SandBox6

152-мм/50 орудие Mark XXII

Классификация

Орудие среднего калибра Тип

6″/50 BL Mark XXII Модификация

История производства

ВМС Великобритании Страна производства

«Vickers» Разработчик

1921 г. Разработано

«Armstrong Whitworth» «Vickers Limited» «William Beardmore & Company» «Royal Gun Factory» Производитель

1922-27 г. Годы производства

40 ед. Изготовлено

6″/50 BL Mark XXII 6″/50 BL Mark XXII* 6″/50 BL Mark XXII** Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении
Годы эксплуатации	1927-1948 г.
Было установлено на	Линейные крейсера проекта «G-3» (недостр.), линейные корабли типа Nelson
Войны и конфликты	Вторая Мировая война

Характеристики орудия

152,4 мм. Калибр

8 992 (без затвора) кг. Масса ствола

7 866 мм. Длина орудия

50 калибров Длина ствола

28,7 дм3 Объём зарядной каморы

23,590 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельное заряжание Принцип заряжания

5 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

полубронебойный CPBC Mark XXVB фугасный HE Типы снарядов

45,36 кг. Масса снаряда

898 м/с Начальная скорость снаряда

152-мм орудие Mark XXII — британское морское орудие калибра 152-мм (6 дюймов) с длиной ствола 50 калибров. Первоначально предназначалось для вооружения линейных крейсеров проекта «G-3» и линейных кораблей проекта «N-3». Орудия были спроектированы в 1921 году. После Вашингтонской конференции 1922 года постройка линейных кораблей и крейсеров была отменена. После незначительного изменения конструкции орудий и двухорудийных башен, они были установлены на линейных кораблях типа Nelson, вошедших в строй в 1927 году. В ходе Второй Мировой войны орудия были модернизированы для использования более тяжелых снарядов.

История создания

При выборе противоминного калибра линейных крейсеров проекта «G-3» рассматривались 152-мм/45 и 140-мм/50 орудия, но довольно быстро выбор был сделан в пользу первого - более легкий 140-мм снаряд был удобнее при большом числе ручных операций, а поскольку для новых линкоров избрали размещение вспомогательного калибра в башенных установках с высокой степенью механизации это преимущество сводилось на нет. Немаловажным фактором являлось и то обстоятельство, что 152-мм снаряд имел на 30% большее разрушающее воздействие, чем 140-мм. Одновременно тот же количественный и качественный состав противоминной артиллерии был принят для линейного корабля проекта «N-3».

Проектирование

152-мм/45 орудие Mark XII, разработанное в 1913 году и установленное на нескольких десятках легких крейсеров, а также используемое в качестве противоминного калибра на линкорах и линейных крейсерах, вполне устраивало моряков, за исключением одного - относительно низкая начальная скорость снаряда (850 м/с) точность на дальности стрельбы в 18-20 км была совершенно неудовлетворительна. А учитывая тенденцию к созданию броневой защиты линейных кораблей по принципу «все или ничего», оставляющей практически незащищенными пункты управления и вспомогательную артиллерию, возможность использования 152-мм батареи для «преследующего огня» по цели, для вывода их из строя, а также разрушения небронированных оконечностей, приобретает все большее значение, а крупный калибр вспомогательного вооружения может эффективно противостоять атакам эсминцам и миноносцам.

Легкий крейсер HMS Enterprise, 1926 г.

Проведенные эксперименты с усиленными зарядами на 152-мм/45 орудиях Mark XII, на первый взгляд, решали проблему - при начальной скорости 936 м/с 50,8-кг фугасный снаряд с улучшенной аэродинамикой улетал на 21,7 км при угле возвышения ствола в 40°. Но, в итоге, разгар стволов при стрельбе «суперзарядами» был признан неприемлемым и от их использования отказались, впрочем, оставив их для 152-мм/45 орудий Mark XII, находящихся в береговой и сухопутной обороне.

В ходе долгой достройки легкого крейсера HMS Enterprise типа «E» вместо носовой пары 152-мм/45 орудий Mark XII в одноствольных установках CPXIV была смонтирована двухорудийная экспериментальная башенная установка Mark XVII с теми же орудиями.

Линейный крейсер проекта «G-3», ноябрь 1921 г.

Линейный корабль проекта «N-3», ноябрь 1921 г.

Конструкторы «Vickers», обобщив опыт использования орудий, проектирования башенной установки и учтя пожелания моряков, разработали новое орудие, вернувшись к 50-калиберной длине ствола, несколько упростив его внутреннее устройство, хотя проволочная конструкция и поршневой затвор Велина (англ. Welin) сохранились. Новая артсистема была разработана в 1921, принята на вооружение в 1926 году и получила обозначение 6″/50 BL Mark XXII и использовала снаряды орудия модели Mark XII, хотя пороховой заряд был другим.

В начале 1921 года проект линейного крейсера «G-3» претерпел множество изменений, но в конечном итоге был принят для постройки. Противоминная артиллерия крейсера состояла из восьми двухорудийных башен с шестнадцатью 152-мм/50 орудий Mark XXII. Хотя до заказа линейных кораблей по проекту «N-3» дело не дошло, последний вариант проекта имел те же шестнадцать орудий в восьми башнях.

Испытания и модификации

В 1921-22 годах были изготовлены два экспериментальных 152-мм/50 орудия Mark XXII для проведения испытательных стрельб, отладки боеприпасов и выработки таблиц стрельбы.

По результатам испытаний в конструкцию ствола была введена внутренняя коническая труба «A» с тремя фиксирующими уступами. После изменения, предыдущая конструкция ствола стала именоваться моделью Mark XXII*, а новая - Mark XXII. Новая конструкция была была запущена в серийное производство.

В дальнейшем, конструкция ствола была полностью переработана: была удалена проволочная навивка, уступившая место т.н. внутренней трубе «A». Новая конструкция ствола было присвоено обозначение Mark XXII**.

Конструкция

Конструкция серийного 152-мм/50 орудия Mark XXII состояла из трубы «A», внутренняя коническая труба «A» с тремя фиксирующими уступами, конической проволочной навивки, кожуха по всей длине ствола, казенной части и казенной втулки, ввинченной в трубу «A». Казенник оснащался поршневым затвором Велина (англ. Welin) с ручным приводом.

152-мм/50 орудие Mark XXII имело реальный калибр 152,4 мм, полную длину 7 866 мм (51,61 калибра), длину ствола - 7 620 мм (50,00 калибров), длину нарезной части - 6 491 мм (42,59 калибра) и вес - 8 992 кг без затвора, затвор - 165,1 кг для серийных стволов и 9 168 кг для скрепленного ствола. Объем зарядной каморы - 28,7 литров. Ствол имел 36 нарезов постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров, размером 1,17 мм глубины и 9,548 мм ширины. Рабочее давление пороховых газов в стволе - 3150 кг/см². Живучесть ствола - до 600 выстрелов. Скорострельность - до 5 выстрела в минуту, хотя теоретически - 7-8. Откат орудия при стрельба - 420 мм.

Производство

Всего было изготовлено 40 орудий, включая два экспериментальных и шесть Mark XXII** скрепленной конструкции.

См.также

• Легкие крейсера типа E (Emerald)
  • HMS Emerald (1920)
  • HMS Enterprise (1919)