IJN Jun'yō (1941)
IJN Jun'yō
Япония
| 20 марта 1939 Заложен |
| 20 марта 1939 Спущен на воду |
| 10 февраля 1941 Выход на испытания |
| 3 мая 1942 Введен в строй |
| 30 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 1946 Сдан на слом |
| 24150 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 219,32 / 26,7 / 8,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1187 чел. Общая численность |
| 50 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
Артиллерийское вооружение
- 6 × 2 — 127-мм орудия двойного назначения Type 89.
Зенитное вооружение
- 8 × 3 — 25-мм зенитных автоматов Type 96.
Авиагруппа
- 48 - 53 самолета.
Содержание
Общие сведения
История создания
Корабль был заказан японской компанией Nippon Yusen Kaisha (рус. «Японская почтовая пароходная компания») в конце 1938 года и изначально проектировался как скоростной и комфортабельный пассажирский лайнер Kashiwara Maru. В последствии, когда японское руководство осознало необходимость срочной интенсификации военно-морской программы по строительству кораблей для флота, особенно крайне перспективных на тот момент авианосцев, министерство ВМС выкупило корабль. В обмен на 60-процентную субсидию по затратам в достройке корабля, в его проект были внесены необходимые коррективы и он был преобразован во вспомогательный авианосец [2]. IJN Jun'yō стал одним из десяти кораблей, которые были достроены как вспомогательные авианосцы по программе министерства ВМС.
Киль IJN Jun'yō был заложен компанией Mitsubishi на стапеле № 3 на верфи в Нагасаки 20 марта 1939 года. Первоначально носил имя Kashiwara Maru. Корабль был куплен 10 февраля 1941 года японским Военно-морским министерством, и в целях сохранения секретности его переоборудования в авианосец он временно именовался кораблем № 1001 (Dai 1001 bankan). Корабль был спущен на воду 26 июня 1941 года и введен в строй 3 мая 1942 года по именем собственным IJN Jun'yō.
Описание конструкции
Корпус
Корпус IJN Jun'yō имел общую длину 219,32 метра, ширину 26,7 метра и осадку 8,15 метров. Водоизмещение составляло 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной загрузке.
Палуба авианосца составляла 210,3 метра в длину и имела максимальную ширину 27,3 метра. Корабль был спроектирован с двумя ангарами, линейно возвышающимися один над другим, каждый по 153 метра в длину, 15 метров в ширину и 5 метров в высоту. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными завесами, каждая из которых была оборудована распылителями противопожарной пены с каждой стороны. Каждый ангар обслуживался двумя авиационными элеваторами.
Бронирование
Учитывая тот факт, что авианосец был достроен из проекта океанского лайнера, корабль не мог иметь толстую броню, хотя и обладал двойным дном [3] Машинные отсеки корабля были защищены 25 мм стальной броней по бортам. Отсеки хранения авиационного топлива и артиллерийские погреба авианосца были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками для предотвращения их затопления.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка IJN Jun'yō была представлена двумя редукторными паровыми турбинами Mitsubishi-Curtis с общей мощностью 56 250 л.с, каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi. Расчетная скорость авианосца составляла 25,5 узлов (47,2 км / ч), но во время ходовых испытаний корабль смог развить полноценные 26 узлов (48 км / ч). IJN Jun'yō перевозил 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута, что обеспечивало ему дальность хода в 12 251 морскую милю (22 689 км) при скорости в 18 узлов (33 км / ч).
Экипаж и обитаемость
Экипаж авианосца варьировался от 1187 до 1224 офицеров и матросов в зависимости от задач корабля.
Вооружение
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 127-мм орудие Type 89 | Основное артиллерийское вооружение авианосца состояло из двенадцати 127-мм орудий Type 89, расположенных в шести спаренных установках в спонсонах по бокам корпуса корабля.
Данные орудия устанавливались японцами на линейных кораблях, крейсерах, эскортных кораблях, авианосцах и транспортных судах. Type 89 представляли из себя универсальные орудия двойного назначения и использовались как для стрельбы по надводным, так и воздушным целям.
