Эскадренные миноносцы типа Anshan
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1936 - 1939 гг. Годы постройки |
| 1954 - 1992 гг. Годы службы |
| Комсомольск-на-Амуре, Владивосток Место строительства |
| 1900 / 2200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,8 / 10,2 / 3,27 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ПТ, 48000 л.с. Энергетическая установка |
| 35 узл. Скорость хода |
| 2720 (20 уз) миль Дальность плавания |
| 197 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) — 533-мм ТА 39-Ю.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбосбрасывателя БМБ-1;
- 60-95 контактных мин КБ-3, до 25 глубинных бомб.
Ракетное вооружение
- 6 (2х3) ПКР (с 1971 г.) SY-1/2,;
- 6 (2х3) ПКР (с 1974 г.) HY-2.
Радиолокационное вооружение
- РЛС «Гюйс-1» (возд.цели), «Риф-1» (надв.), «Вымпел-2» (СУО);
- Гидроакустическая станция «Тамир-5Н».
Anshan (1954), Fushun (1954), Changchun (1955), Taiyuan (1955) - всего 4 единицы.
Содержание
Общие сведения
После формирования независимой Китайской Народной Республики, с 1949 года коммунистическое правительство через власти Гонконга начало переговоры с Великобританией о возможности покупки подержанных военных кораблей и катеров для формирующихся ВМС страны. Тем не менее, из-за начавшейся в июне 1950 года Корейской войны переговоры резко прекратились. В результате, китайское правительство обратилось к СССР с просьбой оказать военно-техническую помощь, в т.ч. продать четыре эсминца, которыми стали эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7 из состава Тихоокеанского флота, впоследствии переименованные в тип Anshan по одноименному названию, данному головному из четырех приобретенных кораблей.
Предпосылки
22 апреля 1952 года командующий НОАК генерал армии С. Цзиньгуан вместе с делегацией прибыл в Москву для переговоров о покупке для китайского флота боевых кораблей (эсминцев), береговой артиллерии, самолетов, минно-торпедного вооружения и различных тренажеров для обучения личного состава. Согласно китайской версии, СССР первоначально отказался продавать эсминцы и ряд других образцов военной техники, а за другое оборудование запросил гораздо большую цену, чем предполагалось изначально. Председателю КНР Мао Цезэдуну якобы даже пришлось дважды лично звонить Сталину и убеждать его в важности "советско-китайского стратегического сотрудничества", указывая на необходимость продать Китаю эсминцы. В дальнейшем, заместитель командующего ВМС НОАК Л. Шуньчу дважды прилетал с очередной делегацией в Советский Союз, вновь для выработки соглашения о продаже эсминцев для китайского флота. Но в очередной раз переговоры наткнулись на нежелание советской стороны продавать эсминцы по доступным для китайцев ценам. Более того, Шуньчу в своих телеграммах на родину настаивал, что СССР пытается продать «мусор и металлолом» за баснословную цену.
По итогу, первое соглашение о сотрудничестве в военно-морской области Китай и Советский Союз подписали только 4 июня 1953 года. Согласно ему, СССР брал на себя обязательства о передаче техники и технологий для постройки в Китае боевых кораблей и судов вспомогательного флота, а также предоставлении технической помощи в виде отправки специалистов. Частью этого соглашения стала также передача четырех эсминцев «Гневный» проекта 7, четырех подводных лодок, а также других кораблей и катеров меньшего водоизмещения. Вместе с документацией для постройки морской инфраструктуры (верфей) и кораблей, Москва также предоставила материалы и оборудование, необходимые для постройки первых серийных образцов. Также в Китай были направлены более 150 советских специалистов, а СССР принял у себя для обучения 100 китайских инженеров.
13 октября 1954 года, отряд кораблей из состава Тихоокеанского Флота ВМФ СССР в составе двух эсминцев, двух тральщиков и двух подводных лодок вышел из порта Владивостока и направился в Циндао. На следующий день на корабли были приняты члены китайских экипажей для проведения их обучения советскими моряками «на ходу». Во время перехода экипажи отрабатывали действия по работе с приборами наблюдения, связи, управления огнем, изучали торпедное и минное вооружение. Также им была предоставлена возможность провести учебные артиллерийские стрельбы, что изначально не входило в программу подготовки. Передача опыта производилась по схеме «матрос обучает матроса, офицер - офицера». Первые два эсминца проекта 7 прибыли в Циндао 25 октября 1954 года и пришвартовались у причала №3. На следующий день, 26 октября был подписан акт о передаче кораблей ВМС НОАК и начальник штаба ВМС зачитал приказы о присвоении новоприбывшим эсминцам наименований Anshan и Fushun. В тот же день был сформирован первый в истории КНР первый дивизион эсминцев ВМС НОАК. Корабли первоначально получили бортовые номера "101" и "102" соответственно. После получения двух эсминцев, в течение следующего года китайская сторона поставила на вооружение еще два эсминца проекта 7: в июне 1955 года – Chagchun и затем последний корабль серии - Taiyuan. На момент 50-х годов это были самые мощные китайские надводные боевые корабли. Было принято решение присвоить всему типу наименование в соответствии с головным кораблем Anshan. (После переоборудования эсминцев и установки на них противокорабельных ракет SY-1, тип Anshan был переименован в проект 6607).
