Радиостанция судовая

Радиорубка крейсера 1-го ранга "Аврора" (1917)

Радиостанция судовая — приёмно-передающая аппаратура, используемая для обмена информацией между кораблями и береговыми радиостанциями.
Предназначена для обеспечения безопасности судна путем передачи служебных и частных сообщений, метеорологических сводок, сигналов бедствия. Передача сообщений происходит на принятом во всём мире диапазоне ультракоротких волн (УКВ), который составляет от 156,025 до 163,275 МГц.
Дальность передачи и получения информации на судах зависит от естественных помех, таких, как общая кривизна поверхности Земли
(куда входит разница соотношения уровня поверхности между сушей и морем), отдельных неровностей рельефа земной коры (горы, холмы, ущелья) и входной мощности самой радиостанции. Чтобы обеспечить судну надежную и стабильную радиосвязь, требуется установить антенну судовой радиостанции на достаточную высоту (10-15 метров над уровнем моря), что обеспечит дальность передачи радиоволн на расстоянии до 25 морских миль (40,23 км).

Различают несколько видов судовых радиостанций:
- бортовые;
- портативные;
- береговые.

Бортовая (стационарная) радиосвязь предназначена для связи экипажа с берегом, для переговоров между судами и имеет стационарное питание от бортовой сети.

Портативная (носимая) радиосвязь предназначена для переговоров между членами экипажа и для связи с береговыми службами.

Береговая радиосвязь обеспечивает радиосвязь с судами в море находясь на суше.

История создания

Александр Степанович Попов

История создания судовой радиостанции идет к истокам изобретения телеграфа. Люди учились передавать сигналы и сообщения с места, где традиционные виды связи были недоступны. Это могли быть сигнальные огни, костры, громкие звуковые сигналы или манипулирование солнечным светом с помощью отраженной поверхности (зеркала).

Начало появления устройств по передаче данных берет свое начало в 1792 году, когда французский изобретатель Клод Шапп предложил миру передавать сигналы при помощи света, что в последующем получило название «Оптический телеграф». Конструкция представляла собой шесты с подвижными поперечинами, которые управлялись операторами изнутри. Им же была создана таблица кодов, где каждой букве алфавита соответствовал один образ, образуемый семафором. Скорость передачи данных таким методом составляла два слова в минуту. Эта система быстро распространилась по Европе, но она имела целый ряд неудобств, например, постоянное наличие дневного света. Пользовались ей до 1880 года.

Грозоотметчик

Первый радиотелеграф, послуживший основой создания действующей радиосвязи, был создан в 1895 году российским ученым Александром Степановичем Поповым и продемонстрирован на заседании Русского Физико-Химического Общества. Он назывался «Грозоотметчик». С помощью него можно было регистрировать радиоволны, которые генерировались грозовым фронтом.
Впервые прием и передача сообщений между берегом и судном с помощью радиосвязи был осуществлен в 1897 году на базе «Грозоотметчика». Последующие шаги Попова были направлены уже на усовершенствование действующей модели приема-передачи электромагнитных волн, с помощью действующего «кода Морзе». Так, в 1899 году был задействован прием электромагнитных волн через телефон оператора (радиста).

Первая операция по спасению людей, посредством радиосвязи на базе российского судостроения, была произведена в 1898 году, при которой экипажу российского ледокола «Ермак» была передана информация о финских рыбаках, которые находились на обломке льдины, дрейфуя в Финском заливе.
Первое успешное использование радиотелеграфа в мире, было произведено 3 марта 1899 года в морской спасательной операции, где с помощью радиотелеграфа были спасены команда и пассажиры потерпевшего кораблекрушение парохода «Масенс» (Mathens).

Как военное средство связи радиотелеграф был впервые успешно использован в 1900 году в «Гогландской операции», при осуществлении аварийно-спасательных работ на борту военного броненосца «Генерал-адмирал Апраксин», который сел на мель у острова Гогланд.
Осенью 1901 года Поповым была создана первая линия радиосвязи на Балтийском флоте, которая была успешно испытана во время перехода Черноморской эскадры из Севастополя в Новороссийск, осуществив двухстороннюю связь на расстоянии более 150 км. В апреле 1909 года Чарльзом Герольдом, преподавателем из Калифорнии, были предложены некоторые изменения в беспроводной телеграфии, а именно, дополнение ее технологией с искровым разрядником, частота которой модулировалась голосом и музыкой. Впоследствии, именно этот вариант остался актуальным и берется за основу по сей день.

После крушения трансатлантического парохода «Titanic» в 1912 году, было принято решение устанавливать беспроводной передатчик на всех судах без исключения.