Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

Aichi AB-3

Перейти к: навигация, поиск
Aichi AB-3
Ab3-1.jpg
Aichi AB-3 на земле
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Aichi Разработчик
Тетсуо Мики Главный конструктор
январь 1932 г. Первый полет
Aichi Производитель
шт. Выпущено всего
Общие проектные данные
6,6 / 9 / 2,88 м. Длина / Размах крыла / Высота
19,5 м2 Площадь крыла
575 / 790 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
шт. Количество
130 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
194 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
137 км/ч  . . . крейсерская
702 м/с Макс. скороподъемность
4300 м. Потолок
Экипаж
1 Количество человек
Aichi AB-3японский поплавковый разведчик смешанной конструкции, созданный по заказу Китая. Разработан под руководством Тетсуо Мики. Первый полет прототипа состоялся в январе 1932 года. Серийно не выпускался. Выпущен один прототип.

История создания

На заказанном в 1928 году легком крейсере Ning Hai предполагался ангар на два гидросамолета. Специально для него японской фирмой Aichi Tokei Denki К.К. был разработан и построен одноместный гидросамолет-разведчик АВ-3. Прототипом для него послужил АВ-2 – первый самолет корабельного базирования, созданный в Японии без иностранной помощи.

Единственный экземпляр АВ-3 был собран в январе 1932 года. Испытания прошли успешно, однако Китай отказался от покупки самолета.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж представлял собой цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.

Крыло и оперение

Крылья имели смешанную конструкцию и крепились между собой и к фюзеляжу V-образными стойками. Оперение однокилевое.

Шасси

Шасси состояло из двух больших поплавков. Они крепились к фюзеляжу N-образными и диагональными стойками.

Силовая установка

Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Gasuden Jimpu мощностью 130 л.с. Двигатель приводил в движение деревянный двухлопастной винт постоянного шага.

См. также

1.Основной самолет

2. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki. — Польша: Lampart, 1999. — 220 с.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений