Ulpio Traiano (1942)
Легкий крейсер Ulpio Traiano
Италия
| 23 сентября 1939 года Заложен |
| 30 октября 1942 года Спущен на воду |
| 27 февраля 1947 года Выведен из боевого состава |
| 03 января 1943 года Гибель |
| 3745 / 5420 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 142,2 / 14,4 / 4,1/4,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 418 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 400 чел. Матросы |
| 10-20 / 6 / 6 / 6 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 15 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 8 (4х2) — 135-мм/45 орудий Ansaldo/O.T.O. Model 1938.
Зенитные автоматы
- 8 (8x1) — 37-мм/54 зенитных автомата Breda Model 1939;
- 8 (4x2) — 20-мм/70 автомат Scotti O.M. Model 1941.
Торпедное вооружение
- 8 (2x4) — 533-мм торпедных аппарата.
Противолодочное и минное оружие
- 2 БС, 24 ГБ;
- 114-136 мин.
Достроены :
Attilio Regolo
Scipione Africano
Pompeo Magno
Достроен после войны :
Giulio Germanico
Недостроены :
Caio Mario
Cornelio Silla
Ottaviano Augusto
Разобраны на стапеле :
Claudio Tibero
Paolo Emilio
Claudio Druso
Vipsannio Agrippa
Содержание
История создания
В ответ на появление во Франции крупных контр-миноносцев «четырехтрубного» типа, а чуть позже еще больших кораблей типов Le Fantasque и Mogador в кораблестроительной программе 1935-36 гг. было предусмотрено строительство океанских скаутов, а окончательное решение о закладке 12 единиц было принято в 1937 г.
Проектирование океанского скаута велось в Комитете по проектам кораблей (Comitato Progetti Navi) под руководством специалистов Корпуса морских инженеров полковника Иньяцо Альфано и генерала Умберто Пульезе.
| Название корабля | Верфь-Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй | Исключен из списков |
|---|---|---|---|---|---|
| Ulpio Traiano | Cantieri Navali Riuniti, Палермо | 23.09.1939 | 30.11.1942 | - | 27.2.1947 |
Название
Легкий крейсер Ulpio Traiano был назван в честь : Ульпия Траяна (Marcus Ulpius Traianus) - императора Рима, правил в 98-117 гг. н.э. Известен своими походами в Дакию и Парфию. Победитель короля даков Децибала в сражении при Мароше (101 г.). Строитель знаменитого «Форума Траяна».
Названия корабля наносилось на борта в кормовой части корпуса.
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики крейсеров типа Capitani Romani | |
|---|---|
| Водоизмещение: стандартное нормальное полное |
3745 т 5035 т 5420 т |
| Размерения: длина между перпендикулярами длина наибольшая ширина конструктивная осадка при стандартном водоизмещении осадка максимальная |
138,7 м 142,2 м 14,4 м 4,1 м 4,9 м |
| Силовая установка: Мощность: Скорость: Запас топлива: Дальность плавания: |
2 турбозубчатых агрегата «Belluzzo» (на «Ротрео Magno» и «Ottaviano Augusto» - ТЗА «Parsons»), 4 паровых котла «Thornycroft» 110000 л.с. 41 уз 1400 т 4300 (18) миль 3100 (25) миль 1670 (33) миль |
| Бронирование: башни мостик |
до 20 мм мостик - 15 мм |
| Вооружение: | 4x2 - 135-мм/45 орудий «Ansaldo» Mod.1938 или «О.Т.О.» Mod.1938 8x1 - 37-мм/54 автоматов «Breda» Mod.1939 4x2 - 20-мм/70 автомата «Scottie О.М.» Mod.1941 2x4 - 533-мм торпедных аппарата 2 бомбосбрасывателя, 24 глубинных бомбы 114-136 мин |
| Экипаж: | 18 офицеров, 400 унтер-офицеров и матросов |
Корабль имел гладкопалубный корпус с ярко выраженным подъемом верхней палубы к форштевню и широкой круглой кормой. Надстройка, протянувшаяся между концевыми башнями имела разрывы в местах расположения торпедных аппаратов.
Желая получить высокую скорость, итальянские конструкторы хорошо поработали над обводами подводной части, придав ей очень обтекаемую и сильно профилированную, особенно в оконечностях, форму. Носовая часть имела хорошо заметный развал бортов, более выраженный в надводной части, отчего сравнительно острая носовая оконечность получила широкую и свободную палубу бака. Из-за своеобразной формы обводов в носу, в верхней части борта имелся скуловой излом, бывший своеобразной «визитной карточкой» британских крейсеров.
Конструкция набора корпуса выполнялась по смешанной системе - в средней части корпус собирался по продольной, а в оконечностях по поперечной схеме. Для своего времени этот метод уже не был новшеством, и весьма широко попользовался, особенно при строительстве легких, высокоскоростных кораблей с узким стремительным корпусом.
Вооружение
Главный калибр крейсеров типа Capitani Romani состоял из восьми новейших 135-мм орудий образца 1938 года с длиной ствола 45 калибров и размещались попарно в четырех башнях, прикрытых тонкой броней: лобовая стенка - 10-20 мм; боковые стенки и крыша - 6 мм. Штатный боекомплект состоял из 440 бронебойных снарядов, 756 фугасных снарядов с взрывателем Борлетти и 84 зенитных с взрывателем О.М.Т.Р., что составляло по 160 снарядов на каждое орудие. Помимо них в боекомплекте имелось 260 осветительных снарядов.
