Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Фрегаты типа Kortenaer

Фрегаты типа Kortenaer

Перейти к: навигация, поиск
Фрегаты типа Kortenaer
HNLMS_Piet_Hein_(F811).jpg
Служба
Нидерланды_флаг_ВМС_с_тенью.png
Нидерланды
Постройка и служба
12 ед. Заказано
12 ед. Построено
1975-1983 гг. Годы постройки
1978 - н.в. гг. Годы службы
KM De Schelde, Vlissingen
Wilton-Fijenoord, Schiedam Место строительства
Общие данные
3000 / 3800 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130.2 / 14.4 / 6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2+2 ГТД Энергетическая установка
30 узл. Скорость хода
4700 (16) миль Дальность плавания
Экипаж
200 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
Вооружение

Ракетное вооружение:

Универсальное/артиллерийское вооружение:

Минно-торпедное вооружение:

Авиационное вооружение

Построенные корабли
F-Kor00053629.jpg
Фрегаты типа Kortenaer (рус. «Кортенер») — серия «стандартных» фрегатов ВМС Нидерландов. Проект разработан совместно с Германией, где построены 8 аналогичных фрегатов типа Bremen. Фрегаты предназначались для сопровождения сил НАТО во время холодной войны и, следовательно, могли использоваться для противодействия подводным лодкам, надводной войны и противовоздушной обороны. Всего в 1975-1983 гг. было построено 12 кораблей, два для Греции и 10 для Нидерландов. Из этих 10 голландских кораблей восемь были проданы Греции и два - Объединенным Арабским Эмиратам.

Общие сведения

Фрегаты типа Kortenaer (или Standaardfregat / S-Fregat по голландской классификации) представляет собой тип «стандартных» фрегатов Королевского флота Нидерландов. Построены как фрегаты общего назначения, способные противодействовать надводным, подводным и воздушным угрозам. Как и некоторые другие фрегаты 1970-80-х годов, они имели двигательную установку COGOG (комбинированный газ или газ). Десять кораблей были построены на верфи KM De Schelde во Флиссингене и два на верфи Wilton-Fijenoord в Роттердаме в период с 1978 по 1982 гг.

В Королевском военно-морском флоте Нидерландов довелось послужить только 10 из 12 кораблей: два были проданы Греции еще на стадии строительства и потом заменены двумя фрегатами типа Jacob van Heemskerck, которые в основном являются вариантом ПВО-фрегатов типа Kortenaer. К 2003 году все корабли были переданы ВМС Греции и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Греческие фрегаты переименованы в тип Elli.

По оценкам специалистов, фрегаты типа Kortenaer вполне соответствовали требованиям, предъявляемым к многоцелевым фрегатам того времени. Продажа кораблей этого типа Греции и ОАЭ объясняется целом рядом причин. Среди них можно выделить стремление обеспечить голландские судостроительные предприятия заказами, учесть в полной мере опыт англо-аргентинского конфликта и иметь в составе флота корабли с небольшим сроком службы. Однако некоторые эксперты в числе первопричин называют резкое сокращение военного бюджета Королевского флота Нидерландов.

История создания

Предшественники

Основная статья: Фрегаты типа Tromp

Фрегаты типа Tromp в количестве двух кораблей построены для Королевского флота Нидерландов в 1970-х годах. Предназначались для замены крейсеров типа De Zeven Provinciën. Корабли использовались в качестве флагманов флота и кораблей противовоздушной обороны.

Предпосылки к созданию

Фрегаты типа Kortenaer разрабатывались в качестве замены 12 послевоенных эсминцев типа Holland и Friesland. Новые корабли должны были иметь максимальную степень сходства вооружения, электроники и двигательных установок с другими современными фрегатами НАТО.

Проектирование

Модель фрегата типа Kortenaer
Модель фрегата типа Kortenaer
Модель фрегата типа Kortenaer

В Королевском военно-морском флоте были очень довольны характеристиками фрегатов типа Van Speijk, голландской версии известного британского фрегата типа Leander. В 1969 году Отдел основного оборудования KM начал проектирование нового корабля на основе типа Van Speijk под названием Fregat 75. Корабль планировали оснастить двумя паровыми винтами, двуствольным 120-мм орудием, системой управления огнём против морских целей в средней части корабля и ракетами против воздушных целей с системой управления огнем WM-25. Fregat 75 мог бы обрабатывать информацию с радаров и гидролокаторов благодаря компьютерам с программным обеспечением. К октябрю 1970 года проект был готов. Четыре корабля стоили 540 миллионов гульденов. Однако Fregat 75 не был построен.

