунктов контроля. На второй палубе размещены помещения оперативного штаба, медицинские отсеки и госпиталь, жилые помещения, столовая и галереи для перемещения вдоль всего корабля. Ниже располагается ангар высотой в три палубы.
Ангар Izumo почти в два раза больше ангара эсминцев-вертолётоносцев типа Hyūga. Ангар может принимать транспортные вертолёты и конвертопланы V-22 Osprey для проведения десантных операций. На шестой палубе находятся камбуз, столовые и палуба для десантирования. Корабль оборудован для размещения 500 человек десанта и до 50 автомобилей до 3,5 т каждый. Ниже расположены машинное отделение и энергетическая установка.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) работает по схеме COGAG[3] и включает четыре газотурбинных двигателя (ГТД) General Electric-IHI LM-2500 суммарной мощностью 112 000 л.с. Компоновка схожа со схемой ЭУ эсминцев-вертолётоносцев типа Hyūga, за исключением типа турбин.
Максимальная скорость составляет 30 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 6000 морских миль на 20 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля в общей сложности включает 470 человек, вместе с десантом 970.
Вооружение
Универсальное/артиллерийское вооружение
Комплекс зенитного вооружения состоит из двух (2х6) ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта. Для ближней обороны установлены пять крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.
| Характеристика | 20-мм Phalanx | 12,7-мм M2 BMG |
|---|---|---|
| Калибр | 76 | 90 |
| Длина ствола, мм | 1520 | 1143 |
| Масса АУ, кг | н/д | 58,6 |
| Масса снаряда, кг | 0,10 | 0,0485 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 3000-4500 | 485—635 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1113 | 860 |
| Угол возвышения | -20° / +80° | 80° |
| Боезапас на одно орудие | 1550 | 100 |
| Максимальная дальность стрельбы, м по наземным/воздушным целям |
5500/1490 | 6700/4570 |
Ракетное вооружение
В качестве ракетного зенитного вооружения на вертолётоносцах установлены 11-ячеечные пусковые установки ЗРК SeaRAM, комбинирующих в себе радар и оптико-электронную систему. Используют сверхзвуковые ракеты RIM-116 Block II с инфракрасным наведением и не требуют дополнительного управления.
| Технические характеристики ракет | |
|---|---|
| Характеристики | ЗРК |
| RIM-116 Block II | |
| Длина, м | 2,8 |
| Диаметр, мм | 127 |
| Масса ракеты, кг | 70 |
| Масса боевой части, кг | 11–13 |
| Дальность стрельбы, км | 0,5-10 |
| Скорость полёта, М | 1,5–2,0 |
| Двигатель | РДТТ |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная |
| Система управления | АУ+СН |
Авиационное вооружение
Первоначально авиагруппа вертолётоносцев типа Izumo состояла из семи противолодочных вертолётов Mitsubishi SH-60K, собираемых по лицензии вертолётов Sikorsky SeaHawk SH-60, и двух вертолётов MCH-101, производимых компанией Kawasaki Heavy Industries модификаций вертолёта AgustaWestland AW101, используемых как вертолёты-тральщики, и как транспортные, в том числе для поисково-спасательных операций.
Вертолёт Mitsubishi SH-60K от своего прототипа отличается усовершенствованной конструкцией несущего винта, увеличенной кабиной, новой авионикой, радиоэлектронным оборудованием и усовершенствованной системой контроля за посадкой на корабль. Эти противолодочные вертолёты составляют основную ударную силу эсминцев-вертолётоносцев типа Izumo.
