| Версия 12:43, 5 ноября 2015 Heinkel Не 59 | | Версия 12:49, 5 ноября 2015 |
| Строка 66: | | Строка 66: |
| | <!--Вооружение--> | | | <!--Вооружение--> |
| | |Вооружение = один подвижный стреляющий вперед 7,92-мм пулемет MG15 в носовой точке, один подвижный стреляющий назад 7,92-мм пулемет MG15 в надфюзеляжной точке и один подвижный стреляющий назад 7,92-мм пулемет MG15 в подфюзеляжной точке, плюс до 1000 кг полезной нагрузки в отсеке вооружения в нижней части фюзеляжа | | | |Вооружение = один подвижный стреляющий вперед 7,92-мм пулемет MG15 в носовой точке, один подвижный стреляющий назад 7,92-мм пулемет MG15 в надфюзеляжной точке и один подвижный стреляющий назад 7,92-мм пулемет MG15 в подфюзеляжной точке, плюс до 1000 кг полезной нагрузки в отсеке вооружения в нижней части фюзеляжа |
| ? | | | |
| ? | <nowiki>История создания и боевое применение | | |
| ? | Гидроплан Не 59 разработали в 1930 году на осно¬ве выпущенных тогда еще секретными германскими ВВС тактико-технических требований. ВВС хотели по-лучить торпедоносец-бомбардировщик и разведчик, способный действовать как с колесным, так и двухпоплавковым шасси. В резуль¬тате у фирмы «Heinkel» по¬лучился самолет с двухстечной бипланной коробкой с несмещенными друг относительно друга крыльями равного размаха. Фюзеляж прямоугольного сечения был смешанной конструк¬ции, сваренной из сталь¬ных труб, обтянутых тканью. В носовой части фюзеляжа устанавливались верхний и нижний округлые обтекате¬ли, придававшие ему оваль¬ный вид во фронтальной проекции. Обшивка хвостового оперения традиционной схемы выполнялась из ткани, также обтягивались тканью деревянные крылья. Однореданные поплавки деревянной конструкции были установлены под наружными кромками цен-троплана нижнего крыла. Моторы находились в гондолах, крепившихся к би¬планным стойкам. Каждый мотор вращал четырехлопастный деревянный винт неизменяемого шага. | | |
| ? | Фактически первым из двух прототипов в воздух поднялся второй аппарат, обозначенный Не 59а. Он был снабжен бензобаками в фюзеляже и неубирающимся колесным шасси с хвостовым колесом. Впервые он взлетел в сентябре 1931 года. За ним последовал гидроплан Не 59Ь с бензобаками в обоих по¬плавках (для освобождения фюзеляжа под полезную нагрузку). В то время немцы рекламировали Не 59 во всем мире в качестве су¬губо гражданского транс¬портного самолета. Вскоре было решено отказаться от варианта с колесным шасси и сконцентрироваться на гидроплане. Так что пер¬вым серийным вариантом стал Не 59В-1, отличавшийся от Не 59Ь некоторыми доработками, например, такими как большие вырезы в задних кромках центроплана верхнего и нижнего крыла, увеличенный киль, измененный подфюзеляжный уступ с увеличенным остеклением и возможностью ввода в экипаж подфюзеляжного бортстрелка. Была переделана и носовая часть фюзеляжа с организацией рабочего места ради¬ста, с возможностью взаимозаменяемости различных вариантов носовых отсеков; была организована и обшита листами из легкого сплава носовая стрелковая точ¬ка; установлена оптически плоская без погрешностей панель остекления для прицеливания при бомбометании. Поставки самолетов версии Не59В-1 начались летом 1934 года, сначала они поступили в немецкую авиашколу для обучения экипажей гражданских лай¬неров, на самом деле яв¬лявшуюся секретной шко¬лой подготовки экипажей боевых гидросамолетов. | | |
| ? | К началу 1935 года фирма «Heinkel» поставила заказчику 14 машин Не 59 и затем передала их выпуск компании «Arado». | | |
| ? | Совершенствование базовой модели шло быстро. Вскоре начальный вариант Не59В-1 на сборочной ли¬нии заменили на варианты Не 59В-2 с улучшенным оборудованием и Не 59В-3, предназначенный для даль¬него морского патрулиро¬вания, с дополнительными бензобаками и вооружением, сокращенным до двух пулеметов. | | |
