Траление мин
Содержание
История
Первые упоминания об использовании морской мины относятся к эпохе династии Мин. Однако, специализированные корабли, способные проводить траление мин, появились много веков спустя, во время Крымской войны. В то время тральщики представляли собой гребные лодки, тянувшие за собой тросы с абордажными крючьями[1] для зацепления мин.
В России проблема создания эффективных противоминных средств исторически начала решаться позднее, чем в других странах. Одной из причин было то, что Россия оказалась первой страной, использовавшей в боевых действиях на море подводные мины, и в первых военных конфликтах не столкнулась с встречным применением мин противником. Однако, уже в ходе уборки своих мин по окончании русско-турецкой войны 1877-79 гг. стало ясно, что эффективно эту работу можно проводить только при наличии соответствующих противоминных средств.
Технологии траления, применявшиеся во время Русско-японской войны, предусматривали использование устаревших торпедных катеров в качестве тральщиков.
Траление мин успешно практиковалось во время Первой и Второй мировых войн. Минно-тральные силы флотов разных стран быстро развивались, по мере совершенствования морских мин.
Минная угроза
Морские мины продолжают оставаться эффективным средством поражения подводных лодок, надводных кораблей, десантных средств на морских и прибрежных театрах военных действий.
Относительно низкая стоимость разработки и производства новых образцов мин, а также модернизации существующих, делает их одним из самых доступных средств ведения войны на море. Поэтому все ведущие страны, зависящие от морских перевозок, а также обладающие прибрежной инфраструктурой, стремятся снизить уровень потенциальной опасности ущерба от морских мин. Кроме того, этими странами учитываются возрастающие угрозы мореплаванию от терроризма и пиратства, в том числе с возможным применением минного оружия или мино-подобных самодельных взрывных устройств.
В настоящее время и в обозримом будущем наибольшую угрозу военным кораблям и гражданским судам создают следующие типы морских мин, обнаружение и уничтожение которых по-прежнему является непростой задачей:
- заиленные само-зарывающиеся донные неконтактные мины, имеющие особую форму и покрытие корпуса, затрудняющие их обнаружение;
- дрейфующие на небольшой глубине, имеющие контактные или неконтактные электромагнитные и акустические взрыватели (обнаружение и уничтожение таких мин возможно только при помощи вертолетов или беспилотных летательных аппаратов);
- всплывающие мины-торпеды, установленные на коротком минрепе на глубинах более 200-400 м, и предназначенные для уничтожения крупных кораблей;
- противодесантные мины, устанавливаемые непосредственно у берега, в зонах прибоя с глубинами 0-3 м.
Сегодня на вооружении флотов разных стран находится широкий ассортимент мин, подходящих как для наступательных, так и оборонительных сценариев. Современные минные взрыватели представляют собой интегрированные системы, состоящие из сенсорных элементов и связанных с ними блоков обработки данных. Применение энергосберегающих технологий привело к значительному увеличению срока боевой службы мин.
Все эти факторы делают операции по разминированию еще более длительными и сложными, и они подчеркивают необходимость совершенствования имеющихся и создания новых средств борьбы с минной угрозой.
Способы борьбы с минами
Независимо от способа траления, для обнаружения минных заграждений, определения их границ и проверки степени безопасности плавания своих кораблей в определённом районе моря предварительно производится разведывательное или контрольное траление. При уничтожении минных заграждений первоначально протраливаются фарватеры, необходимые для прохода кораблей.
Траление при помощи надводных кораблей
Для борьбы с минами используются корабли специального типа - тральщики[2].
Тральщики могут использовать следующие средства:
- противоминные контактные и неконтактные тралы, работающие на разных физических принципах;
- подкильные и буксируемые высокочастотные гидроакустические станции миноискания;
- подводные противоминные дистанционно управляемые и автономные аппараты.
Траление мин, стоящих на якоре, называют контактным, донных мин — неконтактным.
