SandBox2

Испытания

«Рипалс»

Однако «Рипалс» еще предстояли официальные испытания, начавшиеся 23 августа на новой мерной миле у Аррана, удачно расположенной на севере, на пути к главной базе Гранд-Флита в Скапа-Флоу. Они проводились при водоизмещении 29 900 т и средней осадке 8,6 м. При этом корабль нес полные запасы, включая боекомплект, и 2/3 полного количества топлива — стандартный вариант нормальной нагрузки для испытаний согласно регламенту. Всего «Рипалс» совершил десять пробегов. Всё это заняло почти полный световой день, причем погодные условия менялись в ходе испытаний к худшему: в начале их волнение составляло от 5 до 6 баллов, а к концу достигло неприятных 8 баллов. Однако лишнего времени англичане тратить не хотели: по сути дела, столь важный момент в жизни нового корабля проводился попутно, при переходе в месту базирования. Тем не менее испытания прошли вполне успешно. Они включали традиционное «прогрессивное» (постепенное) увеличение мощности, от близких к экономическим 10% до полной. При 10% от проектной мощности (реально — 11 650 л.с., 10.5%), средняя частота вращения гребных валов составляла 130 об/мин, а скорость — 15,34 уз. При '/д мощности (29 630 л.с., 26,5% от номинальной) валы дали 177 об/мин, причем крейсер развивал эскадренную «линкорную» скорость — 21,43 уз. На половинной мощности (реально 56960 л.с. — 51% от максимальной) частота вращения винтов равнялась 218,5 об/мин, а скорость — 25,34 уз. Весьма важное значение имели пробеги на 9/ю от полной проектной мощности, поскольку такой режим обычно соответствовал движению в бою в составе соединения. Средние данные для трех пробегов соответствовали 101400 л.с., 257,75 об/мин и 31,12 уз. Наконец в последнем, десятом пробеге турбины развили полную мощность, которая составила 119025 л.с., примерно на 5 тыс. меньше, чем на заводских испытаниях. Тем не менее проектную скорость удалось достичь без проблем, несмотря на плохие погодные условия. Несмотря на то, что к тому моменту разыгрался настоящий шторм, крейсер развил 32,14 уз. при средней частоте вращения винтов 275 об/мин.

«Ринауна»

Испытания механической установки «Ринауна» прошли столь же успешно, как и у «Рипалса». Они также начались с заводских, состоявшихся 12 сентября 1916 года, и продолжились официальными, проведенными, на той же мерной миле у Аррана 18 сентября. Линейный крейсер развил мощность при форсировке в 126 300 л.с., превысив проектную почти на 13%, и при водоизмещении 27 900 т показал скорость 32,68 уз. при 281,6 об/мин. и осадке 7,93 м носом и 8,31 м кормой. Поскольку это водоизмещение соответствовало лишь ’/з запаса топлива, провели дополнительное 4-часовое испытание в полном грузу. И здесь механизмы работали прекрасно и дали в среднем около 123850 л.с., что позволило кораблю продемонстрировать прекрасные ходовые качества, развив 32,28 уз., всего на 0,4 узла меньше, чем в «легкой» нагрузке.

Итоги ходовых испытаний
	«Рипалс»	«Ринаун»
Дата	15.09.1916	осень 1916 г.
Вид испытаний Водоизмещение, т Осадка, м Скорость, уз. Мощность, л. с. Число об./мин.	мерная миля 29 900 8,6 31,73 119 025 275,1	мерная миля 27 900 7,93 носом/8,31 кормой 32,58 126 300 281,6	4-часовые н/д н/д 32,28 123 850 279