Херберт, Годфри
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Годфри Херберт (Godfrey Herbert)| Годы жизни | 1884 — 1961 |
| Место рождения | Ковентри, Англия |
| Гражданство | Великобритания |
| Годы службы | 1898–1919, 1939–1943 |
Первая мировая война, Вторая мировая война
- Орден за Выдающиеся заслуги с планкой
Краткая биография и военная карьера
Родился 28 февраля 1884 года в Ковентри. В 1898-м, в 14 лет, стал кадетом военно-морского училища HMS ''Britannia''. В 1900-м выпущен из училища в звании мичмана. В 1903-м получил звание суб-лейтенанта и начал обучение основам подводного плавания на судне-базе подводных лодок HMS ''Thetis''. В 1905-м -- старший помощник командира подводной лодки HMS A4. В феврале 1911 года под его командованием подводная лодка HMS C36 перешла из Метрополии в Гонконг. Войну встретил в должности командира лодки HMS D5.
В 1915-м, "чтобы сделать перерыв в службе на подводных лодках", получил под свое командование судно-ловушку HMS Baralong, на котором утопил подводную лодку U-27 со всем экипажем, вызвав международный скандал.
После «Баралонга», недолгое время командует подлодкой HMS E22, а затем судном-ловушкой Corrigan Head. В октябре 1916 года получил под командование строящуюся паротурбинную подводную лодку HMS ''K13''. Широко известен эпизод с затоплением этой лодки в ходе ходовых испытаний.
Окончание войны Херберт встретил в качестве командира флотилии противолодочных траулеров Sea King, Sea Sweeper, Nelly Dodds и W. H. Hastie. 12 июня 1917 корабли флотилии под его командованием потопили немецкую ПЛ UC-66, причем в ходе этой атаки состоялась одна из первых попыток использования гидроакустики для обнаружения подводных лодок. За потопление этой подводной лодки Херберт в 1919 году получил планку к своему ордену за Выдающиеся заслуги.
Человек по прозвищу «Иона»
Но наибольшую известность Годфри Херберту принесли не его военные успехи, а его чудесные спасения. Он неоднократно попадал в чрезвычайные ситуации на подводных лодках, но умудрялся не только выбраться из них сам, но иногда и спасти подлодку.
- 1908, лодка A4. Во время эксперимента по звукоподводной связи, волна от проходившего рядом парохода залила лодку через рубочный люк. В лодке погасло освещение, начал выделяться хлор из батареи. К счастью, лейтенант Херберт сумел на ощупь найти краны продувки цистерн главного балласта.
- 1911, лодка C36. На переходе в Гонконг, в Красном море, в шторм обрывается буксирный конец. К счастью, связь с буксиром удается восстановить и спасти лодку от выбрасывания на берег.
- 1914, ноябрь, лодка D5. В надводном положении лодка "ударилась" о мину вблизи Гарвича. Спаслись находившиеся на мостике Херберт и четыре других члена экипажа.
- 1914, декабрь, лодка «Аршимед». Годфри Херберт прикомандирован в качестве офицера связи к французской подводной лодке с паровыми поршневыми(!) машинами. Лодку попытались отправить на патрулирование к Гельголанду, но штормовая волна залилась через трубы и погасила топки. С большим трудом лодке посчастливилось доползти до английских берегов.
- 1916, вскоре после того, как Херберт сдает командование подлодкой E22, ее топит немецкая лодка UB-18. Выживших не было.
- 1917, 29 января. Вышедшая на ходовые испытания паровая ПЛ K13 из-за ошибки машиниста при погружении заливается водой и ложится на дно. Херберту удается выбраться из центрального поста через рубочный люк. Через двое суток, при его активной помощи, удается поднять носовую часть лодки до поверхности и спасти людей. Спасены 48 человек из 80, находившихся на борту.
Этот инцидент стал последним. Больше коммандер Годфри Херберт назначений на службу на подводные лодки не просил.
Литература
- https://george-rooke.livejournal.com/8879.html - Сергей Махов, "Человек по прозвищу «Иона»".
- https://en.wikipedia.org/wiki/Godfrey_Herbert