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 25-мм зенитный автомат Type 96 | Первоначально IJN Jun'yō был оснащен восемью строенными установками 25-мм легких зенитных орудий Type 96, расположенными по длине взлетной палубы. В середине 1943 года были добавлены четыре аналогичных установки и еще по четыре установки в конце 1943 и начале 1944 года. Две четырех установок в начале 1944 года были размещены на корме авианосца, остальные были установлены перед были установлены на корме, а остальные были размещены перед надстройкой и за ней.
Кроме того, на авианосец добавили еще двенадцать одиночных зенитных орудий Type 96, которые были переносными и могли быть перемещены по всей полоскости взлетной палубы. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя строенными, двумя спаренными и восемнадцатью одиночными 25-мм установками. Эти орудия были дополнены также шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (12 cm (4.7") AA Rocket). В октябре 1944 года IJN Jun'yō в общей сложности имел на вооружении 91 зенитное орудие Type 96: 57 в девятнадцати строенных, 4 в двух спаренных и 30 одиночных установках.
|
|
Авиационное вооружение
Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M плюс 4 в резерве, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N. Но к моменту ввода корабля в строй в 1942 году было решено заменить Mitsubishi A5M на 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero плюс три в резерве. Благодаря опыту, извлеченному японцами по итогам битвы за Мидуэй, истребительный состав авианосца был усилен до 21 A6M Zero, при этом количество торпедоносцев B5N было уменьшено до 9 единиц. К концу 1942 года еще 6 бомбардировщиков D3A заменили на такое же количество истребителей A6M Zero, в результате чего авиагруппа составила 27 ед. A6M Zero, 12 ед. D3A и 9 ед. B5N. Хотя все самолеты можно было разместить в ангарах авианосца, 8 или 9 единиц обычно находились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под летной палубой корабля.
Mitsubishi A6M
Aichi D3A
Nakajima B5N
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления 127-мм орудиями Type 89 на авианосце были установлены два директора управления огнем, по одному с каждой стороны корабля. На каждом директоре был установлен дальномер длиной 4,5 метра. Когда IJN Jun'yō был введен в строй, на корабле были установлены только дальномеры, а директора добавлены на авианосец позже. Четыре директора Type 95 осуществляли контроль за 25-мм зенитными орудиями, два дополнительных были установлены в начале 1943 года. Изначально система раннего предупреждения авианосца была представлена двумя РЛС Type 2: модификаций Mark 2 и Mark 1. Первая из них была установлена на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после ввода в строй корабля, а вторая была добавлена позже в том же году на левом борту корпуса. Менее габаритные РЛС раннего предупреждения Type 3: модификаций Mark 1 и Model 3, были установлены на авианосец уже в 1944 году.
Модернизации и переоборудования
Модернизация авианосца происходила в несколько этапов и затрагивала в основном изменение авианосной группы и зенитного вооружения корабля:
- В июне 1942 года:
- состав авианосной группы изменен, количество истребителей Mitsubishi A6M Zero увеличено до 21 единицы, количество торпедоносцев B5N уменьшено до 9 единиц ;
- установлено два дополнительных директора Type 95, осуществлявших контроль за зенитными установками Type 96.
- В июле 1942 года:
- На вершине надстройки авианосца установлена первая РЛС Type 2, модификации Mark 2.
- В конце 1942 года:
- на левом борту авианосца установлена вторая РЛС Type 2, модификации Mark 1 ;
- 6 бомбардировщиков D3A заменили на такое же количество истребителей A6M Zero, в результате чего авиагруппа корабля составила 27 ед. A6M Zero, 12 ед. D3A и 9 ед. B5N.
- В середине 1943 года:
- количество установок зенитных автоматов Type 96 увеличено на четыре единицы.
В конце 1943 года:
- добавлено четыре установки зенитных автоматов Type 96 - две перед надстройкой, две за ней, ближе к носовой части ;
В начале 1944 года:
- добавлено четыре установки зенитных автоматов Type 96 - две на корме авианосца ;
- добавлено двенадцать одиночных зенитных орудий Type 96 в район взлетной палубы на передвижных станинах ;
- Установлены РЛС раннего предупреждения Type 3: модификаций Mark 1 и Model 3.
