Vickers Type 123
 Великобритания Страна разработки |
| 11 сентября 1926 г. Первый полет |
| Vickers с ограниченной серией Производитель |
| 1 шт. Выпущено всего |
| 28 футов 6 дюймов (8,69 м) / 34 футы 0 (10.37 м) / 9 футов 4 в (2,85 м) м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 378 фут 2 (35.12 м 2) м2 Площадь крыла |
| 2278 кг (1033 кг) / 3300 кг (1497 кг) / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 7,7 м/с Макс. скороподъемность |
| 1 Количество человек |
два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers
Содержание
Проектирование и разработка
В 1925 году компания Vickers начала разработку истребителя.На самолет установлен французский V-образный двенадцати цилиндровый двигатель Hispano-Suiza Т52.Vickers 123 был обычный биплан с мощностью 400 л.с. Построен биплан на аэродроме Уэйбридж в 1926 году был зафиксирован в качестве G-EBNQ в 1926 году. На самолёт стояло стандартное вооружение - два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers. Первый полет был совершён 11 сентября 1926 года.
Модернизация самолёта
Разработчики хотели создать истребитель под новый двигатель жидкостного охлаждения фирмы Rolls-Royce. Летом 1926 года самолет был закончен, однако двигатель был еще не готов. В 1927 году был сменён двигатель Rolls-Royce F.XI (480 л.с.) и был вновь назначен под типом 141.Он был тогда изменен в автопарке истребителя и провел испытания в июне 1929. Из-за плохих характеристик не было ни одного заказа и следствие самолет был пересмотрен в 1930 в связи с установлением нового более мощного мотора.
Литература и источники информации
- Джексон 1974, стр. 354
- Великобритания гражданской авиации самолета Регистрация вход для G-EBNQ
- Эндрюс 1988 , стр. 254
- Эндрюс, CF; Морган, Е. (1988). Виккерсу самолета с 1908 (2-ое издание под ред.). Лондон.
- Джексон, AJ (1974) Британский Гражданские самолеты с 1919 Том 3 Лондон.