Вместо первоначально предполагавшимся, но так и не принятым на вооружение восьми 65-мм/64 зенитных орудий основное зенитное вооружение составляли восемь 37-мм автоматов «Бреда» образца 1939 г. с длиной ствола 54 калибра в одноствольных установках R.M.1939, которые размещались побортно - шесть на носовой надстройке и еще два на средней - без каких-либо броневой защиты. Боезапас состоял из 12 000 патронов, из которых 10 800 были оснащены дистанционными взрывателями.
Зенитное вооружение дополняли 20-мм автоматы «Скотти» образца 1941 года с длиной ствола 70 калибров в четырех спаренных установках. Боезапас составлял 19 200 патронов.
Крейсера типа Capitani Romani вооружались двумя четырехтрубными торпедными аппаратами новой конструкции. Трубы в них монтировались попарно одна над другой трапецией: в нижней паре расстояние между осями труб было больше. Подобное устройство в то время называли «четырехлистный клевер». Кроме восьми торпед, находившихся непосредственно в аппаратах, корабли могли принимать еще четыре запасных на специальные стеллажи у средней надстройки.
Противолодочное вооружение состояло из 24 100-кг глубинных бомб, из которых 8 (по четыре на борт) размещались на двух кормовых бомбосбрасывателях, еще 8 на минных рельсах, а остальные 8 были запасными.
Крейсера могли использоваться для постановки мин - на верхней палубе по бортам от носовых торпедных аппаратов до кормового среза были проложены минные рельсы, на которых при необходимости размещались мины на якорных тележках. При максимальной загрузке корабли могли принять на борт до 136 мин типа «Elia», или 130 мин типа «Bollo», или 114 мин типа Р200.
Для защиты от якорных мин крейсера оснащались двумя параванами типа «С».
Для управления стрельбой башенными орудиями крейсера были оборудованы двумя постами управления огнем (DT - Direttore del Tiro) -главным на носовой надстройке и резервным на средней надстройке позади второй дымовой трубы. Оба поста оснащались стабилизированными прицелами центральной наводки с оптическими визирами, выведенными на их крыши. Оборудование главного поста включало инклинометр для определения курса цели.
На крейсерах имелось два дальномерных поста. Носовой, с дуплексной системой, состоящей из 4-метрового дальномера совмещающего типа и 4-метрового стереодальномера, размещался под главным постом управления огнем. Запасной дальномерный пост с одним 3-метровым дальномером находился перед резервным постом управления огнем.
Энергетическая установка
Двухвальная главная энергетическая установка для этих крейсеров была разработана Комитетом по проектам и строилась по эшелонной схеме. Каждая из двух групп была полностью автономной и включала турбозубчатый агрегат (ТЗА), два паровых котла и вспомогательное оборудование.
На крейсере устанавливались ТЗА системы Белуццо. Каждый турбозубчатый агрегат состоял из ступени высокого давления и двух совмещенных с турбинами заднего хода ступеней низкого давления и присоединялся к валу при помощи одноступенчатого редуктора. Четыре водотрубных котла Торникрофта с пароперегревателями были размещены в четырех изолированных котельных отделениях и сгруппированны по два, работавших на один турбинный агрегат.
Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы
История
Корабль был спущен последним в серии - 30 ноября 1942 г., однако дожить до полной готовности ему не было суждено. В ночь 3 января 1943 г. в гавань Палермо проникли британские боевые пловцы (морские диверсанты), спущенные с подошедших к базе британских подводных лодок HMS Thunderbolt и HMS Trooper (в обеспечении акции находилась HMS P-46). Операция носила британское кодовое название «Принсипал». Из пяти спущенных британскими подводными лодками человекоуправляемых носителей («чериотов»), в гавань смогли пробраться только два, но их действия оказались полностью успешными. Экипаж одного из «чериотов» (с номером «22») в составе лейтенанта резерва Ричарда Гринланда и старшего сигнальщика Алекса Феррьера смог между 2 и 3 часами ночи прикрепить к корпусу стоящего у достроечной стенки верфи недостроенного крейсера Ulpio Traiano носовой 400-фунтовый заряд своей человеко-управляемой торпеды, а также дополнительно установить шесть небольших магнитных мин к днищам эсминца Grecale и корветов Ciclone и Gamma. Мощный взрыв, произошедший в 7.58 утра 3 января, разорвал корпус крейсера на две части, которые почти сразу же затонули. Малые магнитные мины не сработали вовремя и были затем обезврежены итальянскими водолазами.
Экипаж второго «чериота» (номер «16») в составе суб-лейтенанта резерва Родни Доува и старшего матроса Джеймса Фрила смог таким же образом подорвать и тяжело повредить стоявший в порту большой грузопассажирский теплоход Viminale. Оба результативных экипажа «чериотов» не смогли выбраться из гавани Палермо и были захвачены итальянцами в плен (вместе с еще двумя боевыми пловцами с двух других человеко-управляемых торпед, потерпевших аварии). После капитуляции Италии все они были перевезены в немецкий лагерь для военнопленных на территории Германии, откуда освобождены союзными войсками только в мае 1945 г.
Официально Ulpio Traiano был исключен из списков итальянского флота 27 февраля 1947 г.
Ссылки
- navweaps.com
- www.airwar.ru
Литература
- Патянин С.В., Малов А.А. Крейсера типа «Капитани Романи». — Морская кампания. — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2010 №4. — 68 с.
