Авиационное вооружение

Авиационное вооружение — совокупность комплексов, систем, агрегатов и средств, предназначенных для боевого воздействия на противника или обеспечения такого воздействия, размещаемая на летательных аппаратах.

В авиационное вооружение входят

• средства поражения;
• установки средств поражения;
• артиллерийское вооружение;
• системы управления авиационным вооружением;
• системы обороны самолёта;
• авиационные прицельные системы;
• авиационные средства обеспечения.

Средства поражения можно подразделить по принципу наведения на неуправляемые и управляемые, а по принципу устройства конструкции - на бомбы, ракеты, мины, торпеды и баки с зажигательной смесью.
Установки подразделяются на держатели, к которым непосредственно подвешивается средство поражения и контейнеры, из которым производится запуск или сброс средств поражения.
В состав артиллерийского вооружения входят пулеметы (калибр 7,5...15 мм), пушки (от 20 мм) и гранатометы.
Под системами управления имеются ввиду:

• системы наведения и целеуказания;
• системы управления стрельбой, пуском, сбросом;
• командные приборы;
• системы электропитания;
• вычислительно программирующие устройства;
• фотоконтрольная аппаратура (фотопулеметы и пр.).

Системы обороны самолета - это, прежде всего, системы помех. Различают пассивные и активные помехи. К первым относят дипольные отражатели, тепловые ловушки и ложные цели, ко вторым - радиоэлектронные помехи, которые создает соответствующая аппаратура.
В прицельные системы входят собственно различные прицелы и визиры, теплопеленгаторы, станции подсветки цели (апрежде всего, лазерные), дальномеры, а также бортовые компьютеры для управления электронной составляющей вышеописанного оборудования.
Авиационные средства обеспечения это вспомогательное оборудования для обнаружения и поиска целей:

• сигнальные ракеты и шашки;
• радио- и гидроакустические буи;
• осветительные и пр. бомбы.

Варианты боевой нагрузки палубного истребителя-перехватчика Grumman F-14 Tomcat для ведения воздушного боя.

Сегодня главное оружие палубных истребителей - управляемые ракеты класса "воздух-воздух" (УР ВВ), в основном, средней и малой дальности. Хотя на вооружении ВМС США стоял перехватчик Grumman F-14 Tomcat, который нес ракеты большой дальности AIM-54 Phoenix, которые способны поразить цель на расстоянии 190 км. Но и сейчас на палубных истребителях имеются пушки (калибра 20... 30 мм). Ударные и разведывательные самолеты первой половины ХХ-го века имели более слабое курсовое вооружение, чем истребители, т.к. для атаки наземных целей использовалось подвесное вооружение. Но после окончания Второй Мировой Войны с появлением класса штурмовики на некторых из них использовали пушки калибра 20...30 мм.
Зато почти всегда пикирующие бомбардировщики, торпедоносцы и разведывательные самолеты имели оборонительное вооружение, размещенное на турели - пулеметы калибра 7,62 мм (или 7,7 мм) или 12,7 мм. Во второй половине ХХ-го века турели практически исчезли с самолетов. Но главное вооружение ударных самолетов - бомбы, торпеды и ракеты.
Пикирующие бомбардировщики, как правило, несли одну бомбу массой 250...500 кг (или, примерно, 500...1000 lb), которую они и сбрасывали на цель во время пикирования. Хотя пикирующие бомбардировщики конца Второй Мировой войны могли нести и бомбы массой 726 кг (1600 lb). Бомбы массой меньше 200 кг против крейсеров и линкоров практически не использовались из-за малой массы взрывчатого вещества и сильного бронирования этих кораблей.
Торпедоносцы несли 1 торпеду - в основном, использовались торпеды диаметром 450 мм, но в США в годы Второй Мировой Войны использовали торпеду Mark 13 диаметром 570 мм.
Также торпедоносцы и пикировщики могли нести глубинные бомбы и неуправляемые ракеты под крылом.
В основном, использовались небольшие ракеты - диаметром (наибольшим) 76 мм и 130 мм (все боеголовки до 27 кг), но также на вооружении США стояла и неуправляемая ракета Tiny Tim диаметром 298 мм и боеголовкой массой 67,4 кг. Данная ракета устанавливалась не только на ударные самолеты, но и даже на истребители.

Blackburn Roc - турельный палубный истребитель: все его 4 пулемета располагались на турели

Противокорабельные авиационные торпеды и торпедоносцы исчезли в 50-ых годах ХХ-го века. Но на смену им пришли управляемые ракеты, включая появившиеся в начале 70-ых годов ХХ-го века малогабаритные противокорабельные ракеты. Boeing F/A-18E/F Super Hornet может нести даже крылатую ракету AGM-84H SLAM-ER с дальность полета 270 км - таким образом, самолет может не входить в воздушное пространство противника для уничтожения цели в тылу.
Также на вооружение противолодочных самолетов и вертолетов поступили противолодочные торпеды - они имеют меньшие размеры и массу, чем их предшественники противокорабельные, поэтому, к примеру, Lockheed S-3 Viking может брать во внутренний отсек вооружения 4 торпеды Mk.46 (весом 230 кг каждая и диаметром 324 мм).

Как и сухопутные самолеты, для уничтожения наземных целей палубные самолеты могут использовать и корректируемые бомбы. Ударные палубные вертолеты, созданные на основе обычных, несут противотанковые управляемые ракеты, позволяющие при поддержке десанта уничтожать на береговой линии танки противника - к примеру, Ка-52К является носителем ПТУР "Вихрь" и "Штурм".
Но палубные ударные самолеты имеют вооружение, которое делает авианосец инструментом глобальной политики - это атомное оружие. Ведь только первые атомные бомбы имели большие размеры и массу, следующие поколение атомных бомб имеет компактные размеры и их могут нести даже истребители и штурмовики. Хотя, с другой стороны, это повышает риск утери атомных боеприпасов, как случилось 5 декабря 1965, когда в Филиппинское море с палубы авианосца USS Ticonderoga (1944) упал штурмовик Douglas A-4E Skyhawk c атомной бомбой B43 (мощность варьировалась от 70 КТ до 1 МТ в тротиловом эквиваленте) - бомба, как и самолет, и пилот, найдены не были...