| ? | В июле 1936 года ВВС Германии — публично воссозданные в предыдущем году — развернули свои первые береговые части гидросамолетов. Из них 3-я эскадрилья 106-й группы и 3-я эскадрилья 506-й группы береговой авиации были оснащены машинами Не 59В. Вскоре после этого Германия решила по-слать легион Condor для поддержки франкистских мятежников в гражданской войне в Испании. Это формирование включало под¬разделение AS/88 морской разведки, оснащенное гидропланами Не 59В-2. Для расширения возможностей борьбы с малым судоходством некоторые из этих гидросамолетов вооружи¬ли подвижной 20-мм пушкой MG FF в носовой точке вместо штатного пулемета MG 15. Фирма «Arado» прекратила выпуск машин Не 59В в начале 1938 года после поставки 140 машин. К этому времени четыре германские эскадрильи бы¬ли вооружены гидроплана¬ми этого типа. | | |
| ? | К 1938 году Не 59 стремительно устаревал и уже не подходил для первоначально возложенных на него задач. Но эта машина обрела новые предназна-чения, когда фирма «Walter Bachmann Flugzeugbau» переделала ее для задач обучения и спасения на море. Для этих функций не стали строить новых гидропланов, а подвергли переделке большинство сохранившихся самолетов Не 59В. Были выпущены невооруженные учебные Не 59С-1 с дополнительным навигационным оборудованием и вариант Не 59С-2 для воздушного поиска и спасения на море с возможностью загрузки до шести надувных лодок, аварийного медицинского оборудования и с наружной складной стремянкой под фюзеляжем. Несколько поплавковых Не 59С передали Финляндии. | | |
| ? | Вариант Не 59D-1 стал самолетом двойного назначения, сочетающим задачи обучения навигации и спасения на море. Самолет имел переделанную носовую часть без панели остекления и отдельную кабину штурмана перед местом пилота. Вариант Не 59Е был специальной учебной ма¬шиной, выпускались его модификации —-учебные бомбардировщики-торпедоносцы Не 59Е-1 и учебные фоторазведчики Не 59Е-2 (с тремя АФА). Последней переделанной версией стал вариант Не 59N, так¬же предназначенный для штурманской подготовки и оснащенный полным комплектом оборонительного вооружения. Ограничения на применение самолетов Не 59 для воздушного поиска и спасения на море привело к замене большинства этих гидропланов с 1941 года на летающие лодки Do 18 и Do 24. В 1943 году почти все самолеты Не 59 сняли с подобных заданий, кроме использовавшихся на побережье Финляндии, где некоторые бывшие немецкие машины продолжали эксплуатироваться до 1944 года. Учебные самолеты прожили чуть дольше, но к 1944 году и они все были списаны.</nowiki><nowiki><nowiki>Вставьте сюда текст, который не нужно форматировать</nowiki></nowiki> | | |
| ? | | | |
| ? | == Аннотация == | | |
| ? | Для вставки аннотации в статью необходимо использовать шаблон {{tl|AnnoWiki}}. | | |
| ? | | | |
| ? | === Пример === | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | |pic = | | |
| ? | |content = При использовании шаблона AnnoWiki в статью будет вставлен текст, обрамлённый белой рамкой. | | |
| ? | }} | | |
| ? | | | |
| ? | === Код === | | |
| ? | <pre> | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | |pic = | | |
| ? | |content = При использовании шаблона AnnoWiki в статью будет вставлен текст, обрамлённый белой рамкой. | | |
| ? | }} | | |
| ? | </pre> | | |
| ? | | | |
| ? | == Разделы == | | |
| ? | * История создания | | |
| ? | * Производство | | |
| ? | * Описание конструкции | | |
| ? | ** Фюзеляж | | |
| ? | ** Крыло и оперение | | |
| ? | ** Шасси | | |
| ? | ** Силовая установка | | |
| ? | ** Вооружение и оборудование | | |
| ? | ** Модификации | | |
| ? | * Летно-технические характеристики | | |
| ? | * Боевое применение | | |
| ? | * См. также | | |
| ? | * Литература и источники информации | | |
| ? | * Ссылки на интернет-ресурсы | | |
| ? | * Примечания | | |
| ? | * Галерея изображений | | |
| ? | | | |
| ? | == Заготовка == | | |