В июне 1944 года:
- на авианосец установлено еще три строенные, две спаренные и восемнадцать одиночных 25-мм установок Type 96 ;
- зенитное вооружение также дополнено шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (12 cm (4.7") AA Rocket) ;
История службы
Нападение на Датч-Харбор
После ввода в эксплуатацию, IJN Jun'yō был назначен в 4-ю дивизию авианосцев в составе 1-го авианосного соединения вместе с IJN Ryūjō под командованием контр-адмирала Какудзи Какута. Главной задачей соединения стала поддержка операции AL, которая подразумевала захват японскими силами нескольких Алеутских островов. В результате японское командование планировало обеспечить заблаговременное предупреждение в случае американского нападения от Алеутских до Курильских островов. В этой операции на IJN Jun'yō было размещено 18 истребителей A6M2 Zero и 18 бомбардировщиков D3A. На рассвете 3 июня с авианосца взлетело 9 истребителей и 12 бомбардировщиков для осуществления атаки на Датч-Харбор на острове Уналашка. Тем не менее, из-за плохих погодных условий звену пришлось направиться обратно, так и не долетев до цели. По пути им удалось перехватить американский разведывательный самолет PBY Catalina и сбить его. В тот же день авианосец обеспечил второй вылет звена для нанесения удара по группе американских эсминцев, замеченных во время первого вылета, но самолетам так и не удалось обнаружить ранее замеченные цели.
4 июня IJN Jun'yō вместе с IJN Ryūjō предпринял еще одну попытку нанесения удара по Датч-Харбор: состав эскадрильи насчитывал уже 15 A6M2 Zero, 11 D3A и 6 торпедоносцев B5N. На этот раз самолеты успешно справились со своей задачей, но когда авиагруппа с IJN Jun'yō перегруппировывалась после атаки, они были перехвачены 8 истребителями Curtiss P-40, которым удалось сбить 2 A6M2 Zero и 2 D3A, при этом японцы записали на свой счет два американских истребителя. Еще один D3A потерял ориентирование и не вернулся на авианосец. Вскоре после авианалета американцы предприняли атаку на японское соединение, но не смогли нанести какого-либо урона. Японские силы отбили нападение: истребители сбили по одной единице B-26 Marauder и PBY Catalina, а один бомбардировщик Boeing B-17 был сбит зенитным огнем.
Изначально IJN Jun'yō классифицировался как вспомогательный авианосец (яп. Tokusetsu kokubokan), но после потери сразу четырех японских авианосцев в битве за Мидуэй, в июле 1942 года корабль был переклассифицирован в стандартный авианосец (яп. Kokubokan). 20 июля корабль принял под командование капитан Окада Тамецугу. По прибытии в Трук 9 октября вместе со своим систершипом IJN Hiyō, корабль был назначен во 2-ю дивизию авианосцев, которая приступала к началу военных действий против американских сил в районе Гуадалканала. 15 октября оба авианосца достигли окрестности Малаита в Соломоновых островах и их авиагруппы обнаружили американский снабженческий конвой, который шел в сопровождении эсминца USS Meredith. В ходе последующей атаки с авианосцев, американский эсминец был потоплен одним из торпедоносцев.
Ночью 16 октября 1942 года двум авианосцам был отдан приказ атаковать американские транспорты у мыса Лунга и они выдвинулись на юг к точке запуска самолетов, в 290 км к северу от Лунги. В 05:15 оба авианосца запустили по девять самолетов A6M Zero и B5N (один из B5N с IJN Jun'yō был вынужден вернуться назад из-за механических проблем), которые достигли цели и обнаружили в 07:20 два американских эсминца, обстреливающих японские склады снабжения на Гуадалканале. Самолеты с авианосца IJN Hiyō спустя семь минут безрезультатно атаковали эсминец USS Aaron Ward, при этом американскому кораблю удалось сбить один и повредить еще один B5N. Восемь самолетов B5N с авианосца IJN Jun'yō атаковали другой американский эсминец - USS Lardner, но также не смогли поразить свою цель, в том числе потому что были атакованы истребителями американской морской пехоты Grumman F4F Wildcat в 07:32. Американцы сбили три бомбардировщика B5N на первом проходе и серьезно повредили еще два, которые были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем истребители уничтожили оставшиеся три японских бомбардировщика. Защищающие их A6M Zero смогли сбить только один Wildcat за счет того, что один из японских истребителей в свою очередь был поврежден и вынужден совершить аварийную посадку. Затем, в результате ответного авианалета американских сил на авианосец IJN Hiyō, на корабле начался пожар, который снизил его максимальную скорость до 16 узлов. Это вынудило японское командование принять решение о срочном отводе систершипа из района боевых действий. Тем не менее, на IJN Jun'yō были переброшены три истребителя A6M Zero, один D3A и пять торпедоносцев B5N. Кроме того, командир 2-й дивизии авианосцев, контр-адмирал Какудзи Какута, также переместился на IJN Jun'yō и поднял на его борту свой вымпел.