В том же месяце был отклонен еще один проект англо-голландского фрегата, над которым британский флот работал совместно с голландцами. Проект Fregat A-D не устроил обе стороны из-за давней проблемы (как и проект NFR-90), когда каждая из стран желала установить на корабль как можно больше своего оборудования. В частности, британские политики и британский флот не хотели, чтобы голландское оборудование находилось на борту британских кораблей. Fregat A-D был бы немного тяжелее чем Fregat 75, но в остальном имел явное сходство. Проект Fregat A-D позже поступил на британскую службу в модифицированном виде как фрегат типа 22 (Broadsword). Когда оба проекта были отменены в одном и том же месяце, ВМФ Нидерландов попытался продолжить разработку так называемого Fregat D, который быстро сошел на нет.

В конце концов, КМ решил спроектировать корабль с нуля. В то время это был новый шаг, потому что в предыдущие годы ВМФ Нидерландов в значительной степени полагался на знания и опыт британцев. 1 марта 1972 года министр обороны Нидерландов создал проектную группу для работы над собственным проектом многоцелевого фрегата, названным «стандартным» - Standaardfregatten (сокращенно проект S). Название Standaard произошло от идеи проведения стандартизации в рамках флота НАТО. Проектированием и строительством S-фрегатов полностью руководил Королевский военно-морской флот Нидерландов, хотя судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde принимал участие в начале этого проекта. Разработки велись совместно с Германией, и голландский фрегат весьма близок по вооружению и ТТХ к фрегатам типа Bremen (проект 122) ВМС Германии.

Силовая установка и компоновка механизмов были идентичны типу Tromp. Высокая степень автоматизации позволяла обслуживать машинное отделение всего 29 матросам. Планировалось, что кораблем можно было управлять напрямую с мостика, который был оснащен БИУС SEWACO-II.

Фрегаты могли нести два вертолета Lynx, но в мирное время корабли имели на борту только один вертолёт. Аналогичным образом, в мирное время были установлены только два или четыре ПУ с ПКРК Harpoon, хотя в военное время эта цифра будет увеличена до восьми. Все системы вооружения находятся на вооружении других стран, входящих в блок НАТО, но электронные системы нидерландского производства.

Постройка и испытания

Восемь новых кораблей были заказаны в 1974 году, а еще четыре - в 1976 году. Контракт на постройку первого из них был заключен в сентябре 1977 г. Изначально планировали построить серию из десяти однотипных единиц, а 11-й корабль вооружить ЗРК Standard SM-1 (Tartar) и использовать как флагман группы «стандартных» фрегатов.

Однако 15 сентября 1980 г. правительство Греции заключило контракт на приобретение за 155 млн. долларов (по курсу 1980 г.) двух кораблей. Соглашение предусматривало постройку для Греции одного такого фрегата в Нидерландах и одного в Греции. Таким образом, серия возросла до 12 единиц. Однако Греция отказалась строить фрегат у себя, и Нидерланды передали греческим ВМС Pieter Florisz (Elli) и Witte de With [Limnos). Фрегаты F812 и F813 были проданы в Грецию на стадии строительства. ВМС Нидерландов решил заменить их двумя фрегатами типа Jacob van Heemskerck с уклоном в ПВО.

Первые три фрегата типа Kortenaer заложены в 1975 г. на верфях KM De Schelde в Флиссингене. В 1976-78 гг. было заложено еще четыре фрегата, два из которых на этой стадии были куплены Грецией. Ещё два фрегата заложили в 1977-78 гг. на верфи Wilton-Fijenoord в Схидаме, а ещё два в 1979-80 гг. на верфи KM De Schelde. В период 1976-81 гг. фрегаты были спущены на воду. Корабли приняли в состав Королевский военно-морской флот Нидерландов в 1978-1983 гг.

9 ноября 1992 г. греческое правительство, по предложению правительства Нидерландов, решило приобрести HNLMS Banckert (Aegeon), HNLMS Callenburg (Adrias) и HNLMS Van Kinsbergen (Navarinon), а в 1996 г. - HNLMS Kortenaer. Кроме того, в 1997 г. Объединенные Арабские Эмираты купили HNLMS Piet Heyn и HNLMS Abraham Crijnssen.

Описание конструкции

Корпус

Схема фрегатов типа Kortenaer

Корпус фрегата стальной, с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 16 отсеков. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для компенсации израсходованного топлива имеются балластные цистерны.

Надстройки изготовлены из стали. Они разбиты на три блока, что с учетом ряда конструктивных мероприятий исключает их из общего изгиба корпуса. Средний блок занят воздухозаборными шахтами, воздухоочистительными фильтрами и дымовой трубой. Фрегат разбит на шесть герметичных контуров (для защиты от оружия массового поражения), воздух в которые поступает через специальные фильтры.

