Легкий крейсер проекта 1941 года вариант C

Легкий крейсер проекта 1941 года вариант C

Общие данные

12200 / 14400 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

189 / 20,1 / 6,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

паротурбинная мощностью 100000 л.с. Энергетическая установка

33 узл. Скорость хода

11000 миль Дальность плавания

Бронирование

102 / мм. Пояс/борт

38 / 127  мм. Палуба

64 / 64 мм. Траверз (носовой/кормовой)

102 мм. Барбеты

152 / 64 / / 152 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра (универсальный):

• 8 (4х2) — 152-мм/47 орудия Mark 16DP.

Зенитная артиллерия:

• 16 (4х4) — 40-мм/60 орудия Bofors Mk.2 .

Крейсер проекта 1941 года схемы C — один из вариантов проектов лёгких крейсеров ВМС США, оснащенных универсальной 152-мм артиллерией главного калибра. Главным отличием от остальных кораблей было уменьшение размеров, водоизмещения и количества орудий главного калибра до восьми (в двухорудийных башнях), но зато бронирование было улучшено. Данный вариант не был воплощен в металле, но дальнейшее проектирование привело к созданию крейсеров типа Worcester.

Общие сведения

Данный проект появился 31 июля 1941 и представлял собой корабль с полным водоизмещением 14400 тонн, длиной по ватерлинии 189 м, вооруженный 8 универсальными орудиями 152 мм в четырёх двухорудийных башнях и четырьмя счетверенными установками 40-мм/60 орудия Bofors. Также в центральной части корпуса размещалось авиационное вооружение в виде четыре гидросамолета, двух ангаров и двух катапульты. Это был первый вариант из порядка 11 проектов, на основе которых и появился легкий крейсер типа Worcester.

История создания

Две проекции легкого крейсера типа Worcester

Проект легких крейсеров типа Worcester должен был соответствовать большому набору различных требований. Необходимо было совместить скорость и маневренность эсминца с крейсерским размером и огневой мощью, что обеспечило бы возможность контроля за воздушными и надводными целями. При разработке учитывался опыт Второй Мировой войны, который требовал от крейсера помимо основных задач возможность одновременно производить разведывательные операции, лидировать подразделения эсминцев, оперировать в море практически в любую погоду. Проект предусматривал запас топлива для длительного плавания, броневую защиту против артиллерийского огня кораблей и бомбовых атак авиации.

Было создано 11 проектов, при этом прорабатывались различные комбинации размеров, вооружения и бронирования.

Первые варианты, A и B, появились в конце июля 1941 года и обладали стандартным водоизмещением в 14000 т и длину 202,4 м и имели 12 орудий 154 мм (в трех четырехорудийных или шести двухорудийных башнях, при этом бронепояс отсутствовал. Бронирование основной палубы имело толщину в 51 мм, над машинными и котельными отделениями - 89 мм.

Вариант C появился тогда же, но был меньше - стандартное водоизмещение 12200 т и длина 189 мм. Потому он располагал только восьмью орудиями. Зато можно выделить следующее бронирование:

• бронепояс — 102 мм;
• палуба:
  • главная — 38,1 мм;
  • над машинными и котельными отделениями — 127 мм.

Вышеуказанная броня палуба могла защитить корабль от попадания бронебойной бомбы массой 454 кг или 726 кг, сброшенной с высоты 2195 м или 1524 м соответственно.

Также бронепояс защищал корабля от попадния снарядов 152 мм с расстояния более 10,7 км (для крейсеров типа Cleveland оно состовляло 8,2 км).

При этом новые универсальные орудия 152 мм даже в четырех двухоствольных башнях выдвали тоже количество снарядов, что 12 орудий кораблей типа Cleveland).

Но вариант C был проходным - за ним последовали другие (D, E, F и т.д.). Причем если бронепрояс у них присутствовал, то количество орудий было увеличиено до 10-12 штук (только в двухорудийных башнях).

Именно такими, в конечном итоге, и стали крейсера типа Wocester - с 12 орудиями 152 мм в шести двухствольных башнях и бронепоясом толщиной 152 мм.

Описание конструкции

Корпус

Две проекции легкого крейсера проекта 1941 года, вариант C

Архитектура корпуса схожа архитектурой крейсеров типа Cleveland, с полубаком до 104 шпангоута (всего их было 155), но:

• корабль имеет одну дымовую трубу;
• башни с орудиями вспомогательного калибра отсутствуют.

Форштевень — клиперский.

Башни с орудиями главного калибра располагались попарно по линейно-вызвышенной схеме в носовой и кормовых частях корабля. В центральной части между надстройками хранились шлюпки и катера.

Также на главной палубе ближе к кормовой части рядом с соответствующей надстройкой побортно размещались две счетверенные установки Bofors.

Корпус по 131 шпангоут имел четыре палубы, если не считать верхнюю, которая являлась крышей отсеков полубака, и палуб ярусов надстроек.

Но в носовой части от 12 до 60 шпангоута между двойным дном и первой палубой находились баки для топлива, причем они также шли вверх до третьей палубы между бортами и отсеками.

Кормовая часть имела следующе количество палуб:

• 131÷140 шпангоуты — три;
• 140÷155 шпангоуты — две.

В связи с тем, что иллюминаторы в носовая часть корпуса отсутствовали, она от 4 до 32 шпангоута на первой и второй палубах и с 4 по 34 на третьей и четвертой палубах предназначалась для размещения складов. Хотя также между 12 и 15 шапаногута на нижних палубках размещался отсек для якорной цепи.