Сражение за Гуадалканал
В конце октября 1942 года, во время кампании на Гуадалканале, IJN Jun'yō принял участие в битве у островов Санта-Крус. На тот момент авиагруппа корабля состояла из восемнадцати A6M Zero, восемнадцати D3A и девяти B5N. В 05:00 26 октября 1942 года авианосец выпустил четырнадцать Zero и несколько D3A с задачей перебазироваться на аэродром Хендерсон-Филд на Гуадалканале, который, по сведениям японских сухопутных сил находился под их полным контролем. Однако, авиабаза оказалась в руках американцев, которые срочно подняли в воздух эскадрилью F4F Wildcat, которые уничтожили все японские самолеты. В 09:30 IJN Jun'yō обеспечил авианалет на авианосец USS Enterprise (CV-6), линкор USS South Dakota и легкий крейсер USS San Juan, добившись попаданий по двум последним, но не причинив существенного ущерба. Три бомбардировщика D3A и торпедоносца B5N были сбиты американскими пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless. Контр-адмирал Какута приказал нанести еще один воздушный удар в 14:15, используя шесть B5N с поврежденного IJN Shōkaku и девять D3A в том числе из состава авиагруппы IJN Jun'yō. Вскоре, для атаки американских кораблей было запущено еще больше самолетов, в том числе шесть B5N и шесть D3A в сопровождении шести Zero. Вся группа атаковала авианосец USS Hornet, который был серьезно поврежден в результате атак, произведенных ранее в тот же день. Несмотря на попытки американского экипажа сохранить корабль, одна из торпед, выпущенных B5N из состава авиагруппы IJN Shōkaku поразила американский авианосец и увеличила крен корабля до 18°. Это привело к тому, что американцы были вынуждены покинуть авианосец и впоследствии он затонул.
В середине ноября 1942 года IJN Jun'yō была поставлена задача обеспечить воздушное прикрытие конвоя с подкреплением для японских войск на Гуадалканале во время активной фазы трехдневного морского сражения. Для этого на авианосец было переброшено 27 ед. A6M3 Zero, 12 ед. D3A2 и девять B5N2. Шесть истребителей с авианосца осуществляли патрулирование когда конвой был обнаружен двумя Douglas SBD Dauntless с USS Enterprise (CV-6). Японцам удалось сбить один из американских бомбардировщиков, но только после того, как тот успел сообщить координаты конвоя. Истребительная группа не смогла защитить конвой от дальнейших атак американских самолетов с авиабазы Хендерсон-Филд - до конца дня было потоплено семь японских транспортов, при этом остальные четыре были сильно повреждены. Сам USS Enterprise был обнаружен одним из B5N, и IJN Jun'yō запустила все свои оставшиеся самолеты для нанесения удара по американскому кораблю, но тем не удалось найти его. В декабре 1942 г. - январе 1943 г. авианосец осуществлял прикрытие нескольких конвоев, которые доставляли подкрепления на Вевак (Новая Гвинея). Затем корабль вернулся в Трук 20 января 1943 г. До начала февраля IJN Jun'yō прикрывал эвакуацию японских сил с Гуадалканала.