Энергетическая установка и ходовые качества

Диаграмма схемы CODOG

Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) работает по схеме CODOG[1] и включает два форсажных газотурбинных двигателя (ГТД) Rolls-Royce Olympus TM-3B мощностью 51 600 л.с. и два маршевых газотурбинных двигателя Rolls-Royce Tyne RM-1C мощностью 9 800 л.с. с раздельной работой форсажных и маршевых двигателей. Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом.

Форсажные ГТД расположены в носовом машинном отделении, в кормовом - маршевые ГТД с самосинхронизирующимися муфтами, главными редукторами и упорными подшипниками. ЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизированные фундаменты с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий. Электросеть обеспечивают четыре дизель-генератора мощностью по 750 кВт (суммарной мощностью 3000 кВт).

Максимальная скорость составляет 30 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 4700 морских миль на 16 узлах.

Экипаж и обитаемость

Стандартный состав экипажей фрегатов типа Kortenaer составляет 176-200 человек, в том числе 18 офицеров.

ПУ Mk 141 с ПКР RGM-84В Harpoon

Вооружение

Ракетное вооружение

ПУ Mk 29 для запуска ракет RIM-7

Фрегаты типа Kortenaer оснащены комплексом противокорабельных ракет (ПКР) Harpoon в двух (2х4) пусковых установках (ПУ) Mk 141 с боекомплектом 8 ПКР RGM-84G.

В качестве ракетного зенитного вооружения установлен зенитный ракетный комплекс (ЗРК) NATO Sea Sparrow с одной (1х8) пусковой установкой (ПУ) Mk 29 с боекомплектом 24 ЗУР R1M-7M/P. Управление огнем обеспечивается СУ Mk 91 mod. 3.

Технические характеристики ракет
Характеристики ЗРК ПКРК
RIM-7 Sea Sparrow RGM-84В Harpoon
Длина, м 3,66 4,57
Диаметр, м 0,207 0,34
Масса ракеты, кг 231,5 667
Дальность стрельбы, км 16 120
Скорость полёта, М >3,5 0,85
Двигатель РДТТ ТРД
Тип боевой части осколочно-фугасная
Масса боевой части, кг 38,6 225
Система управления СН Инерциальная+Активная-радиолокационная

Универсальное/артиллерийское вооружение

Орудие 76-мм OTO Melara Compact.
Орудие 40-mm/70 Bofors 350.

На первых двух фрегатах (HNLMS Kortenaer и HNLMS Callenburgh) устанавливались два орудия 76-мм/62 OTO Melara Compact SR - в носовой и кормовой частях. В дальнейшем 76-мм орудие оставили только в носовой части, а в кормовой части стали устанавливать шведское орудие 40-mm/70 Bofors 350.

Характеристика 76-мм OTO Melara Compact SR 40-mm Bofors 350
Калибр 62 70
Длина ствола, мм 4724 3100
Масса АУ, кг 765 2 870
Масса снаряда, кг 6,35 2,5
Скорострельность, выстр./мин. 120 240
Начальная скорость снаряда, м/с 914-925 1025
Угол возвышения -15° / + 85° -10° / +90°
Боезапас на одно орудие 85 96
Максимальная дальность стрельбы, км 18,4 12

Противолодочное и торпедное вооружение

Торпедная установка Mark 32 mod.9

Торпедное вооружение состоит из двух двухтрубных торпедных аппаратов 324-мм Mark 32 mod.9. В боекомплекте противолодочные торпеды Mk 46 mod. 5.

Авиационное вооружение

Вертолёт Lynx SH-14B

Фрегаты типа Kortenaer несли два вертолёта Lynx SH-14B с ракетным вооружением. Корабли оснащались вертолётной площадкой и ангаром.

Характеристика Lynx SH-14B
Диаметр главного винта, м 12.80
Длина, м 15.16
Высота, м 3.75
Силовая установка 2 ГТД Rolls-Royce Gem Mk 41-2
Практический потолок, м 5500
Дальность полета, км 178-593
Максимальная взлетная масса, кг 4763
Крейсерская скорость, км/ч 232
Боевая дальность, км н/д
Экипаж, чел 2 пилота + 2 оператора
Полезная нагрузка 10 солдат или 11 пассажиров или 907 кг груза в кабине или 1361 на подвеске
Вооружение Боевая нагрузка - 726 кг на 2 узлах подвески:
  • 2 торпеды Mk.46 или Stingray, или
  • 4 ПКР Sea Skua или АМ.39 Exocet, или
  • 2 глубинные бомбы Mk.11

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

РЛС LW-08
  • БИУС SEWACO II с системами связи Link 11, SATCOM
  • РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ZW 06
  • РЛС обнаружения воздушных целей LW 08
  • РЛС СУО ЗРК и АУ WM-25 и STIR-18
  • подкильная ГАС:
    • SQS-505 на фрегатах F807-813, F816
    • SQS-509 (PHS-36) на фрегатах F823-826
  • пассивные средства РЭП
    • 2x Corvus на фрегатах F807-813
    • 2x Mk 36 SRBOC (2х6 - 130-мм) на фрегатах F816, F823-826
  • комплекс РЭБ Sphinx

