Участник:agenntt007:ru

В 1898 году, с условиями тактико технического задания (ТТЗ), для заключение контракта на проектирование и постройку «малого» быстроходного крейсера — разведчика для Тихоокеанского ТВД, помимо наиболее известных зарубежные фирм: германских, английских, итальянских, французских, американской? и датской, был ознакомлен и Невский судостроительный завод, который включился в конкурс на право заключения контракта на проектирование и постройу корабля при технической помощи английских фирм. В связи с победой в конкурсе германской фирмы, Невский завод был вынужден ограничиться переработкой германского рабочего проекта (рабочих чертежей) «малого» крейсера «Новик», с учётом местных производственно-технологических особенностей и возможностей оказывающих техническую помощь английских фирм-смежников.

При сохранении теоретических обводов корпуса и главных размерений германского прототипа «Новик», рабочий проект Невского завода предусматривал использование котлов и машин английского производства и изменения в составе вооружения. Примечательно, что весовую спецификацию по крейсеру «Новик», германская фирма-разработчик не предоставила… В период испытаний прототипа (крейсера «Новик») в рабочий проект типа «Жемчуг» неоднократно вносились изменения, при этом, контр-агенты завода не выполняли своих обязательств, что замедляло темпы постройки.

В начале 1904 года было принято решение о установке на крейсере двух лёгких деревянных мачт, (вместо одной на «Новике») для упрощения флажно-сигнального производства.

В феврале 1904 года, С. О. Макаров в письме управляющему Морским министерством Ф. К. Авелану предложил переделать строившиеся на Невском судостроительном заводе по несколько измененным чертежам проекта «Новика», крейсеры «Изумруд» и «Жемчуг», приблизив их характеристики к «безбронному судну»… По расчетам корабельного инженера П. Ф. Вешкурцова, в случае демонтажа средней машины и части котлов, обеспечивался весовой резерв в 270 тонн, за счет чего предлагалось усилить минно-артиллерийское вооружение, установкой: 1×203-мм, 5×1-152-мм и 10×1-75-мм орудий; четырёх минных аппаратов; подкрепить корпус; в освободившемся машинном отделении рекомендовалось установить два вспомогательных двигателя по 100 л.с. «для крейсерства тихим ходом». При этом, расчётная скорость должна была уменьшиться на 2,7 узла и составить 22,3 узлов (в расчете не было учтено, что проектная скорость эти кораблей составляла не 25, а 24 узла). Но, на осуществление такой реконструкции, если бы она была признана целесообразной, не оставалось времени, поскольку эти корабли едва успели подготовить для включения в состав 2-й эскадры Тихого океана. Единственным последствием письма С. О. Макарова явилась установка на крейсерах «Изумруд» и «Жемчуг» — минных аппаратов (по три на каждом), не предусмотренных первоначальным проектом.

В середине марта 1904 года завод определил срок сдачи «Жемчуга» флоту — 1 июля 1904 года. Рабочий проект в очередной раз подвергся пересмотру с учётом опыта первых боевых действий… Было принято решение о дополнительной установке ещё двух 120-мм орудий, которые были сняты с крейсера «Дмитрий Донской». Кроме того, были установлены два торпедных аппарата и впервые в русском флоте — механический семафор фирмы Шихау.

Страна

Россия

Российский императорский флот

Основные характеристики Водоизмещение 3250 т полное Длина 111,0 м Ширина 12,2 м Осадка 5,0 м Бронирование палуба: 30 мм скосы палубы: 50 мм гласисы: 70 мм боевая рубка: 30 мм Двигатели 16 водотрубных котлов 3 паровые машины Мощность 17 000 л. с. Движитель 3 Скорость хода 23 узла максимальная Дальность плавания 5000 миль на 10 узлах Экипаж 343 человека, в том числе 10 офицеров Вооружение: Артиллерия 8 × 120-мм/45 6 × 47-мм 2 × 37-мм 1 × 63-мм Минно-торпедное вооружение: 3 × 457-мм ТА