Как указывают в разных источниках, название для первого эсминца китайского флота рождалось в спорах. Предлагалось назвать его Beijing («Пекин») в честь китайской столицы или оставить советское название. Точку в спорах поставил Командующий ВМС НОАК, генерал армии Сяо Цзиньгуан, который высказал мнение о том, что, если Китай хочет видеть в составе флота крупные корабли отечественной разработки и постройки, судостроение обязательно должно опираться на мощную индустриальную базу, а город Аньшань является важным металлургическим центром тяжелой промышленности Китая, поэтому, чтобы эсминец был прочным, как "город стали", он должен называться Anshan.[2]
Описание конструкции
Эсминцы по проекту 7 имели общую длину 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), ширину 10,2 метра (33 футов 6 дюймов) и осадку 3,8 метра (15 футов 9 дюймов) при полной загрузке. Обладали водоизмещением в 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартной загрузке и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при полной загрузке. Несмотря на тот факт, что все эсминцы типа Anshan были относительно «легкими» кораблями, построенными для действий на Балтийском и Черном морях, китайцам удавалось поддерживать корабли в хорошем состоянии на протяжении всей службы, несмотря на достаточно суровые условия Тихого океана.
Корпус
Эсминцы являлись двухпалубными кораблями с верхней палубой по всей длине корпуса и нижней – в его оконечностях, вне машинных и котельных отделений. Полубак укороченный, корма транцевая, отношение длины корпуса к его ширине увеличенное. На верхней палубе располагались носовой и кормовой мостики, оборудованные приборами управления эсминцем, а также - кожух наклонной дымовой трубы, ростры для спасательных средств, помещение дизель-генератора. Рангоут – две стальные мачты. Носовая надстройка – двухярусная, располагалась под носовым мостиком. В верхнем ярусе располагались служебные помещения – главный командный пост, штурманская рубка, ходовая рубка и другие. Нижний ярус носовой надстройки был занят каютами старших офицеров, штабным помещением, радиорубкой. Там же располагались пост гидроакустика и агрегатный отсек. Кормовая надстройка – одноярусная, располагалась под кормовым мостиком. Офицерские каюты располагались в носовой части корабля, кубрики команды – в носу и на корме. Система набора корпуса – продольная в протяжении машинных и котельных отделений, в оконечностях – поперечная. Обшивка корпуса собрана из листовой стали повышенной прочности, толщина листов обшивки – от 5 до 9 мм, в районе машинных и котельных отделений – 10 мм. Бронирование бортов и палубы отсутствовало. С целью обеспечения достаточной живучести эсминца корпус делился на 15 отсеков водонепроницаемыми переборками толщиной 4 мм, из которых основные доходили до верхней палубы. Деление корпуса на отсеки, согласно проекту, гарантировало сохранение плавучести при одновременном затоплении любых двух отсеков.
Энергетическая установка
Эсминцы данного типа обладали двумя трёхкорпусными турбозубчатыми турбинами ГТЗА-24 производства Харьковского турбинного завода, каждая из которых приводила в движение один гребной винт, рассчитанный на выработку 25250 л.с. на валу с использованием пара от четырех водотрубных котлов, что в совокупности должно было выдавать 50500 л.с. Дальность действия корабля при экономичном ходе в 20 узлов составляла около 2720 морских миль.
Запас топлива был повышен за счет использования для хранения мазута как топливных цистерн, так и междудонного пространства. Применявшаяся силовая установка теоретически могла сообщать кораблю полную скорость до 37 узлов, однако, с учетом изношенности турбин эсминцев, переданных Китаю, этот показатель был гораздо скромнее.
Экипаж и обитаемость
Штатная численность экипажа эсминца типа Anshan составляла 197 офицеров и матросов.