Контактные тралы
При контактном тралении тралы, буксируемые кораблями на заданном углублении, при встрече с минами буксируют их в мелководные районы, где всплывшие на поверхность мины уничтожаются.
Тралы могут быть оборудованы «резаками»: специальными стальными ножами, укрепленными на тралящей части. Минреп мины скользит по тралящей части до соприкосновения с резаком и здесь разрезается.
Существуют также тралы, в которых вместо резака работает подрывной патрон. На тралящую часть насаживают несколько патронов через определенные промежутки ее длины. Когда «затраливается» мина, ее минреп при движении трала вперед неизбежно скользнет по тралящей части, соприкоснется с патроном, взрыв перебьет трос минрепа, и мина всплывет на поверхность.
В первой половине XX века для защиты линкоров, крейсеров, миноносцев и транспортов использовались параванные охранители.
Неконтактные тралы
Неконтактные трапы предназначаются для уничтожения донных, а в отдельных случаях придонных и якорных неконтактных мин, установленных на большом углублении.
Физическое поле неконтактного трала характеризуется объемным распределением. Поэтому применительно к неконтактным тралам пользуются понятием зоны траления, под которой понимается объем под тралом, в пределах которого происходит срабатывание взрывателя мины, настроенного на определенное значение параметра физического поля.
Траление при помощи летательный аппаратов
Во время Второй мировой войны пятнадцать британских бомбардировщиков Vickers Wellington были оснащены электромагнитными тралами. Эти самолеты были успешно использованы 10 мая 1940 года, чтобы обеспечить эвакуацию голландской королевской семьи в Великобританию. С тем же успехом воздушные тральщики были использованы на Средиземноморском театре военных действий, над Суэцким каналом и гаванью Александрии. Практика выявила ограничения такого вида траления: метод эффективно работает только на мелководье (например, в каналах и гаванях). Примерно с 1943 года немецкие транспортные самолеты Ju 52 были переоборудованы аналогичным образом.
В настоящее время при тралении мин с воздуха используются вертолеты и беспилотные летательные аппараты.
Вертолет Ми-14БТ предназначен для траления акваторий от мин и обеспечивает буксировку контактных и неконтактных тралов разных типов. Эти вертолёты буксируют трал парой или одиночно, в зависимости от типа трала.
Вертолет MH-53E Sea Dragon используется главным образом военно-морским флотом США для буксировки по воде нескольких типов минно-трального снаряжения.
Траление при помощи беспилотных подводных аппаратов
Растущая угроза, исходящая от мин нового поколения, которые становится все труднее обнаруживать, стимулировала спрос на новые беспилотные системы поиска мин, которые обеспечивают повышенную безопасность и эффективность эксплуатации.
Современные беспилотные тральщики оборудованы новейшими средствами обнаружения и уничтожения мин, способны буксировать минные тралы, а также могут быть использованы для сейсмических и морских научных исследований.
Ожидается, что беспилотные аппараты будут играть важную роль в будущих морских операциях, поскольку они могут выполнять множество задач, включая ведение разведки, расчистку минных полей, а также атаковать надводные корабли и подводные лодки противника.
«Охота за минами» и траление мин
Последнее время во флотах ряда стран принято рассматривать «охоту за минами» как отдельную боевую задачу. Эту задачу выполняют корабли, которые выделяют в отдельную категорию - тральщики-искатели мин (англ. Minehunter) или ТЩИМ.
«Охота за минами» включает в себя поиск, обнаружение и уничтожение отдельных морских мин. Тральщики, с другой стороны, расчищают заминированные районы целиком, без предварительного обнаружения мин. Корабли, который сочетает в себе обе роли, выделяют в категорию «кораблей для борьбы с минами» (англ. A mine countermeasures vessel или MCMV).
Минный охотник использует гидролокатор для обнаружения и классификации целей. Водолазы или дистанционно управляемые аппараты нейтрализуют угрозу, часто используя небольшие заряды, которые подрываются дистанционно.
