Подводные лодки типа B3
| 21 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1942-1944 гг. Годы постройки |
| 1944-1945 гг. Годы службы |
Yokosuka
| 2174 / 3747 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 108,7 / 9,3 / 5,19 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17,7 узл. Скорость хода надводная |
| 6,5 узл. Скорость хода подводная |
| 100 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 21000 (16) миль Дальность плавания надводная |
| 105 (3) миль Дальность плавания подводная |
| 90 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 101 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение:
- 1 (1х1) орудие 140-мм/40 Type 11;
- 2 (2х1) зенитных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.
Авиационное вооружение:
- 1 гидросамолёт EI4Y1;
- 1 катапульта.
Содержание
Общие сведения
К. Катапульта "Куре 1" мод. 4; ГСМ тип О (Е14У1), 1-56 с ноября 1944 г. и 1-58 с февраля 1945 г: авиационное вооружение отсутствовало. Л. СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС дЛЯ 533-1.011.01 ТА АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ. М.
История создания
Предшественники
Подводные лодки типа B2 классифицировались как крейсерские. Явились развитием подлодок типа B1. Всего в серии было шесть субмарин, построенных в 1941-43 гг. Могли использоваться как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами флота. основными недостатками подводных лодок данного типа, как впрочем и всего типа B, была большая шумность в подводном положении и плохая маневренность. Все ПЛ были потеряны в период 1943-1945 гг.
Предпосылки к созданию
Проект являлся модификацией крейсерской подлодки типа B2.
Проектирование
Подводные лодки типа B3 заказаны в рамках «Дополнительной программы» 1941 г. и строились по бюджету на 1941/42 гг. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как крейсерские ПЛ. Проект являлся модификацией крейсерской лодки типа 82. В отличие от нее были установлены менее мощные, но экономичные двухтактные дизели с навешанными генераторами, до 17,75 узлов снизилась скорость надводного хода, но дальность плавания возросла до 21000 миль 16-узловым ходом. Меньшую мощность имели и ЭД, но, благодаря большему объему АБ, они обеспечивали под водой дальность плавания 105 миль трехузловым ходом (35 часов).
Кроме того, ограждение рубки имело облегчённую конструкцию, что повышало остойчивость. Главные и ряд вспомогательных (колориферы, гидравлические машины и различные насосы) механизмов имели резино-металлические амортизаторы. Ограждение рубки и часть вертикальных поверхностей надстройки были покрыты специальным каучуковым составом.
Корабли данного типа в наибольшей степени, среди крейсерских лодок японского флота, отвечали условиям войны на Тихом океане, благодаря мерам, принятым для снижения уровня первичных физических полей и способности двигаться под «шнорхелем».
Постройка и испытания
Подводные лодки типа B3 заложены в 1942 году на военной верфи в Йокосуке, спущены на воду в мае-октябре 1943 года и введены в состав флота строй в марте-сентябре 1944 года.
В соответствии с проектом S37C планировалось построить 21 единицу, но в конце 1943 года было принято решение об отмене строительства.
Описание конструкции
Корпус
Все конструкции легкого корпуса дизель-электрических подводных лодок типа B3 выполнены сварными.
Конструкция смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. Корпус субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.
Торпедные аппараты располагались в носовой части. Рабочая глубина погружения составляет 100 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3688 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа B3 включала два семицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon Mk.22 суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. Автономность плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.
Максимальная скорость составляет:
- 17,7 узлов в надводном положении;
- 6,5 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляет:
- в надводном положении 21 000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов;
- в подводном положении под АБ 105 морских миль на скорости в 3 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа B3 состоял из 94 человека (по другим данным 100 человек). В период активных боевых действий число экипажа могло достигать 122 и более человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
.jpg)
Подводные лодки типа B3 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 19 торпед Type 95.
C ноября 1944 г. на подлодку I-56 передали 4 человекоуправляемые торпеды Kaiten Type 1, на ПЛ I-58 - с февраля 1945 г. 6 человекоуправляемых торпед Kaiten Type 1 (или Type 4).
| Характеристики | Type 95 |
|---|---|
| Диаметр, мм | 533 |
| Длина, мм | 7 150 |
| Масса, кг | 1 730 |
| Масса боевой части, кг | 405 |
| Максимальная скорость | 45-47 узлов |
| Максимальная дальность хода, км | 12 |
Артиллерийское вооружение
В составе вооружения ПЛ типа B3 имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. В качестве зенитного вооружения были установлены два одноствольных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.
К декабрю 1944 г. на ПЛ I-58 140-мм орудие было демонтировано, на ПЛ I-56 - с ноября 1944 г. С целью усилению зенитного вооружения были добавлены по два зенитных автомата 25-мм/60 Type 96: на ПЛ I-56 с января 1945 г. и на ПЛ I-58 с февраля 1945 г.
| Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
|---|---|---|
| Характеристики | 140-мм Type 11 | 25-мм Type 96 Mod. 1 |
| Калибр | 40 | 60 |
| Длина орудия, мм | 5500 | 2296 |
| Масса АУ, кг | 8 460 | 785 |
| Масса снаряда, кг | 38 | 0,25 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 3-5 | 220 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 705 | 900 |
| Угол возвышения | −5° / + 30° | -10° / +85° |
| Боезапас на одно орудие | 150 | 2000 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 16 | 7,5 |
Авиационное вооружение
Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа B3 ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики EI4Y1 не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. на остававшихся в строю I-56 и I-58 его демонтировали.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Размах крыльев, м | 11 |
| Длина, м | 8.54 |
| Наибольшая высота, м | 3.8 |
| Масса максимальная взлетная, кг | 1600 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hitachi Tempu-12 |
| Максимальная скорость, км/ч | 246 |
| Практический потолок, м | 5420 |
| Практическая дальность, км | 880 |
| Экипаж. чел. | 2 |
| Вооружение: | один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины; бомбовая нагрузка:
|
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
- РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.
Модернизации и переоборудования
Модернизации 1944 г.
В конце 1944 года на оставшихся ПЛ (I-56, I-58) было демонтировано 140-мм орудие, а также ангар, катапульта и гидросамолёт. Вместо них на ПЛ установили 4 «кайтена».
Модернизации 1945 г.
В 1945 году на оставшиеся ПЛ добавили ещё 2 «кайтена».
Построенные корабли
| Подводные лодки типа B3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Бортовой № | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | I-54 | 627 | Yokosuka Naval Arsenal | 01.07.1942 | 04.05.1943 | 31.03.1944 | Потоплена 28.10.1944 |
| 2 | I-56 | 629 | Yokosuka Naval Arsenal | 29.09.1942 | 30.06.1943 | 08.06.1944 | Потоплена 18.04.1945 |
| 3 | I-58 | 631 | Yokosuka Naval Arsenal | 26.12.1942 | 09.10.1943 | 07.09.1944 | Сдалась в августе 1945, затоплена 1 апреля 1946 |
| 4-21 | 633 - 636, 5101 - 5114 | Строительство отменено в 1943 году по причине того, что командование японского флота определило подводную лодку типа E (яп. 戊型潜水艦, Bo-gata sensuikan) в качестве основной подводной лодки 1945 года. | |||||
Примечания
См. также
Литература и источники информации
Литература
Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/ss-i.html
- https://www.ijnsubsite.info/I-Sub%20Details/I-56.htm
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b3/
- //www.airwar.ru/enc/sww2/e14y.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/Type_B_submarine