Вооружение
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 130-мм орудие Б-13 | На эсминцах были установлены четыре 130-мм орудия «Б-13» - советских универсальных корабельных установок производства завода «Большевик». В период Великой отечественной войны эта артустановка была самой распространенной и стояла на вооружении всех лидеров и эсминцев построенных до 1945 года, канонерских лодках и миноносцах.
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 76-мм установка 34-К | Эсминцы типа Anshan были вооружены двумя 76-мм орудиями «34-К» - универсальными корабельными одноорудийными палубно-щитовыми артиллерийскими установками. Орудия были разработаны и производились в СССР для установки на крупных надводных кораблях. Применялись во Второй мировой войне на кораблях советского флота.
|
|
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 45-мм зенитное орудие 21-К | Корабли имели на вооружении два 45-мм зенитных орудия «21-К», разработанных и произведенных в СССР на заводе №8. Они были поставлены на вооружение надводных и подводных кораблей СССР со времен Второй мировой войны и до сих пор используются ВМФ Российской Федерации.
|
|
Минно-торпедное вооружение
На момент передачи эсминцев Китаю, они были оснащены двумя трёхтрубными 533-мм палубными поворотными торпедными аппаратами «39-Ю» с углами разворота от 62,5° до 118° на оба борта, расположенными в диаметральной плоскости. Дистанционное управление торпедной стрельбой обеспечивалось ПУТС «Мина», при помощи которого производилась аппаратная наводка торпед. Боезапас состоял из 16 парогазовых торпед «53-38» со скоростью хода от 30,5 до 44,5 узлов в зависимости от выбранного режима дальности действия (4 и 8 км / 4 и 10 км). В последствии торпедные аппараты были демонтированы со всех четырех эсминцев и заменены противокорабельными комплексами.
Для минных постановок эсминец снабжался от 60 до 95 якорными контактными минами «КБ-3» образца 1940 года. Их боевая часть вмещала 230 кг взрывчатого вещества. Минные рельсы были расположены на корме эсминцев.
Ракетное вооружение
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| Противокорабельный комплекс «Шан Ю-1/2» (SY-1/2) | Ракета комплекса «Шан Ю-1/2» (SY-1/2) (кит:上游) и её последующее развитие, «Хайинь-1/2» (HY-1/2) (кит:海鹰), были разработаны на базе советских противокорабельных ракет П-15 «Термит». ПКР были спроектированы и производились на заводе № 320 (Наньчанский авиационный завод). Ракета построена по нормальной аэродинамической схеме: треугольное крыло спереди, оперение в хвостовой части. При старте ракета выбрасывается из контейнера объединённой тягой твёрдотопливного ускорителя и маршевого двигателя на жидком топливе. Далее раскрывается крыло, сбрасывается ускоритель и маршевый двигатель переходит в полётный режим с пониженной тягой и большей экономичностью. При подходе к цели ракета снижается до 2,5 м над уровнем моря и начинает поиск цели с помощью собственной головки самонаведения (радиолокационной или тепловой). Ракета оснащена фугасно-кумулятивной боевой частью массой около порядка 350-500 кг, достаточной для полного вывода из строя любой цели такой какэсминец или фрегат.
В период с 1973 по 1974 годы, все эсминцы типа Anshan были переоборудованы для размещения на них двух трехконтейнерных ПКР в поворотных установках. Для этого с кораблей были демонтированы торпедные аппараты.
|
|
Системы управления огнем, средства связи и радиолокации. Прочее радиоэлектронное оборудование
Вспомогательное оборудование
Рулевое устройство эсминцев было оснащено электрическим приводом и имело один полубалансирный руль, находившийся в диаметральной плоскости. Управление осуществлялось с основного и запасного ходовых мостиков и из штурманской рубки. Аварийное управление производилось вручную из румпельного отсека. Якорное устройство было сформировано двумя электрическими шпилями с якорями Холла массой 1 т каждый, а также имело один кормовой стоп-анкер массой 350 кг. Длина якорных цепей составляла 184 м, скорость выбирания якорной цепи - 0,2 м/с.
Водоотливные средства включали мотопомпу, 9 водоструйных и 2 переносных эжекторов с подачей воды от 10 до 100 т/час. Штатные средства спасения были представлен одним моторным катером, тремя шестивёсельными ялами, а также индивидуальными спасательными поясами.