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Фрегаты типа Kortenaer
№ п/п Название Бортовой
номер		 Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Судьба Флот
1 HNLMS Kortenaer F807 KM De Schelde,
Vlissingen 		08.04.1975 18.12.1976 26.10.1978 В 1997 году списан и продан Греции. 12.1997 введен в состав ВМС Греции как Kountouriotis [Κουντουριώτης]. В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
2 HNLMS Callenburgh F808 KM De Schelde,
Vlissingen 		02.09.1975 26.03.1977 26.07.1979 В 1994 году списан и продан Греции. 30 марта 1994 г. введен в состав ВМС Греции как Adrias (Αδρίας). В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
3 HNLMS Van Kinsbergen F809 KM De Schelde,
Vlissingen 		02.09.1975 16.04.1977 24.04.1980 В 1995 году списан и продан Греции. В марте 1995 г. введен в состав ВМС Греции как Navarinon (Ναυαρίνον). В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
4 HNLMS Banckert F810 KM De Schelde,
Vlissingen 		25.02.1976 30.09.1978 29.10.1980 В 1993 году списан и продан Греции. В мае 1993 г. введен в состав ВМС Греции как Aigaion (Αιγαίον). В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
5 HNLMS Piet Hein F811 KM De Schelde,
Vlissingen 		28.04.1977 03.06.1978 14.04.1981 Выведен из эксплуатации 6.1998, продан в ОАЭ. Введен в состав флота ОАЭ как Al Emirat (الإميرة). В 2008 году списан, в 2009 переоборудован в яхту под названием Yas.
Flag_of_the_United_Arab_Emirates.png
Фрегаты для Греции
6 Elli (ex-Pieter Florisz) F812 KM De Schelde,
Vlissingen 		02.07.1977 15.12.1979 10.10.1981 Продан Греции на этапе строительства. Введен в строй ВМС Греции как Elli (Ελλη).
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
7 Limnos (ex-Witte de With) F813 KM De Schelde,
Vlissingen 		13.06.1978 27.10.1979 18.09.1982 Продан Греции на этапе строительства. Введен в строй ВМС Греции как Limnos (Λήμνος).
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
8 HNLMS Abraham Crijnssen F816 KM De Schelde,
Vlissingen 		25.10.1978 16.05.1981 06.01.1983 В октябре 1997 г. продан в ОАЭ. Введен в состав флота ОАЭ как Abu Dhabi (أبو ظبي). В 2008 году списан, в 2009 переоборудован в яхту под названием Swift135.
Flag_of_the_United_Arab_Emirates.png
9 HNLMS Philips van Almonde F823 Wilton-Fijenoord, Schiedam 01.10.1977 11.08.1979 02.12.1981 В октябре 2002 г. списан и продан Греции. В 2003 г. введен в состав ВМС Греции как Themistokles (Θεμιστοκλής). В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
10 HNLMS Bloys van Treslong F824 Wilton-Fijenoord, Schiedam 05.05.1978 15.11.1980 25.11.1982 В 2003 г. списан и продан Греции. В ноябре 2004 г. введен в состав ВМС Греции как Nikiforos Fokas (Νικηφόρος Φωκάς). В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
11 HNLMS Jan van Brakel F825 KM De Schelde,
Vlissingen		 16.11.1979 16.05.1981 14.04.1983 В 2001 г. списан и продан Греции. 29.11.2002 введен в состав ВМС Греции как Kanaris (Κανάρης). В составе флота.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
12 HNLMS Pieter Florisz F826 KM De Schelde,
Vlissingen 		15.01.1980 08.05.1982 01.10.1983 В 2001 г. списан и продан Греции. В июне 2001 г. введен в состав ВМС Греции как Bouboulina (Μπουμπουλίνα). Списан в 2013 году.
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png

См. также

Примечания

  1. ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.

Ссылки

Галерея изображений

  • HNLMS Callenburgh

  • HNLMS Kortenaer

  • HNLMS Van Kinsbergen

  • HNLMS Van Kinsbergen

  • HNLMS Banckert

  • HNLMS Banckert

  • HNLMS Piet Hein

  • HNLMS Piet Hein

  • HNLMS Piet Hein

  • HNLMS Abraham Crijnssen

  • HNLMS Abraham Crijnssen

  • HNLMS Philips van Almonde

  • HNLMS Philips van Almonde

  • HNLMS Pieter Florisz

  • HNLMS Bloys van Treslong

  • HNLMS Jan van Brakel

  • Elli (ex-Pieter Florisz)

  • Limnos (ex-Witte de With)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Фрегаты_типа_Kortenaer&oldid=735151»