SandBox5
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Последняя правка была внесена 19.12.2023. |
| 6 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 1943-1945 гг. Годы постройки |
| «Deschimag A.G.», Бремен Место строительства |
| 2075 / 2675 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 108,00 / 11,00 / 3,20 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 6 ДД «Deschimag» 60 000 л.с. Энергетическая установка |
| 36,5 узл. Скорость хода |
| 6000 (19) миль Дальность плавания |
| 220 чел. Общая численность |
| 8 чел. Офицеры |
| 212 чел. Матросы |
| 5-8 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 4×1 — 127-мм/45 орудий SK С/34.
Зенитная артиллерия
- 4×2 — 37-мм/69 автомата M42;
- 2×4+2×2 — 20-мм/65 автомата C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
- 4 БМ, 32 ГБ;
- 50 мин.
постройка отменена
Общие сведения
Оснащение дизельной силовой и увеличение скорости до 36-37 узлов потребовали увеличения корпуса миноносцев типа 1942 («Flottentorpedoboote 1942» - «флотских миноносцев» проекта 1942 года) до размеров эсминцев первых серий (типа 1934/1934А). При таких размерах, прежнее вооружение миноносцев типа 1939 и их более крупной версии типа 1941 из четырех 105-мм/45 орудий SK C/32 было крайне слабым, и потребовало установки такого же числа 127-мм/45 орудий SK С/34 эсминцев. Было усилено и зенитное вооружение - до 20 скорострельных автоматов, торпедное же осталось прежним - два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
История создания
Предпосылки к созданию
Отличием немецких эсминцев миноносцев от иностранных современников было применение на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших их самой большой проблемой, преследовавшей корабли на протяжении всей службы. И если скорость эсминцев была на уровне зарубежных собратьев - 36-38 узлов на испытаниях, скорость миноносцев была значительно меньше - 33 узла на испытаниях, а в повседневной службе - около 30. Но главной проблемой стала дальность плавания - у обоих подклассов она не превышала - 2000-2500 миль в лучшем случае.
При разработке миноносцев типа "41"
проектные работы были продолжены. Но эти
проекты так и остались на бумаге. Все нача-
лось в октябре 1942 года, когда на совещании
командования военно-морского флота (ОКМ)
отсутствовали представители действующего
флота. Было принято решение разработать
проект, получивший название "Torpedoboot
42". Вскоре проект попал на стол
командующего эсминцами контр-адмирала
Бея, который внес следующие замечания:
увеличить водоизмещение миноносцев до
2500 тонн, сделав его примерно равным
эсминцу проекта "34", главную
энергетическую установку должны составить
дизели. Адмиралу очень не понравилась даль-
ность плавания, которая составила 6000 миль.
Слабым, по сравнению с эсминцами проекта
"34", было вооружение. Замечания изучили и в
проект внесли изменения. К маю 1943 года
проект переработали. В это время появился
новый проект, получивший название "Flotten
torpedoboot 43", водоизмещением 1600 тонн. 1
мая 1943 года в Берлине было собрано сове-
щание под председательством адмирала К. Де-
ница, на котором присутствовали представите-
ли штаба руководства войной на море и
командующий эсминцами. Все новые проекты
внимательно изучили и рассмотрели.
Сразу же выяснилось, что требования
флота не совпадают с возможностями промыш-
ленности, установку дизелей сочли преждевре-
менной и от проектов "42" и "43" отказались.
Но работу над "42" проектом продолжили, как
над проектом "Zer storer 42". В программу 1943
года включили строительство ежегодно по 18
кораблей этого класса. Но, несмотря на резко
ухудшавшуюся военную обстановку и прибли-
жение краха, проектирование продолжалось. В
конце 1943 года был разработан новый проект
миноносца (фактически модификация проекта
"41"), получивший название "Тип 41А".