Эсминцы типа Anshan были оснащены магистральной противопожарной системой с выводом трубопроводов на нижнюю палубу и в надстройки. Функционирование противопожарной системы обеспечивалось двумя пожарными насосами, располагавшимися в первом котельном и кормовом машинном отделениях, а также мотопомпами, пеногенераторными установками и индивидуальными огнетушителями. Отдельный пожарный паропровод предназначался лля борьбы с возгоранием горючего и использовался для подачи насыщенного пара от котлов под днище котла и в любую из топливных цистерн. Погреба боезапаса были снабжены подключавшимися к пожарной магистрали системами орошения и затопления.
Для борьбы с подводными лодками, эсминцы могли нести до 25 глубинных бомб, а также были оснащены гидрофонами, хотя, как отмечалось, их эффективность стремилась к нулю на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). Эсминцы также были штатно оснащены двумя параванами «К-1», предназначенными для уничтожения мин.
Модернизация, переоборудование и перевооружение
В 1971 году все эсминцы типа Anshan согласно принятой программе, прошли поочередный капитальный ремонт и переоборудование в порту г. Далянь (кит:大連). В ходе работ на эсминцах были заменены паровые котлы и произведена установка на них современного на тот момент электронного оборудования. В то же время был произведен демонтаж двух трехтрубных торпедных аппаратов, которые были признаны неэффективными в современных условиях боя. Вместо них были установлены две трехтрубные пусковые установки для противокорабельных ракет SY-1. Кроме того, вместо зенитных 12,7-мм пулеметов ДШК были установлены четыре спаренных 37-мм установки В-11. Источники отмечают, что после переоборудования эсминцы достигли водоизмещения в 2581 тонны и их максимальная скорость упала до 34 узлов (63 км / ч; 39 миль в час), что неудивительно после долгого срока службы, а также серьезной «перегруженности» кораблей после установки ракетных комплексов и электронного оборудования. В то же время тип Anshan был переименован в эсминцы проекта 6607.
Также указывается, что к 1974 г. из-за появления новых ракет HY-2 (китайский: 海鹰二号) (рус. «Хайин-2»), противокорабельные комплексы эсминцев SY-1 были заменены на более совершенные HY-2, которые обладали усовершенствованным радиолокационным высотомером и моноимпульсным терминальным радиолокатором наведения, заменившим простой сканирующий радар.
История службы
Все эсминцы начиная с 1954-1955 годов (в зависимости от момента их передачи и зачисления в состав ВМС НОАК), стали активно использоваться для подготовки формировавшихся экипажей, в т.ч. и с прицелом для дальнейшего прохождения службы уже на других, более совершенных кораблях. Отрабатывалось боевое слаживание экипажа, ознакомление с новыми электро- и радио- приборами и оборудованием, артиллерийская и противолодочная подготовка.
В ноябре 1955 года эсминцы Anshan и Fushun приняли участие в совместных с сухопутными войсками учениях по отражению морского десанта на Ляодунском полуострове. Те же эсминцы также принимали участие в учениях в провинции Чжэцзян в сентябре 1959 года, где показали блестящие результаты во время обстрела из 130-мм артиллерии старых японских береговых укреплений. За 6 минут бетонные плиты до двух метров толщиной были полностью разрушены под фугасным воздействием снарядов корабельной артиллерии.
12 апреля 1962 года эсминец Anshan совместно с эсминцами Changchun и Taiyuan, осуществляли противодействие провокационной разведывательной деятельности эсминца ВМС США DD-727 De Haven (типа Allen M. Sumner), который выполнял задачи в рамках т.н. «патруля DESOTO» (DEHAVEN Special Operations off Tsingtao — нахождение на границе территориальных вод Китая в районе Циндао, частый заход вглубь на 2-3 мили, проверка реакции китайских кораблей и проведение радиоэлектронной разведки). В ходе этого противостояния китайские корабли выходили в международные воды и приближались к акватории порта Сасебо (Япония). Это стало первым случаем применения надводных кораблей ВМС НОАК за пределами 12-мильной зоны территориальных вод Китая.
Согласно программе модернизации эсминцев типа Anshan, с 1971 по 1974 года все корабли постепенно прошли ремонт и перевооружение на верфи в г. Далянь (кит:大連). кораблем ВМС НОАК.