| ? | <div class="wot-frame-1" style="height: 500px; overflow-y: auto"> | | |
| ? | <pre> | | |
| ? | {{Карточка Самолет | | |
| ? | | | |
| ? | |Название типа = | | |
| ? | |Картинка = | | |
| ? | |Описание картинки = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--Разработка и производство--> | | |
| ? | |Страна разработки = | | |
| ? | |Разработчик = | | |
| ? | |Главный конструктор = | | |
| ? | |Первый полет = | | |
| ? | |Производитель = | | |
| ? | |Выпущено всего = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--История эксплуатации--> | | |
| ? | |Принятие на вооружение = | | |
| ? | |Основные эксплуатанты = | | |
| ? | |Носители = | | |
| ? | |Годы эксплуатации = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--Общие проектные данные--> | | |
| ? | |Длина = | | |
| ? | |Размах крыла = | | |
| ? | |Высота = | | |
| ? | |Площадь крыла = | | |
| ? | |Диаметр несущего винта = | | |
| ? | |Масса пустого = | | |
| ? | |Масса нормальная = | | |
| ? | |Масса максимальная = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--Двигатель--> | | |
| ? | |Тип двигателя = | | |
| ? | |Количество двигателей = | | |
| ? | |Максимальная мощность = | | |
| ? | |Максимальная тяга = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--Летно-тактические характеристики--> | | |
| ? | |Максимальная скорость на высоте = | | |
| ? | |Максимальная скорость у земли = | | |
| ? | |Крейсерская скорость = | | |
| ? | |Максимальная скороподъемность = | | |
| ? | |Потолок = | | |
| ? | |Дальность полёта = | | |
| ? | |Боевой радиус действия = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--Экипаж--> | | |
| ? | |Экипаж = | | |
| ? | | | |
| ? | <!--Вооружение--> | | |
| ? | |Вооружение = | | |
| ? | | | |
| ? | {{Карточка Список | | |
| ? | | | | |
| ? | | | | |
| ? | }} | | |
| ? | | | |
| ? | {{Карточка Список | | |
| ? | | | | |
| ? | | | | |
| ? | }} | | |
| ? | | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | |pic = | | |
| ? | |content = | | |
| ? | }} | | |
| ? | == История создания == | | |
| ? | == Производство == | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | === Фюзеляж === | | |
| ? | === Крыло и оперение === | | |
| ? | === Шасси === | | |
| ? | === Силовая установка === | | |
| ? | === Вооружение и оборудование === | | |
| ? | === Модификации === | | |
| ? | === Летно-технические характеристики === | | |
| ? | === Боевое применение === | | |
| ? | == См. также == | | |
| ? | == Литература и источники информации == | | |
| ? | == Ссылки на интернет-ресурсы == | | |
| ? | == Примечания == | | |
| ? | == Галерея изображений == | | |
| ? | </pre> | | |
| ? | </div> | | |
| ? | | | |
| ? | == Шаблоны, использующиеся при создании статьи о корабле == | | |
| ? | ;Структурные шаблоны | | |
| ? | * {{tl|Карточка Самолет}} | | |
| ? | * {{tl|AnnoWiki}} | | |
| ? | | | |
| ? | ;Шаблоны форматирования | | |
| ? | * {{tl|Флаг}} | | |
| ? | * {{tl|Флагификация}} | | |
| ? | * {{tl|Switcher}} | | |
| ? | * {{tl|Блок}} | | |
| ? | | | |
| ? | == См. также == | | |
| ? | * [[Справка:Руководство по созданию статей]] | | |
| ? | * [[Справка:Содержание статей о вооружении]] | | |
| ? | * [[Справка:Содержание статей о вооружённом конфликте]] | | |
| ? | * [[Справка:Содержание статей о морском сражении]] | | |
| ? | | | |
| ? | [[Категория:Справка]] | | |
Статья о корабле состоит из нескольких частей, которые строго упорядочены, но в порядок которых автор может внести свои изменения.
<nowiki>Вставьте сюда текст, который не нужно форматировать</nowiki>== Карточка ==
Чтобы использовать карточку самолёта в какой-либо статье, необходимо вставить в тело статьи код карточки. После этого в статье появится конструкция, которую необходимо заполнить информацией о самолёте. Для вставки такой карточки используется шаблон {{Карточка Самолет}}.