Поскольку ТЩИМ часто работают в непосредственной близости от мин, они сконструированы таким образом, чтобы скрыть свои собственные акустические и магнитные сигнатуры. На них устанавливается звукоизоляция, амортизаторы и малошумные электрические приводы. Корпус часто изготавливается из дерева, стекловолокна или цветных металлов.
Боевое траление
Боевое траление — метод уничтожения мин путём их подрыва, как правило, глубинными бомбами.
Метод был разработан в годы Второй мировой войны, и применялся в случае отсутствия специализированных тральщиков, или нехватки времени на обычное траление. Боевое траление также применяли, если в минах использовались взрыватели новой конструкции.
Боевое траление было эффективно в прибрежных районах, где предварительно проводилась разведка минных полей. Достоинством метода являлось то, что траление могли вести любые корабли-носители глубинных бомб. Недостатками метода была зависимость от разведки, большой расход боеприпасов и высокий риск для корабля, выполнявшего траление.
Ми́нный прорыва́тель
Прорыва́тель ми́нных загражде́ний (нем. sperrbrecher, англ. mine barrage breaker) или ми́нный прорыва́тель — военный корабль или гражданское судно повышенной живучести и непотопляемости, предназначенное для обеспечения прохода кораблей и транспортных судов через минные заграждения путём уничтожения мин. Минный прорыва́тель подрывает контактные мины своим корпусом, а неконтактные — воздействием своего магнитного, акустического, гидродинамического и других физических полей.
Впервые ми́нный прорыва́тель был применен в сражении в заливе Мобил во время Гражданской войны в США.
Практика применения ми́нных прорыва́телей была возрождена Императорским военно-морским флотом Германии во время Первой мировой войны. Часть простаивающих из-за морской блокады кораблей и судов немцы перевели в категорию Sperrbrecher. Такие корабли также использовались во время Второй мировой войны. Как правило, это было старое транспортное судно, имеющее в трюме груз, который повышал его непотопляемость (например, древесину). Sperrbrecher шел впереди защищаемого корабля, подрывая собой любые мины, которые могли оказаться на пути. Использование Sperrbrecher устранило необходимость в постоянном и кропотливом разминировании, но стоимость данного метода была высокой. Более половины из примерно 100 кораблей, использовавшихся в качестве Sperrbrecher во Второй мировой войне, были потоплены.
В СССР в 1970-е годы было построено 2 базовых тральщика проекта 1256 «Топаз»: «Алтайский комсомолец» и «Эстонский комсомолец». Предполагалось, что на этапе предварительного траления физические поля, создаваемых при движении тральщика, вызовут взрыв мины, который будет безопасен для самого тральщика благодаря его высокой скорости хода. Если же подрыва мины не происходило, то тральщик благодаря создаваемой им волне, должен был искажать гидродинамическое поле проводимого корабля до уровня, на котором датчики мины ме могли его распознать. Данный метод предусматривал дистанционное управление: экипаж покидал тральщик и управление велось с флагмана в УКВ-диапазоне[3].
Современные тенденции
Контактные тралы
Совершенствование контактных тралов в ВЗС, предназначенных для борьбы с якорными и дрейфующими минами, направлено на повышение их управляемости и маневренности, увеличение глубины траления до 150-200 м и скорости буксировки до 18 узлов тральщиком и до 30 узлов вертолетом. Задача повышения производительности траления мино-опасных районов касается в том числе увеличения ширины захвата тралов свыше 600 м при скорости буксировки до 10 узлов.
Разработка новых и совершенствование существующих конструкций контактных тралов призвана обеспечить их взрывостойкость к воздействию самих морских мин и минных защитников.
По некоторым оценкам, уже достигнута взрывостойкость контактных тралов для противоминных кораблей Франции и Германии, составляющая 200-250 кг тринитротолуола на дистанции 40-50 м.