19 мая 1980 года с эсминца Anshan, шедшего в сопровождении четырех кораблей ВМС НОАК, во время траурной церемонии над акваторией в районе г. Циндао был развеян прах государственного деятеля КНР, одного из руководителей Коммунистической партии Китая и председателя КНР в 1959 — 1968 годах, Лю Шаоциня. За годы своей службы (самый короткий срок - 35 лет, самый долгий - 38 лет), эсминцы максимально возможным образом использовались ВМС НОАК для несения своей службы. Они, в особенности головной корабль Asnhan, также являлись демонстрацией сил и возможностей молодого коммунистического флота. Например, эсминец Anshan за время своей 38-летней службы прошел более 100000 морских миль, корабль был посещен 9 высокопоставленными иностранными делегациями, а также китайскими лидерами Чжоу Эньлаем и Дэн Сяопином.
Все «четыре небесных стража» - эсминца типа Anshan стали важной вехой в становлении ВМС Народно-Освободительной Армии Китая. Хоть они и не отличались даже для своего времени новизной, но все же предоставили китайским морякам и инженерам возможность на практике ознакомиться с относительно современным вооружением, системами управления огнём и энергетическими системами. Руководство КНР уже тогда считало необходимым развивать отечественное кораблестроение, поэтому следующим шагом стала постройка на китайских верфях серии более современных эсминцев по советскому проекту — сначала при технической помощи из СССР, а потом и самостоятельно. Поэтому в 1970 году эсминцы типа Anshan отдали свое первенство по мощности новым эскадренным миноносцам собственной разработки КНР проекта 051 (он же класс Luda (рус. «Люйда»)).
Список кораблей
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Anshan (1954)
/Бывший «Рекордный»/ |
"Дальзавод" (№202) во Владивостоке | 25 сентября 1936 | 6 апреля 1939 | 26 октября 1954 | В апреле 1992 г. стал кораблем-музеем в г. Циндао. |
| Fushun (1954)
/Бывший «Резкий»/ |
"Дальзавод" (№202) во Владивостоке | 20 июля 1938 | 29 апреля 1940 | 26 октября 1954 | После вывода из состава флота в 1986 г. был отдан на слом и в 1989 г. разобран на судоремонтном заводе в провинции Цзен Су. |
| Changchun (1955)
/Бывший «Решительный»/ |
Завод №199 в Комсомольске-на-Амуре | 23 августа 1937 | 30 апреля 1939 | 28 июня 1955 | В августе 1990 года исключен из состава флота и куплен городом Жуша́нь (провинция Шаньдун) для использования в качестве корабля-музея. |
| Taiyuan (1955)
/Бывший «Ретивый»/ |
Завод №199 в Комсомольске-на-Амуре | 27 сентября 1939 | 27 сентября 1939 | 14 января 1955 | С сентября 1991 года поставлен на прикол на объекте Даляньской военно-морской академии в качестве неподвижного тренировочного корабля. |
Этот корабль в искусстве
Головной эсминец типа Anshan представлен в игре World of Warships в качестве одноименного премиумного эсминца VI уровня Пан-Азии.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
См. также
- ВМС Китая
- Эскадренный миноносец
- Эскадренные миноносцы проекта 7 (тип «Гневный»)
- Эскадренные миноносцы проекта 051
Примечания
- ↑ Головной корабль этого типа назван в честь городского округа Аньша́нь в провинции Ляонин.
- ↑ Военно-морской музей – пристанище для морского охранения
Литература
Ссылки
- https://www.naval-encyclopedia.com/coldwar/china/anshan-class-destroyers
- https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_destroyer_Reshitelny_(1940)
- https://military.wikia.org/wiki/Anshan-class_destroyer
- https://www.globalsecurity.org/military/world/china/anshan.htm (EN)
- https://www.zgjunshi.com/Article/Class38/Class49/Class50/200912/20091214103435.html (Chinese)
Галерея изображений
Будущие «небесные стражи» Китая (Владивосток, 1940-е года)
Вид на эсминец Changchun
Командирская каюта на эсминце Changchun
Контейнерные ПУ ПКР на типовом эсминце класса Anshan
Контейнерные ПУ ПКР на эсминце Changchun
Вид на правый борт эсминца Changchun в порту г. Рушань
Вид на левый борт эсминца Changchun в порту г. Рушань
Вид на корабль-музей Changchun со стороны пирса, г. Рушань
Вид на корабль-музей Changchun, г. Рушань
Покраска корпуса эсминца Anshan
Эсминцы ВМС НОАК во время учебных стрельб.
Артиллерийские стрельбы на эсминце Anshan
Премьер государственного совета КНР Чжоу Эньлай во время посещения эсминца Anshan.
Anshan с обновленным бортовым номером, фото не ранее 1970-х годов
Anshan в качестве корабля-музея в Циндао
Носовая группа 130-мм орудий эсминца Anshan