Вертолёт MCH-101 от оригинала отличается автоматически складывающимися несущим винтом и хвостовой балкой, системой контроля за посадкой на корабль, комплексным устройством снижения вибрации для обеспечения лучшей работоспособности всех приборов. MCH-101 классифицируется как вертолёт поиска и нейтрализации морских мин, оснащённый комплексом противоминного вооружения Airborne Mine Counter Measures (AMCM), в состав которого входят лазерная система обнаружения мин AN/AES-1 Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS) и система обнаружения мин AN/AQS-24A (с буксируемым подводным аппаратом, имеющим ГАС бокового обзора и лазерным обнаружителем), разработанные компанией Northrop Grumman. MCH-101 может быть сконфигурирован как военно-транспортный вертолёт и вертолёт для поисково-спасательных операций. В комплект оборудования для поисково-спасательных операций входят (радар и система пеленгации - штатное оборудование): прожектор, система видеонаблюдения, приборы ночного видения. Существует исключительно транспортная модификация CH-101.
| Характеристика | MCH-101 | SH-60J |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 18,6 | 16,4 |
| Длина, м | 22,8 | 19,75 |
| Высота, м | 4,55 | 5,4 |
| Силовая установка | 3 ТВД General Electric T700-GE-T6A1 | 2 ТВД Ishikawa-Harima T700-IHI-4012 |
| Практический потолок, м | 4575 | 5790 |
| Практическая дальность, км | 1853 | 584 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 15600 | 10886 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 278 | 220 |
| Экипаж | 2 | 4 (2 пилота и 2 оператора) |
| Полезная нагрузка | 30 солдат сидя или 45 солдат стоя или 16 носилок или 3050 кг груза в кабине или 5443 кг на подвеске |
2722 кг груза на подвеске |
| Вооружение | один 12.7-мм пулемет
|
боевая нагрузка - на 2 узлах подвески:
|
Боевая нагрузка
- 500 человек морской пехоты;
- 50 единиц легкой бронетехники.
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
Радиолокационное вооружение включает радиолокационные станции OPS-20С, OPS-28 и OPS-50. Первая относится к типу навигационных 2D радаров и поддерживает GMDSS[4]. Вторая РЛС - импульсно-волновой радар для поиска наземных и морских целей, в том числе противокорабельных ракет. Третья РЛС - радар 3D типа с активной фазированной решёткой. Гидролокатор (или сонар) OQQ-23, установленный в носовом бульбе, дополняет комплекс сенсоров корабля.
На вооружении Izumo стоят БИУС OYQ-12 и СУО FCS-3, связанная с радаром OPS-50, полностью разработанные японским МО. Комплекс РЭБ NOLQ-3D-1 разработан 4-м отделом подразделения технических исследований компании Mitsubishi Electric. Утверждается, что комплекс по своим характеристикам сравним с американским комплексом Raytheon AN/SLQ-32(V).
Корабль также оснащён средствами постановки помех и противоторпедными системами. 130-мм установка SRBOC Mark 36 используется для защиты от самонаводящихся противокорабельных ракет путём выстреливания под углами в 45° и 60° снарядов, ставящих инфракрасные помехи и распыляющих завесу из дипольных отражателей. На борту также имеется система активной противоторпедной защиты OLQ-1, интегрированная с сонаром OQQ-23 и позволяющая при помощи буксируемой гидроакустической установки FAJ как маскировать гидроакустический след корабля и ставить помехи для наведения торпед, засечённых гидролокатором, так и отстреливать мобильные акустические приманки MOD с помощью установленных пусковых аппаратов.
Модернизации и переоборудования
Начиная с конца 2017 года правительство Японии рассматривало вариант строительства первого авианосца в стране на базе вертолётоносца Izumo. Основанием для такого решения японских властей явилось, по всей видимости, активное наращивание Китаем авианосного флота, что, по мнению Японии, создаёт угрозу территориальной целостности страны. Японское правительство рассчитывает использовать авианосец для защиты отдалённых территорий, а также для поддержки кораблей ВМС США во время совместных учений. Помимо этого, в случае необходимости авианосец смогут использовать американские истребители.
