Подводные лодки типа Kai-Sho
| 18 ед. Заказано |
| 18 ед. Построено |
| 18 ед. Потеряно |
| 1941–1944 гг. Годы постройки |
| 1942–1945 гг. Годы службы |
Куре, Кобе
| 601 / 782 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 60,9 / 6 / 3,51 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 14,2 узл. Скорость хода надводная |
| 8 узл. Скорость хода подводная |
| 75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 3500 (12) миль Дальность плавания надводная |
| 60 (3) миль Дальность плавания подводная |
| 21 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 1100 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 760 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 38 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение:
- 1 (1х1) орудие 76-мм/40 Type 88 или;
- 1 (1х2) зенитный автомат 25-мм/60 Type 96.
Содержание
Общие сведения
The IJN official designation for this class was Ko type submarine (小型潜水艦, Ko-gata Sensuikan, "Small type Submarine") or Senshō type submarine (潜小型潜水艦, Sen-Shō-gata sensuikan, "Submarine-Small Type"). They are also known as Type KS submarine. The type name was shortened to Sensuikan Ko-gata (潜水艦小型, Submarine-Small Type).[1]
История создания
N2 210 (Ro-100), № 211 (Ro-101), No 212 (Ro-102) и № 213 (Ro-103) заказаны в рамках "Срочной Военной программы" 1941 г., с № 400 (Ro-104) по N2 413 (Ro-117) - в рамках "Дополнительной программы 1941"r. Первые строились по бюджету на 1941/ 42 гг., с № 400 по № 409 - по бюджету на 1942/ 43 гг: и с № 410 по Nr; 413 - по бюджету на 1943/44 гг. замене вспомогательных кораблей". Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах, на мелководье в стесненых в навигационном отношении условиях, на небольшом удалении от пунктов базирования Кроме того, данные корабли должны были оказывать поддержку армейским частям на островах в южной части Тихого океана. Проект, разработанный МТД, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа К5. Решение об их постройке было принято МГШ на основе соответствующего соглашения с армейским командованием. Оно позволяло обеспечивать приморские фланги армии, не отвлекая для этой цели "полноценные" лодки.
Предшественники
Предпосылки к созданию
Построен в соответствии с 4-й дополнительной программой 1939 года, а также в соответствии с Военной программой 1941 года.
Проектирование
Кай-Шо (малый адмиралтейский тип). Предназначен для обороны баз. Дизайн был разработан на основе лодок типа Kaichu, но KaiSho были меньше. Еще 9 подводных лодок (№ I-IX) предполагалось построить по программе 1942 года, но работы над ними так и не начались. Двухкорпусный, выдержка составляла 21 день.
По первоначальному проекту артиллерия включала только 25-мм MGS, но во время достройки большинство подводных лодок получили вместо этого 76-мм орудие.
Постройка и испытания
18 boats were built in 1941-1944 under the Maru Rin Programme (Boat #210-218) and the Maru Kyū Programme (Boat #400-408).
Описание конструкции
Корпус
Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские переборки делили корпус на шесть отсеков, три группы ЦГБ вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ.
В 1940 году IJN спроектировала береговую подводную лодку точечной защиты, потому что они хотели сохранить свои более крупные подводные лодки для сражений флота. Класс Ro-100 был получен из предыдущего типа Kaichū. Их водоизмещение составило 611 тонн (601 тонна водоизмещения) в надводном положении и 795 тонн (782 тонны водоизмещения) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,9 метра, ширину 6 метров и осадку 3,51 метра. Они имели двойной корпус и глубину погружения 75 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода лодки приводились в действие двумя дизельными двигателями мощностью 500 лошадиных сил (373 кВт), каждый из которых приводил в движение один гребной вал. В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт).
Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км/ч) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч) под водой. На поверхности Ro-100 s имели дальность 3500 морских миль (6500 км) со скоростью 12 узлов (22 км/ч); под водой они имели дальность 60 миль (110 км) со скоростью 3 узла (5,6 км/ч).
