HNLMS Abraham Crijnssen (1936)
Abraham Crijnssen
Нидерланды
| 21 марта 1936 Заложен |
| 22 сентября 1936 Спущен на воду |
| 26 мая 1937 Введен в строй |
| 29 мая 1961 Выведен из боевого состава |
| 525 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 56 м. / 7,6 м. / 2,1 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 45 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 75-мм/52 орудие Nr.2;
- 4 (2х2) — 12,7-мм зенитных пулемета.
Jan van Amstel, Pieter de Bitter, Eland Dubois, Willem van Ewijck (I), Pieter Florisz, Jan van Gelder, Abraham van der Hulst, Willem van Ewijck (II).
Содержание
Общие сведения
Abraham Crijnssen принадлежит к самой крупной и самой многочисленной серии минных тральщиков голландского флота. Во время войны уцелело всего 2 корабля этого типа. Часть службы тральщик провел под австралийским флагом, сохранив при этом голландский экипаж. После войны избежал разборки на металл и был сохранен в составе королевского морского музея.
История создания
Голландия, обладавшая обширными колониями в разных частях света, нуждалась в кораблях для очистки акватории от минных заграждений. Для этих целей требовались большие мореходные корабли. Кроме того, из-за отсутствия финансовой возможности строить специализированные корабли, требовалось обеспечить максимальную функциональность. Так появился тип тральщиков названных по имени головного Jan van Amstel. Помимо трального оборудования, корабли могли принимать до 40 мин, и имели достаточно сильное вооружение для возможности нести эскортную службу.
Описание конструкции
Корпус
Корпус длиной 56 метров делился на 6 отсеков. Ширина корпуса 7,6 метров, осадка 2,1. Стандартное водоизмещение составляло 525т. Бронирование не предусматривалось.
Энергетическая установка и ходовые качества
Поскольку предполагалось, что корабли будут служить в отдаленных колониях, энергетическая установка представляла собой хотя и устаревшее, но надежное решение. Она состояла из двух котлов Ярроу на нефтяном отоплении и двух паровых машин тройного расширения. Каждая машина вращала свой гребной винт. Мощность одной установки 1680 лс. Что давало максимальную скорость 15 узлов. Запас топлива в 110 тонн обеспечивал дальность хода примерно 2500 миль экономическим ходом.
Экипаж и обитаемость
Экипаж тральщика насчитывал 45 человек. Условия обитания, для такого маленького корабля, были довольно хорошими. Имелся медицинский пункт.
Вооружение
Главный калибр
75-мм орудие Krupp с длиной ствола 55 калибров. Вес снаряда 5.9 кг.
| Параметр | 75-мм орудие Krupp' |
|---|---|
| Общая длина ствола, кал. | |
| Вес орудия с затвором, кг | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Вес снаряда, кг | |
Впоследствии во время модернизации в Австралии заменено на стандартное английское зенитное 76-мм орудие QF 12-pdr.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Первоначально было установлено два спаренных 12,7-мм зенитных пулемета. При модернизации они были заменены на 2 20-мм одноствольных Oerlikons. По некоторым данным, временно устанавливались два дополнительных одноствольных Oerlikons.
Минно-торпедное вооружение
По проекту предполагалось, что корабли смогут принять на борт до 40 мин заграждения. Однако конструктивные недостатки кормовой части корпуса делали постановку мин крайне рискованным мероприятием. Однотипный тральщик с именем Willem van Ewijck (1) в сентябре 1939 г. подорвался на собственной мине, погибло 33 человека.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противоминное средства представляли собой механические параваны. Корабль также мог использовать глубинные бомбы.
Модернизации и переоборудования
Летом 1942 года корабль прошел модернизацию в Австралии. В связи с отсутствием боезапаса было заменено 75 мм орудие. Также заменили зенитные пулеметы на более эффективные Oerlikon. Был установлен гидролокатор. Все это позволило использовать Abraham Crijnssen в качестве эскортного корабля.
