SMS Mainz (1909)
Mainz
| 1907 Заложен |
| 23 января 1909 Спущен на воду |
| 1 октября 1909 Выход на испытания |
| 1914 Выведен из боевого состава |
| 28 августа 1914 Гибель |
| 4362 / 4889 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130,5 / 14,0 / 5,60 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 367 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 20-40 мм. Палуба |
| 50 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 12 (12×1) — 105-мм/42 орудий SK L/45 C/06;
- 4 (4×1) — 52-мм/52 орудия SK L/55 C/03.
Минно-торпедное вооружение
- 2 (2×1) — 450-мм ТА;
- 100 мин.
Kolberg, Coln, Augsburg
Содержание
Проектирование
Последние немецкие броне палубные крейсера и последние корабли этого класса с таранным форштевнем. Создавались в развитие проекта Dresden, отличались от прототипа увеличенными габаритами, большей скоростью хода и усиленной артиллерией. Заказаны по программе 1906-1907, стали важным этапом на пути развития германских легких крейсеров. Имели четырёх вальную энергетическую установку; Mainz в порядке эксперимента получил привод только на два вала и стал самым скоростным крейсером серии (27.2 узла). Водоизмещение возросло на 20% скорость хода увеличилась на 1.5 узла по сравнению с предыдущим типом.
Описание конструкций
Длина корпуса Мainz составляла 130.5 м, ширина 14, погружение 5.58 м. Корабль был оборудован из 2-х паровых турбин AEG Curtiss а так же были оснащены пятнадцатью турбинных котлов которые были оценены в 20-200 л.с. И были 2-3 лопастные гребные винты диаметром 3.45 м. Мощность составляла 1900 и л.с. (14000 кВт) что позволяло развивать скорость 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч).
Вооружение на Mainz было - 12 орудий 105-мм и 4 орудия 52-мм.А также был оснащён двумя 450 мм торпедными аппаратами.
Бронирование на Mainz было - палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20-40-20 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50-80 мм никелевой брони. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок из Крупповской брони 100 мм, а так же стальную 20 мм крышу. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50 мм.
История службы
После его ввода в эксплуатацию , он предназначен к эскадрильной группе 2, часть сил разведки в открытом море флота. Он был назначен на патрулирование у острова Гельголанд в начале Первой мировой войны в начале августа 1914 года в битве при Гельголанд бухте 28 августа 1914 года, немецкие патрульные силы были атакованы превосходящими британскими силами.Mainz был первоначально размещен в поддержке сил на патрульной линии. Он попытался укрепить осажденные немецкие войска , и столкнулся с гораздо большой силой британских крейсеров и эсминцев.Он был сильно повреждён в переднюю часть борта выстрелом торпедой ,перед корабля перевернулся и начал тонуть. Британцы спасли 348 человек из экипажа. 82 человека были убиты в бою , в том числе и командир.Крейсер затонул в точке с координатами 53° 58' долготы 06° 42' ширины.
Бой в Гельголадской бухте
Mainz двигался на помощь к своим кораблям, ведущим бой с британской эскадрой. В 11.30 в условиях ограниченной видимости крейсер неожиданно встретил три дивизиона английских эсминцев из состава 1-й флотилии. Mainz открыл по ним беглый огонь, англичане ответили торпедами. Исход боя решила 1-я эскадра британских легких крейсеров, вовремя поддержавшая свои миноносцы. В ходе короткого боя на немецком корабле осколки разорвали переднюю трубу, разворотили палубу. Mainz попытался уйти на юг, но встретил легкие крейсера Arethusa и Fearless в сопровождении эсминцев; в 12.15 бой вспыхнул снова. Уже через пять минут тяжело поврежденный крейсер поразила торпеда.
конец службы
28 Августа 1914 Mainz находясь в патруле в районе острова Гельголанд, был атакован британскими Крейсерами Arethusa ,Fearless и группой Эсминцев. В коротком, но жестоком бою получил ряд попаданий и торпеду. Корабль превратился в горящий обломок. В корпус поступала вода. Левая турбина оказалась разбитой, руль заклинило в направлении 10 градусов левого борта. В 12:50 спустил флаг. К нему подплыл британский Крейсер Ливерпуль, а Эсминец Лурчер подошел к борту Mainz и стал спасать с него экипаж.
Память корабля
На набережной Рейна в Mainz 26 августа 1939 года был воздвигнут памятник погибшему в сражении крейсеру Mainz. 11,5-метровая увенчанная орлом стела была создана скульптором Карлом Хоффманом из красного песчаника.
Командиры корабля
- фрегаттен-капитан Фридрих Тейсмеер (октябрь 1909 — январь 1910)
- фрегаттен-капитан Ганс фон Абекен (январь — февраль 1910, май 1910)
- фрегаттен-капитан Вильгельм Тимме (июнь — сентябрь 1910)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Морис фон Эгиди (сентябрь 1910 — сентябрь 1912)
- фрегаттен-капитан Генрих Рейцман (октябрь 1912 — январь 1913, июнь — ноябрь 1913)
- капитан-лейтенант/корветтен-капитан Гусав Блокхайс (январь — июнь 1913)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Вильгельм Пашен (ноябрь 1913 — август 1914)
Примечания
- Gröner. Band 1. — P. 134.
- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.) с. 34
Галерея
Корабли с войной | S.M.S. Mainz 1909 | легкий крейсер | Марина Империале Тедеска | Морские Деутске Каизерлике
SMS Mainz
Флота Открытого моря
Майнц , сильно повреждены, моменты до погружения
"Майнц" на пути через Кильского канала. На фоне высокого моста в Рендсбурге. Фото: городской архив Майнц