Тралы-имитаторы
Широкое применение микропроцессорных технологий в неконтактных взрывателях мин позволяет им проводить сложную обработку изменений характеристик физических полей, с целью их классификации и выбора целей для поражения. Это привело к тому, что существующие неконтактные тралы стали неэффективными в борьбе с минами.
В связи с этим во многих странах реализуется концепция «имитационное траление морских мин» (англ. target setting mode или target simulation mode, сокр. TSM). В рамках этой концепции идет разработка неконтактных тралов-имитаторов, создающих физические поля, максимально приближенные по своим параметрам к физическим полям кораблей. Принципиальное отличие трала-имитатора от обычного неконтактного трала состоит в том, что вместо воспроизведения физических полей ограниченного числа кораблей в широкой полосе траления, трал-имитатор воспроизводит признаки физических полей значительно большего набора потенциальных целей, но в более узкой полосе, соответствующей зоне поражения корабля на донных минах.
Тралы-имитаторы являются эффективными средствами борьбы с современными донными минами в условиях, когда обычные средства поиска и уничтожения оказываются неэффективными: сложные гидрологические и гидрофизические условия, наличие самозарывающихся мин или мин с маскирующими покрытиями, а также мин, заиленных или замытых в грунт.
Беспилотный минный прорыватель
В качестве минных прорывателей могут быть использованы небольшие беспилотные надводные корабли, которые имитируют акустические и магнитные сигнатуры более крупных кораблей и сконструированы так, чтобы выдерживать взрывы мин.
Подобными кораблями являются беспилотные катера типа Seehund, которыми управляют тральщики типа Ensdorf. Катера Seehund могут осуществлять траление в одном из трех режимов: прорыв минных заграждений, охота за минами или классическое траление мин.
Использование морских млекопитающих
В настоящий момент делаются попытки по использованию морских млекопитающих, в основном дельфинов вида афали́на (лат. Tursiops truncatus), для охоты на мины. Одним из таких исследований является «Программа по морским млекопитающим ВМС США» (англ. United States Navy Marine Mammal Program). Дельфины использовались при разминировании в Персидском заливе во время войны в Ираке в 2003 году. Исследователи утверждают, что дельфины помогли обезвредить более 100 противокорабельных мин в районе порта Умм-Каср.
См. также
Примечания
- ↑ Абордажный крюк (англ. grappling hook или grapnel) или крюк-ко́шка, или грейфер - устройство, которое обычно имеет несколько крючков (известных как когти или трематоды), прикрепленных к веревке или тросу; его забрасывают, опускают, погружают, выдвигают или закрепляют непосредственно вручную там, где по крайней мере один крюк может зацепиться за предметы.
- ↑ Вместо тральщиков специальной постройки для борьбы с минами могут быть использованы переоборудованные гражданские суда.
- ↑ В ходе опытной эксплуатации тральщиков проекта 1256 выяснилось, что безэкипажное использование оружия и механизмов обеспечить невозможно, а сами тральщики не могут держать строй. От дальнейшей постройки тральщиков данного проекта отказались.
Литература и источники информации
Литература
- Ю.П.Дьяконов История развития противоминного оружия в России. Часть 1. Исторический очерк.. — СПб.: 2013. URL: https://rgavmf.ru/sites/default/files/lib/diakonov_protivominnoe1.pdf.
Ссылки
- Minesweeping USV SAM 3(англ.)
- Minehunter(англ.)
- Боевое траление
- Degaussing (англ.)
- Размагничивание корабля
- Трал
- Минный трал
- Контактные и неконтактные тралы
- Миль Ми-14БТ Вертолет-тральщик
- Воздушный тральщик: гениальное решение скрытой подводной угрозы
- Транспортный самолет Юнкерс Ju 52/3m
- Боевое траление в первые послевоенные годы - суровое продолжение войны
- United States Navy Marine Mammal Program(англ.)
- Прорыватель минных заграждений
- Sperrbrecher(англ.)
- Базовый тральщик — волновой охранитель пр. 1256 (шифр «Топаз»)
- Ensdorf-class minesweeper(англ.)
