Aichi AB-3
Япония Страна разработки |
Aichi Разработчик |
Тетсуо Мики Главный конструктор |
январь 1932 г. Первый полет |
Aichi Производитель |
1 шт. Выпущено всего |
6,6 / 9 / 2,88 м. Длина / Размах крыла / Высота |
19,5 м2 Площадь крыла |
575 / 790 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
130 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
194 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
137 км/ч . . . крейсерская |
702 м/с Макс. скороподъемность |
4300 м. Потолок |
1 Количество человек |
Содержание
История создания
На заказанном в 1928 году легком крейсере Ning Hai предполагался ангар на два гидросамолета. Специально для него японской фирмой Aichi Tokei Denki К.К. был разработан и построен одноместный гидросамолет-разведчик АВ-3. Прототипом для него послужил АВ-2 – первый самолет корабельного базирования, созданный в Японии без иностранной помощи.
Единственный экземпляр АВ-3 был собран в январе 1932 года. Испытания прошли успешно, однако Китай отказался от покупки самолета.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял собой цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
Крылья имели смешанную конструкцию и крепились между собой и к фюзеляжу V-образными стойками. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух больших поплавков. Они крепились к фюзеляжу N-образными и диагональными стойками.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Gasuden Jimpu мощностью 130 л.с. Двигатель приводил в движение деревянный двухлопастной винт постоянного шага.
См. также
1.Основной самолет
2. Прочие статьи
Литература и источники информации
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki. — Польша: Lampart, 1999. — 220 с.