Авианосец на короткое время вернулся на Японские острова, где пробыл до 22 марта. Затем IJN Jun'yō отправился в порт Трук вместе с IJN Hiyō. 2 апреля 1943 г. авиагруппа c IJN Jun'yō была отправлена в Рабаул для участия в операции I-Go - авианалета с наземных аэродромов против баз союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Прежде чем вернуться в Трук в середине месяца, с авианосца IJN Jun'yō доложили командованию, что его авиагруппа сбила шестнадцать американских самолетов, потеряв при этом семь Zero и два D3A, а также потопила эсминец USS Aaron Ward. Затем, 2 июля авиагруппа с IJN Jun'yō была переброшена в Буин (Папуа-Новая Гвинея). Истребители с авианосца одержали 37 побед при потере девяти своих самолетов до расформирования авиагруппы 1 сентября. Оставив свои самолеты на наземном аэродроме, авианосец вернулся в Японию в конце июля 1943 г.
В середине августа IJN Jun'yō доставил очередную авиагруппу на о. Суматра, а затем использовался для доставки войск и оборудования на Каролинские острова в сентябре и октябре 1943 г. На пути из Атола Трук на военно-морскую базу в Куре (Япония) 5 ноября 1943 года IJN Jun'yō был торпедирован американской подводной лодкой USS Halibut в районе Бунго Суйдо. В результате попадания торпеды четыре человека из экипажа погибли, но повреждения оказались незначительными, за исключением неисправного руля направления.
Тем временем ВМС Японии реорганизовали свои авианосные группы таким образом, чтобы одна авиагруппа равнялась не одному авианосцу, а целой авианосной дивизии. Таким образом, 1 марта была создана 652-я военно-морская авиагруппа в составе 2-й авианосной дивизии, в которую входили авианосцы IJN Hiyō, IJN Jun'yō и Лёгкий авианосец IJN Ryūhō. Авиагруппа оказалась последней в приоритете на восстановление и пополнение, поэтому была укомплектована только 43 ед. Zero и четырьмя D3A по состоянию на 1 апреля 1944 г., хотя по плану должна была насчитывать 81 истребитель, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. IJN Jun'yō до 11 мая проводил учебные полеты и тренировки во Внутреннем море, после чего дивизия была направлена в Тави-Тави (Филиппины). Новая база дивизии находилась ближе к источникам топлива (нефтяным скважинам) на Борнео, от которых сильно зависел японский флот, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующей атаки американских сил. Однако, на базе отсутствовала аэродромная инфраструктура, на которой можно было бы обучать новичков-пилотов, а действия американских подводных лодок вынуждала авианосцы находиться на якорной стоянке.
Битва на Филиппинском море
13 июня 1944 г. японский флот был на пути к острову Гимарес в центральной части Филиппин, где японские силы намеревались отработать авианосные операции, поскольку район был максимально защищен от действий американских подводных лодок. В это время вице-адмирал Дзисабуро Одзава узнал о нападении США на Марианские острова. В результате, достигнув Гимареса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море, где 18 июня они заметили американскую оперативную группу № 58. В тот день американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы, и вице-адмирал принял решение повернуть на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами, поскольку Озава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 Zero, 27 D3A, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y и 18 торпедоносцев Nakajima B6N, примерно поровну разделенных между тремя кораблями. Три авианосца нанесли осуществили первый налет, состоявший из 26 A6M2 Zero с бомбами на подвесах, 16 A6M5 Zero сопровождения и 7 B6N примерно в 09:30. Большинство из этих самолетов были неверно ориентированы и не смогли обнаружить американские корабли. Тем не менее, 12 самолетов продолжила свои поиски и смогла обнаружить часть кораблей американского соединения. Все торпедоносцы B6N, пять Zero с бомбами и один сопровождавший их истребитель были сбиты обороняющимися американскими силами и ни один из кораблей не пострадал.
Второй воздушный удар был нанесен 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающими их Zero из 625-й авиагруппы около 11:00 в сопровождении не менее 18 Zero и B6N с авианосцев IJN Shōkaku и IJN Zuikaku. Самолетам был также даны ошибочные координаты и они также не смогли найти следов присутствия американских кораблей. Машинам 652-й авиагруппы пришлось направиться на аэродромы в Роте и Гуаме для дозаправки, а самолеты двух других авианосцев смогли вернуться на корабли. Пара истребителей Zero и 6 самолетов D4Y во время полета в сторону Роты, заметили на своем пути авианосцы USS Wasp и USS Bunker Hill, но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв при этом 5 единиц D4Y под зенитным огнем американцев. В итоге, радарные посты с кораблей американского соединения засекли все самолеты 625-й авиагруппы, направлявшиеся на Гуам и для их перехвата были направлены 41 истребитель Grumman F6F Hellcat. В результате до авиабазы смогли добраться только один Zero, один D4Y и 7 D3A из 49 японских самолетов.
В сумерках того же дня японские силы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, а американские в свою очередь повернули на запад, чтобы сократить расстояние между соединениями. Во второй половине следующего дня американцы обнаружили отходящий японский флот, и по нему был нанесен воздушный удар с авианосцев. Американским самолетам удалось поразить IJN Jun'yō двумя бомбами в район взлетной палубы возле надстройки. Корабль не был сильно поврежден, но полеты пришлось приостановить. Командование 652-й военно-морской авиагруппы заявило, что их самолетам удалось сбить семь американских и еще четыре возможно также были уничтожены. При этом японцы потеряли одиннадцать Zero и еще три, которым пришлось аварийно садиться на воду. 10 июля авиагруппа была расформирована, а значительная часть оставшихся пилотов и персонала была передана в распоряжение 653-й авиагруппы.
После ремонта в Куре, IJN Jun'yō оставался в акватории Внутреннего моря без авиагруппы до 27 октября 1944 г. Затем авианосцу была поставлена задача доставить снабжение на Борнео - во время пути, 3 ноября корабль был атакован подводной лодкой USS Pintado (SS-387) возле Маканга, но эсминец IJN Akikaze, сопровождавший авианосец, намеренно перехватил своим корпусом торпеды и затонул вместе со всем экипажем. На обратном пути авианосец безуспешно атаковали подводные лодки USS Barb (SS-220) и USS Jallao (SS-368). 25 ноября авианосец отплыл в Манилу - там, утром 9 декабря 1944 г., после завершения погрузки 200 выживших с линкора IJN Musashi, IJN Jun'yō был атакован подводными лодками USS Sea Devil (SS-400), USS Plaice (SS-390) и USS Redfish (SS-395). В авианосец попало три торпеды, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек экипажа. Пробоины дали корпусу корабля крен на 10–12° по правому борту, но авианосец смог продолжить движение на одном двигателе. На следующий день IJN Jun'yō прибыл порт Сасебо и 18 декабря в доке приступили к ремонту.
Ремонт авианосца был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису (Сасебо). Корабль был замаскирован 23 апреля, а 20 июня IJN Jun'yō переквалифицировали в сторожевой корабль. 5 августа командование приказало снять все вооружение с корабля, а 2 сентября, после окончания Второй Мировой войны, авианосец был сдан союзникам. Американская техническая группа оценила состояние корабля 8 октября и признала его восстановление нецелесообразным. IJN Jun'yō был исключен из всех списков ВМФ 30 ноября 1945 г. и списан на слом между 1 июня 1946 года и 1 августа 1947 года в порту Сасебо.
См. также
Примечание
- ↑ Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту (Алеутские острова) (операция AL). Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы Американского флота.
- ↑ класс кораблей, предназначавшихся для вспомогательных функций — доставки на передовую запасных самолетов, обучения экипажей.
- ↑ кораблестроительный термин, часть корпуса судна: водонепроницаемый настил, привариваемый к верхним кромкам днищевого набора (флорам, вертикальному килю, стрингерам) на расстоянии нескольких футов от основного дна. Двойное дно является платформой, несущей большую часть нагрузки от перевозимых грузов, энергетические установки и прочие механизмы; при повреждении днища предотвращает попадание воды в корпус судна.
Литература и источники информации
- Lengerer, Hans "The Japanese Aircraft Carriers Junyo and Hiyo". — Tomoko: Rehm-Takahara, 1985. — ISBN 0-85177-403-2
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
Ссылки
Галерея изображений
Взлетная палуба IJN Jun'yō
IJN Jun'yō
На мостике IJN Jun'yō
Поврежденный IJN Jun'yō
Чертеж авианосца
На демонтаже
IJN Jun'yō
IJN Jun'yō
IJN Jun'yō