Главные механизмы (дГ, ЭД и компрессоры ВВД) на резино-металлических амортизаторах. Каждый из ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. ЭД приводили в действие вспомогательные дизели, которые использовали для продувания ЦГБ (как компрессоры) Автономность 21 сутки. Рабочая глубина погружения 75 метров.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 533-мм и несли в общей сложности восемь торпед.
Артиллерийское вооружение
В качестве зенитного вооружения ПЛ были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм/60 Type 96 или одной зенитной пушкой 76,2-мм Type 88 L/40 .
| Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
|---|---|---|
| Характеристики | 76-мм Type 88 | 25-мм Type 96 Mod. 1 |
| Калибр | 40 | 60 |
| Длина орудия, мм | 3203 | 2296 |
| Масса АУ, кг | 3300 | 785 |
| Масса снаряда, кг | 5,99 | 0,25 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 13-20 | 220 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 685 | 900 |
| Угол возвышения | −7° / +75° | -10° / +85° |
| Боезапас на одно орудие | н/д | 2000 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 10,8 | 7,5 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- сонар Type 93;
- гидрофон Type 93.
Построенные корабли
| Подводные лодки типа Ro-100 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Заводской № | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | Ro-100 | 210 | Kure Naval Arsenal | 25.01.1938 | 07.03.1939 | 30.09.1940 | Потоплена 10.11.1942 |
| 2 | Ro-101 | 211 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 18.04.1938 | 19.07.1939 | 24.01.1941 | Потоплена 19.08.1943 |
| 3 | Ro-102 | 212 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 15.03.1938 | 16.09.1939 | 28.04.1941 | Потоплена 25.11.1943 |
| 4 | Ro-103 | 213 | Kure Naval Arsenal | 07.01.1939 | 24.02.1940 | 15.07.1941 | Потоплена 29.11.1943 |
| 5 | Ro-104 | 214 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 08.12.1938 | 24.11.1939 | 27.09.1941 | Потоплена 18.02.1942 |
| 6 | Ro-105 | 215 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 03.02.1939 | 08.06.1940 | 15.10.1941 | Потоплена 03.09.1943 |
| 7 | Ro-106 | 216 | Kure Naval Arsenal | 07.06.1939 | 10.04.1940 | 06.11.1941 | Потоплена 24.10.1944 |
| 8 | Ro-107 | 217 | Kure Naval Arsenal | 05.07.1939 | 06.06.1941 | 24.02.1942 | Потоплена 12.02.1944 |
| 9 | Ro-108 | 218 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 25.09.1939 | 17.12.1940 | 06.02.1942 | Потоплена 17.05.1942 |
| 10 | Ro-109 | 400 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 20.09.1939 | 29.09.1940 | 27.02.1942 | Потоплена 26.07.1944 |
| 11 | Ro-110 | 401 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 07.06.1939 | 17.09.1940 | 28.02.1942 | Потоплена 13.10.1942 |
| 12 | Ro-111 | 402 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 06.12.1939 | 13.03.1941 | 30.05.1942 | Потоплена 13.6.1943 |
| 13 | Ro-112 | 403 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 20.01.1940 | 17.12.1941 | 26.04.1942 | Потоплена 24.3.1944 |
| 14 | Ro-113 | 404 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 21.02.1940 | 01.05.1941 | 10.06.1942 | Потерпела крушение 13.06.1944 |
| 15 | Ro-114 | 405 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 09.01.1941 | 24.09.1941 | 31.08.1942 | Потоплена 13.11.1943 |
| 16 | Ro-115 | 406 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 02.09.1940 | 24.09.1941 | 31.08.1942 | Потоплена 22.11.1943 |
| 17 | Ro-116 | 407 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 04.12.1940 | 01.11.1941 | 30.09.1942 | Сдалась 08.1945, затоплена 01.04.1946 |
| 18 | Ro-117 | 408 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 07.12.1940 | 22.10.1941 | 10.03.1943 | Потоплена 19.11.1944 |
Примечания
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 2). — Москва: 2004. — («Морская коллекция» 2004-07(064)).
Ссылки