Американская компания General Atomics предложила проект переоборудования японского вертолётоносца Izumo в лёгкий авианосец с возможностью взлёта и посадки палубных самолётов любого класса. Модификация корабля предполагает два этапа. На первом этапе, палубу Izumo планировали укрепить жаропрочными материалами, способными выдержать нагрузки от двигателей самолетов, а также нанести маркировку, необходимую для взлёта палубных истребителей Lockheed Martin F-35B. Данный самолёт представляет собой истребитель с укороченным взлётом и вертикальной посадкой. Взлёт с палубы будет осуществляться за счёт электромагнитной катапульты EMALS, которой оснащаются авианосцы США нового поколения типа Gerald R. Ford. Следующий этап, который в том числе предполагает изменение формы носа корабля, запланирован на 2024 год.
18 февраля 2021 года модернизированный японский вертолётоносец Izumo вышел на ходовые испытания в море с верфи Isogo корпорации Japan Marine United (JMU) в Йокогаме. 3 августа 2021 года, впервые со времён окончания Второй мировой войны, с японского корабля взлетел и произвёл посадку боевой самолёт F-35B. Кроме того, изучается вопрос с созданием двух типов БПЛА для их размещения на авианосце. Ещё одним видом вооружения может стать противокорабельный гиперзвуковой планер, предназначенный для поражения авианосцев. Корабль может также принимать на палубу конвертопланы Boeing Bell V-22 Osprey.
Второй вертолётоносец типа Izumo под названием Kaga тоже планируется модернизировать для базирования самолетов с укороченным взлётом и вертикальной посадкой.
Построенные корабли
| Вертолётоносцы типа Izumo | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Эмблема | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | Izumo |  |
DDH-183 | IHI Marine United, Йокогама | 27.01.2012 | 06.08.2013 | 25.03.2015 | В составе флота |
| 2 | Kaga |  |
DDH-184 | IHI Marine United, Йокогама | 07.10.2013 | 27.08.2015 | 22.03.2017 | В составе флота |
См. также
Примечания
- ↑ По японской традиции именования проект назван по году заказа - в честь 22-го года периода Хэйсэй, т.е. 22-го года правления императора Акихито под лозунгом «Хэйсэй» (яп. 平成, «установление мира») или 2010 г. в западном летоисчислении
- ↑ До 2007 г. компания именовалась Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.
- ↑ Комбинированные газотурбина и газотурбина
- ↑ (Глобальная Морская Система Связи при Бедствии и Безопасности)
Литература и источники информации
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://ja.wikipedia.org/wiki/いずも型護衛艦
- https://nevskii-bastion.ru/izumo-22ddh/
- https://www.seaforces.org/marint/Japan-Maritime-Self-Defense-Force/Destroyer/Izumo-class.htm
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%9A%E3%82%82%E5%9E%8B%E8%AD%B7%E8%A1%9B%E8%89%A6
- https://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/index.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/Izumo-class_helicopter_destroyer
- https://www.navyrecognition.com/index.php/component/content/article/153-jmsdf-japanese-navy-aircraft-carriers/1182-22ddh-izumo-class-helicopter-destroyer-carrier-ddh-183-184-jmsdf-japan-datasheet-pictures-photos-video-specifications.html
- https://www.jeffhead.com/worldwideaircraftcarriers/22ddh.htm
- https://www.globalsecurity.org/military/world/japan/22ddh.htm
Галерея изображений
Строительство Izumo на верфи IHI Marine United в Йокосуке. Справа от него в доке Hyūga .
Izumo в море.
Спуск на воду Izumo, 6 августа 2013 г.
Izumo выходит на испытания, 2015 г.
Izumo выходит в море, 2015 г.
Выход в море Izumo, 2015 г.
Izumo в гавани Йокосуки.
Островная надстройка Izumo.
Буксиры выводят Izumo в море мимо двух пришвартованных УРО-эсминцев, 2015 г.
Izumo в море.
Вертолётоносец Kaga.
Вертолёт MCH-101.