Далее между следующими шпангоутами размещались на палубах:

• 32÷52:
  • на первой — пороховые погреба;
  • на второй — жилые помещения для экипажа.
• 52÷60:
  • на первой — отсек внутренней связи;
  • на второй — центральный пост управления артиллерийский огнем.

В центральной части (между шпангоутами 60 и 104) находились четыре котельных и два машинных отделения.

Между шпангоутами 104 и 109 на первой палубе располагался отсек электрогенераторов.

Далее между шпангоутами 114 и 120 размещались на палубах:

• первой — арсенал личного оружия экипажа;
• второй — пороховые погреба;
• третьей — склады продовольствия, оснащенные холодильной камерой;
• четвертой — жилые помещения.

С кормовой частью было так:

• 126÷131 шпангоуты:
  • вторая палуба — склады;
  • третья палуба — склады продовольствия.
• 131÷140 шпангоуты:
  • первая палуба — склады;
  • вторая палуба — склады продовольствия;
  • третья палуба — жилые помещения.
• 140÷149 шпангоуты:
  • первая палуба — румпельного отделения;
  • вторая палуба — жилые помещения.
• 149÷155 шпангоуты:
  • первая палуба — баки для хранения бензина;
  • вторая палуба — склады.

Надстройка

На корабле две надстройки — передняя имеет без учета отсеков на главной палубе четыре основных яруса, задняя — два основных.

В передней надстройке располагались:

• две счетверенные установки Bofors (на второго первого яруса);
• ходовой мостик;
• боевая рубка;
• директоры орудий главного калибра (один) и орудий 40 мм (два);
• дальномер;
• носовой пост наведения и управления огнем.

Задняя надстройка служила для размещения:

• директоров орудий главного калибра (один) и орудий 40 мм (два);
• кормового поста наведения и управления огнем;
• крана.

Бронирование

Корабль имел бронепояс переменной толщины:

• на уровне палубы над машинными и котельными отделения — 102 мм
• на уровне второй палубы — 64 мм.

Были бронированы следующие палубы:

• главная палуба на протяжении от 30 до 128 шпангоута — 38 мм;
• палуба над машинными и котельными отделения, постом управления на протяжении от 32 до 126 шпангоута — 127 мм.

Траверзы были бронированы на 64 мм на первой и второй палубах носовой части по 32 шпангоуту, на второй и третьих палубах кормовой части — по 126 шпангоуту.

Барбеты были защищены броней 102 мм.

У башен была следующая броня:

• лобовая проекция — 152 мм;
• крыша — 152 мм;
• боковые стенки — 64 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была выполнена по эшелонному принципу — на корабле находилось две расположенные друг за другом силовые группы из двух котельных и одного машинного отделений.

Корабль имел одну дымовую трубу.

Мощность энергетической установки должна была составлять 100000 л.с.

Максимальная скорость составляла 33 узлов, скорость экономического хода для обеспечения максимальной дальности плавания 11000 миль — 15 узлов.

Вспомогательное оборудование

По эскизу видно, что на корабле размещались:

• в центре корпуса между надстройками:
  • три катеров длиной 10,7 м;
  • одна шлюпка длиной 9 м.
• побортно от носовой надстройки — две шлюпки длиной 8 м.

Вооружение

Главный калибр

152-мм/47DP орудие Mk.16 в цеху во время сборки двуствольной башни

Орудия главного калибра, которые могли вести бы огонь как по надводным и наземным целям, так и по воздушным, были представлены 152-мм/47DP Mk 16 в четырех двуххорудийынх башнях и имели следующие характеристики:

• скорострельность — 12 выстрелов/мин;
• начальная скорость снаряда — 625÷812 м/с;
• дальность максимальная при угле вертикальной наводки 47,5° — 23881 м;
• боезапас на 1 орудие — 403 снаряда.

Могли быть использованы следующие снаряды:

• бронебойный Mk.35 Mod.1÷11;
• осколочный Mk.39;
• осветительный Mk.39;
• зажигательный Mk.39;
• постановки помех Mk.39 (с полосками металлизированной бумаги).

Зенитная артиллерия

Mk.2 со счетверенными орудиями калибра 40 мм

Согласно данному предварительному проекту она должна была состоять только из четырех установок (по две на носу и корме) со счетверенными орудиями Bofors (Mk.1 / Mk.2) со следующими характеристиками:

• масса установки — 10796 т;
• скорострельность — 120÷160 выстр. / мин
• типы снарядов — осколочно-фугасные, полубронебойные;
• боезапас на одно орудие — 2000 снарядов;
• начальная скорость снаряда — 881 м/с;
• дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом при угле вертикальной наводки 45° — 10180 м;
• углы вертикальной наводки — от минус 15° до 90°;
• скорость вертикальной наводки — 24° / с
• сектор углов горизонтальной наводки — ограничен только конструкцией корабля
• скорость горизонтальной наводки — 26° / с.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабль должен был иметь:

• два директора орудий главного калибра и четыре деректора орудий 40 мм;
• дальномер;
• два пост наведения и управления огнем.

На площадках дымовой трубы размещались два 91-см прожектора.

См. также

• ВМС США
• Легкие крейсера типа Worcester
• Крейсер

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180

Интернет-ресурсы

По данному типу корабля

• 6" A.A. Cruiser Scheme "C" - 4 Twin Turrets

Источники общей информации

• Naval Guns of the United States of America, https://www.navweaps.com