История службы
Наибольшую известность кораблю принес маневр «тактического отступления» в Австралию после разгрома Японскими силами Аногло-голландского флота.
6 марта 1942 началась высадка японского десанта на остров Ява. Дни базы Сурабайя были сочтены. Определенности в дальнейших действиях эскадры вспомогательных силу командования не было.
5 марта эскадра фактически была распущена. Команды получили приказ перейти в «безопасную» гавань или затопить корабль и перейти под командование сухопутных сил. Географическое положение базы означало, что переход в порты контролируемые союзниками будет проходить через захваченные Японией территории. В условиях царящей на базе неразберихи каждый член экипажа кораблей эскадры сам решал, что он будет делать дальше. Команды остальных тральщиков отряда предпочли затопление. Отчасти это объясняется тем фактом, что экипажи во многом формировались из местных жителей, не желавших покидать Индонезию. Pieter de Bitter был взорван командой прямо в гавани Сурбайи. Eland Dubois, имевший также проблемы с котлами, затоплен с заложенной глубинной бомбой недалеко от острова Мадура. Jan van Amstel доукомплектованный экипажем с Eland Dubois потоплен японским эсминцем Arashio во время попытки перехода в Австралию, при этом погибло 23 члена экипажа.
Что же касается Abraham Crijnssen, то капитан Ван Миерт решил попытаться дойти до Австралии и предложил команде выбор - остаться на корабле или сойти на берег. Сойти решили около половины экипажа, включая всех унтер-офицеров и всех туземцев. Возникла проблема в недостатке людей, которую частично решили за счет добровольцев с других кораблей. Вместе с тральщиком также ушел командир дивизиона тральщиков лейтенант Лебо.
Чтобы понизить шансы обнаружения Crijnssen был закамуфлирован с помощью сетей и растительности. Днем корабль отстаивался в прибрежной зоне островов, а ночью передвигался к следующему острову. Также изменили маршрут следования, что бы сбить с курса возможных преследователей. На стоянках маскировка обновлялась ветками кустарника. Так как запас топлива был ограничен и возможность его пополнения отсутствовала, идти можно было только экономическим десяти-узловым ходом. 13 марта показалось побережье Австралии, а 15 марта тральщик прибыл в порт Джералдтон.
Служба в Австралии.
28 сентября закончилась модернизация тральщика и он временно вошел в состав Австралийского флота. Остатки голландского экипажа были дополнены выжившими с британского эсминца HMS Jupiter, а также некоторым количеством австралийского персонала.
Корабль использовался для сопровождения конвоев. 26 января 1943, во время сопровождения конвоя в Сидней, он обнаружил и атаковал глубинными бомбами подводную лодку. Обломков лодки обнаружено не было. От близких разрывов повреждения получил сам Abraham Crijnssen.
5 мая 1943 на нем вновь был поднят Голландский флаг. Далее корабль служил в качестве базы для уцелевших подводных лодок.
Окончание службы.
Кораблю довелось поработать в качестве буксира и патрульного корабля. Некоторое время Abraham Crijnssen «работал по специальности» - тралил японские минные заграждения. В 1951 году окончилась война за независимость Индонезии и тральщик возвращается в Нидерланды. Какое-то время корабль служил плавучей казармой и боновым заграждением. В 1960 году исключен из списков ВМС Нидерландов. В 1961 передан в морской кадетский корпус и поставлен на якорную стоянку в Роттердаме. В 1996 году передан в морской музей Den Helder. Восстановлен и сохраняется в настоящее время. Координаты стоянки корабля (52.96177° с. ш. 4.76798° в. д.).
Ссылки
Галерея изображений
Маршрут Abraham Crijnssen
3D модель тральщика Abraham Crijnssen
Элементы камуфляжа Abraham Crijnssen
Дивизион тральщиков в Индонезии
Аналогичное 75-мм орудие Krupp установленные на форте Эбен Эмаэль.
